В настоящее время существует не мало различных сервисов, которыми можно воспользоваться, чтобы "освежить" свой автомобиль. Спектр предоставляемых услуг разнообразен. Давайте рассмотрим, какие виды автомоек бывают и в чем их отличие.



1. Бесконтактная мойка.

Принцип действия данной мойки заключается в химическом действии моющего раствора. Основное преимущество – грязь растворяется при помощи пены и затем смывается чистой водой. Далее необходимо нанести жидкий воск или защитную полироль на весь автомобиль. Это придаст блеск и в дальнейшем защитит его от загрязнения.

Длительность мойки определяется степенью загрязнённости машины. При использовании бесконтактной мойки лакокрасочное покрытие кузова остается неизменным.

2. Автоматическая мойка.

Данный вид происходит на автоматизированной линии. Существует 2 вида:

портальная – имеет П-образную форму, на которой располагаются

две вертикальные и одна горизонтальная щетки. В данном случае Ваше транспортное средство стоит, а моющая арка движется относительно автомобиля;

туннельная (конвейерная) – автомобиль закрепляется на конвейерной

линии и постепенно движется вперед через моющие и чистящие устройства. Оно оснащено вертикальными и горизонтальными вращающимися щетками, которые помимо кузова машины помоют колеса и днище.

3. Ручная мойка.

Традиционный и распространенный вид, при котором хозяин своего автомобиля самостоятельно моет его. В данном случае используется чистая вода, специальный автошампунь с применением паралоновых губок, щеток или обычных тряпок.

Рассмотрев виды автомоек можно с уверенностью сказать, что каждая имеет свои плюсы. Однако какой именно воспользоваться решать только Вам. Главное: качество мойки, её стоимость и конечный результат.

Каждый водитель хоть раз, да сталкивался с такой неприятной ситуацией, как спущенное колесо. Однако не каждый автовладелец, а в частности новичок, знает, что необходимо делать при возникшей проблеме. На самом деле никакой сложности, чтобы накачать колесо, нет.



Следует выполнять простые правила. Воспользоваться при этом можно электрическим компрессором или же ручным насосом:
сначала необходимо открутить колпачок, который находится на колесе. Именно он защищает от пыли и грязи;
если используете электрический компрессор, то следует провод со штекером вставить в прикуриватель, а шланг подсоединить к ниппелю (сосок, который находится на колесе). С ручным насосом всё гораздо проще: следует резиновый шланг надеть на сосок;
после этого Вы услышите, как воздух из колеса начнёт выходить, но этого не стоит опасаться. Необходимо рычажок, находящийся на насадке, повернуть на себя на 90 градусов (то есть опустить вниз) или накрутите насадку по резьбе на сосок;
затем включаем кнопку питания электронасоса и следим за показаниями на манометре. Стрелка должна достигнуть необходимых показаний, в среднем это 2,0 атмосферы. Более точные показатели следует прочесть в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля; если используете ручной насос, то после накачивания шины следует также проверить давление с помощью манометра;
как только достигли нужного давления, то следует отсоединить насос и закрутить колпачок.
Ничего сложного в данной процедуре нет. Помните, что следует ежемесячно следить за давлением шин, а также перед дальней поездкой. Делать этого необходимо только на холодной шине. Проверять и регулировать давление после эксплуатации автомобиля не рекомендуется, так как Вы получите неверный результат.
Если колесо спустило в дороге, в гараже или в каком-то другом месте, то сразу после накачки проведите проверку, на наличие прокола или пореза шины. Для этого необходимо поднять автомобиль на домкрат и осмотреть шину, прокрутив колесо во все стороны. Если обнаружите засевший в рисунках протектора гвоздь, шуруп или другой острый предмет, то без ремонта шины будет не обойтись, и подкачка здесь не поможет. Хорошо, если у вас есть запасное колесо

Каждый автовладелец сталкивается с такой ситуацией, когда бензин заканчивается и необходимо ехать на заправку. Данное обстоятельство вызывает наибольший страх именно у«новичков». Однако не стоит паниковать. Вам необходимо усвоить чёткую последовательность заправки автомобиля и боязнь отступит.



Итак, отправляясь на заправочную станция Вам необходимо:

- подъехать к колонке с пистолетами с той стороны, где у Вас расположен бак;

- заглушить двигатель и поставить машину на ручник или же на первую передачу (если на улице минусовая температура);

- открыть крышку бензобака (это можно сделать вручную или при помощи специальной кнопки, которая располагается в салоне машины. В данном случае всё зависит от того, как у Вас открывается бак);

- открутить пробку бензобака вручную или же открыть её при помощи ключа;

- снять с колонки заправочный пистолет с нужным топливом и вставить его в бензобак;

- нажать на рычаг пистолета и зафиксировать его при помощи так называемой «собачки», которая располагается на его курке;

- затем закройте машину и отправляйтесь в кассу, чтобы оплатить топливо. Помните, что Вы должны сказать оператору номер колонки, марку топлива (например АИ-92) и сумму;

- вернувшись к машине, дождитесь пока подача топлива с бензоколонки остановится;

- затем нажмите на рычаг пистолета, чтобы он отстегнулся от «собачки», на которой был закреплен, выньте его из бака и поставьте в колонку;

- закройте люк и крышку бензобака и отправляйтесь в дорогу.

Никаких проблем при заправке автомобиля у Вас не возникнет, если на автостанции имеются специальные работники. Вам необходимо будет открыть крышку бензобака, сказать марку бензина и сумму и отправляться на кассу. Всю работу за Вас сделают.

Если же Вы боитесь ехать один на заправку, то попросите близких людей составить Вам компанию. Удачи на дорогах!

Водитель, имеющий транспортное средство должен знать, как правильно настроить автомобильные зеркала. Ведь именно они являются Вашими вторыми глазами, которые помогают оценивать дорожную обстановку.

Каждый водитель, сев за руль машины, для начала должен отрегулировать под себя сиденье, спинку, подголовник и по возможности руль и только после этого приступить к настройке зеркал заднего вида.



Запомните, что настраивать зеркала в движении не рекомендуется.
Итак, для того, чтобы настроить внутреннее зеркало заднего вида Вам необходимо убрать вещи, которые находятся на задней полке. Ведь они загораживают обзор, а при резком торможении могут вылететь вперед. Отрегулировать зеркало нужно таким образом, чтобы видимость в заднем стекле совпадала с его центром посередине. После направьте немного правее и слегка опустите вниз.

При регулировке внешнего левого зеркала Вам нужно наклонить голову к левому плечу и произвести настройку. Как только Вы увидите край заднего крыла и линия горизонта будет расположена чуть ниже середины зеркала, то у Вас всё получилось. В правое зеркало Вы должны видеть тоже самое. Однако, при настройке следует смотреть прямо.

Дорогие друзья-автомобилисты, не игнорируйте настройку зеркал. Ведь именно благодаря им Вы сможете избежать ДТП. Удачи на дорогах!

Согласен, текст удалил. Видео, вставил.

Ежедневно мы являемся участниками дорожного движения, выступая в качестве пешехода, пассажира или водителя. Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности и от пешеходов, и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Потому что довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный свет или в неположенном месте. Некоторые даже банально забывают, что если переходишь дорогу, нужно смотреть по сторонам, потому что из-за поворота может неожиданно появиться машина. И тогда уже поздно будет смотреть в ее сторону.
Поэтому и водителям, и пешеходам необходимо соблюдать основные правила, при которых риск дорожно-транспортных происшествий уменьшится:

Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации предусмотрен опознавательный знак «Инвалид», который может быть установлен по желанию водителя спереди и сзади механического транспортного средства, управляемого инвалидом I или II группы, перевозящего такого инвалида или ребенка-инвалида.



Правилами дорожного движения Российской Федерации предусмотрено, что на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, не распространяется действие дорожных знаков «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено», «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», «Стоянка запрещена по четным числам месяца».



Кроме того, предусмотрены знаки дополнительной информации (таблички) «Инвалиды» и «Кроме инвалидов» и соответствующая разметка.
Табличка «Инвалиды» может устанавливаться под знаком «Место стоянки» для указания, что действие данного знака распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Совместно с такой комбинацией знака и таблички используется соответствующая дорожная разметка.



Табличка «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака, под которым она установлена, не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».



В соответствии с Федеральным законом «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» на каждой автостоянке, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Для инвалидов пользование такими местами бесплатно.
Предусмотрена ответственность для водителей, незаконно занимающих на парковках места, выделенные для стоянки транспортных средств инвалидов, а также для должностных и юридических лиц, не предусматривающих при создании парковок выделение на них установленного законодательством количества мест для стоянки транспортных средств инвалидов.
Так, статьями 5.43 и 12.19 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, для водителей предусмотрена ответственность в виде административного штрафа в размере 5000 рублей, при этом транспортное средство нарушителя задерживается (эвакуируется), а за нарушение требований законодательства, предусматривающих выделение на автомобильных стоянках мест для специальных автотранспортных средств инвалидов, для должностных лиц предусмотрен административный штраф в размере от 3000 до 5000 рублей, а для юридических лиц – от 30000 до 50000 рублей.
Кроме того, статьями 12.4 и 12.5 Кодекса установлена административная ответственность за незаконную установку на транспортном средстве опознавательного знака «Инвалид», а также за управление транспортным средством, на котором незаконно установлен данный опознавательный знак - сумма штрафа за это нарушение составляет 5000 рублей, а незаконно установленные опознавательные знаки подлежат конфискации.
Подразделения Госавтоинспекции ориентированы на организацию первоочередного обслуживания инвалидов. Прием экзаменов у лиц с ограниченными физическими возможностями, допущенных по медицинским показаниям к управлению транспортными средствами с ограничениями, осуществляется на транспортных средствах, конструкция которых отвечает имеющимся медицинским предписаниям. В таких случаях практический экзамен на получение права на управление транспортными средствами принимается Госавтоинспекцией на транспортном средстве, предоставляемом образовательным учреждением, осуществлявшим подготовку кандидата в водители.

Шинная фирма Nokian и гонщик Веса Кивимяки побили державшийся с 1997 года рекорд скорости езды на двух колесах. Новое достижение зафиксировано в Книге Гиннесса.



До 186,269 км/ч смогла разогнаться дизельная «трешка» BMW, обутая в специально разработанные специалистами Nokian покрышки с усиленными арамидом боковинами. Обычно именно слабые боковины стандартных покрышек мешают каскадерам и трюкачам как следует разогнать поставленную набок четырехколесную машину, но опытные шинники доработали конструкцию корда и вдобавок с помощью специальных датчиков контролировали состояние покрышек во время тренировочных и зачетных заездов.

Предыдущий рекорд в этой дисциплине составлял 181,25 км/ч, его установил в 1997 году швед Горан Элиасон.

На опубликованном на youtube-канале Книги рекордов Гиннесса видеоролике наиболее драматичным моментом является вставание машины с двух колес на четыре — гонщику приходится молниеносно работать рулем, чтобы избежать разворота или, не дай бог, опрокидывания. Слава богу, обошлось без происшествий, все довольны и счастливы, особенно PR-департамент фирмы Nokian.

АВТОВАЗ начал отгружать дилерам наиболее мощные версии Весты, оснащенные 1,8-литровым бензиновым двигателем. Цены стартуют с отметки 632 тысячи рублей.



Появление известного по Иксрею 122-сильного 1,8-литрового двигателя под капотом Весты было лишь вопросом времени, и вот это время настало. Напомним, что мотор 1.8 разработан отечественными специалистами, он мощнее своего 1,6-литрового собрата на 16 л.с., с ним Веста на механике набирает 100 км/ч за 10,2 с — на секунду быстрее Весты 1.6. В паре с роботом АМТ преимущество мотора 1.8 еще больше — 12,1 секунды до «сотни» против 14,1 с. Максимальная скорость Весты 1.8 с механикой — 188 км/ч, с АМТ — 186 км/ч.

В продажу пока что поступили только Весты 1.8 с роботом, версии с МКП ожидаются позднее. Минимальная цена — 632 тыс. рублей за комплектацию Comfort, это на 25 тысяч рублей дороже «комфортной» Весты 1.6 АМТ. Скорее всего, такая же «дельта» сохранится и для машин, оснащенных механикой.

Производитель сообщает, что в привязке более мощному и тяговитому мотору (максимальный крутящий момент составляет 170 Нм — на 22 Нм больше, чем у двигателя 1.6) пришлось изменить настройки роботизированной коробки и установить усиленное сцепление.

Продажи б/у автомобилей будут постепенно увеличиваться, а в 2018 году превысят лучший показатель, который был зафиксирован в 2014 году (6 млн шт.), полагают специалисты. Связано это не только с падением продаж новых машин.



В 2016 году ожидается снижение продаж новых легковых автомобилей на 14% по сравнению с 2015 годом, в то время как на рынке автомобилей с пробегом прогнозируется рост на 7%, в результате соотношение продаж автомобилей с пробегом к новым увеличится до 4,1 раза.

Рост цен на подержанные автомобили был в этом году гораздо ниже, чем на новые, поэтому они становятся все привлекательнее для покупателей. Дело в том, что цены на новые машины диктуют автопроизводители, которые ориентируются на курс рубля, и дилеры вынуждены с этим мириться. Регулировать цены на вторичном рынке, сообразуясь со спросом, продавцам проще, но долго сдерживать их они не смогут и будут также постепенно поднимать. Это сегодня стало одной из тем обсуждения на бизнес-завтраке «Рынок автомобилей с пробегом как точка роста бизнеса автомобильных дилеров», организованном газетой «Ведомости».

Рынки новых и подержанных автомобилей тесно связаны и как помогают, так и мешают друг другу. Так, рынок б/у, с одной стороны, не может существовать без рынка новых, потому что с него идут основные поступления, а с другой — оттягивает покупателей: в период кризиса наблюдается перетекание спроса с новых на подержанные автомобили.

Фольксвагеновцы сорвали покрывало с семиместного великана Atlas, самого крупного представителя марки на американском рынке, и теперь готовятся показать его широкой аудитории в рамках Лос-Анджелесского мотор-шоу.



Внешность Атласа по мотивам концепта CrossBlue трехлетней давности уже не секрет: в последнее время шпионы с завидной регулярностью фотографировали автомобиль, и к моменту премьеры никакой интриги вокруг экстерьера не было. Зато теперь есть возможность оценить интерьер.

Одно из главных преимуществ новинки — просторный салон с тремя рядами кресел. Архитектура передней панели типично фольксвагеновская: закройте эмблему на руле, и даже в этом случае идентифицировать марку окажется элементарной задачей. Торпедо напоминает переднюю панель компактного Тигуана, разве что вентиляционные дефлекторы расположены не над мультимедийным монитором, а по бокам. Оснащение подразумевает широкий набор систем активной безопасности: круиз-контроль, функцию автоматического торможения при возникновении риска столкновения и систему автоматического торможения, срабатывающую сразу после столкновения, мониторинг слепых зон, ассистента, предупреждающего о сходе с полосы движения, и парковочного помощника.

На Лос-Анджелесском мотор-шоу японская марка представит паркетник CX-5 второго поколения. Не рановато ли для смены генерации?



За последних полтора десятилетия дизайнеры компании Mazda сделали то, что не всегда и не в полной мере удавалось их землякам: сформировали яркий, зрелый и узнаваемый стиль продукции. Фирменный язык дизайна Kodo («душа движения») достаточно совершенен и требует лишь эволюционного развития, что мы и увидим на примере кроссовера.

Красота красотой, но какой окажется начинка свежей хиросимской «пятерки»? Западные СМИ предполагают, что заявление компании о новизне автомобиля довольно смелое и по факту кроссовер представляет собой глубокую модернизацию современного CX-5. Полагаем, габариты окажутся очень схожими, а колесная база в 2700 мм и вовсе может остаться неизменной. Линейка моторов включает: бензиновые атмосферные агрегаты Skyactiv-G объемом 2,0 и 2,5 л, а также 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D. По некоторым данным, в гамме появится модификация с 250-сильной бензиновой «турбочетверкой» объемом от 2,5 л от большого кроссовера CX-9. Наверняка автомобиль получит систему управления тягой G-Vectoring Control, которая использует данные о скорости автомобиля, анализирует угол поворота руля и испытываемые боковые ускорения.

Фотошпион впервые заснял прототип кроссовера Ford Explorer следующего, шестого поколения. Автомобиль сохранит знакомые очертания, но переедет на новую платформу.



После появления современного кроссовера история модели Explorer началась с чистого листа — с предшественниками, которые никак не тянули на звание паркетника, его объединяет лишь название и производитель. Разумеется, возврат к рамной конструкции, продольному расположению силового агрегата и другим конструктивным особенностям моделей прошлых генераций ожидать бессмысленно. Тогда что нового готовит «исследователь»?

Кроссовер щедро закамуфлирован, но знакомые очертания очевидны. Можем лишь предположить, что стилистика изменится эволюционно, дабы не спугнуть клиентов — по итогам трех кварталов нынешнего года фордовское творение остается самым популярным в своем сегменте с результатом 188 425 проданных экземпляров.

Стив Маттин в прямом эфире ответил на вопросы подписчиков соцсетей. Новый формат общения пользователи одобрили.



Директор по дизайну АВТОВАЗа Стив Маттин в прямом эфире ответил на вопросы пользователей соцсетей, которые собирали на протяжении четырех дней. В частности, рассказал, что сейчас его бюро работает над проектом новой Лады 4x4, и он считает это одним из главных вызовов на сегодняшний день. Маттин полагает, что это автомобиль-икона, особенно учитывая тот факт, что в следующем году модель отпразднует 40 лет и встретить ее можно в разных уголках мира. С выводом моделей Vesta и XRAY на АВТОВАЗе представили новый язык дизайна, и сейчас важно найти баланс между внешним обликом существующего 4x4 и внедрением новой ДНК, чтобы потребители узнавали в новом автомобиле прежние черты.



Было также сказано несколько слов о стиле текущей модели 4x4. Этот автомобиль, отметил Маттин, имеет уникальные пропорции, свой характер. Ему показалось логичным, учитывая, как растут города, создать на базе 4x4 городскую версию Urban. За все время производства это первый фейслифт: у автомобиля появились пластиковые бамперы, он стал немного ниже, на решетке радиатора появилась другая эмблема, а в салоне — более люксовые ткани обивки сидений. Дизайнер попытался осовременить автомобиль, сохранив при этом его внешний вид.

Маттин отметил, что в любом автомобиле всегда есть что улучшить, но в данном случае существует ограничение, потому что уже известно, что через несколько лет выйдет новое поколение. При создании новинки важно учесть и желания потребителя, и бизнес-кейс, найдя при этом правильный баланс.

Кроме нового дизайна при создании следующего поколения решается еще ряд задач. Так, разработчики модели стремятся повысить ее комфорт и избавиться от ряда технических проблем.

Власти Москвы прорабатывают решение о повышении платы за парковку в центре города. Кроме того, мэр Москвы уже назначил виновниками столичных пробок приезжих. Ситуацию комментирует глава общественного движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.



Глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов обмолвился в эфире радиостанции «Говорит Москва», что в центре города даже после введения платы за стоянку проблема со свободными парковками не решилась. Мировой опыт показывает, что свободных мест должно быть около 15%, отметил чиновник. Значит, плата слишком низкая, и сейчас городские власти прорабатывают вопрос ее повышения.

В 2017 году в России может начаться производство нового большого кроссовера. Презентация новинки состоялась 1 сентября этого года.



Среди наиболее вероятной площадки для производства новой модели Kodiaq рассматривается завод ГАЗ, расположенный в Нижнем Новгороде, где сейчас в режиме полного цикла производятся Skoda Yeti, Volkswagen Jetta и Skoda Octavia.

В октябре модель встала на конвейер завода группы Volkswagen в Чехии. На российском рынке Кадьяки чешского производства появятся ближе к лету 2017 г., а потом стартует местная сборка, утверждает источник. О том, что Skoda заинтересована в выпуске Kodiaq в России и выбирает между Нижним Новгородом и Калугой, ранее говорил директор региона Россия — СНГ компании Skoda Auto Мирослав Кроупа.

Помимо легковых автомобилей для группы Volkswagen ГАЗ производит легкие коммерческие автомобили для Daimler, ранее партнером ГАЗа также была General Motors.

Впрочем, пока неясно, есть ли смысл производить автомобиль, продажи которого, как ожидается, будут не слишком высоки. По оценке одного из дилеров — не более 30 тыс. шт. в год.

Внедрение так называемого дешевого карбона в массовые автомобили баварской фирмы откладывается на неопределенный срок. Но разработчики не теряют надежды.



Три года назад, когда дебютировал электромобиль i3, казалось, что в конструкции автомобильных кузовов произошел переворот: впервые углепластик стал доминирующим материалом не у штучных суперкаров, а в небольшом городском хэтчбеке. Представители фирмы BMW, явившей миру это инженерное чудо и вложившей в разработку дешевого карбона порядка двух миллиардов евро, были полны оптимизма — мол, через несколько лет все наши машины могут стать карбоновыми, то есть легкими, прочными и не боящимися коррозии. Сообщалось, что новая модульная платформа CLAR, основа всех будущих «трешек», «пятерок» и «семерок», будет щедро сдобрена карбоном, что даст автомобилям BMW огромное конкурентное преимущество.

Первой платформу CLAR получила представленная в прошлом году «семерка» поколения G11/G12, но карбона в ней, к удивлению многих экспертов, оказалось сильно меньше, чем в маленьком «ай-третьем». Если у электрокара из карбона были сделаны многие узловые высоконагруженные элементы, то в «семерке» углепластик используется, в сущности, исключительно как усилитель, тогда как вся несущая структура по старинке изготовлена из металлических сплавов.

Заводы Ford Sollers начали серийную установку системы ЭРА-ГЛОНАСС на семь моделей. Теперь в случае аварии данные об автомобиле сразу же поступят оператору системы



Весь модельный ряд Ford для российского рынка теперь серийно оснащается системой экстренного вызова Ford, совместимой с системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС. Сейчас она входит в оснащение моделей Ford Fiesta, Ford EcoSport, Ford Focus, Ford Mondeo и Ford Explorer и с 1 декабря будет устанавливаться на все автомобили Ford Transit.

Система состоит из телекоммуникационного модуля, комбинированной антенны связи и ГНСС (глобальная навигационная спутниковая система), микрофона, кнопки SOS с индикатором состояния, расположенной на потолке и динамиков в передних дверях.

Данные об автомобиле, попавшем в аварию, автоматически передаются оператору системы ЭРА-ГЛОНАСС и после проверки поступают в экстренные оперативные службы (систему 112 или дежурные части МВД). С оператором системы можно связаться и самостоятельно, нажав специальную кнопку.

Е-ОСАГО скоро будет работать по принципам единого агента РСА. Об этом рассказали в пресс-службе Российского союза автостраховщиков.



Союз автостраховщиков разрабатывает новый механизм, который гарантирует бесперебойные продажи электронных полисов «автогражданки», сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и РСА Игорь Юргенс. Суть нововведения в том, что на электронные полисы распространится то же правило, что действует при продаже бумажных полисов ОСАГО: если у клиента не получится оформить услугу на сайте страховщика, то он сможет это сделать на сайте другой страховой компании, которая ему будет предложена случайным выбором по номеру ПТС. Такое решение было принято сегодня по итогам заседания президиума РСА.

Да, на 200К дешевле. Металл оцинкован с двух сторон. Вообщем, своих денег стоит, но не с ниссановским мотором.

Я тут вспомнил, случайно :



Можно, огласить весь список призов

Ну, колеса. Литые диски и резина 16. Ничего особенного.





Пока, все. Готов ответить на вопросы.

Крыша выкрашена в черный цвет

Обратил внимание на кресла. Красно-белое сочетание кожи и какого-то материала. Чехлы на "молнии", т.е. легко снять для стирки. Обращаю Ваше внимание, что есть значок 50.

Но,теперь есть Эра-Глонасс



Я прочитал в инструкции: Если в момент ДТП сработали подушки безопасности, система формирует минимальный набор данных (координаты, параметры движения автомобиля, время, VIN-код автомобиля и другую информацию), который необходим для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС».

После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).

Т.е. в случае ДТП операто из CALL центра обязательно свжется с Вами и попытается Вам помочь. На мой взгляд, это просто отлично.

Бросил взгляд на систему мультимедиа. Ничего, особенного, все простенько, без нарядностей.

Кстати, обращаю внимание на то, что все что есть в салоне произведено альянсом Renault-Nissan. Печалька . А в новостях по телеку: импортозамещение, импортозамещение ...

Ну, что? Открываем водительскую дверь. Дверь, как дверь ни больше, не меньше. Заглядываем в салон:

Смотрим на руль:



Смотрим, ближе:



Так, вот он оригинальный значок от ЛАДА. По нему я увидел, что данный авто 377 из 500



Я сижу в одной из 500 ЮБИЛЕЙНЫХ ЛАД В РОССИИ и это действительно круто, но c ниссановским движком без гидрокомпенсаторов.

Ну, ладно, капот закрыли и я увидел, угадайте, что? Да, ее :



Это обычная форсунка омывателя ветрового стекла. НО ОНА ОКРАШЕНА ВПЕРВЫЕ на ЛАДА. Это безусловный прорыв в машиностроении

Из Интернета я узнал, что данный X-ray получит три мотора, два отечественных двигателя и один импортный. Вот они:

ВАЗ-21129,

HR16DE,

ВАЗ-21179.

Но меня заинтересовал именно HR16DE.

В интернете я нашел картинку в полный рост:



Со слов менеджера, двигатель HR16DE был предоставлен из альянса Renault-Nissan. Он выпускается достаточно давно и успешно устанавливается на множество иных моделей французской и японской компаний – таких как Nissan Tiida, Nissan Wingroad, Nissan Note, Lada Vesta, Nissan Qashqai. Т.е. весьма интересный список компаний.

Линейка двигателей так меня заинтересовала, что я сделаю обзор агрегатов отдельной темой.

Я только скажу, что вместо привычного, для владельцев Лада ремня, в его конструкции применена цепь, что значительно повышает надежность, ведь она не рвется, и не растягивается. Еще важный момент. В двигателе NISSAN гидрокомпенсаторов нет – вместо них обычные регулируемые клапана. Вот этот факт меня просто убил. Я где-то читал, что в Америке от регулируемых клапанов ушли еще 60-х годах в пользу гидрокомпенсаторов.

Напомню, что я шел в салон, чтобы лично убедиться в том, что в Ладе установлен двигатель от Nissan. Не заглядывая в салон авто я прошу менеджера открыть капот . Сразу скажу, что перед тем, как идти в салон я посмотрел информацию в Интернет. Вот, что он мне поведал.

Непосредственно перед входом стоит этот симпатяга. Менеджер салона, увидев, что меня заинтересовал данный экземпляр, сразу подошел ко мне и очень спокойно\вежливо рассказал о данном авто. Я узнал, что свое 50-летие АвтоВАЗ решил ознаменовать выпуском специальных версий LADA моделей Vesta и XRAY. К 20 июля этого года была выпущена ровно одна тысяча авто (по 500 на каждую модель). Обладатели данных юбилейных ЛАД получат не только оригинальные авто, но и оригинальные номерные дипломы, удостоверяющие принадлежность приобретенного автомобиля к особой серии. Номер экземпляра Лады будет размещен на рулевом колесе.

Совсем недавно в новостях промелькнуло, что АвтоВАЗ сделал юбилейные Lada XRAY за 829 кило рублей. Более того, данная модель оснащена двигателем Nissan. Естественно, меня это очень заинтересовало и я поспешил в салон официального диллера ЛАДА, в Перми, Форвард-Авто. Был уже вечер, но подходя к салону сделал его фото:

Понравилось фото МАРС НА СВЯЗИ. Развивай тему в том же духе. А про ОБГОРЕЛЫХ ДЕВУШЕК, когда сказал я чуть кофе не поперхнулся.

Привет! Что за местность? Где-то на Аляске?