После появления современного кроссовера история модели Explorer началась с чистого листа — с предшественниками, которые никак не тянули на звание паркетника, его объединяет лишь название и производитель. Разумеется, возврат к рамной конструкции, продольному расположению силового агрегата и другим конструктивным особенностям моделей прошлых генераций ожидать бессмысленно. Тогда что нового готовит «исследователь»?
Кроссовер щедро закамуфлирован, но знакомые очертания очевидны. Можем лишь предположить, что стилистика изменится эволюционно, дабы не спугнуть клиентов — по итогам трех кварталов нынешнего года фордовское творение остается самым популярным в своем сегменте с результатом 188 425 проданных экземпляров.
