За последних полтора десятилетия дизайнеры компании Mazda сделали то, что не всегда и не в полной мере удавалось их землякам: сформировали яркий, зрелый и узнаваемый стиль продукции. Фирменный язык дизайна Kodo («душа движения») достаточно совершенен и требует лишь эволюционного развития, что мы и увидим на примере кроссовера.
Красота красотой, но какой окажется начинка свежей хиросимской «пятерки»? Западные СМИ предполагают, что заявление компании о новизне автомобиля довольно смелое и по факту кроссовер представляет собой глубокую модернизацию современного CX-5. Полагаем, габариты окажутся очень схожими, а колесная база в 2700 мм и вовсе может остаться неизменной. Линейка моторов включает: бензиновые атмосферные агрегаты Skyactiv-G объемом 2,0 и 2,5 л, а также 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D. По некоторым данным, в гамме появится модификация с 250-сильной бензиновой «турбочетверкой» объемом от 2,5 л от большого кроссовера CX-9. Наверняка автомобиль получит систему управления тягой G-Vectoring Control, которая использует данные о скорости автомобиля, анализирует угол поворота руля и испытываемые боковые ускорения.
