Сегодня, на АВИТО увидел . Не стырено с инета. Вот ссылка https://www.avito.ru/perm/remont_i_stroitelstvo/tualet_na_dachu_novoe_reshenie­_856689927.

Так с таким шлемом и мотоцикла не надо

Ты сбил человека!

В этом случае просто имитируется наезд на пешехода или велосипедиста. Иногда «пострадавшими» оказываются даже дети. А самые популярные места инсценировок — пешеходные переходы или те же стоянки супермаркетов.

Что делать? Не съезжать с места, вызвать ГИБДД и «скорую». Если есть видеорегистратор (кстати, неплохо иметь таковой с двумя камерами, «глядящими» и вперед, и назад) — смотреть видеозапись. Хорошо бы — на компьютере (ноутбуке) и в замедленном режиме. Вообще говоря, вести себя спокойно и рассудительно, анализировать свои и чужие поступки — это главный наш совет, когда у вас возникает подозрение, что вас «разводят». Действовать строго по закону. Может, эта рассудительность и поможет в итоге найти и наказать «разводил» и подставлял.

Банка с золотым ключиком

Да, заставить выйти вас на дороге из машины, оставив ее открытой, можно еще и таким способом: подвесив под багажник пару пустых жестяных банок или положив в колпак на колесе (у кого еще такие есть) гайку или болтик… Или засунув под дворник сложенную фальшивую купюру. Вариантов много. Самый простой — снять колпачок с ниппеля и засунуть туда крошечный камушек, чтобы колесо «травило» воздух, а потом догнать вас на дороге и показать, что случилось. Знаете, как показывают? В воздухе рисуют круг, потом обращают большой палец вниз. Или просто тычут в колесо с выпученными глазами.

Перед поездкой не ленитесь обойти и осмотреть машину. Иногда мошенники используют обычные навесные замки (если у автомобиля вытяжные ручки). Их вешают на ручку, сопровождая «подарок» запиской, на какой счет мобильного телефона нужно перевести энную сумму, чтобы найти спрятанный ключ. Понятно, что нормальный автовладелец с тяжелым замком, бьющим по краске, никуда не поедет.

Что делать? Пилите, Шура, пилите. Или перекусывайте дужку. Наконец, ломайте, например, вставив в дужку враспор два гаечных ключа. Только аккуратно. Нечем — тщательно оберните замок мягкой тряпкой и отправляйтесь туда, где сможете его снять. Зачастую замок можно даже сохранить. Будет сувениром от мошенников. Может, и ключ найдется. Например, в полости бампера. Или на колесе. А может быть, в какой-нибудь банке у бордюра рядом с машиной. Но особо в поисках не усердствуйте, это только в книжках мошенникам присуще благородство.

А вот монеты, засунутые под дверные ручки машин якобы затем, чтобы они оставались открытыми, когда хозяин запирает машину центральным замком, — это миф. Центральный замок действительно блокирует все двери, хоть с монетой под ручкой, хоть без.

Что делать? И снова — не паниковать. Попытаться дотянуть до поста ГИБДД. Запирать машину. Не пускать в нее тех, кто вас остановил. Говорить, что справитесь со всем самостоятельно. Внимательно смотреть, откуда пятна или дым — мошенники прыскают «отработку» на крыло, колесо, подвеску из шприца, пока машина находится на стоянке, или подкладывают в подрамник, защиту двигателя или выхлопную трубу так называемую дымовуху. Звонить в полицию. Или, по крайней мере, имитировать такой звонок. Мошенники, скорее всего, не захотят встречаться с полицейскими.

Дым и масло

Гораздо новее другой способ «разводки». Вы отъезжаете от торгового центра, учебного заведения, спортивного зала (не важно), едете несколько минут, пока вас не нагоняет другая машина, водитель или пассажир которой (а может, даже пассажирка) жестами призывает остановиться. Думая, что случилось что-то непредвиденное, вы останавливаетесь, и «добрые» люди из догнавшей вас машины показывают на большие пятна черного масла на крыле и колесе или даже на густой дым откуда-то снизу или из выхлопной трубы. В этом случае вам могут помочь ликвидировать «пожар», использовав собственный огнетушитель, за который вы, естественно, заплатите, и с лихвой.

Напарник или напарница «пожарного» может в этот момент обчистить машину, которую вы, конечно, не закроете, а никто из проезжающих не подумает, что в салоне копошится посторонний. Возможны варианты. По совету «доброго» человека, к тому же разбирающегося в автомобилях и имеющего собственный или дружественный сервис, вы заглушите двигатель, чтобы не сгорел или не «стуканул», а завести его не сможете, потому что ваш «помощник» незаметно снимет, скажем, свечной провод. А потом может даже «совершенно случайно» появиться эвакуатор, чтобы отвезти вашу абсолютно исправную машину на ненужный и дорогостоящий «ремонт»…

Золотой запас

Еще старше и абсолютно интернациональная «разводка» с перстнями. Вы едете по пустынной загородной дороге и видите стоящую на обочине машину с иностранными номерами и поднятым капотом и «голосующего» мужчину. Или нескольких. Останавливаетесь — и он (или они) на ломаном русском (или английском и т.д., в зависимости от ситуации и места действия) начинает говорить, что приехал по делам в страну, но что-то случилось, кончились деньги, а теперь и бензин, не на что даже заправить машину. А чтобы выручить деньги, вам готовы продать массивный золотой перстень (дорогостоящий инструмент, сервиз, шубу и т.д.). Естественно, все проданное окажется фальшивкой или дрянью. По такой же схеме мошенники работают и на заправках — правда, их оттуда обычно выгоняют.

Что делать? В такой ситуации лучше вообще не останавливаться — хоть это и идет вразрез с какими-то принципами. Если все-таки они, принципы, взяли верх и вы остановились, разговаривать только из машины с закрытыми дверьми. На все отвечать, что сейчас же позвоните в полицию и полицейские разберутся в ситуации. Ничего не давать и не брать.

Что делать? Во-первых, не паниковать. И вспомнить, что у всех водителей теперь есть полис ОСАГО (кстати, автоподставлялы и стали одной из причин введения обязательного страхования автогражданской ответственности). Во-вторых, ни в коем случае не трогаться с места, как бы ни умоляли или как бы ни угрожали «оппоненты». Включить аварийку и выставить знак аварийной остановки. В-третьих, вызвать ГИБДД. Если ваш автомобиль оснащен видеорегистратором — защитить запись. Если нет — попытаться найти свидетелей с видеорегистратором. Видеозапись и желание оформить ДТП должны заставить подставлял испариться: официальные свидетельства им ни к чему.

Классика

Сначала, естественно, классическая подстава — которая, увы, до сих пор кое-где практикуется. Здесь три общеизвестных варианта: неожиданное торможение перед вами, перестроение с имитацией столкновения или действительно легкое соприкосновение (водитель-виртуоз бьет по вашему заднему колесу своим передним). Чтобы получить следы «аварии», подставлялы используют крупнозернистую наждачную бумагу или что-то подобное. Во всех случаях используются дорогостоящие или бывшие когда-то таковыми иномарки, а «работает» группа молодых людей, среди которых может оказаться даже «юрист». Они всеми способами, в том числе и силовыми, будут убеждать вас в вашей вине, утверждать, что у них нет времени на разбирательство с участием сотрудников ГИБДД, походы по страховым и прочее и что вам все равно придется платить, а со временем — все больше. Мошенники могут попытаться взять вас «на слабо», утверждая, что настоящий мужик должен отвечать за свои поступки, а не выйдет — начнут оскорблять, провоцируя конфликт.

Водители — это тугие кошельки, снабженные колесами. Так считают не только многочисленные чиновники, но и представители криминалитета. Воры и мошенники неустанно думают, как им ловчее изъять у населения «лишние» деньги. И конечно, придумывают. Автомобиль позволяет использовать много способов.

Технические характеристики Kettenkrad HK 101 или SdKfz 2:
Длина – 3 000 мм.
Ширина – 1 000 мм.
Высота – 1 200 мм.
Масса – 1 230 кг.
Грузоподъемность – 350 кг.

Двигатель 4 цилиндра, карбюраторный, охлаждение жидкостное - Opel Olimpia 1.5 л
Мощность двигателя - 36 л.с.
Коробка передач 3-х скоростная
Скорость по шоссе - 62 км/ч
Скорость по пересеченной местности – 40 км/ч
Запас хода по шоссе - 260 км
Запас топлива - 42 л
Ширина гусениц - 170 мм.
Экипаж – 2, 3 человека.

Полугусеничный мотоцикл высокой проходимости SdKfz 2, массово выпускался в Германии в годы Великой Отечественной Войны. Изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских дивизиях люфтваффе и вермахта. Однако благодаря высоким динамическим характеристикам снискал большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми её подразделениями.

В ходе испытаний выяснилось, что этот мотоцикл может с успехом применяться не только как буксировщик легких артиллерийских орудий, но и как прокладчик кабеля и буксировщик самолетов, зенитных пушек, минометов, катушек с телефонным кабелем и различного рода прицепов.

Кроме того, стандартный заводской комплект включал в себя навесную броню, после чего тягач превращался в полугусеничный БРДМ, вооруженную пулемётом.

В послевоенные годы эта машина долгое время использовалась в сельском и лесном хозяйстве и в почтовой службе в горной местности.

Власти Москвы придумали новые ловушки для автомобилистов
Сегодня получить 5000 рублей штрафа за стоянку на газоне можно в любой момент. Даже если паркуешься на заасфальтированной капитальной парковке возле какого-нибудь учреждения.

Очередная вопиющая по степени чиновничьего цинизма история случилась с очередным столичным автомобилистом. Дело происходило 28 октября на улице Василисы Кожиной, 23, где располагается ветеринарная лечебница. Перед забором, отделяющим ее здание от проезжей части, заасфальтирована площадка для стоянки машин посетителей. Герой нашего рассказа, как и все приезжающие сюда, припарковал на ней свое авто, а через какое-то время, само-собой, уехал. Каково же было его удивление, когда вскоре на сайте госуслуг он совершенно неожиданно обнаружил числящийся за ним штраф величиной в 5000 рублей — за стоянку на газоне (!) по адресу… ул. Василисы Кожиной, 23!
В том, что ни газона как такового, ни каких-либо оград или знаков-транспарантов, хотя бы намекающих на его существование, в природе не существует можно убедиться, взглянув на фотографии места «административного правонарушения» — водитель не поленился их сделать.
Небольшое экспресс-расследование, проведенное гражданином, дало поразительные результаты. Оказывается, совсем недавно префектура Западного округа перевела данную территорию в категорию зеленных насаждений.

Новый силовой агрегат, состоящий из двигателя объёмом 1.8 литра и механической коробки передач, будет доступен в трёх комплектациях.

Lada Xray с двигателем 1.8 литра и механической коробкой передач будет доступен в комплектациях Optima с пакетом Advanced, цена на которую начинается от 669 000 рублей,
Luxe — 719 000 рублей,
Luxe с пакетом Prestige — от 754 000 рублей.

Без дисков.

Если вы собираетесь хранить без дисков, подвешивать покрышки нельзя. Складывать шины «стопкой» тоже не рекомендуется. Идеальным способом укладки является положение «стоя», рядом друг с другом.

Укладка резины.

И, наконец, что касается правильной укладки резины.

На дисках.

Если вы не собираетесь ее снимать с дисков, то лучшим решением будет подвешивание колес на стене с помощью специальных штырей или крюков из жесткой проволоки. Помимо этого, их можно уложить попарно друг на друга. Складывать «колодцем» все четыре колеса не стоит, чтобы не деформировать нижнее.

Подготовка шин к укладке в место хранения.

Когда вы подыскали подходящее место, надо правильно подготовить покрышки. Разберем по пунктам:

Колеса в обязательном порядке нужно хорошенько вымыть и высушить. Из канавок протектора должны быть удалены все камешки. Не забывайте также осмотреть резину на предмет нахождения в ней шурупов или окалин. Если вы обнаружили что-то подобное, необходимо отвезти ее для проведения ремонта. Инородное тело вынимать не нужно, чтобы не потерять место прокола.
Вторым этапом следует провести необходимую обработку колес специальными сберегающими химическими составами. Они стоят совсем недорого, а своим действием обеспечат защиту от прелости материала. Подобные аэрозоли продаются практически в любом магазине автомобильных запасных частей. После этого желательно хорошо просыпать обычным тальком.
Третьим пунктом выделим необходимость пометить где – какое колесо стояло. Это поможет вам отслеживать износ покрышек. Чтобы он был равномерным шины необходимо периодически «тасовать».

Выявление неполадок двигателя по цвету выхлопного дыма.

Еще один показатель, по которому можно определить состояние силовой установки подержанного автомобиля – цвет выхлопных газов.

Для здорового мотора характерен дым, а точнее пар белого цвета. Он образуется при сгорании топлива и становится заметным при конденсации. Сразу после того, как двигатель был заведен, пар активно выпускается через выхлопную трубу и вскоре совсем исчезает. Более длительное и обильное парообразование характерно, в основном, для зимнего времени года. Чем холоднее автомобиль – тем обильней будет образование белого пара.

Если густой пар образуется в теплое время года, при хорошо прогретом двигателе, то это уже не совсем здоровое явление. Скорее всего, проблема в том, что тосол попадает в камеры сгорания топлива. В таком случае, пар будет приобретать сизеватый оттенок и специфический запах.

Выхлопной дым синего (возможны различные оттенки) цвета служит вестником довольно серьезной проблемы. А именно – он является следствием попадания масла в цилиндры. Многие считают, что на этом осмотр автомобиля можно прекращать и отказываться от покупки. И это единственно правильное решение для человека, желающего приобрести исправный автомобиль.

Черный дым является последствием перенасыщения топливно-воздушной смеси и, как следствие – не эффективного сгорания топлива. Основная причина – это плохая компрессия двигателя, то есть, в цилиндры поступает недостаточное количество кислорода и топливо сгорает не полностью. При этом сильно увеличивается износ двигателя, а потому требуется срочный ремонт.

Оценка работы двигателя.

Ищем неполадки по звуку двигателя.
За визуальным осмотром следует практический. В первую очередь мы должны его завести. Важно, чтобы он заводился с первого раза. В независимости от погодных условий и любых других факторов, исправный двигатель должен заводиться сразу.

Многие продавцы на авторынке специально поддерживают двигатель в прогретом состоянии. Поэтому нужно обязательно удостовериться в том, что он совсем остыл и только после этого приступать к тестам.

По звукам, которые он издает в процессе работы, можно понять очень многое. Если присутствуют посторонние стуки, дребезжания, скрежет металла, сбивчивый ритм работы и прочие не естественные звуки, то 100% имеют место неисправности.

Проверка масла и тосола.

С помощью щупа нужно взять пробу моторного масла. В идеале оно должно быть прозрачным, не слишком вязким, а главное в нем не должно быть пузырьков воздуха (или вида светлой суспензии), которые являются следствием утечки или попадания воды. Также, в нем не должно быть никаких примесей и осадков, которые можно обнаружить в виде налета и разводов на щупе, которым делалась проба.

Что касается уровня масла, то скорее всего он будет в норме – продавец (или перекупщик) об этом позаботится. Поэтому по уровню судить о том, что “кушает” ли мотор масло и сколько, не получится.

Если масло сильно вспенено, то нет никаких сомнений – двигатель кипел. Об этом также может свидетельствовать нагар под крышкой головки. В этой связи, обязательно обратите внимание на расширительный бачек системы охлаждения, он должен иметь ровные контуры и не должен быть заклеен или запаян.

Желтоватый налет на крышке означает, что в масло попадает тосол. Это грозит разрушением поршневых колец и последующей поломкой двигателя.

Далее, нужно оценить состояние всех проводов, шлангов и прочих резиновых элементов. Наличие микротрещин будет свидетельствовать о том, что их ресурс работы уже на исходе и в скором времени их придется менять.

Интересный момент. Иногда на проводах высокого напряжения можно различить следы от наждачной бумаги (скорее всего нулевки). Это говорит о том, что на этом месте, вероятно, была зафиксирована их дата выпуска, от которой хозяин решил избавиться. В таком случае, провода наверняка очень старые.

Напоследок, желательно выполнить беглый осмотр всех болтов и крепежей. Если на них будут замечены какие-либо повреждения или просто мелкие царапинки, то обязательно нужно выяснить разбирался ли двигатель, если да, то с какой целью?

Начинать осмотр следует с поиска масляных течей и прочих видимых повреждений.

Под капотом должно быть сухо. Влага в подкапотном пространстве – это почти 100 процентный признак того, что масло вытекает. Более-менее крупную протечку можно заметить сразу. Но, если она незначительна и практически не заметна, то сразу обнаружить столь явный признак неисправности становится немного сложнее, потому что продавец избавится от ее следов непосредственно перед осмотром, а вновь она станет заметна лишь через определенный промежуток времени (зависит от интенсивности потери масла).

Нельзя назвать это серьезной проблемой потому, что диагностика двигателя перед покупкой автомобиля - это не 5-ти минутное дело и если течь не была обнаружена на начальном этапе, то впоследствии будут выявлены косвенные признаки ее присутствия, которые послужат толчком к более тщательной проверке всех элементов и последующему выявлению проблемной зоны.

Если серьезные повреждения отсутствуют и масляные подтеки не “бросаются в глаза”, то их стоит поискать:

- под головкой (в районе прокладки);
- под сальником коленчатого вала;
- под масляным фильтром;
- под трамблером;
- под картером.

Визуальный осмотр двигателя.

В первую очередь, мотор не должен быть идеально чистым. Это наталкивает на мысль о том, что хозяин вымыл моторный отсек с целью скрыть нежелательные следы от масляных подтеков. Как правило, добросовестные продавцы оставляют двигатель в присущем для него состоянии легкой загрязненности и тем самым внушают определенное доверие покупателю.

Если скорости не включаются, то это говорит о поломке либо кулисы, либо механизма выбора передачи. Устранение подобных проблем потребует снятие и разбор коробки.

Еще одной поломкой, наличие которой надо исключить, является «выскакивание» скоростей. Симптомы её определить также не трудно. Проблема состоит в выключении выбранной передачи при движении, и возвратом рычага в нейтральное положение. Ремонтировать придется, причем достаточно затратно.

Кроме этих механических проблем не стоит забывать и о возможных протечках сальников. Их выявить поможет только визуальный осмотр с использованием смотровой ямы или подъемника. Однако при диагностике возможных дефектов не забывайте, что причиной сбоев в работе узла может стать сцепление. Нужно быть твердо уверенным, что оно работоспособно.

Проверка механической коробки передач.

Продиагностировать неисправности механических коробок тоже достаточно просто. В них привод происходит за счет шестерен, в отличие от автоматики, где передача движения от двигателя к колесам происходит через гидродинамический трансформатор. Большинство их поломок сможет определить даже начинающий автолюбитель.

Займите место водителя и, не заводя мотор, выжмите сцепление. Поочередно включайте скорости, внимательно при этом прислушиваясь:

- не должно быть никаких посторонних звуков – хрустов, треска и т.п.;
- передачи должны включаться без усилий;
- трансмиссионный рычаг обязан входить четко;
- люфтов во включенных положениях возникать не должно.

Проверка состояния АКПП.

Если вам понравился какой-то автомобиль, и вы хотите его купить, то оценивать качество функционирования автоматических коробок нужно обязательно. Главным критерием оценки работы автоматики является её плавность. Она должна проявляться во всем:

- после переключения рычага в положение «Д» и плавном отпускании педали тормоза, машина должна мягко тронуться, она не должна оставаться на месте и двигаться вперед лишь при дополнительной перегазовке;
- при поездке переключения скоростей не должны иметь рывков, а автомобиль не должен дергаться.
Визуально состояние данного типа трансмиссии можно оценить по состоянию масла, находящегося внутри. Оно не должно иметь резкого запаха, а на щупе не должно быть металлических включений или нагара.

Наличие подобных явлений должно стать для покупателя предостережением. Нормальный цвет трансмиссионного масла светло-розовый. Чем темнее оно будет, тем хуже.

Разумеется, не стоит забывать об осмотре коробки снизу на предмет течей уплотнительных сальников. Эксплуатация такого важного узла с недостаточным количеством смазки просто «убьет» его.

Итак, обозначим конкретные неприятности «одной целой проблемы»:

Прежде всего, то, что у них, как правило, периодически отказывает либо вся электроника, либо любой ее элемент по-отдельности.
Не стоит забывать еще и о главном следствии взаимодействия металла с водой – коррозии. Как бы хорошо не была просушена машина, она (коррозия) обязательно себя проявит, причем очень масштабно. Наступать она будет как по внешним кузовным элементам, так и по внутренним скрытым полостям.
Не меньшие проблемы доставляет попавший вместе с водой песок или частицы ила (при более длительном пребывании авто под водой). Они очень скоро выведут из строя все подвижные части – подшипники, шестерни, сайлентблоки и т. д, как по-отдельности, так и в составе целых узлов.
И это мы перечислили лишь негативное влияние пресной воды. Представьте, что будет, если вода была морская, с обилием солей?! Помимо вышеперечисленного она уничтожит все резиновые части – уплотнители, втулки, прокладки, да и не забудет об оплетке всех проводов системы электропитания. Качественно восстановить такие автомобили можно, но для этого придется разобрать их до самого последнего винтика. Потребуется техническая промывка, смазка, ну и конечно полная замена всего электрооборудования. Представьте, сколько это будет стоить. Цена такого ремонта будет соизмерима с расценками нового автомобиля.

Какие проблемы могут возникнуть у автомобиля, побывавшего под водой?

Машина, «окунувшаяся» в воду, можно сказать – вся, целиком представляет из себя одну большую проблему. Единственное – это вопрос времени, т. е, чем дольше она побывала в воде, тем она более проблемна, вплоть до полной негодности. Но даже при быстро принятых мерах, любой хорошо промокший автомобиль, в который вода попала, куда она не должна попадать – тоже не подарок. Речь, в основном, о таких машинах, которые промокли, но были просушены и внешне никак не заметно то, что они побывали под водой.

и внутри она очень даже ничего...

Я нашел желтую тачку, на просторах инета, которая понравилась Стасу. Так это Тойота, оказывается. Кто-то может, что-то про нее сказать

Кстати, из той темы тоже фото отличные. Жаль я не посетил выставку. В следующий раз буду следить за АНОНСОМ.

Заклинить...?

Много раз помогал.... деньги никогда не брал