В общем как то зимой в гололед налетел на бордюр, итогом получился люфт в правой передней стойки, восьмерка на штамповке и растрескавшийся колпак.
С диском разобрался на сл. день, а вот со стойкой разбирался уже весной, когда стало теплее. Колпак так и валялся в багажнике.
Сначала думал купить новый, у оф. дилера 1 колпак стоит 2 000 р. !!! Я охренел от такой цены. Поискал по знакомым на Авито. Наше пару предложений но в пределах все тех же 1 000 р. за 1 колпак. Подумалось мне тогда ну его нафиг, куплю обычную китайщину за 600 р. 4 штуки. Но то рисунок не нравился, то крепления не такие (оригинал крепится на 6 клипс в отверстия на диске). в общем забил.
Но вот в очередной раз помыв машину, оглядев со всех сторон призадумался, что картина то не завешенная. Не хватает 1 колпака…
Реши сделать все сам. восстановить и вложив в восстановление самый минимум который только можно вложить, чтобы получить приемлемое качество.
Потерев свои  руки, решился взяться за дело.

Собственно вот что получилось:

Я его слепил из того что было…

А карман для парковки для чего?

Porsche Cayenne S Diesel

Медленных Cayenne в Porsche не делают, а быстрых — хоть отбавляй. И ничего, что на солярке — со звуком у 8-цилиндрового мотора проблем не наблюдается. Как и с мощью — большой кросс он разгоняет до 100 км/ч за 5,4 секунды и до максимальных 252 км/ч.
Вот вам еще одна занятная циферка: по паспорту каждый из этих дизельных монстров укладывается в 8 литров топлива на 100 километров пробега в смешанном цикле (некоторым достаточно даже 7,5 или вовсе 7,0 л)...

BMW X5 M50d

Вы можете сколько угодно кричать, что это никакая не "эмка" и нет здесь той самой драмы. Просто сядьте и надавите на педаль — через 5,3 секунды вы наберете первую сотню и продолжите стремительный разгон вплоть до максимальных 250 км/ч. Попробуйте сказать потом, что такому X5 нет места в ваших сердцах

Audi SQ7

Большой "Ку" с замороченным дизельным движком (то есть с двумя турбинами и электрическим нагнетателем до кучи) и вовсе претендует на звание спортивной тачки. О'кей — спортивного SUV. 4,9 секунды и (почти) никакой турбоямы — достойно!

Audi A8 4.2 TDI

"Ауди" тоже нисколько не смущает дизельный мотор в роскошной тачке. У флагманской A8 есть 4,2-литровый V8 на тяжелом топливе и способность делать первую сотню за 4,7 секунды. Максимальная скорость, правда, традиционно ограничена на 250 км/ч, но все равно это настоящий ураган. Не думаем, что этот "трактор" подпортит ваш бизнес-имидж

Porsche Panamera 4S Diesel

В Porsche считают эту штуковину быстрейшей дизельной тачкой среди дорожных. Потому что такая "Панамера" делает сотню за 4,5 секунды (правда, придется разориться еще на Sport Chrono) и набирает 285 км/ч максималки

Потому что безумная "Бентайга" на солярке — не единственный путь к счастью

Хотите, чтобы действительно мощно, очень быстро и без опустошения кошелька за каждые 100 километров? Вам нужен дизель. Новенький Bentley Bentayga с первым дизельным двигателем в истории марки вновь напомнил нам, насколько крутыми бывают тачки на тяжелом топливе.
Но... это не единственный шанс заполучить все то, о чем вы мечтали. Далее смотрим еще пятерку быстрых машин на солярке

Взаимоисключающие знаки.

Скорее всего тот, кто устанавливал знаки имел в виду, что слева остановка ТС запрещена, а справа можно (судя по разметке)... Но это конечно бред... Истолковывать можно по-разному.

Новый электрический автобус является максимально комфортным для пассажиров. Он оборудован удобными сидениями для пассажиров любой весовой категории. Внутри все продумано до мелочей. Аккумулятор, установленный в автобусе, имеет мощность 660 kWh.

Подобный автобус мог бы совершать экономичные поездки не только по городу и стране, но также и по всему миру, главное, чтобы через каждые 900-1000 километров были станции электрической подзарядки.

Электрический автобус прошел 1000 километров без подзарядки.
Речь идет об автобусе Proterra Catalyst E2. Работая над созданием своего экологичного автобуса, компания Proterra добилась того, что он может преодолевать практически 1000 километров на одном заряде аккумулятора. Испытания Catalyst E2, организованные компанией Michelin, были успешно проведены в Южной Каролине.

Такой маленький, а уже...

Попался тут вот такой экземпляр. Построен в 1936 году британской фирмой Russell's of Bexhill на американском шасси Pontiac Six. В общем-то, добавить особо нечего, всё видно на фото.
16 фото

Выход с тележкой для перевозки двигателей.

Ближе к закрытию немногочисленные посетители потянулись к выходу.

Вот еще тамошний старичок.

По-настоящему старых машин, к сожалению, почти нет. Точнее они есть (сложены в кучи за забором), но к ним не подойти.

Картинки иногда напоминали фильм про постапокалипсис. Все умерли, а ты собираешь что-то полезное на осколках цивилизации.