Есть вопрос, а если я нахожусь в путешествии и меня оштрафовали, я могу находясь в другом городе подать жалобу?

А можно по электронной почте направить жалобу?

А если я хочу в присутствии понятых?

Все-таки экзамены обязательно сдавать?

При остановке Вашего ТС всегда включайте камеру мобильного телефона при разговоре с сотрудником ГИБДД. Это позволит Вам собрать необходимые доказательства, если Вы невиновны.

Первым делом при общении с инспектором спросите его имя и звание, узнайте причину остановки.

Возмущайтесь на камеру и произносите все Ваши доводы вслух, записывайте реакцию инспектора. Это не даст полицейскому возможности составить протокол задним числом. Любое действие без протокола, донесенное до руководства – повод для отмены Вашего наказания и повод наказать нерадивого полицейского.

При совершении инспектором любого действия от эвакуации авто до отстранения Вас от управления автомобилем, сперва требуйте протокол, а затем соглашайтесь выйти из машины или дать погрузить ее на эвакуатор.

Оперативно позвоните по телефону доверия ГИБДД для защиты прав водителей и опишите то, с чем Вы не согласны. Номер телефона есть на каждом бортовом номере полицейского автомобиля.

Моя собака едет в багажнике. Я ей туда матрас потолще кидаю и она спит себе, как червяк в яблоке.

Вот так на скорости не нужно делать:

Сейчас интересные книжки печатают.

А у меня почему-то всегда салон обнюхивают, когда останавливают. Видимо у меня харизма такая

зеленого цвета, такая? я чет-то боюсь в такой таре покупать:

Так лень , поэтому приложением пользуюсь.

Мы такую штуку пользуем, с бустером:

Мне МаксиКози(9-18) нравилось. Продали (вчера!!!). Ребенок подрос. Вот думаем следующее кресло покупать.

Богатой избраннице можно многое простить .... даже фамилию

Да, Вы озорница ...

Обратите внимание на клиренс...

Я добавлю хорошее объявление:

ГАЗ 3110 Волга, 2005 г. Пробег 75 000 - 79 999 км, 2.4 МТ, бензин, седан, цвет чёрный Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние протеворечивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние... Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу. У левой двери есть сгнивший участок из которого торчит полиэтилен. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову — есть некоторые участки, которые можно считать нормальными. Внутренняя отделка салона выполнена по чьей–то непостижимой прихоти с использованием линолеума. С этим придется жить. Глубоко в водительском кресле есть какая–то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое вообще может быть. Есть кнопка включения кондиционера, это единственная деталь кондиционера которая дожила до наших дней. Так же имеется бортовой компьютер, подозреваю что именно его искусственный интеллект ( а не вы) решает когда машине завестись, а когда заглохнуть. Печка — пламя Саурона — работает зимой так что мама не горюй. Но к сожалению, горячий воздух подтравливает снизу, и летом, когда печка выключена, если жать больше 110 по трассе в сандалях, то сильно обжигает пальцы на правой ноге. Так что летом на правую ногу лучше одевать кроссовок... В машине последние полтора месяца не курил. А до этого курил, очень много. Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья — одновременно, все вместе, зимой, с плотно закрытыми стеклами. Потолок нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть. Очень большой плюс-глушитель отсутствует, издает рев как из преисподней! В связи с чем от страха обсираются даже мужественные байкеры и держатся от тебя по дальше, что в свою очередь обеспечивает комфортную езду. Один из важнейших плюсов этой машины, это то что ее категорически не хотят останавливать инспектора ДПС. И даже когда ты проезжаешь перед ними с не пристегнутыми ремнями и выключенным ближним светом- они лишь проводят тебя сочувствующим взглядом... В чем загадка, я так и не понял.Так же ее очень боятся подрезать дорогие и не очень иномарки... В связи с вышеперечисленным, иногда чувствуешь себя как в президентском кортеже, пока острая металлическая деталь в сидении не спустит тебя опять с небес на землю.

А куда без хлама-то ? Еще кондиционер есть...

Я муляжам не доверяю. Лучше установите комплект видеонаблюдения (цена 6-7 тыс.), вот ссылка

серьезную экспертизу переварка не пройдет — на машине очень много всяких меток, на основании котороых эксперт может и не установить покуда именно вы ее нарезали, только номер или по стойки/люк, однако может в своей справке написать — имеются признаки изменения первоначальных номеров вин/кузов/шасси и.т.п. на основании чего тебе благополучно откажут в рег. действиях как минимум, либо же возбудят дело уголовное "по факту", машина будет как вещдок и пользовать ее ты сможешь ооочень не скоро и то по решению суда скорее всего.

Фото музыкального авто с барабанами из Безумного Макса. Не, ну просто я люблю большие тачки . Я в армии на ГАЗ66 ездил.

Мы когда семьей едем, то слушаем радиоспектакли. Когда в салоне самая младшая, то радиосказки. Когда я один еду, то в основном радио. Если радио не принимает (далеко уехал ), то Агату Кристи (рок). А вообще, предпочитаю музыку 90-х гг.

Интересно, а кто, что любит слушать в дороге?

Я ездил объездными дорогами, через поля, деревни, так навигатор вел (не по основной трассе). Ниже 110 км\ч не ехал, мне понравилось. Дороги нормальные. Есть хуже.

Это как? Ничего не слышал...

Я бы водителю этого авто многое простил ....

При дианостике своими силами необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Мелкие трещинки на пневмобаллонах. Они допустимы, при условии отсутствии утечки воздуха, но свидетельствуют об их старости и о приближающейся их замене. Более крупные трещины не допустимы из-за возможности разрыва пневмоподушки во время движения. Для обнаружения утечек сжатого воздуха из пневмобаллонов используется специальная жидкость-спрей. Но в крайнем случае можно обойтись и мыльным раствором.
2. Следует обратить внимание на положение автомобиля, Заведенный автомобиль должен стоять прямо, не крениться ни на одну сторону. Просвет между колесом и крылом справа должен быть примерно таким же как и слева. Так же можно встать сзади автомобили и убедиться, что он не кренится ни на одну из сторон.
3. В идеале, после ночной стоянки автомобиль должен оставаться в том же положении, в котором его и оставляли. Однако нет ничего страшного в том, что автомобиль все же «приседает» после долгой стоянки. Если автомобиль после выключения зажигания «приседает» за непродолжительное время, это говорит об утечке в системе пневмоподвески, что отрицательно сказывается на долговечности пневмонасоса.
4. Следует так же обратить внимание на то, не «дышит» ли пневмоподвеска. Т.е. при заведенном двигателе передняя и (или) задняя часть автомобиля стабильны, не плавает вверх/вниз. Эти колебания могут быть незаметны с первого взгляда, поскольку амплитуда их довольно мала – 3-5-8 мм.
5. Поднимите автомобиль в крайнее верхнее положение. Опустите в среднее, в самое нижнее. Затем опять в среднее, опять в верхнее. При движении вверх не должно быть долгих задержек и остановок.
6. Если сидя в автомобиле Вы ощущаете вибрацию при включении и работе пневмонасоса, значит пора менять резиновые опоры насоса.

Наверное, это все, что можно посмотреть в условиях не специализированного сервиса. Однако, следующие несколько советов, возможно, Вам смогут пригодиться:

7. Если подвеска все же «упала», а Вы далеко от сервисного центра, можно вытащить 4 пневмомагистрали из блока клапанов, нажав на медное кольцо, расположенное вокруг пневмомагистрали, соответствующие 4-м пневмобаллонам, вставить туда нипели от бескамерных дисков и накачать каждую сторону обыкновенным насосом. При этом следует отключить пневмонасос.

8. Если Вы «далеко» и ремонт неисправных компонентов позади, но ошибки в блоке управления не дают пневмоподвеске работать, можно снять его, переправить каким-либо способом в сервис, имеющий TEST BOOK, там «сбросят» ошибки и переправить его обратно. Это хорошая альтернатива далекой поездке.

В выходные загляну под панель и расскажу..

Матиз может очень даже задорно выглядеть:

Какой-то прелостью пахнет первые секунды ... Наверное нужно капитально все чистить. Неохота разбирать, а в сервисе 18000 стоит.

Так включено...

Оксана, давайте признаем тот факт, что пешеход на дороге имеет приоритет, просто исходя из своей сущности. Во-первых, первым на свет появился пешеход. Телега появилась много позже. Во-вторых, пешеход — явление тихоходное и практически никак не защищенное, разве что криком «Куда прешь, придурок!». У него нет ни мотора, как у автомобиля, ни стального корпуса. Значит, пешеход изначально находится в более проигрышном положении и нуждается в защите. В-третьих, все мы, включая обычных и профессиональных водителей, большую часть жизни все-таки являемся пешеходами.

Подружку на наш форум зовите. А машина у нее красивая?