- "Запорожец" мне достался в 16 лет от отца вместо мотоцикла. На нем я учился ездить, ремонтировать и вообще ухаживать за автомобилем. Занимались машиной вместе с другом. Его не стало в 18 лет - так у меня пропало настроение к "запорожцу". Поставил его в сырой сарай. После зимы мне стало плохо, когда увидел, во что превратилась машина. В 2001 году я ее продал.

Героем нашей сегодняшней публикации выступает 47-летний ЗАЗ-965. Владелец Александр на протяжении нескольких лет восстанавливал автомобиль и теперь не только посещает автовыставки, но и использует "запорожец" в каждодневных делах, для поездок на работу и просто выездов удовольствия ради. Поэтому не будем относить автомобиль к музейным экспонатам, а посмотрим на него глазами владельца. К слову, мы успели как раз вовремя: "запорожец" вот-вот должен быть "законсервирован" на зиму.

Девятая ошибка – плохая парковка. Часто женщины сами подставляют свой автомобиль под штраф или удар просто неправильно ее припарковав. Проблема эта только женская, за редкими исключениями. Объясняется она так же, как и то, что единицы женщин становятся водителями крупногабаритных автомобилей – у женщин хуже развито пространственное мышление и ощущение габаритов транспортного средства.

И это доказанный наукой факт – мозг женщины и мужчины устроен по-разному. Не вдаваясь в физиологию, объяснить это можно двумя словами: у мужчины более развито аналитическое полушарие, женщина же больше пользуется эмоциональным полушарием или в равной степени обоими. Кстати, по этой же причине женщины склонны путать право и лево.

Рассмотрев эти ошибки и проблемы как основные, можно сделать только один вывод: да, есть проблемы, которые не дают женщинам быть идеальными водителями, но такие же проблемы есть и у мужчин. Если не говорить о спортивном или экстремальном вождении, то женщины ничем не хуже мужчин за рулем. Они очень ответственны и аккуратны, а отвлечься на дороге может и мужчина, если у него плохое самочувствие или настроение.

Восьмая ошибка – непонимание ситуации на дороге. Участники дорожного движения мужского пола создали настоящее негласное братство, в котором есть свои законы и правила, а все его члены понимают друг друга с полуслова. К примеру, это система сигналов друг другу – моргание фар, чтобы предупредить о посте дорожной полиции или сказать, что можно ехать, или же благодарность в виде включенной «аварийки». Мужчины могут предугадать действия друг друга и потому чувствуют себя на дороге свободнее. Женщина же обладает немного другой логикой, потому она не всегда чувствует ситуацию на дороге, что и становится причиной ДТП.

Седьмая ошибка свойственна только лишь женщинам. Некоторые дамы, садясь за руль, «включают блондинку», которая не выполняет никаких правил. Совершенно непонятна логика таких женщин – они надеются на собственную неотразимость? Но от ДТП она вряд ли спасет.

У мужчин к подобной ошибке можно добавить склонность считать себя королем дорог, которому по плечу любая ситуация, он может также лихо не выполнять правила дорожного движения.

Шестая ошибка и опасность – езда с детьми. Если в семье два автомобиля, то перевозкой детей чаще всего занимается именно женщина. Во время движения велика вероятность того, что она отвлечется от дороги на ребенка и потеряет контроль над ситуацией. Здесь включается фактор материнского инстинкта, который играет в данной ситуации противоречивую роль. С одной стороны, он заставляет отвлекаться на свое чадо, чтобы позаботиться о нем, с другой, ставит его под угрозу. У мужчин такая вероятность низка, так как они не отвлекаются на ребенка по пустякам, а следят за дорожной ситуацией.

Пятая ошибка – езда не в своей полосе, которая возникает чаще у неопытных женщин-водителей, которые не разбираются в ситуации. В результате другим водителям приходится опережать такую машину справа, что очень опасно. На правой стороне может стоять припаркованный автомобиль или автобус, или же там может двигаться тихоходный транспорт, обогнуть который в правой полосе невозможно. Следует добавить, что эта ошибка больше свойственна как раз таки мужчинам, которые считают, что они могут ехать как хотят и где хотят.

Четвертая ошибка – страх перед перекрестками. Зачастую женщины считают, что пропускать автомобили на перекрестке лучше на далеком от поворота расстоянии. Из-за этого увеличивается время на прохождение перекрестка, особенно в оживленных местах. В результате автомобиль женщины становится преградой для других участников движения.

Мужчины в такую ситуацию попадают реже, так как стараются быстрей проскочить, а не стоять лишнее время. Но эта ошибка относится скорее к достоинствам, так как женщина хоть и простоит лишнее время на перекрестке, но проедет его более безопасным способом.

Третья ошибка и проблема – женское любопытство, которое отвлекает прекрасных дам от вождения. Они склонны переключать внимание на что-то интересное или красивое, что встретилось по пути. Научно доказанный факт, что женщины легко и просто выполняют одновременно несколько дел, но вот за рулем это практиковать не советуется. Такой же грех значится и за мужчинами, которые чаще всего отвлекаются на красивых девушек.

Вторая классическая ошибка – путаница между педалями. Особенно «любят» женщины путать педаль тормоза и газа, а это уже фатально. Меньшим злом является путаница во включении поворотов. Именно эту ошибку часто допускают женщины, у мужчин редко наблюдается особенность путать лево и право.

Первая ошибка – страх перед дорогой. Эта черта присуща большинству дам, они боятся самого процесса вождения, встречных автомобилей, сотрудников дорожной полиции, пешеходов и многого другого. Этот страх приводит к неуверенности в маневрах, которая легко заметна. В итоге женщину начинают обгонять, а многие еще и сигналят, чем пугают ее еще больше.

От этого страха необходимо избавляться, если он не прошел через 2 месяца, так как он часто становится косвенной причиной ДТП. Но нужно заметить, что точно такой же страх есть и у мужчин, по крайней мере первое время просто признаются в нем единицы.

Могут ли женщины считаться худшими водителями, чем мужчины. Существует множество факторов, указывающих на то, что женщинам не стоит управлять тяжелой техникой, но такие же факторы можно назвать и в отношении водителей мужчин. К тому же есть факты, указывающие на то, что женщина является даже лучшим водителем, чем мужчина.

Стали известны новые подробности о том, какой будет господдержка российского автопрома в 2017 году. Так, она будет адресной и достанется далеко не всем участникам рынка.
Как сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, помощь государства автопрому в 2017 году "будет сильно персонифицирована и разбита по секторам автопрома в зависимости от итогов этого года". При этом поддержка будет снижаться "по тем секторам автопрома, которые сегодня наращивают положительную динамику", пояснил министр. Так, сейчас сокращается рынок легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта, но уже пятый месяц подряд растут продажи грузовиков, сообщает "Автостат". Полностью с комплексом мер по поддержке правительство определится до конца года, говорит Мантуров. Но сумму господдержки не уточнил.
"Ведомости" сообщают, что в 2016 году на поддержку продаж выпускаемых в России автомобилей выделено около 50 миллиардов рублей. И этот же объем средств могут как минимум сохранить и на 2017 год, взяв их из антикризисного фонда, сообщают источники издания.



Ожидается, что в 2017 году останутся льготный автолизинг и кредиты. Сегодня действует госпрограмма обновления автопарка (скидки на новые автомобили в обмен на сдачу старых машин в утилизацию или по схеме трейд-ин), но ее могут заменить на несколько более узких стимулирующих программ, поделив по  категориям покупателей и сегментов автомобилей.

А в 2017 году могут появиться программы "Первый автомобиль", "Автомобиль для села", рассказал Денис Мантуров. Точные условия этих программ пока не разглашаются, но собеседники издания сообщают, что ранее обсуждались скидки, ОСАГО в подарок, налоговый вычет, освобождение от транспортного налога, компенсацие НДС и даже ограничение цены автомобиля.

Российский офис Jaguar Land Rover объявил об отзыве в России почти 4000 вседорожников и седанов. Причина отзыва кроется в электрике, из-за которой двигатель может не запускать или глохнуть без предупреждения.
В Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) поступила информации от ООО "Ягуар Ленд Ровер" о проведении добровольного отзыва  3961 транспортных средств Land Rover Discovery, Range Rover, Range Rover Sport, Jaguar XF и Jaguar XJ.



Отзыву подлежат 3746 вседорожников Land Rover Discovery и Range Rover Sport (2012-2013 модельного года с двигателями TDV6 объемом 3 л), Range Rover (2013 – 2014 модельного года с двигателями TDV6 объемом 3 и TDV8 объемом 4,4 л), а также 215 седанов Jaguar XF и Jaguar XJ 2012-2013 (модельных годов с дизельными двигателями TDV6 объемом 3 л), реализованные с мая 2012 года по май 2014 года.
На отзываемых автомобилях возможна неисправность датчиков коленчатого вала, при которой двигатель не запускается или запускается и работает надлежащим образом в течение некоторого времени, а затем прекращает работу без каких-либо определяемых предупредительных признаков.

На отзываемых транспортных средствах  будет выполнена замена датчика положения коленчатого вала. Все ремонтные работы будут бесплатны для владельцев.
Уполномоченные дилеры Jaguar Land Rover уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.
Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

Если бортовой компьютер Land Rover показывает надпись «Suspension Fault», вам нужно проверить работу компрессора.

Англичане рекомендуют замену производить на пневмостойку уже нового образца.

Дело в том, что инженера компании Ленд Ровер изучили данную проблему, которая, как правило возникает в странах с холодным климатом, и пришли к выводу о наличии заводского дефекта производителя пневмостоек. После чего были внедрены доработки и новые партии подлежали внедрению новой системы контроля качества. И соответственно выпустили в систему технической поддержки Ленд Ровер сообщение и рекомендации, суть которых заключается в том, что теперь при замене пневмостойки на Рендж Ровер необходимо обратить внимание на маркировку оригинальной запчасти, и УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ОНА ПРОИЗВЕДЕНАпосле 20 февраля 2013 года !!! То есть начиная с этой даты пневмостойки на Рендж Ровер уже производятся с новыми спецификациями.

Если у вас появилось желание купить подержанную машину‚ то вы сразу же поймете‚ как это сложно. Можно обратиться к знакомому автомастеру‚ который за несколько минут определит эксплуатационные свойства машины. Но не будете же вы тащить с собой его на каждый осмотр машины и в каждый автосалон. Поэтому не лишними будут несколько советов по выбору надежной подержанной машины.

Сначала осмотрите кузов машины. Если вы видите‚ что многие детали свежепокрашены‚ то не следует пугаться и думать‚ что таким образом скрываются следы преступлений. Возможно владелец всего лишь хотел при этом спрятать какие-то мелкие царапины. А вот на качество покраски следует обратить особое внимание. Продолжим и осмотрим двигатель.

При проверке двигателя сначала следует его послушать. Хороший двигатель должен работать ровно и устойчиво. Более детально прослушать автомобиль поможет специалист. После этого стоит проверить‚ не протекает ли где-нибудь масло. Иногда владельцы продаваемой машины моют двигатель‚ после чего уже трудно определить‚ текло ли масло или хозяева просто перестарались. Обратите пристальное внимание на цвет выхлопов‚ которые должны быть как можно более бесцветными. Но не следует слишком копаться во внутренностях машины‚ иначе вы можете найти огромное количество незначительных недочетов хорошей по сути машины. Лучше испытайте ходовые качества машины. Не нужно очень расстраиваться‚ если вы обнаружили какие-то недочеты‚ потому что их можно исправить малыми затратами. Проверьте работу коробки передач. Автоматическая коробка может работать с некоторым опозданием‚ но недопустимым является дерганье при переключении скоростей. Механическая же просто не должна вызывать лишних нареканий.

При осмотре салона стоит обратить внимание на то‚ в каком состоянии находятся материалы‚ из которых изготовлена салон. Если предыдущий владелец был неряшливым человеком‚ то это может означать и более серьезные последствия для машины‚ которые могут быть незаметны при первом осмотре. Поэтому приглядитесь к тому‚ как выглядит руль‚ сиденья и пластик обивки.

Настоящий пробег выявить практически невозможно определить‚ потому что существует огромное количество фирм и людей‚ предлагающих изменить этот параметр.

После того‚ как вы осмотрели машину‚ следует тщательно проверить документы. Там должна быть информация о том‚ состоит ли машина на учете‚ как обстоят дела с таможней. Если вы в чем-то сомневаетесь‚ то оптимальным решением будет обратиться к людям‚ профессионально занимающимся этой деятельностью. Стоимость этой услуги составляет порядка полторы тысячи рублей. Также необходимо выяснить уникальный идентификационный номер‚ который она получает при производстве.

В последнюю очередь нужно проверить машину в автосервисе. Только после того‚ как специалисты скажут вам‚ что машина в хорошем техническом состоянии и ее документы в порядке‚ надо брать машину. Именно так должен поступать человек‚ который не обладает большим опытом и знаниями автомобилей.

Угон.
Как отключить сигнализацию.

1. Общий подход.

Грамотно поставленную, хорошую сигнализацию не может отключить, не вызвав ее срабатывания, даже разработчик или установщик. Здесь можно рассчитывать только на наглый взлом, невнимание владельца и апатию потенциальных свидетелей.
Но большинство сигнализаций содержит ошибки или допущения на некомпетентность угонщика, сделанные при разработке или в процессе установки. В этом случае нужно знать, кто ставил эту сигнализацию и что это за система. В этом помогут разобраться наклейки изготовителей сигнализаций и сервисных служб, обычно их хорошо видно снаружи автомобиля, а также стандартные режимы работы светодиода.
Если угонщик не имеет достаточной информации, а сигнализация не поддается с первого раза, он делает многократные попытки найти слабое место, особенно настойчиво, если этот автомобиль "заказан".
Самый распространенный способ -убедить владельца в том что система испортилась: сигнализация при этом срабатывает, ломается, ведет себя "непонятно" без видимых причин (оно и понятно, угонщик не хочет себя обнаруживать) - все это направлено на то , чтобы убедить владельца отключить "неисправную" сигнализацию.
Достигается это простыми способами: киданием в машину каучукового мячика или стрельба из пневматической винтовки по колесам. После срабатывания сигнализации рядом с автомобилем или в сторонке можно заметить странные личности. В этом случае лучше не искушать судьбу, проверить сигнализацию, убрать автомобиль на некоторое время с глаз ( на охраняемую автостоянку, например). Интерес к автомобилю не может быть вечным, особенно если хозяин демонстрирует твердое желание не отдавать свой автомобиль. Так можно уберечь самый дорогой, даже "заказанный автомобиль".
Важно помнить, что сигнализация не может уберечь Ваш автомобиль, а может только помочь Вам это сделать, независимо от того - сколько Вы за нее заплатили. Не оставляйте без внимания срабатывания сигнализации, а чтобы проще было их отслеживать, выбирайте сигнализацию с адекватной реакцией на покушение.

2. Ошибки и допущения.

Питание сигнализации обычно осуществляется от бортового аккумулятора, причем берется питание в салоне автомобиля. Известно что питание попадает в салон от генератора, а это место хорошо доступно в большинстве автомобилей снизу. Оборвав этот провод, преступник обесточит сигнализацию и если она не оборудована автономным питанием, срабатываания не будет. Сирена с автономным питанием, подсоединенная в общую цепь питания должным образом оповестит вас о прерывании злоумышленниками штатной цепи питания, коротком замыкании, севшем аккумуляторе,то есть о причинах, по которым охранная система не может нормально функционировать.
Общий предохранитель в цепи питания сигнализации можно вывести из строя коротким замыканием бокового повторителя поворотных огней во время тревоги. Этот фонарь просто вынимается из своего гнезда с небольшим усилием.
Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или залита быстро твердеющей пенкой, звук будет заглушен. Этот способ не поможет, если сигнализация имеет систему радиооповещения (пейджер).
Электрошокер, искрой , разряженной на корпус автомобиля, может вывести из строя или снять с охраны многие сигнализации. Искра, разряженная на провода бокового повторителя поворотных огней действует во много раз сильнее.
Проводка сигнализации часто бывает доступна снаружи автомобиля. В "восьмерках" и "девятках" для соединения сирены с сигнализацией часто используют сальник между салоном и подкапотным пространством, слева от водителя. Этот сальник предназначен для подобных целей, но он доступен рукой из под левого крыла. Одно движение кусачками и сигнализация выключена.
Дистанционное радиоуправление сигнализацией с помощью радиобрелка, очень удобно, но первые системы имели допущение на некомпетентность угонщика.
Код радиобрелка можно подобрать (сканировать), вручную или с помощью компьютера, если в системе нет антисканера (имеется во всей серии MS).
Код радиобрелка можно перехватить кодграбером. Принять приемником и записать в компьютер, затем воспроизвести в эфир, чтобы снять автомобиль с охраны. В этом случае помогает динамический код, меняющийся с каждым нажатием кнопки брелка.
Динамический код можно расшифровать, то есть записать код с эфира, разобраться в нем и, если известно правило кодирования, предсказать следующий.

Теорема 3. Профессиональный преступник не станет угонять автомобиль, если ему не удалось отключить сигнализацию.
Доказательство:
Карьера преступника заканчивается в суде, когда выступает свидетель. А свидетелей угона будет гораздо больше, если сработает сигнализация. Больше свидетелей - короче карьера. (аксиома).
Комментарий.
Наличие противоугонок увеличивает время необходимое для угона. Сработавшая сигнализация сокращает время, которое угонщик может потратить на угон.

Выводы.
1. Никакая противоугонка не даст гарантии от угонов.
2. Сигнализация- самый надежный помощник в охране автомобиля, но сама по себе она угон не предотвращает.
3. Противоугонки и сигнализации хорошо дополняют друг друга. Против пьяного хулигана, решившего покататься, поможет простенькая сигнализация и любая противоугонка, по возможности оригинальная. Професионала остановит солидная сигнализация, которую не смог бы взломать и ее создатель.

Теорема 2.
Можно сделать(если еще не сделали) такую сигнализацию, которая при любых действиях злоумышленника выполнит свою задачу, то есть оповестит о покушении.

Действительно: если изготовитель и установщик сигнализации сделают ее такой, что им самим не под силу ее отключить, то в случае поломки ничего страшного не произойдет, просто она оповестит владельца о покушении, если сигнализацию придется демонтировать.

Теорема 1. Не может существовать противоугонной системы, которая при любых действиях преступника выполнит свою задачу, то есть не позволит угнать автомобиль.
Доказательство.
В противном случае, если противоугонка сломается, или ключ от нее будет потерян, автомобиль превратится в груду запчастей. Поэтому мастер, который ставил противоугонку, знает, как ее снять, а что знает один человек, другой тоже узнать сможет. В общем случае, чем лучше противоугонка защищает от угона, тем сложнее действие при ее поломке. Противоугонку можно рассматривать, как неисправность, не позволяющую эксплуатировать автомобиль, а устранение любой неисправности, это дело времени.

На практике существуют средства только от популярных противоугонок. Вся сила противоугонок в их оригинальности. Cтандартная заводская противоугонка, связанная с замком зажигания, довольно приличная: беда в том, что она хорошо известна.

Часть 1.Три теоремы об угоне автомобиля.

Угонов не становится меньше, несмотря на постоянное появление новинок защищающих автомобиль. Каждая новинка кажется панацеей, но вслед за первыми восторгами быстро приходит разочарование.
В результате этого бурного процесса рождается разноголосица мнений от: " Мой автомобиль угнать невозможно",- до пессимистичного: "Эти прибамбасы от хулиганов, если захотят угнать угонят все что захотят".
Убежденность первого типа приходит к владельцу автомобиля после чтения рекламы и уплаты крупной суммы за установку охранной системы на своем автомобиле, а пессимизм второго следует из житейского опыта, потому что слушая рассказы о том, сколько денег было потрачено на охрану угнанного автомобиля - можно быть только пессимистом. Между тем, к сожалению, и содержание рекламы, и сумма, потраченная на оборудование автомобиля средствами охраны, к фактической безопасности Вашего автомобиля имеет отношение очень отдаленное.
Как правило цена зависит от следующих факторов:

• престижность (разрекламированность) может изменить цену в три - пять раз,
  
• сервис предоставляемой сигнализации в два - три раза,
  
• надежность (способность не ломаться) в два - три раза,
  
• надежность (способность защитить автомобиль) от 10% до двух раз.
  

Так например общие эпитеты ,которыми изобилует реклама сигнализаций несут такую смысловую нагрузку , что потенциальный покупатель уверен - уже одна наклейка на стекле с маркой "модной" сигнализации раз и навсегда отпугнет воров.
Естественно это не так: когда пол-города ставят одну и ту же модель модной автосигнализации , ровно для такого количества "аудитории" разрабатываются алгоритмы вывода из строя или дезорганизации работы охранной системы . В большинстве случаев это удается, так как интерес только небольшого количества потребителей доходит до ознакомления с тем,как " собственно система может защитить (предупредить) ситуацию угона?" Ведь на первом месте - престижность, на втором - сервис, охранные свойства где-то на последнем.
К сожалению,и наличие сертификата качества в практическом смысле ничего не означает, поскольку в понятие качества входит все что угодно:безопасность для здоровья,отсутствие помех для других приборов,способность работать в условиях вибраций,наконец экологическая безопасность и так далее,но только не способность защитить автомобиль. Так что человеку,который хочет уберечь свой автомобиль,не стоит полагаться ни на рекламу,ни на сертификат,а придется разобраться в вопросе самому.
Чтобы внести ясность мы сформулировали несколько утверждений, настолько строгих, что они могут быть убедительно доказаны.

Определения: Противоугонное устройство (в народе попросту противоугонка) - это приспособление, задача которого препятствовать угону атомобиля своим ходом. Охранная сигнализация -это устройство назначение которого оповестить владельца или потенциальных свидетелей о покушении на автомобиль.

У любого шофера, будь то приверженец или же специалист, даже раз в жизни доводился прокол колеса. Как правило в моменте неисправности вы обращаетесь на СТО, где изготавливают ремонт вашего авто. Хотя так как до мастерской еще необходимо доехать… проколотое колесо

Самый несложной выход – поставить запаску, но что делать если запаска уже стоит, а свежую вы еще не успели приобрести??? Понадобиться ремонт подручными средствами:



Самым легким методом при таком варианте станет залить 0,5-1 литр воды в камеру при помощи ручного насоса, шприца или же через соломинку. Совершив это непростое дело необходимо повернуть колесо пробоиной вниз, накачать и начинать езду. При всем при этом центробежная мощь равномерным слоем "размывает" воду по всей внутренней плоскости колеса. При неизменном и равномерном езде (на скорости 20 км\ч ) подобного ремонта имеет возможность хватить на весь день. А раз вы будете перемещаться с остановками, то на пару часов.

Самый «звериный» метод ремонтных работ: разбортовать непригодную шину, поплотнее набить ее тряпками, вновь забортовать и медленно доползти до первой шиномонтажной станции. Это не сделает колесо работоспособным, хотя при таком варианте его не будет зажевывать диск. На самом деле, необходимо знать, что востановить набитую тряпками шину вместо сложно, и если шиномонтаж рядом, гораздо лучше остановить попутку и привезти колесо вна СТО.

Напоследок стоит напомнить, что лучше всего иметь при себе запасное колесо и данная проблема вас не застанет врасплох. Удачи на дорогах.

Как правильно выбрать аккумулятор для вашего автомобиля. При покупке аккумулятора удовлетворяющих по всем критериям именно вашему автомобилю нужно руководствоваться:
Нужно выбрать такой аккумулятор , который подходит именно вашему автомобилю по емкости.

При выборе аккумулятора нужно, в первую очередь, обратить внимание не на фирму-изготовителя, не на величину (тем более, для автомобилей отечественного производства, например, подойдут батареи всяких габаритов), а именно на критерии емкости батареи.



Чтобы не запутаться в информации, в избытке напечатанной на аккумуляторах, вся информация в основном на иностранных языках и найти именно то, что нужно именно вам? Самое главное найти информацию что емкость батареи 12 вольт и емкость, соответствует стандарту производителя вашего автомобиля, которые подойдут для вашего автомобиля на 100%

Если же вы всё-таки не смогли выбрать аккумулятор именно такой емкости, которую вам советовала фирма-производитель, вам остается только приобрести аккумулятор как можно ближе стоящий к параметрам нужного вам аккумулятора, значит емкость его может быть чуть-чуть меньше нужной.Так же аккумуляторы бывают обслуживаемые и не обслуживаемые. В обслуживаемых аккумуляторах всегда можно проверить плотность и повысить ее в случае необходимости.(для зимнего периода и летнего)

Многие автолюбители, меняя зимний комплект резины на летний, не придают должного значения нормальному хранению шин. Кто-то складывает их в углу гаража, а кто-то хранит на балконе весь сезон. Поэтому, нередко, к следующему сезону с удивлением обнаруживают, что еще свежие шины потеряли свое качество.

Хранить шины несложно. Чтобы они прослужили вам не один сезон, оставаясь в отличном состоянии, достаточно соблюдать несколько условий:



• После снятия каждую шину нужно пометить, на каком колесе она стояла.
• Храниться шины должны в сухом, но не жарком помещении, от 10 до 25 градусов.
• Не следует допускать попадания прямых солнечных лучей на покрышку.
• Упаковывать шины очень хорошо в картонные коробки, в которых проделаны дырки для вентиляции. Полиэтиленовая пленка не подходит для хранения колес, т.к. может сконденсироваться влага, которая плохо повлияет на качество резины.
• Если хранить шины на дисках, то следует помещать их горизонтально, одну на другую. Если шины хранятся отдельно от дисков, то лучше всего их поставить вертикально, и периодически поворачивать.
• Не допускать попадания на покрышки автомобильного масла и бензина
У всех шин есть свой временной предел использования. И не имеет значения, сколько километров вы проехали за это время. Период качественной службы шин – максимум 5 лет. Качественные и добротные автомобильные шины являются одним из главных условий безаварийного и безопасного движения на дорогах.

Впервые аэрография появилась в Америке в США в 20-х годах 20 века и обрела широкую популярность в 80-х годах. Первоначально при помощи аэрографии создавались простые рисунки. С ее развитием профессионалы научились создавать зрелищные изображения, которые привлекали внимание окружающих.

Наиболее распространены в аэрографии изображения диких животных, пейзажи природы и т.п. Конечно же автолюбители не забывают о своих любых фильмах и загадочных рисунках которыми так же покрывают поверхность своих автомобилей.

Когда у владельца возникает желание изменить внешний облик своего железного коня, то ему (владельцу) первоначально нужно выбрать салон, предоставляющий услуги аэрографии. Выполнение аэрографии автомобиля дорогое удовольствие. В зависимости от размеров автомобиля будет стоить от 300 до нескольких тыс. долларов. Поэтому желательно подробней узнать о компании предоставляющей эту услугу, а именно используемые материалы, отзывы клиентов, качество работ и т.п. В противном случае владелец авто рискует потерять свои деньги и потратить нервы.



После выбора компании нужно задуматься о будущем изображении на автомобиле. Если фантазия не помогает создать будущий внешний облик автомобиля, тогда в помощь компания предоставит эскизы и примеры возможных вариаций аэрографии автомобиля. Графический редактор поможет примерить выбранный эскиз на автомобиль или похожий на него. После определения с графикой, автомобиль оставляется на некоторый оговоренный период, продолжительность которого зависит от сложности и объема работа.

Далее идет нанесение рисунка на автомобиль. Предварительно с окрашиваемой поверхности удаляется покрытие лака, поверхность выравнивается, а если необходимо обрабатывается грунтовкой, после чего при помощи аэрографа распыляют краску. По окончанию нанесения рисунка, на него наноситься лак. Лак не только защитит изображение на автомобиле от возможных мелких повреждений, но также придаст ему некоторый блеск. Для последнего лаковое покрытие необходимо подвергнуть полировке спец.составом. На этом преображение автомобиля завершается. Теперь можно выехать на автомобиле на зависть другим автомобилистам и на восхищенные взоры пешеходов. Но стоит запомнить, что при продаже автомобиля, аэрография может отпугнуть покупателей, т.к. вкусы и понятия о красоте у всех разные.

Можно купить 6 метров (разрезать потом на два куска по три метра) сварочный медный многожильный провод в резиновой не дубеющей изоляции, сечением на 25 мм (6 метров обойдется около 700 рублей), на нем еще меньше будет падать напряжение. провода для прикуриваниясвоми рукамиКрокодилы лучше брать сварочные для заземления, у них сам корпус сделан основательно, его не ведет со временем от эксплуатации, пружина мощная, а значить падение напряжение в месте контакта будет меньше учитывая шероховатость материала губ у крокодила и на клеммах. Только вот их так же надо дорабатывать самим. Площадь контакта у них маленькое, учитывая форму клемм на аккумуляторе. Клемма на аккумуляторе вытянута и закруглена, а значит и на крокодиле надо сделать примерное тоже самое, что бы увеличить площадь контакта, иначе крокодил будет касаться клемм маленьким пяточком, площадью меньше копейки размером и вся польза от толстого провода потеряется, в этом месте и будет все падение напряжения.



Сварочный провод мало просто под болт зажать - площадь контакта будет само по себе мало, их вообще лучше сплющить, увеличив площадь контакта провода с крокодилом, потом облудить, так как они окисляются и припаять к губам крокодилов, вот тогда площадь контакта будет без потерь проводить весь ток. С одной губы крокодила, припаять перемычку из провода сечением не менее 12 мм на вторую губу, тем самым мы увеличим пятно контакта с клеммой аккумулятора и уменьшим падение напряжения в месте перехода крокодил-клемма... Можно на каждую из губ у крокодилов, намотать вокруг губ медный провод, изогнуть слегка полукругом под форму клемм и облудить оловянным припоем, отшлифовать, а к проволоке припаять сварочный провод, тогда площадь контакта у крокодил будет большое.

6. Правило шестое.

Движение в тумане требует от водителя максимальной внимательности и постоянного эмоционального напряжения. Чтобы снизить утомляемость, не стоит все время смотреть перед собой на дорогу. Периодически осматривайтесь по сторонам, а если почувствовали усталость, лучше съехать на обочину и отдохнуть.

5. Правило пятое.

Во время движения в тумане старайтесь максимально внимательно совершать различные маневры: обгон, перестроение, тормжение. Бывалые водители советуют перед началом маневра убедиться в отсутствии непредвиденных препятствий и предупредить впереди едущего водителя, например, поморгав ему фарами. И ни в коем случае нельзя «лихачить» на такой дороге. Это просто опасно! В случае торможения также необходимо учитывать, что в таких условиях тормозной путь значительно больше, чем при обычной езде. Тормозить нужно постепенно снижая скорость, а также избегать резкого торможения.

4. Правило четвертое.

При движении в тумане обязательно включайте габаритные огни и фары ближнего света. Если ваш автомобиль оснащен противотуманными фарами, то нужно включить и их. Как правило, туман не оседает до самой земли, а висит в нескольких сантиметрах от нее. Противотуманные фары будут в этот случае лучшим помощником, так они непосредственно освещают дорогу, как бы проникая под пелену тумана. А дальний свет только ухудшит ситуацию. Так как туман состоит из мельчайших водяных частиц, то включенный дальний свет, отражаясь в них, превращается в сплошной световой занавес, и тем самым не только не добавляет видимости, но и ослепляет самого водителя. Бывалые водители также советуют во время движения включать дворники и обогрев заднего стекла, чтобы очистить стекла и таким образом увеличить видимость.

3. Правило третье.
В случае, если туман слишком плотный и видимость практически нулевая, бывалые водители советуют съехать с дороги и переждать немного, пока туман рассеется. Лучше подождать, чем рисковать и ехать вслепую. При съезде с дороги, ориентируйтесь на дома, деревья, забор, осветительные мачты, постепенно прижимаясь к правой обочине. Лучше всего съехать полностью с полотна дороги и включить габаритные огни.

2. Правило второе.

Если нет возможности отложить поездку, стоит помнить, что основным залогом безопасной езды в условиях тумана является значительное снижение скорости движения. Попав в туман, выбирайте такую скорость, при которой вы наверняка сможете адекватно среагировать на возникшее препятствие, успев затормозить или совершить иной манёвр. При движении в тумане соблюдайте безопасную дистанцию. Ориентируйтесь при этом по габаритным огням впереди едущего автомобиля или разделительной полосе. Двигаться нужно максимально приближаясь к правому краю дороги.

1. Правило первое.

Если на улице стоит густой туман и видимость очень плохая, подумайте может лучше отложить поездку? Если есть возможность отказаться от поездки, не рискуйте, останьтесь дома. Лучше отложить свои дела и дождаться улучшения погоды.

Чтобы максимально обезопасить себя и других участников дорожного движения от печальных ДТП, обусловленных туманом, следует запомнить несколько правил и рекомендаций, и руководствоваться ими при езде в условиях ограниченной видимости.

Почему лучше сразу обратиться за профессиональной юридической консультацией по защите прав автовладельцев, автомобилистов?

1. Для эффективного участия в заседании суда, Вы должны иметь значительный опыт подобных разбирательств и юридические знания, который имеется у юристов, представляющих интересы ответчика в суде, и навряд ли имеется у Вас. Помните, что в случае проигрыша Вы не сможете подать повторный иск по тем же основаниям и к тому же автосалону. Это запрещается законодательством РФ.

2. Участие в судопроизводстве по гражданским делам отнимает много времени. Часто до момента вынесения решения по делу проходит много месяцев. Иногда к иску о защите прав потребителя назначается автоэкспертиза со стороны суда, что может дополнительно увеличить срок рассмотрения Вашего дела.

3. Экономия денег при самостоятельном ведении судебного дела крайне мала. Не забывайте, что при вынесении судьей положительного решения, в пользу потребителя присуждаются расходы на оплату юридических услуг
предоставленных автовладельцу, а так же взыскание морального вреда и полученных убытков.

4. Получить положительное решение суда - не значит, что оно автоматически будет исполнено. Взыскание денежных средств потребует не меньше сил и средств, чем само разбирательство по делу.

Если в Вашем случае прошло более 15 дней, то взыскать денежные средства или осуществить обмен автомобиля можно только при наличии одного или нескольких следующих оснований:

• дефект автомобиля, обнаруженный в течение гарантийного срока, является существенным (неустранимым или устранение невозможно без значительных затрат времени и денежных средств) или неоднократно выявляется в процессе эксплуатации;
  
• недостаток устраняется в срок, превышающий сроки гарантийного ремонта;
  
• автодилер снял авто с гарантии, не хочет, отказывает в ремонте по гарантии, существует еще много причин для оказания юридической помощи автомобилистам.
  

Вы вправе произвести возврат автомашины продавцу, потребовав уплаченные деньги, или потребовать замены на аналогичное, исправное транспортное средство. Если продавец отказывается добровольно исполнить Ваши требования, наиболее действенный способ добиться результата - подать исковое заявление в суд.
Следует принимать во внимание тот факт, что начав судопроизводство самостоятельно, Вы рискуете столкнуться с различными нюансами, которыми изобилует процессуальное гражданское законодательство. Чтобы избежать неприятных сюрпризов и укрепить свои позиции в качестве истца - лучше воспользоваться юридическими услугами для автомобилистов для защиты своих интересов.

Приобретая автомобиль в салоне официального дилера, Вы справедливо полагаете, что освобождены на следующие несколько лет от проблем техобслуживания и ремонта своего транспортного средства. К сожалению, встречаются ситуации, когда качество приобретенной автомашины не соответствует заявленному, а сервисные центры, гарантирующие надежный ремонт и техобслуживание, уклоняются от выполнения своих обязанностей.

Случаи, в которых требуется юридические услуги, консультации по защите прав автовладельцев:

1. нарушение срока гарантийного ремонта транспортного средства (более 45 дней);
2. многократное устранение различных заводских дефектов автомобиля в рамках гарантии;
3. некачественный ремонт автомобиля по гарантии и прочее.

В таких случаях самым действенным способом юридической защиты прав автомобилистов будет претензия в автосалон, где совершалась покупка. Принимая решение о предъявлении претензии в автосалон, помните, что законодательством о защите прав потребителя автомобиль отнесен к категории сложного технического товара, и в его отношении существует порядок обмена, замены или возврата, отличающийся от других. В частности, потребитель имеет право возвратить в салон машину, не соответствующую заявленным качествам, потребовав вернуть выплату за него или заменить на новый в течение 15 дней со дня покупки по договору купли-продажи.