Mercedes-Maybach: в грязь по-шикарному.

Немецкий автоконцерн Maybach, известный как производитель элитных суперкаров, замахнулся на, казалось бы, невероятное – серийное производство автомобиля, сочетающего выдающиеся качества off-road и не менее выдающуюся роскошь салона.


Взгляд снаружи:

Новинка получила название Mercedes-Maybach G 650 Landaulet и будет представлена на женевском автосалоне-2017 (9-19 марта). Как можно догадаться по маркировке, новый «Майбах» выполнен на платформе Mercedes Gelandewagen (конкретно – G 500 4х4), правда, с расширенной колесной базой и удлиненным кузовом. Последний фактор позволил внедрить и абсолютно нетипичный для внедорожника тип «ландоле», что тоже обозначено в названии, где крыша откидывается только над вторым рядом сидений.

В целом же формы автомобиля сохранили все угловатые, «кайзеровские» черты «Гелендвагена», разве что стали они чуть «мягче», плавнее. Интересно, что на интернет-форумах многие пользователи со всей пролетарской ненавистью обрушились на внешний вид «Майбаха-Мерседеса», называя его «уродцем», а попутно «игрушкой для толстосумов», которым не ведомы чаяния народа. Но, положа руку на сердце, просто непостижимо, с какой элегантностью создателям машины удалось совместить несовместимое, «впрячь в телегу коня и трепетную лань».

Что касается проходимости. Кроме расширенной колесной базы, конструкторы довели клиренс до 450 мм. Разумеется, все опции внедорожника сохранены: портальные мосты с утопленными под днище коробками дифференциалов, наличие пониженной передачи, принудительно подключаемые межосевая и обе межколесные блокировки. Штатная резина – 325/55 на дисках 22”.

Под капотом Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 6-литровый двухтурбинный V12 мощностью 630 л. с. (от G 65 AMG).


Взгляд изнутри:

Салон этого «Майбах-Мерседес» полностью абстрагирован от брутального внешнего вида и его «заточенности» на непроходимую грязь. От явно выраженного аскетизма кабины обычного «Гелека» не осталось и следа: перфорированная кожа цвета беж, все мыслимые и немыслимые водительские опции.

Но самые густые сливки призваны снимать пассажиры второго ряда. Он отделен от первого перегородкой, как в лимузине; в распоряжении гостей: два автоматически раскладывающихся до лежачего положения кресла (заимствованы у Maybach X222) – с вентиляцией, подогревом и даже массажем, персональный климат-контроль, подстаканники, настраиваемые на охлаждение и нагрев, напротив каждого сидения по мультимедиа с мониторами 10”.

Производство Mercedes-Maybach G 650 Landaulet налажено в австрийском Граце. Что касается серийности, то она весьма условна: для начала планируется выпустить всего 99 автомобилей. Сколько из них будет куплено в России – загадка. Можно принимать ставки. Продажи начнутся осенью. Ориентировочная цена «Майбах-Мерседес» - в районе 400 тыс. евро.

 

На лонгтейле накрылся движок. Вот так его везут на переборку.

LR – Dubrovka.  Глазами клиента в ремзоне тех центра Лэнд Ровер и Ягуар.


Наш приезд в сервисный центр ЛР Дубровка, оказался  своевременным. Во-первых, в этот день мы застали процесс замены рулевой рейки на Range Rover Vogue, а прокомментировал его управляющий технического центра.

Нам продемонстрировали оснащение сервисной зоны, ознакомили с процессом приема автомобиля на ремонт и техническое обслуживание, познакомили с персоналом сервисной зоны.
Мы тщательно исследовали сайт компании. В целом все достаточно понятно и просто. Его работа организованна таким образом, что клиент может удаленно осведомиться о стоимости работ, деталей, комплектующих. Это касается как слесарных работ, так и процедур связанных с диагностикой и прохождением регламентных ТО, кузовного ремонта и работ, связанных проблемами электрики и электроники автомобиля. Все достаточно просто и доступно. Цены, указанные на сайте, могу несущественно отличаться от действительных на день обращения, как в большую, так и в меньшую сторону. За то это позволяет клиенту удаленно спланировать смету, например на прохождение планового техосмотра.  Компания учитывает пожелания клиентов, замечания по работе, если таковые случаются.  В LR-Дубровке работают профильные слесаря, имеющие многолетний опыт. Кроме ремонта организована поставка и реализация деталей и запасных частей для всей линейки Jaguar & Land Rover. Естественно акцент ставится на качество и обеспечение сервисных гарантий на все виды работ.


г. Москва, ул. Мельникова д.5                          
+7(495) 162-99-09
www.lr-dubrovka.ru

Стенд замера мощности в WINDE tuning.

Основной цех WINDE tuning.

Выше! Быстрее! Мощнее! Или - какой русский не любит быстрой езды?

Хотя лучше скажите мне, кто из вас не любит пришпорить своего стального коня?
Топить на тапку. Вдавить в пол… Как не скажи, все мы любим почувствовать, на сколько хватает мощности и крутящего момента. У владельцев Range Rover – пристрастие к комфорту и динамики в крови. В одном ряду с другими производителями, британский автопарк ярко выделяется целым списком экземпляров с ярко выраженными спортивными характеристиками. При этом не надо даже вылезать за рамки серийного выпуска. На ум сразу же приходит RR Sport SVR с мощным, 550 сильным V8. Что уж говорить о SVR версий F-Type – пятилитровый агрегат этого шедевра способен выдавать 575 л.с. и крутящий момент в 700 Ньютон-метров. Конечно, пока еще не всем выпало счастье быть обладателем вышеупомянутых «самолетов» - дело наживное.
 
А пока желание раскачать своего нынешнего любимца возникает все чаще и чаще. И тут возникает вопросы – как? И естественно – где? Все мы понимает, что заявленные автопроизводителем мощностные характеристики автомобиля, часто бывают задушены всякими евро-нормами и прочими штампами и костылями. Рынок  тюнинга, растет. И только ленивый не пыжится, в попытках организовать и раскрутить – гараж, студию, ателье, услуги в котором соответствовали бы прежде всего требуемой квалификации специалистов, а от сюда и качество услуг. Так как на форуме Range Rover World мы уже не раз сталкивались с запросами пользователей о прокачке силовых агрегатов, было решено обратить на эту тему внимание рубрики АВТОЗОРРО.

Максимально погрузится в суть изменения заводских мощностных параметров автомобиля, нам согласился помочь ведущий специалист - эксперт студии Winde.ru  Алексей Леонтьев.
С чего начинается чип-тюнинг?  Естественно с желания автовладельца получать больше удовольствия от вождения своего автомобиля.
И тут мы имеем в виду увеличение мощностных, а вслед за тем и скоростных показателей, а не критерии комфорта. Касательно наших клиентов – это, как правило, премиум или бизнес-класс – с комфортом, как в прочем и с техническими параметрами там и так все хорошо. Хорошо, но мало. И когда вам начинает не хватать ощущений, вы приходите к нам. Первое, с чего начинается процесс – это тестирование автомобиля на специальном стенде Super Flow – (можно сказать, в Москве подобных стендов по пальцам пересчитать). Замер штатных показателей. Это нужно для того, чтобы заказчик понимал, с чем он пришел и с чем он уйдет, а точнее уедет. За 12 лет работы через нас прошло огромное количество автомобилей. Именно поэтому данная процедура уже не принципиальна и выполняется по индивидуальному желанию клиента. У нас уже есть все необходимые данный для прошивки и настройки штатного блока управления. А для большей уверенности мы даем возможность протестить результат нашего профессионального вмешательства в течение двух недель после процедуры программного увеличения мощности и крутящего момента.

Какие вопросы чаще всего задают клиенты?
 
В основном спрашиваю – можно ли чиповать конкретно их автомобиль или модификацию.  Отвечаем – улучшать параметры  можно практически на любом автомобиле, вне зависимости от типа двигателя, привода и класса. Так же это касается грузовых автомобилей и мототехники. Программное увеличение мощности не может обнаружить официальный дилер, поэтому не следует переживать относительно претензий с их стороны. Квалифицированное вмешательство в работу блока управления гарантированно обеспечивает исправную работу силового агрегата.

Что касается марок автомобилей, сложно сказать, кого чипуют больше, а кого меньше. Часто пригоняют BMW и Merсedes. Конечно очень много англичан. Владельцы  Range Rover Land Rover наши постоянные гости. На этих автомобилях разница от базовых характеристик после процедуры прошивки может составлять до 30%. И такой поверьте, такой результат очень ощутим. А что уж говорить о тех случаях, когда в комплексе с чип-тюнингом, мы интегрируем систему активного выхлопа. Звук дополняет и впечатлений и ощущений.


г. Москва,  ул. Дубининская, д.76
+7(499) 372-22-84            
www.chip2.protuning.com












 

Редкий Jaguar XJR 2007

 
Давно вы видели где-нибудь на дороге Jaguar XJR. Именно xjR. Чтобы вы понимали статистику 03.02.2017 на портале Авто ру продается всего пять ягуаров модификации XJR против девяносто машин модификаций XJ.
Когда этот достаточно редкий экземпляр заехал в студию MD-Ingeneering, входящую в состав группы IRON Security Александра Дякова, было решено не упускать эту возможность.

В итоге, когда этот британец предстал перед нами, первые сложившиеся впечатления были отталкивающие. Машина была в очень скверном состоянии. Мы обратились за комментарием к сотрудникам MD-Ingeneering. Ребята пояснили, что до того как авто попала в руки нынешнему владельцу ее эксплуатировали просто какие-то вандалы. Перед нами стоял трехцветный Яг большая часть которого была в родной черной краске. Матовое черное правое крыло, крашеное кустарно. Серый капот. Решетка радиатора - Баклажан. Масса изъянов по всему кузову. Вмятины на крыше и капоте и крыльях.

Сколы и коррозия в характерных местах. В глаза бросались пустые технологические отверстия, точнее сказать, отсутствующие в этих местах декоративные элементы.  Не требовалось даже проникать в салон. Через боковые стекла было видно, на сколько печально его состояние. Протертые фрагменты обшивки, заломы и трещины. Светло-бежевая кожа давно утратила однородный тон и из-за износа, повреждений, скопившихся загрязнений в ходе небрежной эксплуатации.
 
Как выяснилось, машина сейчас принадлежит постоянному клиенту Iron Security и хозяин, отыскав и выкупив автомобиль, задался целью отреставрировать ее.
Первым этапом будет восстановление интерьера, реставрация кожи, изготовление и инсталляция утраченных декоративных элементов.
Параллельно с этим механики займутся техническим состоянием Ягуара. При запуске двигателя ощущается излишняя вибрации, да и по акустике понятно – есть проблемы, электроника ошибок не выдает, их надо выявлять и устранять. Есть нарекания на работу тормозной системы. Скорее всего в процессе буду выявлены и другие поломки.
На восстановление потребуется около шесть месяцев. Владелец не торопится, да и бюджет мероприятия пока сложно привести к какой – то статичной сумме. Так что будем следить за процессом. Есть огромное желание увидеть реинкарнацию XJR.


IRON Security
г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 223 17 80
www.iron-s.ru























 

Land Rover Discovery 3 2008 г.в., прибыл на эвакуаторе. Пробег на одометре 205000 км.

Группа компаний LR Tор, в структуру которой входит специализированный сервисный центр LandRover и Jaguar расположена в северной части столицы в районе пересечения  Алтуфьевского шоссе и ул. Хачатуряна.


У нас появилась возможность наглядно показать процесс ремонта двигателя Discovery  третьего поколения. Процедура не быстрая, и конкретно в этом случае потребовалось около пяти дней. Комментарии по этапам ремонта нам дал управляющий тех центра, Алексей Тарасенко.

В сервисный центр Land Rover Discovery 3 2008 г.в., прибыл на эвакуаторе. Пробег на одометре 205000 км. Со слов клиента машина заглохла на ходу и больше не заводится. Первичная диагностика, выявила множественные ошибки, связанные с зажиганием. Одной из причин этих ошибок  мог быть заклиненный  коленвал. Для более точного “диагноза” по согласованию с владельцем, было принято решение об извлечении двигателя, его разборки и детальной дефектовки. В результате, стало понятно, что провернуло вкладыши коленвала и были повреждены два поршня. Сам коленвал оказался ремонтопригодным.  Это существенно удешевило клиентские затраты на ремонт. Чтобы было понятно – замена коленвала на Discovery 3 80000-90000 руб.
У нас собственный склад запчастей, и помимо ремонта мы занимаемся их реализацией.

Соответственно и качество деталей держим под контролем, и объем реализации позволяет нам удерживать цены на лояльном уровне.
После согласования стоимости и сроков ремонта с хозяином машины мы приступили  непосредственно к процессу ремонту ДВС. В случае с этим автомобилем, коленвал уцелел, и диагностическое оборудование показало отсутствие микротрещин в металле, потребовался  не большой ремонт. Деталь отшлифовали, заменили два поршня, установили новые коренные и шатунные  вкладыши и новые поршневые кольца на всех цилиндрах. После ремонта внутренностей двигателя,  замены всех сопутствующих запчасти: сальники, прокладки, масляный насос и т.д.

Далее приступили к этапу сборки. Инсталляция навесного оборудования, установка  двигателя  на раму, соединение рамы и кузова, заправка всех технических жидкостей и тестирование всех систем. Перед тем, как машину отдать владельцу мы тщательно проверяем работу автомобиля на предмет утечек масла и корректной работы всех агрегатов. После финального тестирования работы силового агрегата, приглашаем  владельца на сервис. На данный вид ремонта дается годовая гарантия, которая подразумевает соблюдение ряда простых рекомендаций, связанных с обкаткой ДВС.


Тех центр LR TOP

г. Москва,  Алтуфьевское ш. дом 27А, стр.2

+7(495) 363-03-53
www.lrtop.ru
parts@lrtop.ru



















 

Дешевая диагностика ходовой Land Rover: миф или реальность?

Легендарные внедорожники Land Rover не боятся бездорожья. Любая модель, будь то Land Rover Freelander или Range Rover Evoque, имеет отличные аэродинамические показатели и скоростные возможности. От кроссоверов Land Rover веет качеством и роскошью. Но езда по отечественному дорожному полотну влечет за собой поломки и некачественную работу деталей и узлов, ответственных за безопасное движение автомобиля. Пристального наблюдения требует в таких случаях ходовая часть машины, в связи с чем выполняют ее диагностику.

Ходовая система автомобилей Land Rover состоит из связанных между собой агрегатов и узлов, а именно из рамы, задней и передней подвесок, заднего или переднего моста, тормозной гидросистемы, пневматической подвески. Все эти элементы испытывают нагрузку каждого толчка или удара, а, следовательно, изнашиваются и требуют замены. Выполнять диагностику Range Rover Sport, Range Rover Evoque Coupe, Land Rover Freelander или Land Rover Discovery следует через 25-30 тысяч км.

Лучше всего пригнать автомобиль в автосервис. Там диагностику выполнят на специальном стенде с помощью компьютера. Такая диагностика позволяет определить неисправность и износ ходовой до микрон. Компьютерная диагностика позволит оценить важные параметры во время работы двигателя. Методы диагностики все время обновляются. На сегодняшний день диагностику ходовой Land Rover можно с помощью электронного блока управления (ЭБУ), которым фиксируется ошибка и осуществляется оповещение о наличии проблемы с тем или иным узлом ходовой. Также на специализированных СТО есть дилерские сканеры – многофункциональные комбинированные компьютер, осциллограф и мультиметр. Стоимость такого оборудования превышает 2-3 тысячи долларов, что, соответственно, отражается в цене на диагностику. К тому же оборудование, необходимое для диагностики, разрабатывают параллельно с моделями Land Rover, при модернизации авто модернизируется и диагностическое оборудование, вплоть до диагностических разъемов. После анализа полученных данных ошибки, которые записал контрольный прибор, стираются и производится повторная инициализация компьютера. После этого составляется калькуляция найденных поломок и стоимость деталей, требующих замены.

Так как стоимость дилерского диагностического оборудования высокая, то и цена за диагностику автомобилей Land Rover в среднем по России составляет 50-100$. Так что дешевая диагностика в гаражном СТО – это не только миф, но и опасно, ведь речь идет о проверке ходовой.


 

Редчайшие Porsche - 5 лучших в заводском музее.

Porsche сделала шикарный подарок всем фанатам и поклонникам бренда. Они сняли короткий, но невероятно красивый и интересный ролик о своих самых редких автомобилях. Причем стоит обратить внимание, что все автомобили находятся в частной коллекции завода Porsche, куда не получиться купить билет и посетить с экскурсией. Место закрыто для посещений и только редкие счастливчики могут похвастаться, что все видели своими глазами. Теперь и нам выпал редкий шанс оказаться там.

Для съемок ролика компания Porsche выбрала 5 самых редчайших и нереальных автомобилей из когда-либо произведенных.

История Porsche AG началась в 1931 году, благодаря Фердинанду Порше, который ее и основал. За все это время компания построила множество различных машин ограниченной серии. И неважно, выпустили их только в качестве омологационных, чтобы выполнить требования и стандарты, или лимитированных серий. Подобного рода автомобили являются одними из самых востребованных среди коллекционеров.

Своим видео Porsche знакомит нас со своими любимчиками, ну или как минимум выделяет их среди остальных.

Замыкает список модель 964 Turbo S, основой, для которой послужила стандартная 964 Turbo, которая была разработана с применением современных на тот момент технологий, таких как компьютерное моделирование, прочные сплавы и постоянный полный привод. Много элементов было выполнены из карбона, модель была вершиной дизайна в начале 90-х годов. Было произведено всего 86 автомобилей.

Дальше идет 924 Carrera GTS, как вы уже догадались это гоночный вариант доработанной переднеприводной 924 модели, производство которой началось в 1976 году и закончилось только в 1988 году. Всего было выпущено более 120.000 автомобилей, в то время как модель Carrera GTS появилась в 1981 году благодаря гонкам. Принимала участие в соревнованиях 24 часа Ле-Ман и в Мировом Чемпионате спорткаров, который проходил с 1953 по 1992 годы. Тираж всего 59 штук.

И вот мы добрались до середины списка, 3 место за моделью 911 GT1, наверно один из самых популярных спорткаров. Не смотря на свой индекс 911, автомобиль практически не имеет ничего общего с моделью 911 того времени. Дебютировав в Ле-Ман 24 часа, автомобилю удалось победить в представленном классе GT1, уступив в общем зачете другому спорт прототипу Porsche. Всего было выпущено 23 автомобиля для дорог общего пользования.

На втором месте - 911SC/RS, но только исключительно для ралли, тираж ограничен 20 автомобилями. Подготовкой машин занималась британская гоночная команда Prodrive. Усилили подвеску, облегчили кузов и добавили мощности, все это привело к тому, что автомобиль смог попасть на подиум.

Первое место в топ-листе компании Porsche занимает модель 356 America Roadster. Гоночный автомобиль был построен для участия в гоночных мероприятиях только для Северной Америке, всего произвели 16 машин.

Так что не пропустите, как сотрудник исторического архива Дитер Ландерберг знакомит нас с 5 необычными машинами в закрытом частном музее завода Porsche.


 

Делала где ? В AMD ?

Снег сходит и все камни на дороге.

Mercedes ML 166 2012 года выпуска – обращение по замене лобового стекла.























 

Jaguar XJ220

Эти выходные мне довелось провести в чудном месте, а именно в каньонах Малибу, причем вместе с моим товарищем, владельцем редкого Jaguar XJ220.
Первое знакомство с автомобилем не было каким-то удивительным. Я, так же как и многие из вас, прокатился на нем впервые в компьютерной игре. Даже помню урывками те воспоминания из детства: начальная школа, учебный класс и я за рулем Jaguar, точнее за клавиатурой. Много воды утекло и вот я уже сижу за рулем настоящей легенды, которой порочили блестящее будущее, но как обычно бывает, жизнь все расставила на свои места.

Внутри достаточно спартанский интерьер, но не стоит забывать – суперкару уже больше 25 лет. Даже приборы от Ford Econoline не портят впечатление, ведь практика использования различных элементов от более дешевых моделей развита практически у всех брендов. Маркетологи дорвались до рычагов управления – экономия во всем.
XJ 220 не стал исключением и вначале представил инновационный и дерзкий концепт, который удивил не только своими техническими решениями и предложениями, но и чистотой линий кузова. Жаль, что идеал был лишь на бумаге.

В серию пошел урезанный до безобразия суперкар. Отказались от полного привода, было слишком дорого и сложно с технической точки зрения, не поставили  V12, по тем же причинам, и даже не нашли дополнительного финансирования, чтобы двери открывались не как у всех.
Но это было еще не все. Индекс 220 в названии модели это максимальная скорость, которую автомобиль должен был развить. Он, конечно, стал самым быстрым серийным автомобилем на короткий интервал времени, но 217 миль/час бесспорно отличный результат, но ведь не 220!

Да и кризис как обычно бывает, наступил не вовремя, дошло до того, что из запланированных к производству 350 автомобилей выпустили всего 281. Когда автомобильные боги только задумали модель XJ220, они и не подозревали, что Jaguar сначала затянет с разработкой концепта, а потом выкинет все интересные решения из серийной модели.
Управление достаточно предсказуемое, ведь это суперкар из 90-х. На пустых и свободных участках дороги одно удовольствие переключать длинные передачи ручной 5-ступенчатой коробки передач, хотя к  тугим педалям привыкнуть не просто. Проблемы начались на парковке, автомобиль достаточно не просто припарковать. Он абсолютно не подготовлен к закрытым и ограниченным пространствам,  да и в город с его адским траффиком лучше лишний раз не соваться.

Основное предназначение XJ 220 это сверкать в коллекции таких же редких и красивых автомобилей, для не частых выездов на классические мероприятия, возможно даже на эвакуаторе. Хотя всегда можно найти выход или построить персональную, закрытую, и обязательно прямую дорогу, чтобы пытаться достичь 220 миль/час. А вдруг получится? Ведь главное мечта, наверняка, обзавестись этим красавцем было тоже непросто.


Спецрепортаж подготовил
Алексей Волков,
так же известный под ником
Vayzunoff.

 

Сочетание надежности, высочайшего качества и современного дизайна выгодно отличают внедорожник Range Rover – автомобиль премиум-класса стоимостью 8 млн. руб. – среди аналогичных авто. Но перфекционизм и желание выделиться и владеть чем-то эксклюзивным толкают владельцев оттюнинговать свою машину. Тюнинг зачастую заключается в улучшении технических, динамических и визуальных характеристик автомобиля.

Сегодня чуть ли не каждый автосалон или компания предлагают услугу тюнинга, тем более что ведущие мировые бренды предлагают тюнинг-пакеты в большом изобилии. Отличаются такие пакеты друг от друга предлагаемыми изменениями и ценой. Одни производители предлагают только внешние изменения, у других в услуги пакета входит и тюнинг мотора. Например, пакет тюнинг-услуг Range Rover Vogue 2012 включает в себя установку переднего бампера, передних фар, решетки радиатора, задних фонарей, оснащенных светодиодами. Сюда же входят установка воздухозаборников для передних крыльев и монтаж противотуманных фар.
Стоимость этих изменений составит в среднем около 6000 €. А вот цена пакета ARDEN AR7 Highlander Range Rover Vogue составит 23000€ и будет включать установку переднего бампера, оснащенного светодиодным модулем; сетки ручной работы из стали для переднего бампера; заднего бампера и глушителя с насадками; комплекта порогов, а также монтаж расширителей арки для осей - передней и
задней.

Также к предложениям внешнего тюнинга относится и установка арочных расширителей, монтаж верхнего и заднебамперного спойлеров. Это позволяет автомобилю лучше
держать дорогу, обеспечивая полное сцепление колес с дорожным полотном. Такой тюнинг-пакет HAMANN Range Rover Vogue 2005-2009 обойдется примерно в 8000€. За дополнительную стоимость к этому пакету
владелец автомобиля может поменять имеющиеся педали на алюминиевые Hamann стоимостью около 165€, поставить диски неразъемные из легкосплавного материала HAMANN Anniversary средней стоимостью 1230€ или спортивные улучшенные коллекторы Hamann в комплекте с катализаторами для Range Rover V8-Supercharged. Это удовольствие обойдется еще в 10155€.
Уже прослеживается мысль, что тюнинг – вещь недешевая.

Тут возникает вопрос о целесообразности тюнинга и без того шикарного автомобиля. Безусловно,
стоит отметить и плюсы вносимых изменений. К слову сказать, задний спойлер, установленный на багажник, улучшит управляемость автомобилем, снизит сопротивление потоку и, как следствие, снизит расход топлива, улучшив аэродинамику.

Задний дефлектор защитит заднее стекло в плохие погодные условия от загрязнений, расширители колесных арок помогут предотвратить загрязнение боковой стороны автомобиля, алюминиевые педали легче серийных пластиковых и прочнее. Установка легкосплавных неразъемных дисков улучшит динамику автомобиля. А благодаря уменьшенной неподрессоренной массе транспортного
средства лучше функционирует подвеска и уменьшается расход топлива. Вот поэтому, например, цена тюнинг-пакета HAMANN Range Rover Vogue 2012 вполне оправдана. За 14000-15000€ в автомобиле
выполнят установку переднего и заднего бамперов, расширителей колесных арок для обеих осей, верхнего спойлера для Range Rover 5.0i V8 Supercharged и боковых порогов. Спортивный глушитель эффектно
изменит внешний вид автомобиля, а боковые пороги уменьшат количество летящей из-под колес грязи и сделают авто комфортным в эксплуатации. Правда, обойдется
это удовольствие еще в дополнительные 5000€.


Казалось бы, оттюнинговав Range Rover, владелец автомобиля оценит сплошные преимущества изменений. Но у каждой медали две стороны. Немалая стоимость тюнинг-пакета и дополнительных деталей
существенно удорожает стоимость автомобиля, но при последующей продаже такое вложение не окупается. Да и функциональность каждого изменения не всегда положительная. Установка спортивного глушителя приведет к повышению уровня шума, а это снижает комфортность езды и может грозить штрафом, к тому же неграмотно выполненные изменения выхлопной системы ограничат характеристики
автомобиля. Основным недостатком литых легкосплавных дисков является их малая величина прочности: дешевле купить новый диск, чем ремонтировать старый.

Если тюнингуется и двигатель, то это повлечет за собой расход масла. То есть, в обслуживании оттюнингованный автомобиль обойдется дороже, чем машина со штатными деталями и узлами. Получая индивидуальность и изысканный мощный автомобиль, владелец снижает его ценность на вторичном рынке, не смотря на то, что приобретая тюнинг-пакеты от производителя, владелец получает тюнинг с сохранением гарантии, к тому же всегда можно вернуться к базовому комплекту деталей. Как бы то ни было, тюнинг Range Rover качественными деталями и выполненный профессиональными мастерами способен не только улучшить технические характеристики автомобиля, но и раскрыть его возможности, придать ему яркость и индивидуальность.

 

Собственность Клуба RangeRoverWorld.  

Вроде одна и та же. Да какая разница ?  

29 января по приглашению команды Русмотоимпорт, журналист портала Rangeroverworld посетил флагманский мотосалон Ducati в ТЦ « Декстер» удобно расположенном на севере Москвы, в районе 78 км. МКАД.  Мы уже представляли фотоотчет о нашем декабрьском визите.  А за череду новогодних праздничных дней мы успели заглянуть в еще одно официальное московское представительство, компанию МОТОРРИКА в Крылатском. В планах до конца февраля сделать репортаж в салоне MAJOR MOTO на 8-м км. Новорижского шоссе.

Бутик в Декстер центре – это место концентрации человеческих страстей. Атмосфера. Энергетика. Эмоции. Вы там точно на весь день! И покинуть это место хочется исключительно под овации и подбадривающие возгласы, восхищенных посетителей торгового центра, расчищая свой путь рыком еще не прогретого мотора, сумасшедшего итальянского монстра, оставляя за собой опустевшую витрину мотобутика. Сегодня наша витрина – DUCATI Русмотоимпорт.
Передать ощущения и эмоции, нашей встречи в Декстере нам помогала студентка, комсомолка и просто красавица Валерия Заворина.  

В салоне представлено 14 байков, среди которых: Hypermotard 939 SP,  Multistrada Enduro 1200, модельный ряд Monster (начиная с 800-а кубового «Monster-797», и заканчивая «Monster-1200 R», оснащенного L-образным десмодромным двигателем Testastretta 11, мощностью°160 л.с и крутящим моментом 131,4 Нм на 7,750 обр. в мин. Тут же модельный ряд Superbike и Supersport. И конечно же линейка Diavel.
Как давний поклонник это марки,  говоря о классическом или современном рынке мототехники, мотоциклы DUCATI, я не предвзято отношу к разряду культовых. И да простят меня поклонники других производителей, но сам факт того, что на 400 единиц, выпускаемых в год популярных японцев, на дорогу долины моторов Эмилия-Романья (Италия) выезжает только один шедевр инженеров и дизайнеров DUCATI.
 
Можно бесконечно говорить о достоинствах этой марки и о том, насколько заразительно эти эмоции передает экспозиция московского салона. Но по существу управляющий бутика, скажет сам.

-«Открывая наш салон, как официальное представительство итальянской марки DUCATI в Москве, мы точно знали, с чем имеем дело. Поэтому, кроме максимально представленного модельного ряда современных, классических и эксклюзивных моделей мотоциклов, мы готовы предложить нашему клиенту всю необходимую экипировку, аксессуары, запчасти, и конечно же квалифицированное сервисное обслуживание. Кроме всего прочего мы обеспечиваем нашим клиентам услуги проката и тест драйва актуальных моделей мотоциклов Ducati. Услуга трейд-ин, позволяет нашим клиентам без всяких проблем выставлять свою старую технику на реализацию, и приобретать новую на персональных выгодных условиях. Так как мы являемся официальным импортером Ducati Motor Holding S.p.A в России, на все мотоциклы, купленные в нашем бутике и в любом другом салоне нашей дилерской сети, распространяется гарантия 24 месяца.

При этом пробег не имеет значения.
Благодарим коллектив компании Русмотоимпорт за возможность снять интересный репортаж и получить массу позитивных, ярких эмоции! С нетерпением ждем весны и старта мото сезона 2017!

г. Москва, МКАД, 78 км, ТЦ ДЕКСТЕР
8 (495) 636-27-07
www.ducati-russia.ru




























































 

Скоро полный фоторепортаж автосалона Ducati, компании РУСМОТОИМПОРТ, Официальный дистрибьютор DUCATI в России.





 

Олег, просьба не флудить в теме. Можно заработать бан на неделю.

Как передвигается по Москве "Волга"



 

Не понял твой вопрос, Но запарился ты не на шутку.

Это тебе надо в магазин позвонить. Это их курточка.

Ждем от пользователей отзывов о Glass-xl

Не было печали? Лови камень в лобовое стекло!

Повреждение лобового стекла, проблема серьезна и касается она всех автовладельцев без исключения. Чаще всего это либо камень, либо шип, вылетевший из зимней покрышки попутчика несущегося впереди. Не застрахован никто!  Кроме дорожных ситуаций к делу имеют отношения еще и авто воры. От них стекла машины страдают очень часто. Часто стекло можно повредить или потерять вовсе в результате ДТП. Ну и не редкий случай – перепад температуры – плавали – знаем! Последний вариант случается чаще по глупости или от безысходности.  Например, зимой, ночная трасса, вдали от населенного пункта, или попутной АЗС, плохие погодные условия, вынуждают пользоваться дворниками и омывающей жидкостью гораздо чаще.
С кем не случалось встревать с подобной проблемой, когда жидкость в бочке омывателя кончилась. Машина теплая, остановился на обочине, кинул снежку на стекло, чтобы хоть как-то доехать до ближайшей заправки и наполнить резервуар для жижи.  А в результате, на стекле может появиться трещина.  Все эти ситуации, так или иначе, ведут к замене стекла. Промониторили рынок.

Позвонили одним – другим. Поездили, поспрашивали... В итоге приехали в XL General. Читали про них массу отзывов, но в основном позитив. Решили проверить сами.

Эти ребята на рынке авто стекла с 2008 года. К и во многих других случаях, все начиналось с маленькой автомастерской.  Специализация достаточно узкая. В итоге на сегодняшний день у компании все достаточно круто. Контракты с крупными автодилерами, такими как Major, Рольф, Артекс сервис, Авилон. Кроме того компания в рамках договорных отношений сотрудничает с Зеленым такси и рядом страховых компаний.
В ресурсе компании шесть выездных бригад. Два центра удобно расположенных в локации МКАД на юге – 39 км (внешняя сторона), и на севере в районе Вагоноремонтной улицы. Алексей Головастиков – коммерческий директор компании поделился планами на открытие еще одного представительства в подмосковье.

Утрата автомобильного стекла, трещина, или более серьезные повреждения – проблема актуальная. Трафик клиентских обращений в сезон (с марта и до наступления холодов) составляет от 70 до 100 машин в день. Зимой обращений меньше. Прежде всего это связанно с нежеланием автовладельцев менять стекло автомобиля в холодное время года, хотя это никак не сказывается на качестве работ по замене.
Что больше востребовано? Оригинальное автостекло или реплика?

Сейчас эта картина выглядит иначе. Мы можем поставить так называемое оригинальное стекло с клеймом автозавода. А можем поставить то же с клеймом реального производителя, который поставляет их автозаводу. И это разница скажется на стоимости, но никак не на качестве. Что касается качества самого стекла – тут все зависит от производителя. Мы работаем с известными и хорошо зарекомендованными производителями – это AGC, Pilkengton, Securit. Есть и китайцы, например Fuyao Glass. Чтобы вы понимали, именно они на данный момент официально комплектуют стеклом все актуальные модели Land Rover.

В дату нашего приезда, в течении 1,5 часа через мастеров General прошло порядка 6 машин, среди них выделим Mercedes ML 166 2012 года выпуска – обращение по замене лобового стекла. По желанию клиента на автомобиль была установлена аналогичная утраченному комплектация стекла. Она включала в себя : датчик дождя, обогрев, камеру движения по полосе, датчик света. Кроме того, данное стекло было акустическим. Владельцу автомобиля были предложены несколько вариантов лобовых стекол в данной комплектации. Сначала оригинальные позиции (с маркировкой Mercedes), далее около оригинальные - (те же самые стекла, с того же конвейера, но без эмблемы марки автомобиля. А также варианты китайских и российских производителей. Владелец остановился на выборе около оригинального стекла марки Pilkington(Англия).

Данное стекло проходит по сегменту премиум класса и контрактно поставляется производителем стекла автозаводу. Работы были произведены по регламенту нашего сервиса, за 2 часа.  Цена данного стекла составила 25900 рублей + 3000 рублей работы по замене.


г. Москва
ЮАО, МКАД, 39 км, вл. 7, 500 м. от ТРЦ «Мега»
САО, МКАД, 80 км, Вагоноремонтная улица, вл. 26
+7(495) 150-38-50
www.glass-xl.ru

IRON Security - Партнер клуба. Действует скидочная карта участника клуба.

На все комплексы, установленные у нас распространяется гарантия 100 000 км пробега или 3 года с момента установки. Гарантия работает на всей территории Российской Федерации.

Большинство компонентов разработано, либо нашими инженерами, либо при их участии. все компоненты увязываются в комплексы. Даже самые бюджетные из комплексов надежно защищают автомобиль от угона.

Наши комплексы адаптированы под определенные марки автомобилей. Создавались при участии лучших диагностов Москвы. В сервисном режиме абсолютно прозрачны для дилерского диагностического оборудования.

НАШ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР:

IRON Security

+7 (495) 223 17 80
г. Москва, ул. Киевская 14

www.iron-s.ru

Официально представляем партера клуба компанию LR TOP - Сервис Land Rover. Скидки для всех членов клуба от компании LR TOP - 15 % на сервисное обслуживание и 15 % на все автозапчасти!

Скоро мы представим фоторепортаж по этой компании.  

LR TOP - Сервис Land Rover.

Приветствуем Вас в специализированном техническом центре Land Rover!

Мы выполняем не только профессиональный ремонт Land Rover любых моделей, но и осуществляем качественную диагностику автомобилей, также оказываем множество других услуг, которые могут потребоваться Вашему автомобилю в любой момент.


Почему стоит выбирать именно наш сервис Ленд Ровер?

Каждому клиенту мы гарантируем честность и открытость при обслуживании, внимательное отношение и дружелюбие. У нас оптимальные расценки на обслуживание и ремонт Вашего автомобиля, гибкая система скидок и многочисленные акции для всех владельцев британской марки. Сервисный центр Land Rover - LR-TOP в Алтуфьево это высочайшее качество и быстрота обслуживания.


Мы предлагаем следующие виды услуг для всех владельцев внедорожников Ленд Ровер:

• Ремонт автоматических и механических коробок переключения передач;
  
• Шиномонтаж.
  
• Сход-развал (регулировка углов схождения колес).
  
• Диагностика и ремонт двигателя, ходовой части и подвески автомобиля Land Rover. (Запчасти можно приобрести в нашем техническом центре по очень привлекательным ценам).
  
• Диагностика электронных систем автомобиля.
  
• Диагностика и заправка кондиционеров транспортного средства;
  
• Антибактериальная обработка кондиционеров;
  
• Замена стекол.
  
• Послегарантийное техобслуживание.
  
• Предпродажная подготовка.
  
• Русификация интерфейса навигационной системы Вашего автомобиля (Range Rover Evogue, Range Rover Sport, Discovery 3 и Discovery 4.)
  
• Кузовной ремонт Land Rover любой сложности. Восстановление геометрии кузова и рамы. Рихтовка алюминия (Аргон), покраска в итальянской камере. Подбор красок DU PONT при помощи сперктрофотомета.
  

У нас в наличии все необходимые детали и запчасти Ленд Ровер для Дискавери, Дефендер, Ренж Ровер и Фрилендер.
Позвонив по телефонам +7 (495) 363-03-53 или +7 (495) 363-03-72, Вы сможете проконсультироваться с нашими специалистами по всем интересующим вопросам и записаться на техобслуживание, ремонт или диагностику Вашего автомобиля. Наш сервис Land Rover находится на Алтуфьевском ш. дом 27А, стр.2
Наша команда ценит каждого своего клиента и старается учесть все его пожелания. Вы можете оставить свой отзыв о нашей работе воспользовавшись специальной формой.



Контакты:

Мы работаем ежедневно с 9.00 до 21.00 (в выходные до 18.00).www.lrtop.ru
+7(495) 363 03 53
г. Москва, Алтуфьевское ш. дом 27 А, стр.2


























 

В рамках рубрики АВТОЗОРРО, журналист  RANGE ROVER WORLD посетил  сервисный  центр Rover City, входящий в группу компаний  Кволити Моторс.

Достаточно продолжительное время, существуя на рынке технического обслуживания автомобилей Land Rover, Range Rover и Jaguar, компания приобрела заслуженный авторитет  пользователей автомобилей премиум класса.

Нас приветливо встретили в достаточно комфортной клиентской зоне.
В день нашего приезда в ремзоне  сервиса мы застали пять  автомобилей марки Ленд Ровер. При том, что сервисное пространство позволяет обслуживать до восьми машин единовременно.
Кроме регламентного технического обслуживания сервисбук упоминает более широкую специфику обслуживания.
 
В целом хотелось бы поделиться приятным впечатлением, которое сложилось от увиденной зонированой, хорошо оснащенной территории кузовного и агрегатного ремонта. Практичная организация клиентской зоны, клиентоориентированное отношение и внутрикорпоративные взаимодействия персонала.











































 

Автозорро часть 2-я



























 

Detailing Time – Часть 1

Детейлинг выбирали вместе с нашей близкой подругой,  КМС по дзюдо и самбо, победительницей и призёром всероссийских соревнований,  Ириной Саможеновой. Самой заниматься машиной времени не хватает, тем более искать место, в котором  можно не боясь оставить свой автомобиль тоже.

Давно уже пора привести салон в порядок. И внешне тоже есть замечания. Машина белая, все недостатки в последнее время стали очень заметны. В общем решено было сопроводить Ирину в знакомую нам студию Detailing time. Локации детейлинга на юго-западе Москвы, а Ира живет и тренируется в подмосковном Подольске. В общем решили туда.
Приехали,  помыли кузов, и сразу перешли к замечаниям, осмотру и пожеланиям клиента.  Porsche Panamera не новая, машине 4 года. Есть замечания по ЛКП и оптике. Судя по разводам, машину нещадно мыли в обычных мойках.  Состояние салона тоже вызвало немало замечаний хозяйки.

Проверка состояние ЛКП измерительным прибором. Визуальный осмотр. Заказ наряд. Первое, что предстояло сделать по машине – это глубокая очистка кузова. На белом было заметно множество застывших битумных капель. Их достаточно быстро удалили абразивная глина 3M Cleaner clay.

Далее последовал процесс восстановительной полировки кузова и фар, с последующим нанесением состава Ceramic Pro Lite. Это многофункциональное средство, защищающее ЛКП от воздействия внешней среды и некоторых механических повреждений. Кроме того, свойства данного состава позволяют добиться потрясающего блеска и глубины цвета.

После химчистки салон автомобиля  подвергся детальной обработке с применением Ceramic Pro Leather. Этот состав предназначен обеспечить  длительную защиту и гидрофобность кожаным элементам интерьера. На стекла нанесли Ceramic PRO REIN, эффективны гидрофоб, который обеспечит безопасное вождение, даже в самых сложных условиях проливного дождя. И этот эффект не смоет даже мойка высокого давления. Как нам поясняют мастера Detailing time – заявленный производителем ресурс до 1000 моек.
 
Нам так же предлагаю нанести тонировку на фары.  Во первых, это дополнительная защита, да и с точки зрения эстетики, машинка будет смотреться лучше.
На все процедуры понадобится примерно 3 дня. Так что результат нашего обращения смотрите в следующем репортаже .


























 

В студию Detailing.pro нас пригласил управляющий менеджер Антон Лебеденко.

Он же рассказал нам, какой опыт накопила компания за восьмилетний стаж работы.

























 

 Чтобы результат был более продолжительным, как на примере с Mercedes w 205 - применяется «жидкое стекло». Этот состав позволяет сохранить результат обработки на срок до 6 месяцев.
Керамическое покрытие естественно стоит дороже. За то, применяя его, результат имеет существенно продолжительный срок!

Для того чтобы обеспечить сохранность лакокрасочного слоя на кузове нового автомобиля, мы чаще всего рекомендуем оклейку пленкой.
В случае обращения к нам, клиент гарантированно получает безупречный результат. Работаем исключительно с пленками Suntek. Процесс нанесения пленки занимает ориентировочно 2 дня.