Мнение экспертов

Купить автомобиль марки Land Rover в Москве не составляет больших проблем.

Если совпало желание и возможности, марка выбрана то, добро пожаловать!
Только официальных дилеров в Москве больше десятка.
А точнее двенадцать.
Нужно понимать всю серьезность покупки, дальнейшей эксплуатации автомобиля и
обращаться к "серым" дилерам нет никакой необходимости.
А если учесть, что кроме продажи и
обслуживания, в салоне будут предложены финансовые варианты (кредит и система Trade-in), тест-драйв,
возможность выбрать комплектацию, цвет и опции, становится ясно, куда держать правильный путь.
Нужно помнить про гарантийное обслуживание и оформление всех документов. Поэтому выбор очевиден.

Еще прошлая версия Evoque была для меня шедевром дизайнерской мысли.
Есть люди, которые покупают глазами, и я в их числе.
Да, что я, "слабая половина общества" положила на этот Rover свой глаз.
А что вы хотите, прочитайте его полное название: Land Rover Range Rover Evoque!
Почти, как его Императорское Величество. Факт остается фактом, его полюбили женщины.
Прошло немного времени и вот перед нами обновленная версия этого красавца.
От добра -добра не ищут и лучшее враг хорошего, так рассуждала команда создателей и
подошла к изменением с большой долей осторожности.
Их конечно льстит внимание женского пола, но и мужскую часть нужно чем-то держать.

Jaguar F-Pace. Лицом к лицу.
Вы встречались когда-нибудь с ягуаром? Нет, не в зоопарке или цирке.
А вот так, лицом к лицу? Не приходилось? А ведь скоро такая возможность будет.
Первая партия заказанных "кошек" скоро прибудет в Россию.
Jaguar F-Pace.
А пока первые впечатления от выставочной машины, первый старт и первый крутой поворот.
Да, мы за рулем абсолютной новинки, первого кроссовера Jaguar.
Дизель, 2 литра, полный привод, 180 л.с, но "крутилка" 430!!! (ньютон-метров).
Стиль езды "рваный" с кучей ускорений и резких остановок, езда с завалом на бок, и резкий вход в поворот...
Для чего это? Чувствуем курсовую устойчивость, 20-дюймовая резина мягкостью не радует, зато вгрызается в асфальт, как наждак. Посадка в кресле не такая высокая, как казалось и хотелось. Но обзор хорош.
Общая высота F-Pace 1652 мм, дорожный просвет 213 мм.

Началось все с банального рисунка на песке Мориса Уилкса. А рядом проезжал армейский Willys.
Война закончилась, Англия была обескровлена, дефицит стали, а алюминий в избытке.
И много заводов, работающих на военные нужды.
Но войны нет, нужны универсальные, крепкие автомобили, прежде всего для сельского хозяйства.
Первый Rover так и назывался : "В помощь фермеру".
Потом была послевоенная выставка автомобилей в Амстердаме, там неприхотливый Rover из алюминия и заметили.
Тот, первый Land Rover был зеленого цвета с номером HUE166.
Позже, в 50 годах появился первый полный привод, первый государственный заказ для спасателей.
К 1960 году было выпущено 250000 Rover.

Друзья! Уже все побывали на ММАС-2016? Вот и я, наконец, сходил. И мне реально понравилось. Было весело... Ну точно не скучно.

Стояла отличная погода – жара и солнце. А это половина успеха и хорошего настроения. За три часа я испытал уйму эмоций, зарядился ими на год вперед.

Кроме погоды порадовало неимоверное количество красивых, интересных и разнообразных моделей. На любой вкус! От такого подарка кружилась голова и слюни падали на площадку Крокус Экспо! Организаторы и участники выставки постарались на славу, пытаясь угодить каждому гостю. Куда печальнее дело обстояло с автомобилями. Их явно не хватало.

Особенно Land Rover и Jaguar, которые в прошлом году занимали всю площадку для тест-драйва, а в этом не взяли даже самого маленького стенда на двоих. Не знаю, чем они руководствовались.

Что делать отцу, у которого два сына: один спортивный "man", а второй красивый?
Один путешественник , настоящий мужчина, причем мужчина с претензией.
"А вот второй совсем не такой, в это руках я таю, как снег..."
С первым все в порядке, он freelanser, может за себя постоять, а вот со вторым все гораздо сложнее.
"Мажористый", живущий не по средствам, брутальный и наглый.
Что нужно, что бы выбрать или не выбрать именно его?
Вопрос, конечно, интересный.
Выбирают первого. Гораздо больше. Надежного и понятного.
А со вторым нужно что-то срочно делать. Нужен был один точный выстрел, или прыжок. В неизвестность.
Времени на раскачку уже нет.
И "Jaguar" делает шаг, врываясь на чужую территорию.

Пришло время подвести итоги прошедшего в Москве ежегодного "мотор-шоу" ММАС 2016 и сделать выводы. Объективные и не очень. Не то, что бы они совсем печальные, но упрямый кризис наступает по всем фронтам, в том числе автомобильном и с этим приходиться мириться. Китайцы же берут, если не высочайшим качеством еще, то количеством точно. Самые богатые мировые автомобильные бренды свое присутствие вежливо обозначили малым количеством, а вот "средний автомобильный класс" отсутствовал напрочь. Нельзя заподозрить европейцев в полном пренебрежении к российскому рынку, но время сейчас такое: "Копейка - рубль (евро) бережет"...

Маркетинговая составляющая многих середнячков-производителей резко изменилась, по инерции ничего (уже) не делается, деньги в пустоту не тратятся. Поэтому, в этом году, это был российско - китайский "праздник". С немецким соседством и пристальным вниманием "великих", которые сами с опаской поглядывают на "Красного Дракона". Перспектива китайского рынка потребителей, конечно огромна, но и местные производители не спят. Совсем не спят. И оставляют все меньше пространства для маневра. А российский рынок замер, видимо всерьез и надолго, и пока особого интереса не представляет.