В ОСАГО с 1 апреля 2019 года изменится система начисления коэффициента бонус. В России его использование ввели вместе с законом об обязательном страховом полисе ОСАГО. Но использовать его начали только спустя несколько лет, а точнее 6 лет. С 1 апреля 2019 года эта автоматизированная система, которая позволяет учитывать аварийность водителя, покажет свою силу.

Чем и почему регламентированы изменения?

Соответствующим Указанием Банка России под номером 5000-У от 4.12.2018 года, который уже вступил в законную силу. Данный нормативный акт вводит изменения не только и даже не столько с 1 апреля 2019 года, сколько совершенно другого числа. Объясним подробнее!

Всего в документе вводится 3-и основных обновления:

• ·         порядок перерасчёта КБМ (безаварийной скидки) у водителей 1 апреля каждого года,

• ·         базовый тариф – начальная ставка, от которой рассчитывается стоимость ОСАГО: коридор возможных цен как увеличивается в сторону подорожания, так и уменьшается и становится дешевле (поясним данный момент ниже),

• ·         коэффициент возраста и стажа.

• Но главное, это то что эти 3-и изменения не будут полностью введены с 1 апреля 2019 года, а уже вступили в силу с 9 января 2019 года.

Базовый тариф в ОСАГО – это начальная точка отсчёта при калькуляции конечной стоимости страховки. То есть берётся некая начальная цифра и умножается на дробные числа коэффициентов (если последние меньше единицы, то цена уменьшается, если больше – ОСАГО подорожает). Таким образом, именно от базового тарифа зависит больше всего конечный результат получившейся суммы.

Базовый тариф ОСАГО представляет собой коридор цен – от минимальной до максимальной, а страховым компаниям предоставлено право выбора, какой взять в расчёт. И если вы думаете, что большинство хитрых страховщиков не будет упускать свою прибыль и возьмёт максимальный тариф, то будете правы. Их, правда, большинство, но не все, и при расчёте стоимости вы можете сами в этом убедиться.

Процедура оформления договора купли-продажи транспортного средства (автомобиля, мотоцикла) для физических лиц, регламентирующей передачу прав на машину, делится на 2 этапа. Стороны, принимающие участие в сделке, должны оформить передачу транспортного средства. Документ оформляется в 3 экземплярах, скачать можно ниже.

Копии оформленной документации должны быть предоставлены:

• бывшему владельцу т/с,
  
• покупателю автомобиля,
  
• ГИБДД.
  

При оформлении договора юридическая регистрация не нужна. Для его составления не обязательно посещать отделение государственного органа. Упрощенная процедура оформления для физических лиц облегчает процесс заполнения.

Оформление договора купли-продажи автомобиля осуществляется в следующем порядке:

• Физлица обсуждают особенности сделки и стоимость автомобиля.
  
• В ДКП вносятся необходимые данные.
  
• Происходит передача документации.
  
• Осуществляется оплата автомобиля.
  
• Бывший владелец т/с, передает ключи новому собственнику.
  

Закон о летней и зимней резине 2019

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства - члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств - членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Транспортный налог (ТН) – это налог, предназначенный для возмещения вредного влияния транспортных средств на дорожные покрытия и окружающую среду. Он регламентируется как 28 главой Налогового Кодекса Российской Федерации (при федеральных рассчетах), так законодательными актами, принимаемыми в каждом отдельном регионе (при региональных рассчетах). Принятые регионами законодательные акты влияют на ставку налогу, поряд и сроки оплаты и так далее.

Рассмотрим подробнее информацию по налоговым ставкам на автомобильный транспорт, которые будут действовать в 2019 году.

По нашему налоговому законодательству рассматриаемые ставки подразделяются на федеральные (они устанавливаются в качестве базовых на федеральном уровне) и региональные (они устанавливаются в каждом отдельном регионе). Налогоплательщикам следует опираться при оплате данного вида налогового сбора на тариф, установленный в регионе (региональную ставку). Если в регионе они не установлены, то налогоплательщику следует руководствоваться федеральными значениями. Стоит отметить, что федеральные значения регламентированы статьей 361 Налогового Кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 358 (пункт 1) НК Российской Федерации данным видом налогового сбора облагаются не только автомашины, но и катера, самолёты и так далее. Налоговый сбор начисляется физическим или юридическим лицам, на которые зарегистировано транспортное средство.

Региональное правительство имеет право увеличить или уменьшить федеральное значение транспортного налого в несколько раз, но согласно законодательству не более чем в 10 раз. Региональные значения могут различаться в зависимости от экологичности ТС и от его года выпуска.

При расчёте транспортного сбора в качестве основы вычисления берётся мощность движка ТС. Приведём пример. Если движок легковушки имеет 100 л.с. и к нему применяется ставка 2,5 руб., то собственник данного ТС должен будет заплатить:
100 л.с. * 2,5 рублей = 2500 рублей.

Согласно статье 362 (пункт 2) НК РФ собственники автомобилей, имеющих высокую стоимость (более 3 млн. рублей), должны платить транспортный налог с некоторым повышающим коэффициентом. При этом в расчете учитывается год производства автомашины. Весь перечень дорогих автомобилей обычно публикуется на официальном сайте Минпромторга.

Как открыть лицензию на такси? Это трудно или легко? Ниже приводим алгоритм дейсвий.

Лицензия такси Москва и Московская область.

C 01.01.2019 разрешение (лицензия) на такси можно получить только на БЕЛЫЙ-ЖЕЛТЫЙ-СЕРЫЙ  или ЖЕЛТЫЙ автомобиль и только на Самозанятого, ИП или ООО, которые являються собственником транспортного средства.

Департамент Московской области пока разрешает сделать лицензию  по генеральной доверенности на  ИП.

Если вы хотите получить разрешение на Самозанятого с ИП, ИП или ООО, необходимо будет собрать и подать все документы в департамент транспорта и получить разрешение, стоимость услуг - от 2000р!

Помощь в регистрации ИП как правило обходится - 2000р!

Ели вы прописаны в Москве, то заявление податся через сайт ФНС с электронной подписью и вы получаете готовые документы через 3 рабочих дня в центральной ФНС на Походном проезде д.3 вл.2..

Срок изготовления лицензии таксиста составляет 10 рабочих дней. Оплата после получения разрешения и проверки в базе департамента транспорта.

Автомобиль должен быть с левым рулем, иметь не менее 4-ех дверей и российский регистрационный номер. Разрешение выдается сроком на пять лет, без каких либо последующих абонентских плат.

Зачем скручивают пробег с автомобиля? Эта услуга была популярна много лет назад. В наше время встречается реже, но все-таки, нечистоплотные перекупщики еще продолжают злоупотреблять этим. Естественно, главная причина скручивания пробега, заключается в том , что бы омолодить автомобиль, так как автомобиль с меньшим пробегом, можно продать и дороже и быстрее.

Но, похоже, этому скоро придет конец. Депутаты предлагают добавить в УК РФ статью под названием мошенничество при продаже автомобиля за скручивание пробега.

Мера конечно спорная. Давайте разберем все же, что такое пробег автомобиля и для чего это нужно.

Понятно, что пробег автомобиля, это всего лишь  подсчет пройденных километров, предназначенный, в первую очередь, что бы вовремя и правильно обслуживать автомобиль. Пробег автомобиля на прямую влияет на общее состояние автомобиля и не только на двигатель, но и на АКПП, ходовую, салон, ЛПК и т.д.

Но, допустим такую ситуацию. У меня автомобиль с пробегом 50 000 км. и я выставил автомобиль на продажу. Перед продажей я решил привести его в полный порядок и сделал следующие работы: сменил все амортизаторы и тормозные диски с тормозными колодками, заменил все рычаги и саленблоки и заодно поставил новый глушитель. На этом не остановился и перешил обшивку салона. Потом, сделал полный детейлинг кузова автомобиля с хорошей полировкой и керамическим защитным слоем Ceramic Pro 9H. Все мы знаем, что после такого детейлинга, внешнее состояние автомобиля намного привлекательнее и качественнее, чем у нового автомобиля.

Как в этом случае заявлять о пробеге автомобиля, когда, все то на что и влияет пробег автомобиля, было заменено на новое, то есть с нулевым пробегом.

Далее, делаем полное ТО двигателя, то есть меняем масло и все фильтры и все жидкости, меняем ГРМ с полным комплектом расходников, ставим новые свечи зажигания, делаем предпродажный детейлинг двигателя и меняем масло в АКПП.

И в этом случае, как можно заявлять пробег автомобиля, когда все узлы, агрегаторы, навесное оборудование, детали интерьера и интерьера, расходные материалы, масла и жидкости заменены на новые.

А какое ваше мнение?

Какова реальная себестоимость бензина в России. Попробуем разобраться. Многие наверное думают, что прибыль от продажи бензина рассчитывается по базовой формуле налогообложения, то есть - доход минус расход 15 %. Не совсем это так, а вернее вообще не так. Приведем только сухие цифры и не будем долго лить воду.

На сегодняшний день средняя стоимость бензина 45 рублей, хотя в Москве и Московской области уже есть заправки с бензином в 50 рублей. Повышение цены на бензин и дизель это всегда повышение цены на все товары и в первую очередь на продукты питания. А как вы думаете какова реальная себестоимость бензина?


Совокупная прибыль

Это то, что можно распределить на всю цепочку от разведки (добычи) + транспортировка + переработка + реализация. То есть каждый в своем звене закладывает прибыль, чтобы не уйти в минус. Ведь нужно на что-то развиваться. Это самая большая цифра она составляет примерно – 23,3%. Однако поймите что процесс очень длинный и иногда это разные предприятия, то есть общая прибыль делиться на части. Также есть и гиганты на рынке, например РОСНЕФТЬ, которая сама разрабатывает, транспортирует, перерабатывает и после продает бензин.

Налоги на бензин

Их мягко сказать немало, причем они отъедают «львиную долю» стоимости бензина, постараюсь перечислить по пунктам:

• Налог на прибыль – (от стоимости бензина) – 4,8%
  
• Акциз – 12%
  
• НДС – налог на добавочную стоимость – 15,3%
  
• НДПИ – налог на добычу полезных ископаемых – 16,9%
  

Если подбить по общему процентному соотношению 4,8 + 12 + 15,3 + 16,9 = 49%.

Подсчет себестоимости 1 литра бензина

Давайте теперь вычислим общую стоимость:

• Себестоимость – 9,5 + 1,2 + 6 + 11 = 27,7%
  
• Прибыль – 23,3%
  
• Налоги – 4,8 + 12 + 15,3 + 16,9 = 49%
  

Как видите, налоги доходят почти до 50 % от стоимости топлива. Таким образом, если взять среднюю цену АИ-95 в 47 рубля за литр. То получается:

47 Х 27,7% = 13,019 рублей

47 Х 23,3% = 10,951 рублей

47 Х 49% = 23,03 рублей

Таким образом, себестоимость одного литра бензина обходится поставщику 36,049 руб., при доходности 10,95 рублей при отпускной цене 95 -го бензина на АЗС 47 рублей.

Власти Москвы должны разрабатывать систему штрафов за неоплату парковки исходя из ее стоимости в зависимости от района города, заявил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев.

С 9 января в Москве штраф за неоплату парковки вырос вдвое и составил уже 5 тыс. руб. За соответствующие изменения депутаты Мосгордумы проголосовали 26 декабря. По их мнению, прежняя сумма штрафа в 2500 руб. не сдерживала водителя от правонарушения.

«Депутаты Мосгордумы должны принимать изменения по наказанию за неоплату парковки с пониманием ситуации в городе. Случаев, когда с водителя хотят содрать больше денег, быть не должно, – отметил Васильев. – Понятно, что власти решили увеличить штраф в соответствии со стоимостью парковки. Однако парковка платная не только в центре Москвы, но даже за пределами Третьего транспортного кольца. И если в центре она обходится в 380 рублей в час, то на Воробьевых горах парковка может стоить 40 рублей в час. Здесь можно оставить машину на 120 часов или 5 дней, чтобы выйти на стоимость нового штрафа в 5 тысяч рублей. Эта ситуация неправильная. Штрафы должны быть соизмеримы со стоимостью парковки в том или ином районе», – подчеркнул Васильев.

Он напомнил, что порой «вылетает» мобильное приложение по оплате парковки. «Я был свидетелем того, что штраф приходил из-за технического сбоя, а не потому что кто-то не хотел оплатить парковку. Нужно навести порядок в системе оплаты, по которой приходило бы четкое подтверждение, что человек платит и не будет оштрафован за то, что система его не зарегистрировала», – отметил Васильев.

Нередки случаи, когда водитель забывает продлить парковку, к примеру, заплатив за час, а уехав через полтора. Ему приходит полноценный штраф, что, по мнению Васильева, также является неправильным, поскольку вряд ли это был преднамеренный умысел. «Необходимо, чтобы система снимала фактическое время парковки, – отметил он. – У правительства Москвы есть вся информация, сколько длится парковочная сессия и почему выносится штраф. Поэтому возможен учет всех перечисленных ситуаций и разработка исходя из этого системы штрафов»

Существует несколько случаев, когда к нарушителю ПДД не просто применяют штрафные санкции, но и прибегают к иным мерам пресечения нарушения. Транспортное средство такого автовладельца будет задержано и эвакуировано, если совершена стоянка:

• четырехколесных (и более) транспортных средств во втором, третьем и последующих рядах;
  
• в тоннеле;
  
• на дороге, при условии, что зазор от машины до разделительной полосы составляет 3 метра и меньше;
  
• в непосредственной близости от пешеходного перехода (не более 5 метров) или на нем;
  
• на расстоянии в 15 метров или ближе от обозначенной остановке автобусов, троллейбусов, такси, если в этом промежутке нет стояночных мест;
  
• под запрещающими знаками, при наличии таблички, сообщающей о работе эвакуатора;
  
• где ТС заблокировало въезд/выезд иным автомобилям;
  
• на площадке, предназначенной для инвалидов;
  
• на пешеходном тротуаре;
  
• на трамвайных путях или возле них, при условии, что автомобиль мешает движению трамвая;
  

Также транспортное средство эвакуируют, если обнаружено:

• отсутствие документов у лица, управляющего машиной;
  
• неисправность тормозной системы;
  
• наркотическое либо токсическое опьянение лица, управляющего ТС, или его отказ пройти освидетельствование;
  
• несоблюдение правил перевозки грузов (опасных и/или негабаритных).
  

ТС не подлежит задержанию, если совершена стоянка:

• под запрещающими знаками при отсутствии таблички, сообщающей о работе эвакуатора;
  
• на велосипедной полосе (не дорожке);
  
• при которой транспортное средство загораживает светофор и/или дорожные знаки;
  
• в непосредственной близости (не более 5 метров) от перекрестка или на нем;
  
• в непосредственной близости (не более 100 метров) от опасных поворотов;
  
• в непосредственной близости (не более 50 метров) от железнодорожного переезда или на нем;
  
• на краю дороги, если присутствует обочина;
  
• поперек дороги;
  
• на левой стороне проезжей части.
  

Правила задержания и эвакуации ТС регламентируются Федеральным законом «О безопасности дорожного движения», а также КоАП РФ. В оба эти документа вносились изменения в 2015 и 2016 годах соответственно.

1. Задержанное ТС возвращают лицу, которое может управлять им прямо на месте нарушения, если будет устранена причина задержания. То есть, если авто было неправильно припарковано, но водитель успел вернуться до того, как машину увезли – транспортное средство возвращается в его распоряжение. Но если эвакуатор уже начал движение – автомобиль можно будет забрать только со штрафстоянки.
   
2. Должностное лицо (инспектор ГИБДД) должно находиться на месте задержания авто, до момента, пока оно не будет эвакуировано. Поправка принята для того, чтобы водитель, если успеет, смог вернуть свое транспортное средство, потому что только лицо, производившее задержание может вернуть машину владельцу.
   
3. Если должностное лицо не выполнило требование владельца вернуть ему транспортное средство до начала движения эвакуатора (при условии, что он может им управлять), на него налагается штраф в размере 20 000 рублей.
   
4. За стоянку на месте для инвалидов предусматривается эвакуация.
   
5. Если под знаками «Остановка и стоянка запрещены», «Стоянка запрещена» нет таблички, сообщающей о работе эвакуатора – задержание ТС невозможно.
   

1. Возмещение затрат на эвакуацию автомобиля можно оплачивать после того, как транспортное средство будет забрано со штрафстоянки.
   
2. Владельцу или лицу, его заменяющему, обязаны предоставить копию протокола задержания, даже если сам протокол был составлен без его участия.
   
3. Тарифы услуг эвакуации и нахождения ТС на штрафстоянке подлежат государственному регулированию.
   

Порядок задержания ТС строго регламентирован. В случае обнаружения нарушений ПДД, влекущих за собой эвакуацию, инспектор правоохранительных органов должен:

составить протокол с указанием даты, точного времени, статьи КоАП РФ, на основании которой проводится задержание, места правонарушения, указать информацию о водителе, информацию о должностном лице, проводившим задержание;

• предоставить копию протокола водителю;
  
• составить протокол в присутствии минимум двух понятых, или приложив к нему видеосъемку о задержании авто, если водителя нет на месте;
  
• опечатать багажник и все двери, во избежание проникновения посторонних лиц;
  
• составить опись ценного имущества, находящегося в авто, по требованию владельца;
  
• находиться на месте задержания до тех пор, пока эвакуатор не начнет движение.
  

После этого машину можно будет забрать только со штрафстоянки. Если решение инспектора было неправомерным, требование оплаты услуг эвакуации можно будет обжаловать в 10-дневный срок.

Водитель при проезде пешеходных переходов должен руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения:

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Под термином "уступить дорогу" понимается требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

В 2018 году за нарушение указанных правил предусмотрен административный штраф в размере от 1500 до 2500 рублей (статья 12.18. КоАП РФ).

При этом необходимо помнить, что переходящий дорогу пешеход или велосипедист не должны выбегать или выезжать на переход:

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
  
• велосипедисты перед пересечением переход обязаны спешиться.
  

Данное слово означает буквально следующее – обязательное (О) страхование (С) автогражданской (АГ) ответственности (О). Расшифровка аббревиатуры ОСАГО подразумевает, что это полис, который необходим каждому владельцу транспортного средства.

Следует учитывать,  что документ составляется на автомобиль, а не на гражданина.  Поэтому, если за рулем находится не владелец машины, а другое лицо, то оно должно быть указано в полисе как допущенное к управлению ТС.

То, как ОСАГО расшифровывается, нужно понимать буквально. Т.е. страхуется ответственность владельца. Значит, при наступлении страхового случая компенсируется ущерб имуществу и/или здоровью потерпевшего в ДТП. Выплата осуществляется компанией, с которой виновный в аварии заключил договор.

С одной стороны обязательное страхование увеличивает расходы на содержание автомобиля, с другой – позволяет решать споры и возмещать ущерб, причиненный в ДТП, цивилизованным путем.

Наличие полиса ОСАГО гарантирует, что убытки, нанесенные его владельцем, будут компенсированы компанией. Получается, что возмещением ущерба занимается не виновник аварии лично, а страховщик, с которым у него заключено соглашение. При этом стоимость договора намного меньше компенсации, которая может быть выплачена потерпевшей стороне.

Стоимость ОСАГО регулируется на государственном уровне, поэтому компании не могут устанавливать ее по своему усмотрению. Цена договора со страховщиком рассчитывается по специальной формуле:

Стоимость  = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КМ * КС * КН * КП.

Эти буквы означают отдельные показатели, которые могут как уменьшать, так и увеличивать цену соглашения со страховой.

Коэффициенты полиса означают следующее:

1. ТБ – базовый тариф. Показатель установлен законодательно и зависит от типа машины и цели ее использования (коммерческие или личные).

2. КТ – территориальный. Зависит от места регистрации автомобиля (а не прописки собственника). Чем больше население города, тем меньше данный показатель.

3. КБМ – бонус-малус. Его еще называют «классом водителя». Зависит от стажа вождения и наличия/отсутствия страховых случаев.

4. КВС – возраст-стаж. Чем больше страхователь находится за рулем, тем ниже данный показатель.

5. КО – ограничивающий. Установлено два показателя, которые зависят от количества лиц, допущенных к управлению авто. Если оформляется закрытая страховка с ограниченным числом водителей (до 5), данный коэффициент ниже, соответственно полис выгоднее.

6. КМ – мощности двигателя. Чем она больше, тем дороже будет полис.

7. КС – сезонности. Стандартный срок оформления полиса – 1 календарный год. Но если машина используется только в определенные сезоны (например, снегоуборочные или сельскохозяйственные ТС), то период сокращается, а коэффициент уменьшается.

8. КН – нарушений. Предусмотрены определенные правила оформления полиса. При несоблюдении любого из них за предыдущий период данный показатель повышается при заключении нового договора. Речь идет о таких нарушениях, как сокрытие с места ДТП, предоставление ложных сведений страховщику, умышленное нанесение вреда имуществу и т. д.

9. КП – срока страхования. Используется для авто, зарегистрированных в иностранных государствах, но временно эксплуатируемых в России.

ОСАГО – вид страхования, обязательный для каждого автовладельца. Он гарантирует возмещение ущерба потерпевшей стороне при условии наличия действующего полиса у виновника.

Договор заключается каждый год, его стоимость варьируется в зависимости от:

• класса вождения;

• количества времени пребывания за рулем;

• наличия/отсутствия страховых случаев или нарушений правил страхования.

Остальные показатели зависят от типа страхуемой машины и ее технических характеристик.

Сердце Африки, Намибия, открывает свои секреты не каждому. Просторная и загадочная, она скрывает в себе самые яркие достопримечательности континента. Древние пустыни, огромные дюны, большие стаи гепардов – все здешние чудеса только и ждут того, кто их засвидетельствует.

5 945 ЕВРО НА УЧАСТНИКА ПРИ ДВУХМЕСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ

6 200 ЕВРО НА УЧАСТНИКА ПРИ ОДНОМЕСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ

8-ДНЕВНЫЙ ТУР С ПОСЕЩЕНИЕМ РЯДА ЛУЧШИХ ЗАПОВЕДНИКОВ АФРИКИ. ВОЗМОЖНОСТЬ УВИДЕТЬ НОСОРОГОВ, БУЙВОЛОВ, ЛЕОПАРДОВ, ЛЬВОВ И СЛОНОВ

* Информация предоставлена официальным представительством Jaguar Land Rover в России.

180 000 РУБЛЕЙ

Байкал впечатляет в любое время года, а зимой – потрясает. Стоя на прозрачной глади скованного льдом озера, чувствуешь себя беспомощным и всесильным одновременно. Время, как замерзшая вода, останавливается. Единственное, что хочешь и можешь в эти минуты – созерцать и наслаждаться могуществом природы и безупречностью ее творений.

Ротации:
20 — 25 февраля
06 — 11 марта
14 — 19 марта
22 — 27 марта

Общая протяженность маршрута: 1120 км

Пешеходный переход в Тайланде.

Не самая легкая задача ориентироваться пешеходу в Тайланде. . Россияне привыкли к правостороннему движению, четким правилам зеленого светофора и пешеходному переходу. В Тайланде правила другие – левосторонне движение, зелёный – для водителей, а зебра – невинное животное.

Но на самом деле это не совсем так. Тайцы – вежливые водители, а ПДД в отношение перехода несколько отличаются от привычных для россиян.

Переходите дорогу параллельно идущему транспорту. Транспорт, выходящий на поворот будет продолжать движение, но если на дороге пешеход – водитель обязан остановиться.

В Правилах дорожного движения Тайланда написано: водитель обязан притормозить перед пешеходным переходом и, если нет пешеходов, то он может продолжать движение. Если на дороге пешеход – водитель обязан пропустить его.

Начинайте движение на свой свет светофора и немного раньше, чем выходят на поворот водители байков и автомобилей – они обязаны пропускать вас, тем не менее следите за ситуацией на дороге.

Как вариант, на крупных и сложных перекрестках, например, Сукхумвит-Тепразит, попросите сотрудника дорожной полиции помочь вам перейти.