Тем не менее, найти автомобиль на рынке еще можно, хотя речь идет не о новых машинах, а об отреставрированных по фирменной программе Heritage Restoration. Внедорожники всех трех поколений восстанавливают на том же самом заводе в Солихалле и пускают в продажу так же, как если бы они были новыми.
В Land Rover намерены сделать почти невозможное: сделать новый Defender более премиальным и простым в пользовании, одновременно сохранив его выдающиеся внедорожные качества. Машина должна стать более комфортной и получить все современные электронные системы. А любителям помесить грязь предложат специально подготовленные версии.
Внешность нового Defender остается главной интригой всего проекта. В 2012 г. публике показали концептуальный Land Rover DC-100, который продемонстрировал одно из возможных направлений развития стилистики модели. Машина получилась стильной и харизматичной. С одной стороны, концепт вышел достаточно революционным, с другой – недостаточно брутальным. Ральф Шпет к тому же заявил, что новый Defender не будет похож, ни на Discovery Sport, ни на Evoque, поскольку подобный автомобиль должен быть визуально более жестким. Этого же мнения придерживается и шеф-дизайнер марки Джеффри Макговерн, который в интервью журналу Top Gear пояснил, что уже готовы несколько более строгих концепций внешности.
Как и предшественник, четвертый Defender будет представлен сразу в нескольких исполнениях, включая короткобазную трехдверную машину, а также длиннобазную пятидверную. Известны и предварительные размеры колесной базы: 2922 и 3120 мм соответственно, что должно обеспечить простор в салоне. Кроме того, на рынке может появиться машина с открытым верхом и даже внедорожник с кузовом типа купе.
Для того, чтобы производство внедорожника было рентабельным, бренду нужно продавать не менее 50 тыс. экземпляров в год. Британские издания оценивают стоимость машины не менее, чем в 35 тыс. фунтов, что составляет около 2,7 млн рублей.
