Личные пристрастия Трампа столь же специфичные, сколь и классические – возведенный в абсолют консерватизм и помпезность в духе Древнего Рима. И золото. Много золота. Все его дома и апартаменты обставлены именно в этом стиле, правда, в отличие от откровенно безвкусных поделок по заказам «новых русских», жилища Трампа все же имеют и логику, и завершенность композиции – проводя параллель, это смокинг и цилиндр, а не малиновый пиджак и цепь на шее.
Имея гигантские прибыли на рынке недвижимости от бизнеса, созданного еще его бабушкой, Трамп может позволить себе выбирать любые автомобили, но его избыточный классицизм и здесь проявляет себя. Насколько известно, первой его машиной был Rolls-Royce Silver Cloud 1956 года и с тех пор он остается лояльным поклонником английской марки, славной своими помпезными и консервативными дизайнами – как раз в духе самого Трампа. Однако, как хороший американец и патриот, Дональд также ценит и любит Cadillac еще с тех времен, когда слоган «Мировой стандарт» действительно соответствовал их автомобилям.
По его собственному признанию, самым ценным активом Трампа является его имя. Его бизнес неоднократно банкротился и вновь возрождался до миллиардных высот, но само имя Trump непременно было и остается краеугольным камнем и символом его бизнес-империи, регулярно появляясь на все новых и новых объектах недвижимости в собственности The Trump Organization. Есть отели, бизнес-курсы, туристическое агентство, поля для гольфа и виноградники его имени. Немного Трампа можно и купить для себя: часы, духи, мужская одежда, энергетический напиток, настольная игра, водка, журнал, стейки – все это, в разное время, выпускалось под брендом Trump. А самым первым коммерческим продуктом стал именно лимузин Cadillac Trump Series Golden Edition!
Заявляя о каком-то беспрецедентном уровне качества, Трамп лукавил – в целом, Cadillac The Trump Series Golden Edition был на уровне лучших образцов люксовых лимузинов тех лет, но не более того. Dillinger Coach Works имели большой опыт в переделке заднеприводных Cadillac и версия от Трампа развивала уже наработанные решения. Спереди машину отличает решетка радиатора в стиле любимого Трампом Rolls-Royce и необычная передняя оптика вместо типичных сдвоенных лампофар. Стретч-вставка и дополнительное удлинение позади задних дверей добавляют около 1,5 метра к длине Brougham. Глухая центральная стойка с отделкой шлифованной нержавеющей сталью – фирменный элемент декора от Dillinger-Gaines. А самая впечатляющая доработка: измененная геометрия крыши в задней части, которая дает гораздо больше пространства над головой самых важных пассажиров, как это и предлагал Трамп. Ну и, разумеется, на капоте и стойках крыши размещаются эксклюзивные эмблемы Cadillac Trump.
Внутреннее убранство лимузина выполнено в стиле, который тоже должен был понравиться заказчику: итальянская кожа, красное дерево и толстый ковер из натуральной овечьей шерсти. На машинах версии Golden Edition все, что можно было покрыть 24-каратным золотом – было им покрыто, в то время как более дешевые Executive Edition обходились без позолоты. Планировка обычная, с двумя диванами, обращенными друг к другу, и подъемной перегородкой между водительским и пассажирским отсеками. В салоне разместили телевизор с видеомагнитофоном, факсовый аппарат, два сотовых телефона NEC, аудиосистему Blaupunkt, автоматический минибар Perm-a-Pub и даже встроенный в заднюю полку шредер для бумаги. На картах задних дверей установлены столики для ноутбуков или письма. Водительское рабочее место отличали две характерных детали: пульт управления дополнительным оборудованием, сурово врезанный в крышку перчаточного ящика и черный кожаный руль MOMO.
Нанятый Сталуппи и Шварцем зиц-президент Dillinger Coach Works Уильям Мерфи на официальной презентации лимузина показал себя, по признанию Шварца, «нервной развалиной, когда ему подсунули микрофон». Однако, корреспонденту Associated Press удалось выдавить из него фразу о том, что компания может выпускать до нескольких сотен машин The Trump Series ежегодно. Автомобили Executive Edition планировалось продавать по $55000 (около $112000 по курсу 2016 года), а Gold Edition – по $65000 ($132000 в 2016).
В марте 1988 года Дональд Трамп подписал двухлетний контракт со Staluppi & Co., дающий им ограниченные эксклюзивные права на производство, рекламу, маркетинг, продвижение и продажу лимузинов The Trump Series в США. А сам Трамп обязался приобрести 20 машин для нужд автопарка своих казино в Атлантик-Сити. Однако, достоверно неизвестно, был ли собран хоть один лимузин помимо двух прототипов Golden Edition. Сейчас один автомобиль с пробегом 42000 миль находится у британского коллекционера, а второй продавался на американской доске объявлений о классических авто за $25000 с пробегом 20000 миль. То, что это все же разные машины – подтверждают фотографии водительского места с разными рулями MOMO. Какой из двух принадлежал «отцу Трампа» — не ясно.
Зато совершенно ясно, что если кто-то и проиграл в этой сделке, так это Cadillac, так и не получившие возможность воспользоваться узнаваемым именем Трампа в рекламных целях 30 лет назад. Тем не менее, General Motors не забыли о Трампе. На Нью-Йоркском автосалоне 2005 года Трамп засветился в салоне Cadillac Escalade ESV, а в 2007 году его жена Мелания Трамп представляла Cadillac Escalade на показе мод.
В 2006 году его пригласили на презентацию Cadillac XLR-V, а сам Боб Лутц в жесте, повторявшем спектакль с Греттенбергером 18 годами ранее, вручил ему ключи от первого выпущенного лимузина Cadillac DTS (впрочем, тоже не заводской постройки, а работы одного из 13 одобренных Cadillac кузовостроительных ателье). Используя хороший информационный повод, генеральный менеджер Cadillac Джон Тейлор прокомментировал это так: "Очевидно, что человек со статусом Дональда Трампа может выбирать себе любое средство передвижения. Мы счастливы, что он остановился на лимузине Cadillac DTS, который будет возить его в Нью-Йорке".
Сейчас General Motors совместно со службой безопасности Президента США готовит новый лимузин для будущего президента. Когда эта работа начиналась 2 года назад, мало кто мог предположить, что первым хозяином новой машины станет именно Дональд Трамп – неожиданный претендент на должность, но искренний любитель Cadillac и человек, чьим именем однажды уже назвали лимузин этой марки, пусть и сделанный в двух экземплярах. Новый Cadillac One, как эти авто именуют по аналогии с президентским самолетом (Air Force One), создается на базе среднетоннажного грузовика GMC, как и лимузин для Обамы, но внешне будет производить впечатление огромного седана Escalade.
