Совсем недавно в новостях промелькнуло, что АвтоВАЗ сделал юбилейные Lada XRAY за 829 кило рублей. Более того, данная модель оснащена двигателем Nissan. Естественно, меня это очень заинтересовало и я поспешил в салон официального диллера ЛАДА, в Перми, Форвард-Авто. Был уже вечер, но подходя к салону сделал его фото:

Непосредственно перед входом стоит этот симпатяга. Менеджер салона, увидев, что меня заинтересовал данный экземпляр, сразу подошел ко мне и очень спокойно\вежливо рассказал о данном авто. Я узнал, что свое 50-летие АвтоВАЗ решил ознаменовать выпуском специальных версий LADA моделей Vesta и XRAY. К 20 июля этого года была выпущена ровно одна тысяча авто (по 500 на каждую модель). Обладатели данных юбилейных ЛАД получат не только оригинальные авто, но и оригинальные номерные дипломы, удостоверяющие принадлежность приобретенного автомобиля к особой серии. Номер экземпляра Лады будет размещен на рулевом колесе.

Напомню, что я шел в салон, чтобы лично убедиться в том, что в Ладе установлен двигатель от Nissan. Не заглядывая в салон авто я прошу менеджера открыть капот . Сразу скажу, что перед тем, как идти в салон я посмотрел информацию в Интернет. Вот, что он мне поведал.

Из Интернета я узнал, что данный X-ray получит три мотора, два отечественных двигателя и один импортный. Вот они:

ВАЗ-21129,

HR16DE,

ВАЗ-21179.

Но меня заинтересовал именно HR16DE.

В интернете я нашел картинку в полный рост:



Со слов менеджера, двигатель HR16DE был предоставлен из альянса Renault-Nissan. Он выпускается достаточно давно и успешно устанавливается на множество иных моделей французской и японской компаний – таких как Nissan Tiida, Nissan Wingroad, Nissan Note, Lada Vesta, Nissan Qashqai. Т.е. весьма интересный список компаний.

Линейка двигателей так меня заинтересовала, что я сделаю обзор агрегатов отдельной темой.

Я только скажу, что вместо привычного, для владельцев Лада ремня, в его конструкции применена цепь, что значительно повышает надежность, ведь она не рвется, и не растягивается. Еще важный момент. В двигателе NISSAN гидрокомпенсаторов нет – вместо них обычные регулируемые клапана. Вот этот факт меня просто убил. Я где-то читал, что в Америке от регулируемых клапанов ушли еще 60-х годах в пользу гидрокомпенсаторов.

Ну, ладно, капот закрыли и я увидел, угадайте, что? Да, ее :



Это обычная форсунка омывателя ветрового стекла. НО ОНА ОКРАШЕНА ВПЕРВЫЕ на ЛАДА. Это безусловный прорыв в машиностроении

Ну, что? Открываем водительскую дверь. Дверь, как дверь ни больше, не меньше. Заглядываем в салон:

Смотрим на руль:



Смотрим, ближе:



Так, вот он оригинальный значок от ЛАДА. По нему я увидел, что данный авто 377 из 500



Я сижу в одной из 500 ЮБИЛЕЙНЫХ ЛАД В РОССИИ и это действительно круто, но c ниссановским движком без гидрокомпенсаторов.

Кстати, обращаю внимание на то, что все что есть в салоне произведено альянсом Renault-Nissan. Печалька . А в новостях по телеку: импортозамещение, импортозамещение ...

Бросил взгляд на систему мультимедиа. Ничего, особенного, все простенько, без нарядностей.

Но,теперь есть Эра-Глонасс



Я прочитал в инструкции: Если в момент ДТП сработали подушки безопасности, система формирует минимальный набор данных (координаты, параметры движения автомобиля, время, VIN-код автомобиля и другую информацию), который необходим для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС».

После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).

Т.е. в случае ДТП операто из CALL центра обязательно свжется с Вами и попытается Вам помочь. На мой взгляд, это просто отлично.

Обратил внимание на кресла. Красно-белое сочетание кожи и какого-то материала. Чехлы на "молнии", т.е. легко снять для стирки. Обращаю Ваше внимание, что есть значок 50.

Крыша выкрашена в черный цвет

Ну, колеса. Литые диски и резина 16. Ничего особенного.





Пока, все. Готов ответить на вопросы.

выглядит очень даже ничего в своем классе, юбилейка дорогая, обычные-то подешевле наверняка

Да, на 200К дешевле. Металл оцинкован с двух сторон. Вообщем, своих денег стоит, но не с ниссановским мотором.