По сравнению с предшественником, новый Ленд Ровер Рендж Ровер (2015-2016) немного подрос в габаритах – его длина составляет 4 999 мм, ширина – 1 983, высота – 1 835. А благодаря выросшей до 2 922 миллиметров колесной базе в районе ног задних пассажиров стало просторнее на 118 мм.

Внешне Land Rover Range Rover 4 остался узнаваем, особенно в профиль, но обводы кузова стали более плавными, а передняя часть внедорожника с новым бампером, решеткой и оптикой перекликается с младшей моделью Evoque. В основу новинки легло алюминиевое шасси, из алюминия также выполнен и монокок кузова, что позволило сделать его на 39 процентов легче прежнего стального. В целом, Рендж Ровер (2015-2016) получился примерно на 420 килограмм легче (в зависимости от модификации) модели прежнего поколения.

В числе технических нововведений значится полностью новая пневмоподвеска, способная приподнимать кузов на 40 и 75 мм (в последнем варианте дорожный просвет составляет 303 мм), а также система Terrain Response нового поколения, которая самостоятельно анализирует текущие дорожные условия и выбирает наиболее подходящие настройки. Для нового Land Rover Range Rover 2016 предлагается три силовых агрегата – 3,0-литровый турбодизель TDV6 мощностью 248 л.с. (600 Нм), уже знакомый турбодизель TDV8 объемом 4,4 литра, выдающий 339 сил и 700 Нм, а также бензиновая 5,0-литровая надувная “восьмерка” с отдачей в 510 “лошадей” (625 Нм).

Ничего себе, знатная разница. Интересно, как она и другие нововведения скажутся на расходе топлива? Опять же - не погнется алюминиевое шасси на буераках? Все-таки - это прежде всего внедорожник.  

Оксана, для буераков пневмоподвеску сделали

Аргумент. Главное - поднять вовремя, не полениться.  

Нашла. Расход в смешанном цикле - 6,9 литров на сто км! Для такой машины - супер диета.
А высота преодолеваемого брода - 90 см.  

Но куда делись эти 420 кг?