Методика распределения средств по программе утилизации была изменена
Новые правила предполагают, что, как и раньше, в качестве базового параметра выступают данные о производстве и продажах, однако теперь к ним добавились показатели уровня локализации, а также стало важным использование локально выпущенных моторов. Это применимо только к сегменту легковых машин, потому что все три получателя субсидий в секторе коммерческого транспорта, к которым относятся КАМАЗ, группа ГАЗ и Sollers, производят двигатели.
Получается, что по программе больше получат выпускающие в России двигатели компании АВТОВАЗ, «Соллерс», концерн VW и Ford Sollers, а также покупающие их в РФ альянс Renault-Nissan и GM-Avtovaz. Зарубежные двигатели для российских машин используют Hyundai и Kia (налажено производство на собственном заводе в Санкт-Петербурге и на мощностях «Автотора» в Калининграде), Toyota (предприятие в Санкт-Петербурге), а также PSA Group и Mitsubishi (СП в Калуге).
Range Rover World клуб изысканной роскоши
