Автомобиль Range Rover III задал новое направление как в плане полноприводных технологий и возможностей вождения, так и в плане роскоши. Являясь продуктом британской компании «Land Rover», он приобрел неплохие рекомендации на рынке внедорожников.

Авторами Рэндж Ровера были намеренно сохранены дизайнерские элементы прошлых моделей: тот же рубленый «нос», наклонные толстые задние стойки, горизонтальное разделение капота и багажной двери. В новой, третьей версии Range Rover, появилось нечто футуристическое, что особенно заметно в оформлении боковых металлизированных «жабр» моторного отсека.

Первая версия внедорожника с заводским обозначением L322 появилась уже к концу 2001 г. Второму поколению Range Rover удалось продержаться целых 7 лет на авторынке в условиях довольно высокой конкуренции. Третья серия Range Rover приобрела дополнительную массу улучшений, сделав тем самым большой шаг вперёд.

И хотя первые версии Range Rover получили немало нареканий, связанных с некачественной сборкой, частыми поломками и баснословной ценой ремонта, все эти недостатки были быстро выявлены и уже к 2005 г. устранены.  
Салон третьего Рэнджа оформлен в «британском» стиле,  сдержанно и комфортно: повсюду дерево и натуральная кожа. Имеется кондиционер, телевизор, парктроник и DVD. Встроенный бортовой компьютер подчиняет себе все функции автомобиля, начиная с работы пневмоподвески и заканчивая управлением складывания боковых зеркал.

Большое преимущество дает просторный багажник, хотя и задние сиденья довольно просторны, а имеющая стеклянная перегородка легко может отделить передние сидения от задних.Система климат-контроля раздельная. Она разбивает салон на три самостоятельные климатические зоны. Салон полностью обогреваем: все сидения, лобовое стекло, зеркала и даже кожаная рулевая оплетка!У третьего Range Rover в комплектацию входят достаточно надежные бензиновый и дизельный двигатели, требующие соответствующего топлива.

Мощь машине придает автоматическая коробка передач с шестью ступенями.В России третий Range Rover представлен в четырех комплектациях: базовая Vogue, Supercharged, Westminster и самая крутая Supercharged Westminster.Рэндж Ровер в пути ведет себя как истинный внедорожник: это и динамика, и плавный ход, и звук, и высокая функциональность. Ощущения подобны плаванию по воде на красочной яхте. Большое достоинство машине придает рулевое управление.Принцип работы подвески «британца» немного мягковат для внедорожника, и на поворотах машина иногда немного кренится. Но к недостаткам это никак не относится. При высоте в 2 метра, как у Range Rover, крен свойственен всем автомобилям подобного класса.

Благодаря понижающему ряду в трансмиссии Range способен сделать первую передачу максимально низкой, что обеспечивает машине легкость штурма таких подъемов, которые другим внедорожникам и не снились. При этом минимализирован риск повреждения днища, покрытого в самых проблемных местах кевларовыми листами, а также за счет нанесения на нижнюю часть передних крыльев и дверей плакировки, защищающей от царапин или ударов.Бензиновый модифицированный двигатель V8 от X5BMW объемом 4400 см3 и мощностью в 283 л.с. способен легко и быстро перемещать почти двухтонный вес машины по самым извилистым дорогам и поворотам. Пятиступенчатый адаптивный «автомат» способен быстро и в то же время мягко сменять передачи, молниеносно реагируя на управление напольной педалью.