Для того чтобы исключить неисправности в работе АКПП, следует соблюдать определенные правила вождения автомобиля и его обслуживания:

• Набор скорости выполнять только в плавном, поступательном режиме.
  
• При достаточно сильных морозах не нагружать коробку передач до полного прогрева масла. Для этого в течение 10 минут движение должно осуществляться на пониженных скоростях.
  
• Регулярно внешний осмотр автомобиля, с целью своевременного обнаружения возможных подтеканий рабочих жидкостей.
  

АКПП марки ZF для Рендж Ровер СПОРТРендж Ровер СПОРТ использует немецкую модель АКПП марки ZF. Результаты статистических исследований данного агрегата показывают, что выход из строя в редких случаях может наблюдаться после пробега  от 80 до 100тыс пробега, и гораздо чаще – в пределах 180 – 200 тысяч.

Адпативная система управления АКПП, установленная на данном автомобиле, способна подстраиваться под определенный стиль вождения автовладельца. Поэтому, при смене водителя, возможно проявление нестандартного поведения агрегата. Для решения данной проблемы целесообразно осуществить сброс настроек в программном обеспечении автомобиля и их обновление. Однако, в этом случае, может гораздо раньше проявиться и заложенный в устройство дефект.

Важный агрегат дизельного двигателя внутреннего сгорания – турбина. Она имеет фиксированный эксплуатационный ресурс, а причины выхода их из строя, могут быть самыми различными. Нормальной считается эксплуатация при достижении 180 – 200 тыс. км пробега. Снижение ресурса возможно в случае игнорирования сроков прохождения регламентных работ по обслуживанию автомобиля. Одна из рекомендаций производителя/, позволяющая продлить работу турбин, называется создание «эффекта турботаймера». Это заключается в выработке привычки автовладельцем перед выключением двигателя выждать 20-30 секунд работы на холостом ходу.

Да, коробку надо беречь как зеницу ока. Не будет её, не будет ничего. За некоторыми людьми слежу: так водят и переключают, у меня аж сердце кровью обливается. Совершенно не берегут агрегат!