Установленная на Рендж Ровер СПОРТ печка «Вебасто, - это  топливный обогреватель. Именно эта печка обеспечивает легкий пуск двигателя при минусовых температурах, а также бесперебойную подачу топлива. ¾ износа дизельных двигателей приходится во время пуска при минусовых температурах окружающей среды. Поэтому возможность предварительной подготовки системы охлаждения перед пуском, помимо облегчения запуска ДВС, также значительно повышает его ресурс.

Наиболее распространенным нарушением в работе установленной печки является сбой в программируемой системе управления автомобилем. Также возможны и обычные механические неполадки данного узла.
Важная отличительная черта, обеспечивающая надежную работу данной печки, - контроль за наличием топлива. Нельзя допускать его снижения до минимума, в противном случае автоматика отключает Вебасто, стремясь уменьшить потребление питания. А после заправки автомобиля топливом автоматической разблокировки не происходит, вследствие чего печка не работает.

Еще одна отмечаемая специалистами неполадка проявляется в ненадлежащей работе пусковой свечи или форсунки. Способ устранения – прост и кардинален, заключается в  установке нового узла в сборе.

Удобная дополнительная опция – возможность удаленного управления печкой Вебасто на автомобиле Рендж Ровер СПОРТ. Для этого в комплекте поставки имеется специальный пульт дистанционного управления.

Автомобили данной марки до 2010 года включительно оснащены таймерами для подачи сигналов к печке данной фирмы. К этому устройству также возможно присоединение блока GSM, либо пульта дистанционного управления, что также позволит управлять печкой удаленно, при помощи мобильного устройства. Наличие такого приспособления крайне важно и поэтому настоятельно рекомендуется обслуживающими службами.

Запуск печки Вебасто при помощи пульта дистанционного управления возможно только при соблюдении двух требований:

Первое – не раньше, чем через полчаса после постановки автомобиля  на охранную сигнализацию.
Второе – температура ДВС должна быть понижена на 5°.

А вы не подскажете. можно на РР 3 печку поменять? Морозы у нас не часто, но все-таки случаются. И наша штатная с ними стала справляться плорхо. Вот такая. как вы описали, на третий ренджик пойдет?

Я не спец по печкам в Рендж Ровер, но 5 лет назад у меня был Пежо 407 ( моя 3-я машина) для поездок на дачу и по магазинам. И вот как то зимой у меня сломалась печка. Первая мысль , что слетел какой то патрубок ( так как воздух гнала как сумасшедшая но в салон не поступал)  и надо только подъехать в тех центр и через 5 минут все починят за 100 руб. Ага ...
Мастер возился часа 2 или 3, потом сказал что все патрубки на месте и что это в самой печке не правильно открываются воздушные заслонки или одна из заслонок слетела.
Вся проблема в том, что в этом тех центре не специализируются на автомобилях марки Пежо и мне пришлось ехать на Варшавку к официалам.

Там прям сразу сказали , что это слетела воздушная заслонки и что надо разбирать и снимать печку всю в сборе.

Конструкция Пежо 407 устроена так, что что бы вытащить печку надо разобрать весь салон. На это уходи 2 дня и бешеная сумма денег. Катастрофу ремонта заранее предсказать было невозможно.
После разборки машины, когда печка была извлечена, стало понятно и естественно видно причина поломки. Кстати, печка у Пежо 407 это огромный агрегат, а не маленький моторчик и нагреватель, как я думал.
Итак, сломался естественно заслонка. Это такая маленькая пластмассовая штучка на вид 5 копеек. Она просто вылетела из своего паза, который был тоже пластмассовый и немного надломился.
В принципе делов то какому нибудь мастеру в гараже на  час работы, как то обработать и зафиксировать паз и вставить туда обратно эту заслонку. Но в официальном тех центре конечно таких работ не производят а меняют все агрегатами. Ну это и понятно.

Резюме мастера было следующее, заказать и купить новую печку ( так как это цельный агрегат и не подлежит разборки на мелкие запчасти) и ждать примерно месяц или два. Охота сразу пропала, так как печка обходилась что то около 2 000 евро !!! Не шучу !! + разборка и сборка, получалось около 3 000 евро. Какой идиот конструктор сделал такое произведение французкого автопрома?

Короче, о замене печки не могло быть и речи, но выход нужно было искать, ведь на улице уже как бы декабрь и температура около 0 градусов. Решение такое: фиксировать в одном положении эти воздушные заслонки, что бы они не смешивали воздух и гнать просто горячий воздух в салон. Так и сделали. Машину собрали и все заработало. Только естественно не работала сама регулировка температуры воздуха. По этому, при включени печки в салон шел только максимально горячий воздух, а при выключении машина остывала за 5 минут. По этому приходилось постоянно то включать то выключать печку.

Резюмирую. Если такие проблемы возникают у Пежо, то боюсь даже представить всю трагедию владельца Рендж Ровер, когда к у него ( не дай Бог) накроется печка...

Ничего себе. Влад, я вам сочувствую искренне. А за разбор салона сколько пришлось заплатить? Пожалуй, буду ездить в шубе и не париться (прошу прощения за каламбур).  

За разборку и сборку салона отдал 15 000 руб, по тому курсу аж 500 евро. Дофига короче.

Конечно, можете. Вебасто это универсальная фирма. даже на КАМАЗы печки делают.

Спасибо, Олег. Не знаете. чтобы на РР печку поставить, тоже салон придется разбирать?

Получается, деньги отдали, а печку не починили? И почему современные машины так неудобно делают? То двигатель надо снимать, чтобы какую-то мелочь поправить, то салон разобрать...

Замена радиатора печки  Range Rover может быть произведена через частичную разборку центральной консоли, либо через снятие / установку торпедо. На некоторых моделях, замена радиатора печки делается через моторный отсек. В любом случае нужно фото торпедо Вашего РР.

Причем если у вас в баке меньше пяти литров, печка даже не включится. От слова вообще. Не надейтесь. Выходишь на мороз, думаешь сейчас попу погреешь. ага, щаз

Вполне. У меня стоит Вебасто. Отличный вариант. Штатной изначально уже не было. СОвместимость идеальная