В студию Detailing.pro нас пригласил управляющий менеджер Антон Лебеденко.

Он же рассказал нам, какой опыт накопила компания за восьмилетний стаж работы.

Приводя в пример, перечень услуг нашего детейлинг центра, думаю, что не буду сильно оригинальным.  В основном это традиционные для профессионального детейлинга услуги. Последние несколько лет стала очень популярна керамика. Покупая новую машину, владелец естественно стремиться обеспечить защиту лакокрасочному покрытию кузова, элементам экстерьера и интерьера, и как можно дольше сохранить его первозданный внешний вид.

Чтобы не заниматься перечислением, давайте опишем процесс. Думаю, так наиболее отчетливо будет ясен наш подход. Ну и конечно предметно обратимся к конкретным примерам реализованных проектов.
Как всегда, все начинается с общения с клиентом. На этом этапе выявляем потребности заказчика и понимаем, с чем придется работать, и какой результат ожидает клиентское обращение.
Машинка приезжает и понеслось...

- Сначала, конечно требуется тщательная мойка с применением  хорошей химии. В частности для первичной обработки применяем состав Koch Multistar SiO2. В процессе очистки не только кузов автомобиля! Места, где характерно прячутся сильные загрязнения, подвергаются глубокой очистки! Это важно!
 
Подготовительные процесс на 100% должен исключать выявление грязи на последующих этапах работы с автомобилем заказчика! Поэтому огромное внимание уделяется, в том числе, и ходовой части.  Колесные диски, тормозная система... Для этого кстати применяются отдельные специальные средства, позволяющие удалить, сложную грязь , коррозию, следы воздействия реагентов и т.д.  Это тем более необходимо, в случае когда заказ клиента, включает консервацию кодовой.

Далее доскональный осмотр – визуальный и, конечно с использованием необходимых инструментов. Сколы, царапины, вмятины, толщина ЛКП на всех элементах кузова. Необходимо выявить все возможные нюансы и дефекты, прежде чем приступить к процедуре подготовительной полировки. Здесь огромное значение имеет опыт мастера. Марка, возраст машины, страна производитель – имея общую картину состояния ЛКП на момент обращения, специалист подбирает нужный химический состав и оптимально подходящие инструменты для полировки.  Особенно это касается подержанных авто. В случае с подержанными авто этот процесс боле сложный и продолжительный. Применяется абразивная полировка, путем которой удаляются все очевидные проблемы ЛКП.

Убрав повреждения и добившись «shine» эффекта на кузове автомобиля, можем двигаться дальше. Тут, в зависимости от заказа. Иногда это просто предпродажная подготовка и требуется зафиксировать эффект.  Чтобы результат был более продолжительным, как на примере с Mercedes w 205 - применяется «жидкое стекло». Этот состав позволяет сохранить результат обработки на срок до 6 месяцев.
Керамическое покрытие естественно стоит дороже. За то, применяя его, результат имеет существенно продолжительный срок!

Для того чтобы обеспечить сохранность лакокрасочного слоя на кузове нового автомобиля, мы чаще всего  рекомендуем оклейку пленкой.
В случае обращения к нам, клиент гарантированно получает безупречный результат. Работаем исключительно с пленками Suntek. Процесс нанесения пленки занимает ориентировочно 2 дня.

На примере Audi Q7 – машина новая, до нанесения пленки уже прошла все технологические процессы подготовки. По окончанию оклейки поверх антигравийной полиуретановой пленкой будет нанесено керамическое покрытие. Это позволит в дальнейшем полировать кузов, не боясь повредить защитную пленку. А сама пленка защает лак, краску и кузов от сколов, царапин, ультрафиолетового воздействия примерно на 5 -6 лет. То есть с уверенность можно заявить, что по истечению этого срока, внешне этот автомобиль будет выглядеть как новый. В добавок, по ней будем делать консервацию подвески.

Обращаем внимание на интересный экземпляр, скромно стоящий в углу павильона. Это очень редкий автомобиль - можно сказать эксклюзив! Aston Martin Vantage V600 1996 г.в. Мы восстанавливали эту машину. Много чего менялось в интерьере. Реставрировали кожу на сидениях и обшивке дверей.  Кое-что по заказу клиента доделывали в техническом оснащении автомобиля.

Контакты Detailing-pro

г. Москва, ул. Волхонка д.15 (въезд с Пречистенской набережной)
+7(966) 174-42-02
www.detailing-pro.cc
info@detailing-pro.cc



Смотрите нас на :  
https://www.drive2.ru/b/464985942361375506/

Aston Martin.

Aston Martin Vantage V600 1996 г.в. Мы восстанавливали эту машину. Много чего менялось в интерьере. Реставрировали кожу на сидениях и обшивке дверей. Кое-что по заказу клиента доделывали в техническом оснащении автомобиля.










 

Audi Q7 – машина новая,

до нанесения пленки уже прошла все технологические процессы подготовки. По окончанию оклейки поверх антигравийной полиуретановой пленкой будет нанесено керамическое покрытие. Это позволит в дальнейшем полировать кузов, не боясь повредить защитную пленку. А сама пленка защает лак, краску и кузов от сколов, царапин, ультрафиолетового воздействия примерно на 5 -6 лет. То есть с уверенность можно заявить, что по истечению этого срока, внешне этот автомобиль будет выглядеть как новый. В добавок, по ней будем делать консервацию подвески.





















 

 Чтобы результат был более продолжительным, как на примере с Mercedes w 205 - применяется «жидкое стекло». Этот состав позволяет сохранить результат обработки на срок до 6 месяцев.
Керамическое покрытие естественно стоит дороже. За то, применяя его, результат имеет существенно продолжительный срок!

Для того чтобы обеспечить сохранность лакокрасочного слоя на кузове нового автомобиля, мы чаще всего рекомендуем оклейку пленкой.
В случае обращения к нам, клиент гарантированно получает безупречный результат. Работаем исключительно с пленками Suntek. Процесс нанесения пленки занимает ориентировочно 2 дня.



























 

В студию Detailing.pro нас пригласил управляющий менеджер Антон Лебеденко.

Он же рассказал нам, какой опыт накопила компания за восьмилетний стаж работы.

























 

Абсолютно все детейлинг центры представляют свою химию, как что то оригинальное. Я не верю, что каждый детейлинг возит самостоятельно химию из за границы.  Наверное, как это принято, покупают с одного склада у одного поставщика. Внимание вопрос ! Как проверить и довериться информации при выборе детейлинга?

никак

Вопрос ни в том как проверить информацию о применяемой химии, которая может оказаться из Китая или из Польши, а в том что действительно нужно делать , а что является 100 % для зарабатывания денег на новых трендах. Например, очень долгое время было модно заклеивать перед машины бронированной пленкой, которая действительно работала и имела защитную функцию. Конечно она через полгода бледнела, темнела, мутнела, но ее можно было снять перед продажей машины, которая выглядела как новенькая.

Сейчас, функция детелинга превратилась из защитной в косметическую.

Этот многослойный пирог в виде глубокой промывки кузова, затем покрытие пленки по кругу, после чего нанесение 3-х слойной, а иногда и 5-и слойной керамики не спасает даже от самых незначительных сколов, царапин и потертостей. Более того, за таким тюнингом еще надо и дополнительно следить и ухаживать. Раз в полгода, по рекомендациям детейлинга, необходимо заезжать на переделку и доработку защитного слоя ( последний в кавычках).

Стоит оно того ?

Конечно не стоит. Можно еще не мыться и не бриться. Тоже ни чего страшного не случиться

Этой зимой защитное покрытие как ни когда актуально. Перепады температур, много химии, мелкие камни на дороге. Покрыла все пленкой, весной посмотрим на результаты и размер ущерба.

Предлагаю Батл. Этой осенью одну машину задетейлить по полной, а вторую оставить без защиты. А весной посмотреть какой результат.  

Не знаю... Как плена отнесется к перепадам температур... А по краям как зафиксируется? Ведь все равно неизбежно попадание соли и влаги.

Там на фото шикарный коричнево-кожанный салон. Это реально сделать в этом сервисе?