В контактном блочке мог сломаться контакт, что и стало причиной такого глюка.

Ехал по трассе и неожиданно авто начало вести в одну сторону, еле добрался до города и то, со скрипом в прямом смысле слова. Пришлось вручную отжимать колонки. Теперь думаю, что произошло.

Появился странный рев под капотом, ранее такого не было. Вроде как с левой стороны, может топливо фиговое?

Вполне. Отсекаем все магистрали. Убираем картридж. Вместо него ставим заглушку, по размеру. Убираем навеску и вперед.

Несколько лет использую ZIC 5000 Diesel 10W40, посоветовали в сервисе, меняю каждые 8т.

Здравствуйте, поршень поменял, а вот причину понять не могу.

Такая идея появилась, в гараже стоит хонда с мотором мотор 20T2N, машина убитая горем и временем, а вот движок сохранился! Что если его поставить на фрил? Вроде де бы ставят! Нужно что-то дополнительно менять, вот что интересно.

Из-за просидки шарниров крепления, капот стал назойливо дребезжать. Теперь думаю установить усиленные шарниры.

У меня было что-то похожее только с поворотниками, проблему нашли в реле.

Я менял на рекаровские – доволен.

Очень доволен навигатором Garmin GPSmap 276C. Хоть и дороговато, но в нем есть все. Езжу часто на рыбалку, так еще и в лодку с собой беру.

Собирался на выходные махнуть на рыбалку, окунулся в подготовительный процесс. Готов, пора выезжать. В общем, отправился в путь и тут как что-то жмухнет, открываю капот, свеча висит на проводах. Ну что ж эвакуатор-гараж. Хуже всего головка на свече слизана. Выходные испорчены, еще головняк с этой свечей.

Если соляра гуд, проверь свечи и компрессию.

шкив коленвала, наверное мастера не глянули.