Всем привет. Пару недель назад я наконец-то установил летние шины на свой p38. И она отлично ехала до сегодняшнего дня. Я заметил, что она глохнет на скорости около 30 км в час, и если я даю газ, она набирает до 3000 оборотов в минуту и просто движется с той же скоростью, не ускоряется. Если я отпускаю педаль газа, то мне начинает казаться, что она разгоняется еле-еле по инерции. Но это только мои ощущения, на деле причина может быть вообще в другом. Началось это добро после замены жидкости дифференциала и масла в коробке. Мне кажется, что проблема в замене масла коробки, но масло темно-красное, чистое, каким и должна быть. Никаких примесей в нем я не заметил. Да и раньше с коробкой не было вообще никаких проблем. А вот масло заднего дифференциала оказалось очень темным. Я даже подумываю заменить его снова, через пару недель. Еще я допускаю, что проблема может быть в трансмиссии. Не знаю, могут ли повлиять замена моторного масла и фильтры? И еще, двигатель может глохнуть, когда бензобак заполнен примерно на четверть. Можно переключить коробку на нейтралку, тогда не глохнет. В общем, я считаю, что эти проблемы как то связаны между собой. Какие ваши советы?

Привет, у меня Evoque Dynamic 2012 года выпуска. Вскоре после добавления воздуха в шины в соответствии с рекомендациями у меня возникла ошибка системы контроля давления в шинах. Кто-нибудь знает, как избавиться от неисправности? Спасибо

Ребят, я в шоке с радио в машине. Я мало слушаю радио в своем P38, но тут у меня накрылся плеер, поэтому я вернулся к радио ... Только чтобы обнаружить, что оно не настраивается ни на одну станцию ... Оно просто постоянно ищет. Еще одна ошибка, которую нужно добавить в список, подумал я. И вот сижу я в машине на днях такой весь из себя клевый, вырубил двигатель, и жду кого-то. Я включил радио и обнаружил, что теперь оно работает отлично и настраивается на любую станцию, которую я хотел! Но как только я включил зажигание, прием снова полностью пропал. Полностью выключите зажигание и снова включите радио - работает отлично! Так что же, черт возьми, здесь происходит ??? Каким-то образом радио отлично настраивается при выключенном зажигании, но не настраивается вообще при включенном зажигании. Это вообще что? Кто еще сталкивался с такой проблемой?

Я тоже думал о том, чтобы дождаться нового выпуска RRS, но отказался от этого и заказал MY22. По нескольким причинам я выбрал совершенно новый MY, и я согласен с другим комментатором, избегайте авто первого года выпуска! Я все время слышу, что новая модель RRS выйдет через год после RR, и похоже, что RR будет продвигаться еще через год, поэтому я думаю, что на данный момент может пройти несколько лет до выпуска новой RRS.

Рад знакомству с вами, надеюсь, что наше взаимодействие на форуме принесет пользу всем - как участникам, так и гостям.

Насколько я понимаю, планировалось обновить Range Rover MY22, а затем Range Rover Sport MY23. Проблемы с цепочкой поставок у всех производителей заставили отказаться от обновлений для многих моделей. Теперь отвечаю на вторую часть твоего вопроса: лично я стараюсь изо всех сил избегать новые модели в год их выпуска. И многие поймут сразу же, о чем я собираюсь написать. Новинки - это вещь конечно заманчивая, особенно у таких брендов, как у ЛР, но пока модель не будет проверена другими пользователями и не соберет кучу положительных отзывов, я рисковать не буду. Ну, типа, мне лично никаких проблем не доставит поездить на авто 5-летней давности еще один годик, это же не драндулет какой-то, который вот-то рассыплется. Мне кажется куда осмысленнее подождать еще годик, присмотреться к вариантам, почитать отзывы и только потом покупать авто. Короче, я против приобретения кота в мешке. Не мое это.

Для «спорта» это могло бы подойти, кстати, так же, как и для F-PACE. Но эта тестовая фотография салона RR выше не кажется мне такой изысканной, как я ожидал бы от флагманской модели стоимостью более 100 тысяч долларов. Мне тоже не очень понравился интерьер Defender, но я думаю, что функция важнее формы, особенно когда ты сидишь за рулем. У меня LR с 1997 года, поэтому я видел эволюцию, и, возможно, они ориентируются не на нас, постоянных клиентов, а ищут новое поколение покупателей. На данный момент я держу свой TD6 2019 года до тех пор, пока не будет выпущено следующее поколение (2030), или полностью электрическое авто... Они должны сделать что-то интересное, и язык дизайна   интерьера снова изменится.

Мужик, у меня для тебя плохие новости...

Серьезно, она будет нуждаться в серьезном ремонте, любая машина требует серьезного ремонта с таким пробегом и в этом возрасте. Причем в дальнейшем ты будешь мучаться с заменой деталей, которые выходят из строя не из-за пробега, а из-за возраста автомобиля. Очень скоро понадобится менять концы рулевой тяги, опорные звенья ARB и никто тебе об этом конечно же сразу так сходу не скажет. Серьезно, за ту сумму, которую за нее просят, можно подыскать авто в разы лучше и которые прослужат без геморроя еще много лет при условии наличия той же проходимости.

Самая большая проблема - вытащить задний фонарь, ничего не сломав. Возможно, придется повернуть его назад стоя сбоку от машины. Также используй пластик, чтобы не повредить краску. Удачи.

Ага, если проводить такие конспирологические расследования, то можно далеко зайти Время покажет, может быть наличие документации к реальным фактам вообще никакого отношения не имеет.