Новый Nissan Sentra SR Turbo получил турбированный мотор с непосредственным впрыском объёмом 1.6 литра и мощностью 188 л.с. Это на 50% больше, чем у стандартной Сентры, оснащённой «атмосферником» объёмом 1.8 литра, который выдает всего 124 л.с. Пиковый крутящий момент вырос более чем на 70 Нм и составляет 240 Нм.

Кстати, конструкцию кузова тоже поменяли. она усиленна, а на подвеске на 10% увеличена жесткость передних пружин. Спереди установили дисковые тормоза увеличенного размера. Внешне новая версия седана отличается накладками на пороги, спойлером, хромированной отделкой выхлопной системы, 17-дюймовыми колёсами эксклюзивного дизайна, светодиодными стоп-сигналом и повторителями в зеркалах заднего вида.
В общем - как-то так:

вот он, мотор

 

Его будут красить под цвет кузова?))  Выглядит, конечно, внушительно. Сегодня читала еще один материал об этой модели, так там подвеска названа ни много ни мало - "уникальной"))))

"уникальная" подвеска от Ниссана  

 

величие рекламной фотографии!