Вот такой концепт представил отечественный автопром. Как вам?



Пока особо ничего не известно, но внешне довольно приятно выглядит, конечно до РР ему далеко, но все равно последние новинки отечественного автопрома радуют.  

Интересно, какая там начинка

а вот, нашла кое-что:
Ожидается, что по габаритам XCODE будет компактнее «Дастера»: по некоторым данным колёсная база будет лишь на несколько миллиметров больше «калиновской» (2 476 мм) и значительно меньше «дастеровской» (2 673 мм). Серийный XCODE по предварительным расчётам встанет на конвейер через 2 года, к середине 2018-го.

Несколько странное сравнение - между Дастером и Калиной)) Думаю начинка будет как у Веста и ИксРэй, но может и чего новенького придумают.  

В Автовазе сообщают, что концепция автомобиля предусматривает ряд перспективных решений, в том числе применение турбомотора и полноприводной трансмиссии, а также телематической платформы Lada Connect, которая позволяет управлять системами автомобиля с помощью смартфона.

вот еще фотку нашла в желтом цвете... Автопроизводитель отмечает, что XCODE демонстрирует развитие нынешней дизайнерской стилистики «Лады», которая впервые использовалась при создании хэтчбека XRay и седана Лада Веста.

Кстати, о появлении серийной версии Lada XCODE пока информации нет. В СМИ недавно выступал шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, так вот он сказал, что на подготовку серийной версии прототипа уходит порядка 4-х лет.

Так что, думаю, году к 2020-му, когда XCODE станет серийным, семейство Kalina прекратит свое существование. Потому что руководство АвтоВАЗа не видит смысла выпускать близкие по формату модели «Калину» и «Гранта». От последней серии останется только Granta-лифтбек.

Ну гранту может быть и есть смысл оставлять как самую дешевую модель, которую берут уж точно не красоты ради. А вот Калина уже сейчас, когда появилась Веста. потихоньку теряет позиции.
Мне нравится новый Икс-дизайн от Маттина, с ним у Лады хоть собственное лицо появилось.