При длительной стоянке автомобиля влажность воздуха в салоне уравниваются с таковыми на улице. Человек, садясь в автомобиль, наполняет салон влажным воздухом от своего дыхания. Капельки воды, оседая на холодном стекле, создают тонкую плёнку, ограничивающую обзор.



Проблема запотевания стёкол усугубляется во время дождя. При этом стекла часто потеют так, что эксплуатировать автомобиль становится невозможно по причине полного отсутствия видимости.

Проблема решается без применения технических средств. Для восстановления видимости следует включить обдув автомобильного отопителя на стекла. Видимость восстановится через минуту.

Зимой запотевание стёкол машины происходит при пуске двигателя, когда температура в салоне и на улице разная. Следует включить обдув на лобовое стекло, а по мере прогрева салона переключить на другие положения.

Если причина запотевания заключается только в повышенной влажности воздуха, возможно использование специальных составов для предотвращения запотевания стёкол автомобиля. Изготовленные в форме спрея, они легко наносятся и обеспечивают длительный эффект.


Несмотря на то, что влажные коврики являются причиной повышенной влажности воздуха (что можно было отнести к первому пункту), подобные ситуации следует рассмотреть отдельно.

Во-первых, нужно найти причину попадания влаги на коврики – возможно в салон попадает вода из-за изношенных уплотнителей дверей или протекающего уплотнителя лобового стекла. Если это так – то следует их заменить.

Другая причина - протекание радиатора “печки”, который на большинстве авто расположен под панелью приборов. При этом стекла не потеют в общепринятом понимании этого слова, а покрываются жирной плёнкой, состоящей из капелек охлаждающей жидкости. Удалить такую плёнку можно только средством для очистки стёкол. Протирание сухой тряпкой усугубляет ситуацию.

Как правило, заметив слегка запотевшее стекло, водитель направляет на него поток тёплого воздуха. При протечке охлаждающей жидкости подобные действия приводят к быстрому усилению запотевания. Это является одним из диагностических признаков неисправности. Помимо этого, при течи радиатора под ковриком в ногах у водителя нередко удаётся обнаружить подтеки антифриза.

Ремонт заключается в замене радиатора, проверке герметичности соединений патрубков.

Во-вторых, следует хотя бы раз в полгода полностью проветривать салон автомобиля. Для этого необходимо открыть все двери, багажник и оставить машину сушиться при тёплой температуре воздуха на сутки. Так можете просушить весь салон и убрать лишнюю влагу.

Пожалуй одним из самых известных (а если не самым известным, то самым культовым точно) военным автомобилем среди всех машин специального назначения, сконструированных британскими конструкторами в Солихалле, является Land Rover 109 Pink Panther (Розовая Пантера). Этот внедорожник был разработан в 1968 году на базе модификации LR Series IIA, с колесной базой 109 дюймов. Название «Pink Panther», не является официальным – автомобиль получил это прозвище за характерную окраску (но об этом чуть позже). Собственно, официальное название этой машины в британской армии — LR 109 Rover-11 (FV-18064). Цифры с скобках означали военный индекс (спецификацию), которая присваивалась каждому автомобилю в вооруженных силах Великобритании.





LR 109 Rover-11 (FV-18064) был разработан специально для британских рейнжеров (по нашему спецназовцев) – подразделений сил быстрого реагирования SAS (Special Air Service), буквально – Специальная Воздушная Служба.
Основной боевой единицей SAS является 22 полк специального назначения, общей численностью около 300 человек (без учета резервистов, призываемых на случай крупномасштабных боевых действий).

Нельзя сказать, что в США видимо-невидимо Land Rover Defender. Даже если вам повезет наткнуться на стоящий образец, его стоимость может легко превысить стоимость нового Range Rover Evoque, а самые ухоженные экземпляры с низким пробегом обойдутся вам по цене полноразмерного Range Rover.

Очевидное решение - закупить Defender оптом. Некая британская государственная организация каким-то образом приобрела 43 Defender 110 Puma из военных излишков. Машины были куплены между 2008 и 2009 годами и поставлены на хранение. Эти дизельные "вьючные животные" выглядят почти нетронутыми. Плохая новость в том, что автомобили не могут быть использованы на территории Великобритании и Евросоюза. Привозите их в Россию! Мы о них позаботимся.

Даже не будем гадать, сколько может стоить этот автопарк. Есть предположение, что много. Но если вы размышляете над созданием собственной армии, то 43 новых суровых внедорожника станут прекрасным началом.

Как сообщили в пресс-службе производителя, по итогам 2016 года e-NV200 стал европейским бестселлером в своем классе. Кроме того, модель была признана «электромобилем-фургоном №1» в семнадцати «старосветских» странах. Крупнейшим рынком для Nissan e-NV200 является Великобритания, за ней с небольшим отрывом следуют Норвегия и Франция.



«По мере того как растет число компаний, обеспокоенных негативным влиянием выбросов углекислого газа на окружающую среду, потребность в транспорте с нулевым уровнем вредных выбросов увеличивается. Реализуя стратегию Nissan Intelligent Mobility, мы работаем над созданием экологически чистого и устойчивого будущего, а электромобиль-фургон Nissan e-NV200 удовлетворяет широкий спектр потребностей наших клиентов», — прокомментировал Гарет Дансмор, директор отделения электромобилей Nissan в Европе.



По словам топ-менеджера, к главным преимуществам модели относятся низкий уровень эксплуатационных расходов, «плавность и тишина при движении». Также, по данным Дансмора, затраты на сервис e-NV200 на 40% ниже, чем у аналогичных машин с дизелями.



Фургон Nissan оснащается 109-сильным электродвигателем и батареей емкостью 24 кВт*ч, запас хода «японца» равен 170 км. Помимо грузовой версии, покупателям также доступен микроавтобус e-NV200 Evalia.

Европа продолжает развивать инфраструктуру для транспорта, работающего на альтернативном топливе. О планах по началу двустороннего сотрудничества в рамках реализации проекта создания электрических дорог между Швецией и Германией сообщает шведская газета Svenska dagbladet со ссылкой на министра по делам промышленности страны Микаэля Дамберга.



Стоит отметить, что Швеция уже начала производить работы по обустройству электрических дорог, пока в режиме тестирования. Это связано с реализацией стратегии по полному отказу государства от использования ископаемого топлива к 2030 году. Известно, что первый в мире участок такой дороги (длиной два километра) для грузовых автомобилей был создан в районе города Евле. Старт тестированию был дан в июне 2016 года, эксперимент проходит на дороге с обычным движением.

Сообщается, что на таком участке грузовик на электрической гибридной тяге во время движения может автоматически подключаться к электрической сети, которая располагается над дорогой или вмонтирована в саму дорогу. Таким образом должна происходить подзарядка электромотора транспортного средства.

«Развитие сети электрических дорог может обеспечить значительные экологические и экономические преимущества, так как электричество дешевле ископаемого топлива», — добавил Микаэль Дамберг.

Это на 22% или на 11 миллионов постановлений больше, чем было выписано в 2015-ом году. По данным пресс-службы Госавтоинспекции, автоматические комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения положительно влияют на состояние аварийности в местах их установки. Зато на толщину кошельков автовладельцев влияние камеры оказывают прямо пропорциональное.



Интересен тот факт, что 61 миллион автоматических постановлений — это 71.3% от общего количества вынесенных «приговоров» в отношении владельцев и водителей транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения. В 2015-ом году этот показатель составлял 67%. Таким образом, автоматические комплексы фото- видеофиксации успешно заменяют сотрудников Госавтоинспекции, при этом о сокращениях в государственном ведомстве не сообщается.



В настоящий момент автоматические комплексы способны регистрировать целый ряд правонарушений. Это и факты движения транспортных средств по полосам для общественного транспорта, превышения скорости движения, нарушения правил остановки и стоянки, проезда под знак «Въезд запрещен» и на запрещающий сигнал светофора, непредоставление преимущества в движении пешеходам. Нередки и случаи ошибочной фиксации камерами нарушений ПДД.

Сейчас специалисты работают над техническими решениями, которые позволят увеличить список фиксируемых видов нарушений правил дорожного движения. Одновременно с этим сеть комплексов фото- видеофиксации постоянно расширяется. Особую активность чиновники проявляют в Москве, где постоянно обещают расширить сеть дорожных камер. И, в отличие от обещаний сделать в России нормальные дороги, камер действительно становится больше.

Ситуация, при которой штраф с камеры приходит не тому водителю, знакома тем, кому приходится делить машину с кем-либо: родственником или коллегой по работе. Как отмечает «Российская газета», проблема обостряется в том случае, если нарушение оказывается для водителя повторным, хотя не он его совершил, так как это грозит автомобилисту более серьёзным наказанием.



Например, повторный проезд на красный сигнал светофора грозит водителю штрафом в размере 5 000 рублей. Платить увеличенную сумму ему не хочется, так как рецидива не было – во второй раз за рулём был не он. В недавнем подобном случае Верховный суд сослался на постановление Пленума Верховного суда 2006 года «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях».

Согласно документу, в качестве доказательства собственнику понадобится полис ОСАГО, в котором будет отметка о том, что реальный нарушитель допущен к управлению ТС, а также доверенность на право управления другим лицом. Помимо этого можно использовать подтверждающие заявления собственника показания второго водителя, справку с места работы о том, что в момент фиксации нарушения первый автомобилист находился на рабочем месте, договор аренды или лизинга ТС.

Стоит отметить, что эти документы помогут решить вопрос не только в суде, так как каждому получателю «письма счастья» даётся десять дней на обжалование штрафа. В этом случае ведомство может отменить постановление в отношении собственника автомобиля и выписать новое в отношении того водителя, который действительно находился за рулём.

Кроссовер уже появился на официальном российском сайте бренда. При этом ни даты старты продаж, ни данных о моторах и ценах нового Compass для нашей страны пока нет. Известно лишь, что модель будет доступна в версии Limited и «экстремальной» модификации Trailhawk. Последняя отличается увеличенным дорожным просветом и более брутальным дизайном.

Отделался легким испугом.

В Москве начали выдавать, такие видеорегистраторы для полиции. Опыт их использования зарекомендовал себя в США. Будущее покажет, что и как.

Владимир Путин поздравит Дональда Трампа со вступлением в должность. Звонок состоится в ближайшее время.

Владимир Путин заявил что заказчики фальшивок на Трампа хуже проституток

В интернете начинает появляться информация о флагманском кроссовере Volkswagen Touareg следующего поколения, дебют которого запланирован на осень текущего года в рамках Франкфуртского автосалона.

Как сообщают западные медиа, следующий Touareg будет предлагаться с бензиновым 3,6-литровым «атмосферником» VR6 мощностью 280 л.с. В состав силовой гаммы также войдет дизельный 6-цилиндровый мотор мощностью 218 л.с. В комплекте с обоими моторами будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Помимо бензиновых и дизельных версий, Volkswagen Touareg получит также гибридные системы, но позднее. Ожидается, что в одной версии со встроенным в коробку передач мотором будет работать 3,0-литровый дизель TDI, а в другой бензиновый 4-цилиндровый TSI объемом 2,0 литра.



После выхода на рынок следующего поколения модели вы без проблем сможете заменить свой внедорожник на новый. Достаточно перейти на сайт, где вы сможете продать свою машину за день по хорошей цене. Все необходимые процедуры займут несколько часов.

Следующее поколение Туарега построено на модульной платформе MLB Evo, благодаря которой масса автомобиля будет снижена приблизительно на 200 кг по сравнению с предшественником.

В оснащение кроссовера также войдет мультимедийная система с функцией распознавания жестов и голоса, системой кругового обзора и, скорее всего, виртуальная «приборка».



Уже известно, что новый Volkswagen Touareg сохранит компоновку салона 2+3, а для желающих приобрести семейный внедорожник предназначены Volkswagen Tiguan Allspace, недавно дебютировавший в Детройте и Volkswagen Atlas, который доберется до российского рынка под названием Teramont.

Актуальный Volkswagen Touareg продается в нашей стране с 249-сильным бензиновым двигателем FSI V6 объемом 3,6 литра и двумя версиями 3,0-литрового дизеля – 204 и 245 л.с. Все варианты оснащения модели предлагаются с фирменной системой полного привода 4Motion и автоматической коробкой передач по стартовой цене 2 699 000 рублей.

В интернете появилась очередная подборка «живых» фото рестайлинговой «четырехдверки» Renault Symbol, продаваемого на российском и некоторых других рынках под названием Logan.

Снимки «освеженного» седана Renault Symbol/Logan были опубликованы на страничке группы Ferd. Хотя производитель публиковал фото обновленных моделей с модифицированной оптикой и бамперами ранее, то снимки интерьера появились впервые.

По сравнению с продаваемой в настоящее время моделью Renault Symbol/Logan, обновленный получил другой дизайн руля с серебристыми акцентами, мягкой отделкой Soft Feel, переработанным блоком управления климатом на центральной консоли, информационно-развлекательной системой и дефлекторами, которые соединяются теперь глянцевой пластиковой вставкой, а также иным дизайном боковых дефлекторов воздуховодов.



В рамках презентации рестайлинговых версий Renault Logan и Sandero сообщалось, что список оборудования моделей включает новые пункты: водительский стеклоподъемник с функцией закрытия двери одним прикосновением, кнопку открытия лючка бензобака из салона, камеру заднего вида, ассистент старта на подъеме, информационно-развлекательную систему Medianav Evolution.

Актуальный Renault Logan 2017 производственного года в нашей стране предлагается по цене от 479 000 рублей. «Четырехдверка» продается с 1,6-литровым 82-сильным мотором с «механикой» или «роботом», а также со 102-силньным в паре с «автоматом» и 113-сильным с «механикой». Renault Sandero доступен с аналогичными моторами по цене от 489 900 рублей. Производитель пока не назвал дату появления рестайлинговых версий в России.

На автосалоне в Чикаго корейский производитель представит новую модель.

Такой информацией с изданием Car and Driver поделился Майк О’Брайен, занимающий пост вице-президента американского подразделения Hyundai по планированию продуктовой линейки. Он не стал вдаваться в подробности, отметив лишь, что не речь не идет о серийном варианте пикапа Santa Crus, концепт которого представили в прошлом году.

Портал отмечает, что на Чикагском моторшоу часто представляют новые SUV, возможно, Hyundai продемонстрирует именно такую модель. Старт автосалона намечен на 9 февраля.

Изменения внешности BMW 4 существенными не назовешь. Скорее, производитель поработал над уровнем комфорта и дополнительными опциями.

«Четверка» BMW получила пересмотренную головную оптику, где биксенон заменили на светодиоды, что стало причиной изменения формы осветительных элементов, которые теперь больше напоминают концепт BMW 4 Series Coupe. За дополнительную плату компания предлагает адаптивную головную оптику.

В базовое оснащение модели входят светодиодные противотуманные фары. Кроме того, освеженная BMW 4 Series предлагается со светодиодными задними фонарями, которые, как отмечает производитель, демонстрируют спортивный характер. Машина такого уровня полностью раскрывает свои возможности только на треке, куда автомобиль лучше доставлять не своим ходом, а использовать услуги эвакуатора Казань.

В версиях Sport и Luxury Line модель 4 Series оснащается новой нижней решеткой воздухозаборника, а на заднем бампере появилась горизонтальная хромированная полоска. Цветовая гамма модели пополнилась двумя оттенками: Snapper Rocks Blue и Sunset Orange. Теперь все варианты отделки, а их четыре – Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport – предлагаются с комплектом дисков индивидуального дизайна.



Мультимедийный комплекс Professional, предлагаемый за дополнительную плату, обзавелся новым интерфейсом с расширенными настройками отображения, облегчающими управление. BMW 4 Series теперь можно укомплектовать виртуальной «приборкой» с набором режимов отображения данных в зависимости от выбранного режима работы ездовой электроники.

Инженеры также модернизировали подвеску моделей BMW 4 Series Coupe и BMW 4 Series Gran Coupe, в результате она получила более спортивные настройки, при этом уровень комфорта не снизился. Перенастроенное рулевое управление начало острее реагировать на движения руля, а на высоких скоростях автомобиль стал вести себя стабильнее.



Состав силовой гаммы сохранился: ассортимент бензиновых двигателей мощностью 184 – 326 л.с. и дизели 190 – 313 л.с. В подкапотном пространстве M4 устанавливается 431-сильный рядный 6-цилиндровый мотор.



Дореформенная версия BMW 4 Series продается на российском рынке:

- BMW 4 Series Coupe по цене от 2 380 000 рублей;
- BMW 4 Series Gran Coupe по цене от 2 300 000 рублей;
- «Горячая» BMW M4 — от 4 490 000 рублей.

Немецкий производитель представил новый субкомпактный SUV, получивший название Opel Crossland X. В отличие от Mokka X, ориентированного на молодую аудиторию, ведущую активный образ жизни, Crossland X предназначен для использования в качестве более консервативного, семейного автомобиля на асфальте.

Opel Crossland X обладает следующими габаритами: длина – 4 212 мм (у Mokka X на 63 мм длиннее), ширина – 1 765 мм (-17 мм), а высота – 1 590 мм (-68 мм).



В компании не раскрывают платформу, на которой построен Crossland X, но, вероятно, Opel использует базу Peugeot 2008, который по размерам еще меньше своего немецкого «родственника».

Новый Crossland X производитель характеризует как городского жителя, который, несмотря на меньшую по сравнению с хэтчем Astra длину на 160 мм, располагает просторной комфортной кабиной с более высокой посадкой. Объем багажного отделения у новинки составляет 410 литров, что выводит его в лидеры сегмента по этому показателю.



Например, у Peugeot 2008 багажник составляет всего 350 литров, Lada Xray – 361 литр, Renault Captur – 377 литров. Кроме того, конструкция заднего дивана в модели Opel позволяет сдвинуть его на 150 мм вперед, что добавляет багажнику еще 100 литров, а при сложенной спинке багажник увеличивается до 1 255 литров.

Об асфальтоориентированности новинки свидетельствует отсутствие полного привода, необходимость которого заставит обратить внимание на Mokka X. Таким образом Opel разделил модели.



Состав силовой гаммы пока официально не раскрывается, но, вероятно, он будет включать моторы объемом 1,2 – 2,0 литра мощностью до 180 л.с., работающие в комплекте с «механикой» или «автоматом».



В рамках программы персонализации компания предлагает покупателю выбрать цвет крыши модели, а за дополнительную плату она может стать панорамной.

В оснащение Opel Crossland X может входить информационно-развлекательная система с 8-дюймовым дисплеем и поддержкой Apple/Android и точка доступа Wi-Fi, система беспроводной зарядки, система доступа в салон и запуска двигателя без ключа, обогрев руля и ветрового стекла, система распознавания дорожных знаков, слежения за разметкой и слепыми зонами, круиз-контроль, ассистент предупреждения столкновений с функцией аварийного торможения, 180-градусная камера заднего вида и парковочный ассистент.

Китайский производитель планирует начать продажи на российском рынке флагманского седана. В ряде стран модель продается под названием GC9, тогда как в нашей стране она поступит в продажу под названием Emgrand GT.

Соответствующий анонс о начале продаж новой модели Geely появился на официальном российском сайте бренда. Когда именно начнутся продажи, комплектации и цены пока не сообщаются.



Седан Geely Emgrand GT был представлен публично в августе 2015 года в рамках автосалона в Москве. В России автомобиль будет продаваться со 163-сильным 1,8-литровым мотором в комплекте с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Предполагается, что автомобили для российского рынка будут собирать на заводе «БелДжи» в Беларуси. Предполагается, что Geely Emgrand GT будет оснащаться системой предотвращения фронтального столкновения, мониторинга слепых зон и кругового видеобзора, 3-зонным климат-контролем и системой автоматической парковки.

Этот бронированный автомобиль мог стать героем фантастического фильма, но даже он доступен к продаже. Он оснащен НМ 5-литровым двигателем с реактивным ускорителем Vauxhall. В передней части автомобиля установлена автоматическая пушка. Этот гигант с легкостью может выдержать даже атаку из РПГ. Помимо совершенной системы безопасности, автомобиль оснащен мотоциклом Badpod. Эта бронемашина производится исключительно под заказ. Именно поэтому о точной цене на данный агрегат можно только догадываться. Она на прямую зависит от пожеланий заказчика. По самым скромным прикидкам профессиональных инженеров, стоимость этого автомобиля может составить 1 миллион долларов.

1. Mercedes G-класс

Автомобили от Mercedes всегда прекрасны, — сходятся во мнении многие обозреватели. К тому же, в них можно отыскать достаточно деталей, привлекающих внимание. Однако, если таких «якорей для внимания» кажется недостаточно – на помощь придет хромирование. Можно, конечно, обойтись пленкой, раскрашенной в цвет золота – да и только, но в случае с этим автомобилем поступили иначе: в покрытии действительно присутствует золото, интерьер – также с «золотым привкусом». В общем, пассажир запросто может почувствовать себя королем после такого тюнинга автомобиля.



2. Золотой Mercedes Benz C63 AMG

Действительно, зачем просто красить автомобиль в золотой цвет, если можно покрыть его реальным золотом? Добавление настоящего золота, при том достаточно высокой пробы, — одна из «болезней» люксового тюнинга автомобилей. Такой тюнингованный Mercedes был представлен на автошоу On Wheels Show в Дубае, цена вопроса составила почти 5(!) миллионов долларов.

«Автомобили подорожают, и их станет меньше»...



ЭРА-ГЛОНАСС — это дорогая государственная игрушка, которую будут «отбивать» за наш счет, уверен автомобильный эксперт Сергей Асланян.

Если кто-то хочет купить за рубежом иномарку, например, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari или «Запорожец», то теперь он лишен права это сделать.
Это такой имущественный запрет.

Хочешь — а нельзя, отныне и во веки веков!

Вождение в зимнее время года может стать серьезной проблемой, особенно, если Вы должным образом не подготовлены к заснеженной трассе. Даже самый опытный автомобилист столкнется с кое-какими трудностями, если транспортное средство не будет соответствовать определенным критериям.
Опытный водитель из Калифорнии недавно придумал удивительный трюк, который помогает избежать проблем на зимней дороге. Когда гаишники остановили его машину, то все были в шоке…
Недавно полицейские из Калифорнии остановили машину, водитель которой вместо обычной цепи использовал странный вид стяжки для усиления тяги на заснеженной трассе.



Полицейские никогда раньше не видели такого снаряжения. Оно называется ZipGripGo, и является продуктом компании Kickstarter, которая начала производство удивительных цепей в 2015 году. Во-первых, они стоят очень дешево, во-вторых, обеспечивают мощное сцепление с дорогой.



Со своей стороны, полицейские не одобряют использование данных цепей, потому что не проводилось никаких серьезных тестов для их испытания. Следовательно, неизвестны их характеристики на разных видах автомобильных дорог. Как бы то ни было, все согласны с тем, что это отличная временная замена стандартным цепям.



Отличная альтернатива стандартным цепям. Думаю, если Вы – водитель со стажем, то вряд ли откажетесь испробовать это чудо техники!

В конце 2017 года или в начале 2018-го у Теслы в нашей стране появятся официальное представительство и фирменный автосалон, начнётся развёртывание масштабной сети зарядных станций Supercharger. Об этом сообщает Авторевю со ссылкой на главу компании Moscow Tesla Club Алексея Еремчука, знакомого с ситуацией не понаслышке. Он говорит, что принципиальное решение Илон Маск уже принял, идёт подготовка к сертификации машин.



По словам Еремчука, рассматриваются два варианта. Либо компания Tesla в полный рост приходит к нам сама и берёт все расходы на себя, либо находит официального дистрибьютора, которого и искать-то не надо, — им намерен стать Moscow Tesla Club. Причём клуб готов вложиться в установку на американские электрокары системы оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (без неё Теслы продавать будет нельзя). В любом случае подручные Илона Маска наконец-то признали российский рынок важным для себя и решились на легализацию.



Настоящий прорыв менеджеры Тесла-клуба прогнозируют с выходом на российский рынок электрокара Tesla Model 3, но его придётся подождать: поставки клиентам запланированы на середину 2018 года. В компании Moscow Tesla Club не видят никаких препятствий в развитии зарядной инфраструктуры в крупных городах (Москва и Питер), а на трассах быстро появятся новые точки, обязательно совмещённые с общепитом. Это принцип.

Сертификация одной модели Теслы в России оценивается в сумму порядка 200 000 евро, плюс цена одной-двух машин для краш-тестов (если они потребуются, не факт), оборудование «Эрой» и получение новых ОТТС. Точных цифр нет. Партнёрские соглашения с Теслой не позволяют приводить детали договора. Но! Важный момент: при официальных поставках машины поначалу станут дороже, чем при «серых» схемах, чтобы производитель смог отбить вложения в адаптацию. Это в том случае, если Tesla выберет доверенным лицом Moscow Tesla Club. При другом раскладе прогнозов нет.



Количество Тесл в России за три года приблизилось к трём сотням. Нынче к нам приходят европейские спецификации (90%). Львиная доля продана непосредственно фирмой Moscow Tesla Club. Сегмент частных покупок примерно равен другим коммерческим попыткам ввоза, которые загнулись после кризиса. Конкуренции нет. Кооперироваться Tesla-клубу не с кем, но партнёры для поддержки имеются.

Никакие санкции США, по словам Игоря Антарова (на фото выше), повлиять на приход Теслы не смогут: всё обсуждается на уровне вице-президентов Tesla Motors, и ситуация безоблачна. Кстати, эксперты Теслы приезжали разруливать вопросы с медиатехнологиями, то есть на уровне сервиса Moscow Tesla Club контачит с американцами по полной. Январского ввоза электрокаров из Америки не будет. Есть срок до четырёх месяцев, чтобы решить вопрос. Те машины, что поставлены на учёт, останутся в продаже в 2017-м.

Адриано Челентано вчера исполнилось 79 лет. Трудно представить, что этот харизматичный актер, певец, ведущий и шоумен так постарел. Но сегодня поговорим о другой его страсти — мотоциклах.



Да, Адриано еще и заядлый байкер. Он переездил почти на всех мотоциклах тех времен: Moto Guzzi, Gilera, Ducati, Cagiva, Triumph и BMW. Были у Челентано и Harley-Davidson. Но каково же было удивление публики, когда в фильме "Туз" 1981 года Адриано появляется …на черном КМЗ Днепр-10-36, хотя в фильме хватало и другой техники. Но на черном Днепре Челентано (по фильму — 'Туз') везет свою невесту Сильвию со свадьбы и даже посещает банк. То есть Днепр позиционируется по фильму, как вполне респектабельный транспорт для крутого парня.



В другом фильме "А спорим?" Адриано лихо разъежал как на Днепре с коляской, так и на "одиночке". Притом по фильму герой Челентано — это священник из небольшого городка, весьма уважаемый человек, а в душе еще и очень современный и прогрессивный. В конце фильма он врезается на "одиночке" в багажник авто, но ни одного повреждения, ни царапинки. Ну разве можно было придумать лучшую рекламу для КМЗ?
И если "колясочник" можно было еще как-то понять: в 80-е годы в Европе — это уже была экзотика, то лихие виражи на "одиночке" Днепр-10-36! — это на грани фантастики. Не забываем, что дело было в Италии, где знают толк в хороших мотоциклах, и их там всегда хватало любых. В указаных фильмах они тоже присутствуют, но харизматичный главный герой ездит на Днепр!



Но любовь Адриано к мотоциклам Днепр была не сиюминутной. Он не раз в своих фильмах подвозил красоток именно на Днепр МТ-10. Притом это были разные Днепр, но объединяло их одно — это были с иголочки экспортные версии.
В то время, Челентано был на пике популярности и любая мотоциклетная фирма Европы с радостью бы подарила ему дюжину мотоциклов для сьемок в фильмах. Но Челентано выбирал Днепр!



Смысла рекламировать марку Днепр через фильмы с участием Адриано Челентано вообщем-то и не было.
На КМЗ и АвтоЭкспорте (импортер советской автомототехники во времена СССР) прекрасно понимали, что конкурировать с Ducati и Moto Guzzi в Италии было малореально. Тогда как же у Челентано появлялись эти мотоциклы Днепр?



Все оказалось намного проще. Появление Днепра в кадрах фильмов с Челентано — это инициатива самого Адриано. В его гараже был тот самый красный Днепр-10-36, а недалеко от его дома был чуть ли не единственный дилер КМЗ Dnepr в Италии, куда Адриано частенько заежал на других своих байках.
И вот однажды, Адриано так впечатлил звук оппозитного мотора диковинного Днепра, что он захотел его приобрести. Советский тяжелый мотоцикл для Италии звучал очень необычно, и не забываем, что Адриано — музыкант.
Тот самый экспортный Днепр-10-36 с коляской имел двигатель мощностью 36 л.с., а дополнительный обвес в виде плексиглассового ветровика выполнил уже итальянский дилер.
Остался ли КМЗ в коллекции Адриано? — история умалчивает. Да и на байках Челентано уже давно не видели — возраст уже не тот.
Сейчас Челентано живёт в 100 км от Милана, уединившись в своей вилле вместе с женой Клаудиа Мори, занимаясь ремонтом часов. "У меня два ремесла, — говорит Челентано. — Одно я освоил в детстве, я — часовщик. Жаль, не захватил инструменты, а то починил бы чьи-нибудь часы… Второе моё занятие — артист. Это стало главным. Я пользуюсь этим ремеслом, чтобы выражать то, во что верю…"
Вот такой он, часовщик-артист и любимец миллионов. А еще — поклонник марки Днепр.
С днем рождения, Адриано!

Петер Кеглер, всемирно известный австрийский художник и дизайнер, живущий в Вене, поразил и загипнотизировал публику своими психоделическими инсталляциями, представленными в Музее искусств ING в Брюсселе. Используя линии и проекции, он делает самые обычные помещения – галереи, холлы, залы, – странно изогнутыми и искаженными. Тридцать лет Петер раз за разом поражает публику – и вот сейчас, глядя на его творения, не всякий зритель сумеет удержаться на ногах.

На Женевском автосалоне состоялась презентация наноэлектроавтомобиля, в котором применена силовая установка с потоковой батареей. В движение автомобиль приводится солёной водой. Разработчики утверждают, что запас хода авто достигает 600 км, а то «сотни» концепт разгоняется за 2,8 секунд.



Автомобильная компания nanoFlowcell из Лихтенштейна анонсировала свой первый концептуальный проект – автомобиль nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine. Новый спорткар – это электромобиль, способный совершить революцию в электродвигателей. Машина развивает просто невероятную скорость для своего класса за счет революционного метода работы двигателя.



Технические подробности устройства двигателя в nanoFlowcell пока не разглашают, однако компания предоставила на суд автолюбителей характеристики автомобиля. Электромобиль e-Sportlimousine, по информации разработчиков, работает сразу на четырех электродвигателях, которые в момент работы выдают до 925 л.с. Мощность работы связки двигателей настолько велика, что в конструкции машины есть специальная электроника, ограничивающая пиковую мощность работы.



Крутящий момент автомобиля — 2900 Н•м. Стоит сразу отметить, что до сегодняшнего дня такие цифры получить было нереально даже теоретически. До сотни километров в час спортивный автомобиль разгоняется всего за 2.8 секунды. Максимальная «оптимальная» скорость движения составляет при этом 380 км\ч. Машина уже прошла сертификацию в странах Европы и может бороздить по тамошним дорогам.



О потреблении запаса энергии и о емкости батарей ничего не известно. Не известно на сегодняшний день и то, как долго e-Sportlimousine может ехать без дозаправки. Сначала производители обещали, что машина сможет пройти до 1 000 км на одном заряде. Перед анонсом эта цифра сократилась уже до 600 км. Что же касается дизайна, то машина имеет весьма «классический» внешний вид для спорткара, открывающиеся вверх двери, а ее длина превышает 5.2 метра.

Это как надо раскорячить подвеску, чтобы такое выделывать ?

Надо бы себе такой взять. Безопастно будет ездить с нашими водителями )

Корейские чиновники отозвали разрешения на продажу автомобилей Porsche после того, как стало известно о подделке документов.



Как сообщает агенство Bloomberg, после расследования было установлено, что автомобилестроители Nissan, BMW и Porsche сфабриковали документы, связанные с объемами выбросов.

Под запрет попали дизельный Porsche Macan S, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne Turbo, 918 Spyder, Cayman GTS, 911GT3 и Panamera S E-Hybrid, а также две модели внедорожников Nissan - Qashqai и Infinity Q50 и дизельный BMW X5 M,

Сертификаты соответствия для этих моделей были изъяты. Министерство охраны окружающей среды готовит иски к автопроизводителям. В частности, 2 января уже было открыто уголовное производство против корейского подразделения компании Nissan из-за фабрикации результатов измерений вредных выбросов. Представитель Nissan уже заявил, что автопроизводитель будет тесно сотрудничать с регулирующими органами.

По данным Ассоциации автомобильных импортеров Южной Кореи за первые 11 месяцев 2016 года, импортные автомобили составляют около 15 % местного рынка машин.

Ford официально заявил, что в 2020 году в модельном ряду компании появится Mustang Hybrid.



Кроме того, модельный ряд будет пополнен 13 электромобилями и гибридными авто, среди которых даже знаменитый пикап F-150, пишет Motor Authority.

Никакой детальной информации о Ford Mustang Hybrid пока не сообщается, но конструкторы рассказали, что в масл-кар поставят мощный V8. Специалисты также подтвердили, что существует возможность оснащения машины мотором типа V6 или V4. Кроме того, в сообщении Ford упоминаются двигатели с турбонаддувом, но не уточняется, что такие моторы получит именно Mustang Hybrid.

Именно звук мотора является одной из привлекательных особенностей масл-каров. А вот гибриды звучат значительно тише. Не исключено, что именно двигатели с турбонаддувом помогут решить эту проблему.

Гибридные Ford Mustang, Transit и F-150 будут выпускать на заводе в штате Мичиган. В разработку электрических установок будет вложено порядка 4,5 миллиарда долларов.

Добавим, что помимо масл-кара с гибридным двигателем, Ford анонсировал совершенно новый электрический кроссовер, который станет глобальной моделью и будет продаваться по всему миру.

Байк Harley-Davidson WLA 1942 года Криса Мантелло был частично укомплектован современными деталями, отличался небольшим бюджетом и довольно шумным двигателем. После того, как мода на такие байки прошла и люди начали интересоваться другими более продвинутыми мотоциклами, Крис все же остановился и продолжал работать в том же стиле 40-х 50-х годов, что в конце концов послужило для него визитной карточкой и признанием среди местных байкеров.

Если говорить об истории создания нового кастома на базе этого старенького мотоцикла, то все началось в далеком 2010 году, когда Крис (как он сам утверждает) закрыл сделку всей его жизни, выменяв для себя первый в его жизни WL. Поменял он его на более дорогую по цене модель Vespa 50 Special 1967 года.

Монтелло обожал этот мотоцикл и практически ежедневно катался на нем на протяжении двух лет. Он проехал на нем расстояние примерно равное шести тысячам миль. Ремонтировал лишь коробку передач, а также поставил оригинальную катушку зажигания 6V с Morris Magneto.

Крис так полюбил этот мотоцикл, что не хотел переходить на другие байки. Впрочем, позже он преобрел себе Panhead 1953 года. Далее он немного украсил мотоцикл и придал кастому стиль Salt Lake-styl. В тоже время, настоящей мечтой Криса было работа над WI, которая никогда его не покидала.

Однажды, на одном из съездов Монтелло случайно повстречал Алессандро. Он разъезжал на шикарном WI. Восхищение вызвал не только мотоцикл Алессандро, но и его густая байкерская борода. Они разговорились и остаток вечера провели в одной компании. Позже они решили покататься на мотоциклах, Крис сел на байк своего знакомого, а тот, в свою очередь, сел на его мотоцикл. После катания Крис просто влюбился в этот байк. Тогда и был задуман проект по созданию кастома Harley-Davidson WLA 1942.



Оба джентльмена обожали стиль 50-х годов и любили давнишний образ спортивных мото, которые использовались в послевоенное время. Позже Крис приступил к работе. Во-первых, он использовал на байке немного другую раму, которую взял от Harald Hacker. Раму ему удалось приобрести в 2011 году на eBay по довольно приемлемой цене. Прежде всего он решил применить свою личную коллекцию старых деталей, позже дополняя ее более новыми купленными образцами. Это решение оказалось очень удачным. Спроектированный байк получился чем-то средним между классикой и спортивным мотоциклом тех времен.

Ребята сняли все лишние детали с мотоцикла. Единственной современной деталью на этом байке являются несколько шестигранных винтов, Sportster бары и стояк. Все остальное было взято с винтажных, старых моделей. Благодаря удачному подбору составляющих и правильной настройке, Крису удалось достигнуть того, что мотоцикл отлично чувствовал себя как на грунтовке, так и на асфальте.



Купил Крис совсем немного деталей. Он приобрел бак, магнето и колеса. Все остальное было взято с его личной коллекции. В мотоцикле стоит английский карбюратор Amal. Дороже всего в мотоцикле обошелся апгрейд двигателя и зажигание взятое от Morris.

Большинство деталей в байке все же остались оригинальными, чем Крис очень гордится. Ему удалось даже оставить старенькую проводку.

Позже у Криса возникла идея замены некоторых чугунных составляющих на латунные аналоги, что смогло бы выделить и подчеркнуть оригинальность мотоцикла.

Если же говорить о дизайне байка и его раскраске, то сперва Кастеллани хотел, чтобы байк имел зеленый окрас с использованием узорчатых линий по всему кузову. В тоже время, Монтелло решил остановиться на черных тонах. Так они решили не красить детали, оставив лишь голый метал. Последним штрихом стал передний номерной знак, который был специально разработан художником Мосом.

Сперва кажется что этот мотоцикл сделан довольно простенько, но приглядевшись можно увидеть множество оригинальных деталей, которые придают байку свой особый шарм, скрытый от простого обывателя.

Электробайк под названием LiveWire  представили парни из Harley.



Байк пока проходит испытания, цены и характеристик не объявляли. Представленный образец имеет мощность 74 л.с. и разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 4 секунды, запас хода на полном заряде батареи порядка 100 км. Максимальная скорость ограничена на уровне 153 км\ч.

Поклонники Harley-Davidson отнеслись к этой новости неоднозначна, компания всегда была приверженцем классики с очень мощными рычащими двс. Одно при проектировании новинки уделили внимание не только внешнему виду, но и звуку электромотора, мотоцикл не бесшумный как это принято. Электромотоцикл имеет характерное звучание напоминающее звук байка Бэтмена в трилогии Кристофера Нолана.