Празднование Дня Победы в Перми началось 9 мая в 10 часов утра с парада на Октябрьской площади. Состоялось и прохождение колонны "Бессмертный полк". Мне удалось сделать несколько фотографий в районе Драмтеатра. Приглашаю посмотреть:

Постепенно собирается народ:



Собирают полевую кухню. Очень не хочется уходить :

Один мой приятель, купил капитальный гараж... И попросил помочь вывезти разный хлам, оставшийся от прежнего хозяина, т.к. у меня есть Курганский автоприцеп. Хлама было много и мы грузили все подряд. Тем не менее мы бегло просматривали все. что выкидывали. Я заметил какой-то прибор и решил его подробно рассмотреть... оказалось, что это часы... АВР-М... Часы были тут-же мне подарены за помощь в разборе завалов

Я притащил их домой и начал изучать с помощью ГУГЛа:

Вот они:



При ближайшем рассмотрении я увидел их название АВР-М и фразу 5 дней:



ГУГл сообщил следующую информацию:

Часы АВР-М (Авиационные рантовые модернизированные), имеют запас хода 5 суток. Это авиационные приборные часы с электрообогревателем для стабильной работы при температурах ниже — 25 градусов. Метки имеют светонакопительное покрытие. Выпускались ЧЧЗ для самолетов гражданской авиации. Ставились на ЯК-18Т, вертолеты, танки и ГАЗ-66...



Сзади есть интересные клеммы. Я сначала подумал, что они нужны для подачи напряжения под подсветку. Оказалось, что нет это клеммы для подогрева часов в кабине пилота... В танках и ГАЗ-66 к к этим клеммам напряжение для подогрева не подавалось.



Если приглядеться, то видно напряжение 27В между клеммами...



Такие, вот интересные часики. Цена на АВИТО, я посмотрел, 1500-2500 рублей



Теперь украшают мой рабочий стол. Может быть подарю УАЗоводу, когда-нибудь . Кстати неплохо бы подошли водителю ВАЗ2106 , если кто помнит, там на торпедо место для таких часов было...



На этом все, пишите комменты...

А в Москве на таких ездят?

В дополнение к прошлой теме создал свою. Действия происходят в Перми на Красавинском мосту. Считаем количество ДТП...

Добрый день! Вчера, я посетил АВТОЦЕНТР "ФОРВАРД-АВТО" в Перми. Вот их контактная информация:

г. Пермь, ул. Окулова, 75/8
8 (342) 2-700-101
Режим работы: с 9 утра до 21 вечера ( ежедневно)
INFO@FORWARD59.RU
Группа Вконтакте:https://vk.com/forward_auto

Очень хочу поделиться своими впечатлениями. Итак, вперед.

Немного об их автоцентре... и чем они занимаются...

• Продажа новых автомобилей
  
• Прием заявок на приобретение автомобиля конкретной модели и комплектации.
  
• Traid in (прием автомобилей, оценка, реализация)
  
• Кредитование
  
• Страхование
  
• Лизинг
  
• Комфортная зона ожидания для клиентов
  

Итак, вечером после работы я заехал на Окулова. Автоцентр встретил меня вполне дружелюбно. Весной, в Перми, в период таяния довольно грязно, но у автоцентра все чистенько и опрятно.



На улице стоят автомобили для тест-драйва (все для потенциального клиента )...



На входе меня встретила ЛАДА-Веста. Из ЛАД она больше всего мне симпатична и поэтому остановлюсь на ней более подробно. Представленная модель является  люксовым вариантом. Что же в ней интересного? А вот что: первое, на что я обратил внимание ветровое стекло с подогревом . Лично меня сей факт радует, т.к. подогрев позволяет справляться с запотеванием стекла без включения обдува.



На фаре заметил фирменный значок ЛАДА :



Тут я еще заметил кое-что . А вот, что:



Обратите внимание, что фирменный логотип ЛАДы - ЛАДЬЯ имеет три паруса . Менеджер пояснил, что ребрендинг был в 2015 году и логотип был поменян на такой (на тройной парус). Тут мой взгляд упал на рядом стоящую КАЛИНу . Там был старый логотип... и возник вопрос... а, что эта КАЛИНА была выпущена до 2015 года ?



Ну, ладно не будем придираться к автосалону, а будем смотреть дальше. Я попросил менеджера открыть капот. Мне всегда интересно, что под капотом. Смотрим. Первое, что бросилось в глаза. Капот открылся на газовых лифтах. Данная опция доступна только на люксовых вариантах. Но производитель перестраховался и на всякий случай оставил подпорку капота (на фото она желтого цвета).



И тут взгляд упал на этот красивый шар. Он мне сразу понравился . Это должно стать фишкой ЛАДы . Расширительный бачок и он КРУГЛЫЙ. Ну, нигде вы больше такой не найдете.



У меня возникла ассоциация с этим (с башней Теслы):



Бачок для стеклоомывайки запрятали далеко





Смотрим дальше. Угадайте, что это за прямоугольная штука между аккумулятором и желтой горловиной? Я тоже подумал, что воздушный фильтр, но это не так. Это ГЛУШИТЕЛЬ. Но не для выпускных газов, а для воздухозаборника.... Похоже, что автоинженеры ЛАДы всерьез задумались об шумоизоляции. Оказывается воздух, который поступает в воздухозаборник создает шум и этот шум нужно уменьшит. Вот так.



Ну, двигатель как двигатель 16 кл. Многие говорят, что он с Приоры, но это не так. Двигатель немного доработан.



Панель приборов и "телевизор" тоже ничего особенного не представляют. Все как обычно.



По желанию клиента могут укомплектовать так. На этот экран выводится информация с камер заднего вида, а также навигация ГЛОНАС..



Авто, как авто. Лишь бы не ломалось. Посмотрим, напоследок другие автомобили...Вот, они:





Так получилось, что я стоял около НИВЫ и заглянул внутрь. Сразу стало грустно. 40 лет делаем НИВУ и ни разу не сделали попытки что-то поменять в торпедо . Рычаг переключения скоростей с "шариком"...



Вот, салон НИВЫ 1978 года. Сравните:



И последние фотографии. Чудо-болид . Спортивная ЛАДА-КАЛИНА. Задние тормоза дисковые. Больше нечего сказать. Может кто-то дополнит?







Выводы. В целом посещение автоцентра оставило благоприятные впечатления. Я очень сильно надеюсь, что отечественный автопром идет на пути к выздоровлению, но конкуренция очень серьезная. Люксовый вариант ЛАДЫ-ВЕСТЫ по цене сравним с Хёндай-Солярис и что Вы купите? Решать Вам.

Бессмысленные знаки

Инициатива: установка дорожных знаков уменьшенного размера, высказана в декабре 2016 года.

Инициатор: правительство Москвы с привлечением Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.

Суть: замена дорожных знаков обычного размера уменьшенными, а также коррекция вариантов установки.

Вероятность реализации: уже реализуется.



Авторы проекта утверждают, что на некоторых улицах знаков слишком много и это якобы запутывает водителей. Обещают, что уменьшат в размерах только малозначимые знаки — такие как «Остановка запрещена» и «Платная парковка». Хотя не такие уж они малозначимые: штраф за их игнорирование, пускай и невольное, в столице составляет несколько тысяч рублей.

Под изменившиеся знаки необходимо переписать нормативные документы, а это долгое дело. Чтобы не терять время, в Москве уже ставят новые знаки, игнорируя требования действующего ГОСТа. Сейчас, к примеру, для знака «Парковка» установлен минимальный размер 60 × 60 см.

Подразделение SVO, входящее в состав Jaguar Land Rover и сфокусированное на разработке спецмодификаций серийных машин, выпустит экстремальную оффроудную версию нового Discovery.



Слухи о хардкорном Диско с заводским тюнингом ходили давно, еще до официальной премьеры внедорожника пятого поколения. Проект не забыт и фактически подтвержден боссом SVO Джоном Эдвардсом.

Представитель подразделения немало заинтриговал емким описанием внедорожника. «Я не могу сказать вам, какой будет SV-версия, но мне видится нечто среднее между покорителем ралли-рейда „Париж-Дакар“ и машиной для Camel Trophy», — поделился он своими соображениями в беседе с изданием Auto Express. Скорее всего, «проходимца» с вероятным индексом SVX — в честь юбилейной версии Defender 2008 года — разрабатывают на основе модификации с топовым 3,0-литровым турбодизелем (258 л.с. и 600 Нм). К слову, она же была выбрана в качестве базиса спецверсии Discovery Project Hero, разработанной для австрийского Красного Креста. Супер-Диско, вероятно, получит салон с обивкой из износостойких материалов, другие бамперы и элементы защиты нижнего периметра кузова. Но какие изменения претерпит начинка? Инженерам придется постараться, дабы расширить ее потенциал: модель пятой генерации хоть и выглядит прилизанным безрамным кроссовером, но на деле является серьезным внедорожником с понижающей передачей (вместе с ней идет трансмиссия с симметричным дифференциалом, блокируемым многодисковой муфтой), подвеской с полуметровыми ходами и полным набором вспомогательных электронных ассистентов.

Сроки появления? SVO намерено каждый год демонстрировать по новинке в течение следующих трех-четырех лет. Так что, быть может, экстремальный Discovery выкатится до конца нынешнего года.

За рулём Range Rover Sport был Бен Коллинз — известный гонщик, каскадёр и исполнитель роли Стига в шоу Top Gear. По его словам, этот маршрут оказался самым сложным в его карьере, но победителем из этой схватки мог выйти только один — автомобиль или гора. «Я верил машине, — говорит Коллинз, — её системы здорово мне помогли, ведь трава была похожа на каток. Я не могу представить лучшего варианта для этого испытания, чем Range Rover Sport».

Range Rover Sport, которым управлял Коллинз, оснащён 510-сильным V8 и системой полного привода с технологией Terrain Response, имеющей шесть режимов, каждый из которых задаёт подходящие настройки в зависимости от характера местности. Для этого испытания автомобиль был дополнительно оборудован трубчатым каркасом безопасности и усиленными шинами.



Для проведения экстремального заезда была выбрана одна из сложнейших горнолыжных трасс в мире, одно название которой должно довести до состояния дрожи — Inferno. Трасса является самой длинной в Швейцарии — 14.9 километра, при этом более двух километров приходится на крутой спуск. На покорение «инфернального маршрута» потребовалась 21 минута 36 секунд.



В августе Land Rover представила Range Rover Sport 2017 модельного года, который получил новую базовую версию с двухлитровым дизелем Ingenium. В России модель можно купить начиная от 4 695 000 рублей.

На нашем рынке будет доступно всего 70 особых кроссоверов, сообщает пресс-служба российского офиса Jaguar Land Rover. На выбор предложат три варианта двигателей: дизельные TDV6 3.0 или SDV6 3.0 с отдачей в 249 и 306 л.с. соответственно для комплектации HSE и бензиновый 340-сильный V6 3.0 для HSE Dynamic.



В новой версии Range Rover Sport-2017 оснащен независимой пневмоподвеской, системами предупреждения о выезде за пределы полосы движения и бесконтактного открывание двери багажника, мультимедийным комплексом InControl Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным экраном и навигатором.

Кроссовер также получил сдвижную панорамную крышу с электроприводом, аудиосистему Meridian мощностью 825 ватт с 19 динамиками, виртуальную панель инструментов с TFT-дисплеем диагональю 12,3 дюйма, систему кругового видеообзора.



Кроме того, как отметили в компании, в арсенале Range Rover Sport 2017 модельного года значатся интеллектуальный ограничитель скорости, система помощи «в предотвращении дорожных инцидентов при перестроении в слепую зону» и система автономного экстренного торможения.

Цена новой версии всепроходца с двигателем TDV6 начинается с 5 195 000 рублей.

Спорткары — это как избалованные аристократы, которые не станут купаться в бассейне, если температура воды в нём ниже 27 градусов: их светлости зябко. Спорткарам подавай ровную дорогу. Range Rover Sport SVR — тоже аристократ, но с душой бунтаря, которому что снег, что зной, что дождик проливной, когда Terrain Response 2 со мной. То есть с ним. И в Land Rover решили показать, что если хочешь жить весело и не ограничивать себя покатушками по ровному асфальту, то выбирать нужно Range Rover Sport SVR, который умеет быстро ездить практически по любому типу покрытия.

Тесты по разгону с места до 100 км/ч проводились на 550-сильном Range Rover Sport SVR, «обутом» во всесезонные шины Michelin 275/45 R21. За сцепление колёс с дорогой, распределение крутящего момента и работу других систем автомобиля отвечала система Terrain Response 2: она может выбрать режим движения автоматически, или же водитель сам в праве решить, какая из настроек подвески и ездовой электроники подойдёт лучше всего в конкретной ситуации.



Бонусом показали то, как Range Rover Sport SVR в режиме Rock Crawl (увеличивает дорожный просвет и снижается отзывчивость педали газа на нажатие с целью исключения пробуксовки) карабкается по скалистому склону с углом 32 градуса.



Результаты в разгоне с места до 100 км/ч Range Rover Sport SVR

«Лукойл» до конца года может продать около трети своих АЗС в России из-за неблагоприятной ситуации в экономике. Об этом сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на собственный источник в компании.



По информации агентства, рентабельность заправочного бизнеса в России из-за налогового маневра с нового года приблизилась к нулю.

«В настоящее время доходность — в районе 8 рублей на тонну по сравнению с 2000 рублей на тонну годом ранее. Подавая в ФАС заявки на покупку АЗС в прошлом году, мы рассчитывали, что ситуация исправится и налоговый маневр не скажется на ухудшении ситуации. Но сейчас мы не видим, что ситуация в течение года может улучшиться», — цитирует «Интерфакс» свой источник.

По словам собеседника агентства, развитие нетопливной группы товаров на АЗС не помогает компенсировать убытки, но помочь могло бы одномоментное повышение цен на бензин в районе 5 рублей на литр.

«Мы понимаем, что многие наши конкуренты находятся в такой же ситуации, поэтому мы рассматриваем возможность продажи наших АЗС иностранным инвесторам и фондам, например, китайским и ближневосточным», — заявил собеседник «Интерфакса».

Минпромторг России предложил индийскому концерну Tata Group принять участие в производстве автомобилей проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Предложение прозвучало 16 марта во время визита делегации Минпромторга в Индию.



По мнению министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, автомобили проекта «Кортеж» можно было бы унифицировать с машинами компании Jaguar Land Rover, принадлежащей Tata.

«Tata принадлежит Jaguar Land Rover, и здесь мы видим возможность для синергии в части внедорожников», — цитирует Мантурова ТАСС.

Министр отметил, что внедорожник проекта «Кортеж» можно было бы частично унифицировать с Range Rover. При этом он не уточнил, в какой части они могут иметь общие компоненты, учитывая то, что разработка автомобилей проекта «Кортеж» уже завершена.

Впрочем, пока возможность сотрудничества с Tata только обсуждается. При этом продвижение проекта «Кортеж» идет в соответствии с планом-графиком.

«В конце года поставляем первую партию. Три комплекта для гаража особого назначения. Со следующего года, во второй половине, будет запущено уже массовое производство», — заявил Мантуров.

В три комплекта, которые представят в конце года, по словам главы Минпромторга, будут входить седан, лимузин и микроавтобус.

Британский завод Land Rover ограбили. Злоумышленники вывезли с территории предприятия в Солихалле, графство Уэст-Мидлендс, два прицепа с новыми двигателями.



Компания подтверждает факт кражи, но развернутых комментариев пока не дает. За информацию о местоположении украденных моторов назначена НАГРАДА. Ее размер не уточняется.

Местные СМИ сообщают, что воры попали на территорию завода на грузовике около 10 часов вечера 31 января, после чего прицепили к своей машине два трейлера с моторами и уехали.

Примечательно, что между похищениями двух прицепов прошло некоторое время — их увезли не за один раз. Злоумышленники свободно перемещались по предприятию, пересекали пропускные пункты, а их действия фиксировала система наблюдения. Воры попали на территорию завода дважды и оба раза их никто не задержал.

Полиция Солихалла уже нашла брошенные прицепы, которые украли с завода, но моторов в них нет. Количество и модификации украденных двигателей не названы, но известно, что обворованное предприятие выпускает автомобили Range Rover, Range Rover Sport, Discovery и Jaguar F-Pace.

Range Rover — один из самых популярных автомобилей для тюнинга. В мире работают десятки независимых фирм, предлагающих для него стайлинг-пакеты. Но в компании Jaguar Land Rover считают, что тюнинговые конторы паразитируют на их автомобилях, предлагая продукцию весьма сомнительного качества. В британской компании намерены предложить качественную заводскую альтернативу стороннему тюнингу.

«Очень просто взять готовый продукт и прилепить к нему маленький спойлер или что-то вроде того, но я бы хотел посмотреть на автомобиль, который они создали бы сами с нуля. Тюнинговые ателье используют результат нашего труда для зарабатывания немалых денег», — сказал Герри МакГоверн (Gerry McGovern), директор по дизайну Jaguar Land Rover, в интервью изданию AutoCar.

Он отметил, что компания намерена развивать открытое в 2016 году дочернее подразделение Special Vehicle Operations (SVO), которое предложит качественную альтернативу стороннему тюнингу. По прогнозам маркетологов компании, SVO сможет занять до трети рынка тюнинга для автомобилей производства Jaguar Land Rover. Подразделение займется доработками как внешности, так и интерьера.

«При помощи SVO мы вытесним с рынка тюнеров. Возможности, которые есть у нас, значительно шире, чем у них. А качество намного выше», — отметил МакГоверн.

По словам директора по дизайну JLR, первой моделью, для которой предложат широкий набор доработок от SVO, станет новый спортивный внедорожник Range Rover Velar (он поступит в продажу грядущим летом).

Специальные механизмы приподнимают кузов автомобиля почти на высоту почти в 3 метра, позволяя, таким образом, беспрепятственно объезжать дорожную пробку

Компания Thinkmodo создала автомобиль, который может помочь водителям, не желающим простаивать долгие часы в пробке. Проект автомобиля-трансформера, получивший название Hum Rider, был построен на базе обычного кроссовера Jeep Cherokee Wagon.



В основу конструкции положены мощные гидравлические механизмы, которые при необходимости поднимают кузов автомобиля на высоту почти в 3 метра, пишет Mashable. Одновременно с тем, как поднимается кабина, расширяется и колесная база Hum Rider. Таким образом, в прямом смысле слова воспарив над другими участниками дорожного движения, Hum Rider может свободно объехать препятствие на дороге или же стоящие в пробке другие машины. Механизм приводится в действие одним нажатием кнопки на приборной панели в салоне автомобиля.

Для создания такого трансформера разработчикам пришлось внести некоторые изменения в конструкцию стандартного Jeep Cherokee Wagon. Например, по сравнению с оригинальным кроссовером вес Hum Rider увеличился почти в два раза — до 4 тонн. Это, в свою очередь, потребовало замены стандартных покрышек на более толстые колеса от грузового автомобиля. Чтобы Hum Rider не задел и не поцарапал других участников движения, автомобиль оснастили четырьмя камерами видеонаблюдения.

Автомобиль-трансформер уже прошел полевые испытания на улицах города Ланкастер в штате Калифорния. Стоимость такого автомобиля в компании не раскрывают.

Телта-МБ существует с 1999 года и является первым официальным дилерским центром в городе Пермь.В дилерском центре Телта-МБ для вас всегда более 50 легковых автомобилей в наличии, а для заказа доступен абсолютно любой автомобиль, соответсвующий вашим предпочтениям!

Основные направления деятельности:
 * продажа автомобилей «Мерседес-Бенц»,
 * сервисное обслуживание автомобилей,
 * ремонт,
 * продажа оригинальных запасных частей «Мерседес-Бенц» и аксессуаров,
 * прохождение технического осмотра,
 * оформление страхового полиса КАСКО/ОСАГО.
Сервисный  центр ООО "Телта-МБ" - это профессиональное сервисное обслуживание Вашего автомобиля на немецком оборудовании, Все специалисты сервисного центра -  профессионалы своего дела, ежегодно подтверждающие свою квалификацию.Новый дилерский центр Телта-МБ по адресу - Крисанова 4 распахнул свои двери в 2014 году,на первом этаже центра расположена зона сервисного обслуживания, коллекционных и технических аксессуаров, зона отдыха и ожидания для клиентов,на втором этаже дилерского центра Телта-МБ располагается уютное кафе, где каждый гость салона может приятно провести время или же вкусно пообедать.

Контакты:
ООО "Телта-МБ", г. Пермь, ул. Крисанова 4
тел. + 7 342 239 20 39
www.mercedes-perm.ru
e-mail: mercedes@teltamb.perm.ru



Через большие окна, с улицы, можно полюбоваться на выставочные экземпляры...





Автосалон занимает два этажа. Сразу захотелось подняться на второй этаж и посмотреть вниз ...





Модельки от Мерседеса. Все цены около 4000 руб. На мой взгляд это перегиб. Точно такие продают в любом детском магазине по 300 р.



Есть кафешка... Можно выпить чашечку кофе и отметить покупку ...



Не мог пройти мимо красавицы AMG. Вон как призывно смотрит .... Салон двухместный, а под капотом 500 л.с. Больше, наверное, в Перми не найти...



...и прайс на неё...



Куда же без Гелика? Его представлять не нужно и ценник на него от 12000000 р. Даже палец устал нолики печатать .





Есть детский уголок. Пока взрослые рассматривают авто, дети могут заняться тем, что им больше всего нравится...





Есть стенд со всякими "блестяшками", на мой взгляд, расчитанный на то, что их приобретет владелец, пребывающий в эйфории от покупки, авто... В обычной жизни Вы вряд ли обратите на них своё внимание.



Нужно признать, что выбор авто, в ценовом диапазоне от 2-х до 2.5 млн. руб. достаточно большой. Можно выбрать авто на любой вкус.









Есть стенд на котором можно увидеть брошюры с достаточно подробным описанием понравившегося авто.









Мне понравились два микроавтобуса. Один стоит 2.5, а другой 5 млн. Ходовая часть одинаковая. Отличаются мощностью двигателя и степенью комфорта.



Еще обратил внимание, что практически в каждом авто установлен планшет. В нем есть навигационная и мульти-медиа система...





... мне не понравилось, что данный планшет не складывается и не убирается в торпедо... Жестко прикручен...





Ну, что хочется сказать? В целом впечатление нормальное, но есть одно НО, если Вам понравилось авто и Вы захотели купить, то ждать придется....3-4 месяца ... Хотелось бы узнать как дело обстоит с покупкой Мерседеса в Москве.... Тоже долго ждать?

За 100 км пробега среднестатистический автомобиль потребляет 12-15 м³ атмосферного воздуха. Воздушный фильтр предназначен для защиты двигателя от грязи и пыли, которые содержатся в воздухе с дороги.

Такая мера позволяет предотвратить ухудшение работы и преждевременный ремонт силовой установки. Воздушный фильтр также заглушает шум, который распространяется по впускному тракту. В бензиновых моторах он ещё регулирует температуру горючей смеси. Как работает воздушный фильтр в автомобиле?



Хотя воздушный фильтр – это достаточно простой узел, не стоит им пренебрегать и доводить до плачевного состояния. По мере засорения он сильнее сопротивляется воздушному потоку и пропускает в двигатель меньше воздуха. В результате горючая смесь обогащается и сгорает не полностью. Мощность силовой установки падает, расход топлива увеличивается, растёт концентрация токсичных соединений в выхлопных газах.

Воздушный фильтр нужно менять регулярно, а лучше заблаговременно, тогда удастся сохранить ресурс двигателя и избежать проблем в его работе. Ведь засорившийся воздушный фильтр затрудняет работу силовой установки, поскольку не фильтрует пыль в воздухе с дороги.

Конструктивно воздушные фильтры могут быть панельными, цилиндрическими или бескаркасными. В качестве фильтрующего материала обычно используется картон, реже различные синтетические волокна. Важным условием правильной эксплуатации сменных элементов является строгое соблюдение интервалов замены. Как часто нужно менять воздушный фильтр?



Водителю необязательно придерживаться какого-то определённого регламента замены. Достаточно осмотреть фильтрующий элемент воздушного фильтра и оценить степень его загрязнённости. Если фильтрующий материал в масле или грязный, воздушный фильтр необходимо заменить. Отличить грязный фильтрующий элемент от нового несложно. Если всё чисто, можно спокойно ездить дальше.

На практике интервал замены воздушного фильтра обычно составляет каждые 15-30 тыс. км. Более точные данные зависят от марки и модели автомобиля. Многие производители указывают в инструкции рекомендуемый регламент замены, однако полагаться только на него не стоит. Ведь многое зависит от конкретных условий эксплуатации транспортного средства. Лучше осматривать фильтр визуально, чтобы точно представлять его состояние.

Многие автовладельцы совмещают замену воздушного фильтра с заменой моторного масла, т.е. делают это каждые 10-15 тыс. км. Если пробег автомобиля в течение года превышает данный интервал, воздушный фильтр можно менять через раз.

Дизельные двигатели с турбонаддувом более требовательны к качеству очистки воздуха, что связано с принципом их работы и особенностями эксплуатации. Поэтому интервал замены фильтрующего элемента для дизельной силовой установки рекомендуется сократить. Экономить на данной процедуре не стоит, поскольку цена расходного материала несопоставима со стоимостью возможного ремонта мотора.

Систему динамической стабилизации ESP (Electronic Stability Program) разработала компания Bosch. Сегодня она присутствует в большинстве современных автомобилей, в том числе и во многих бюджетных моделях.

Аналогом ESP от других производителей являются системы VSC (Vehicle Stability Control), VSA (Vehicle Stability Assist), ESC (Electronic Stability Control) и др. Суть при этом неизменна – данная электроника позволяет справиться с автомобилем в опасных ситуациях. Как работает электронная система динамической стабилизации автомобиля ESP?

Основное предназначение данной программы – контроль поперечной динамики транспортного средства и помощь водителю в критической ситуации. Система предотвращает срыв автомобиля в боковое скольжение или занос, сохраняет траекторию движения и курсовую устойчивость, стабилизирует положение кузова при выполнении манёвров. Поэтому ESP называют “системой поддержания курсовой устойчивости” и “противозаносной системой”.

Программа ESP предотвращает потерю контроля над машиной на грязной, мокрой или скользкой дороге, в условиях неожиданного крутого поворота или из-за внезапного препятствия на пути. Система на начальной стадии распознаёт угрозу заноса и стабилизирует транспортное средство.



Программа 20-30 раз в секунду сравнивает фактическую траекторию движения с углом поворота рулевого колеса. В случае угрозы устойчивости транспортного средства система мгновенно уменьшает крутящий момент мотора. Если для возврата устойчивости такой меры оказывается недостаточно, программа дополнительно притормаживает определённые колёса, чтобы создать противодействие, которое заставит машину слушаться руля.

В моделях авто с автоматической коробкой передач программа ESP способна также переключать передачи, корректируя работу трансмиссии сообразно возникшей ситуации. Ещё одной полезной функцией ESP является Hill Hold Control — предотвращение отката автомобиля назад при старте на подъёме.

Самой известной системой является протекторный блок высотой 1,6 мм, расположенный в глубине продольных канавок. Когда износ протектора сравнивается с уровнем индикатора, шина достигает предельного срока эксплуатации и подлежит замене. Многие производители выпускают покрышки с дополнительными индикаторами износа (выпуклые фигуры по краям протектора и выбитые цифры глубины резины, стирающиеся по мере износа).



Степень износа зависит от качества материала покрышек, стиля вождения и срока службы автомобильных шин. После 3 лет эксплуатации шина теряет до 10% ресурса. Далее покрышка стареет еще быстрее и после 5 лет достигает износа 50%. Это среднестатистические показатели, которые могут изменяться под влиянием других факторов износа автомобильных шин.

Перестановку рекомендуется проводить каждые 10 тыс. км пробега. Для начала следует приподнять весь автомобиль над землей. Самый дешевый и простой способ – использовать набор опор из подходящего материала. Поднимайте машину только на ровной поверхности, чтобы обеспечить её устойчивость на опорах.

Перед подъемом ослабьте крепежные болты на колесах. Далее с помощью домкрата поднимайте каждый угол и устанавливайте на опору. Когда автомобиль окажется в воздухе, можно приступать к замене колес местами. В зависимости от рисунка протектора вы можете использовать следующие схемы перестановки:



Рисунок протектора может быть направленным и ненаправленным. Направленная резина имеет строго направленный рисунок со специальными каналами для отвода воды и песка, улучшающими управление. Поэтому нельзя менять местами направленные покрышки со стороны пассажира на сторону водителя и наоборот. Ненаправленная резина абсолютно симметрична, поэтому её можно безопасно менять сторонами.

Для резины с направленным рисунком протектора перестановка осуществляется заменой местами правого заднего колеса с правым передним, левого заднего — с левым передним. Что касается резины с ненаправленным рисунком, некоторые источники предлагают различные схемы перестановки для каждого типа привода. Приведенная выше схема универсальна, поскольку не зависит от типа привода автомобиля.

После замены колес можно опускать машину. Для этого с помощью домкрата поднимайте каждый угол и убирайте опору. Далее остается только надежно затянуть крепежные болты ключом. Рекомендуется прибавлять по четверти оборота каждому противоположному болту и затем переходить к следующей паре. После того как вы поменяли колеса местами, проверьте давление в шинах и подкачайте их при необходимости.

Для удобства пользования новым сервисом правительство Москвы выпустило мобильное приложение "Парковки Москвы" для iPhone и устройств на Android/WP, которое помогает водителям искать и оплачивать стоянки.



Для работы с программой необходимо создать Личный кабинет и сгенерировать PIN-код на сайте http://parking.mos.ru. При регистрации необходимо ввести номер машины, имя пользователя или название авто.. Вариант несколько странный, как и ситуация с необходимостью вводить номер. Если у вас нет машины, можете ввести абсолютно любые числа. Логином и паролем для захода будет служить номер телефона и PIN-код.

В приложение также встроен сканер QR-кодов. Эта функция, вероятно, будет использоваться для сканирования кода на парковке для ее оплаты. Оплатить услугу можно, пополнив свой лицевой счет с помощью мобильного телефона или «другого способа оплаты» однако у вас для этого обязательно должен быть подключен интернет.

Возможности для iPhone:

находить парковки разных типов;
строить маршруты до парковок;
получать дополнительную информацию о парковках (название, адрес, стоимость, вместимость и др.);
управлять парковкой (начинать, продлять и завершать парковочную сессию);
оплачивать парковку;
пополнять личный парковочный счет;
просматривать маршруты мобильных комплексов фиксации нарушений.

8 марта парковка в Москве будет бесплатной, рассказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Бесплатно оставить машину автомобилисты смогут на любой улице, включённой в состав московского парковочного пространства. Платными останутся огороженные плоскостные парковки со шлагбаумами.



Напомним, что с 1 января 2016 года по воскресеньям и праздникам в столице можно парковаться бесплатно. Ранее два дополнительных дня бесплатных парковок были введены в честь празднования «Дня защитника Отечества».
С 1 августа 2014 года московское парковочное пространство расширилось до границ Третьего транспортного кольца (ТТК). 25 декабря 2014 г. организована новая территориальная зона платных парковок внутри ТТК на 405 улицах в районах Хамовники, Тверской, Беговой, Хорошевский, Аэропорт, Савеловский, Марьина Роща, Мещанский, Красносельский, Басманный, Таганский, Южнопортовый, Замоскворечье, Якиманка, Донской, Даниловский, Лефортово.
С 2 декабря 2016 года произошло новое увеличение тарифов на платную парковку. Например, на 133 улицах начал действовать тариф в размере 200 руб./час. На части улиц внутри ТТК стоимость парковки повысилась до 60 руб./час. С 26 декабря 2016 г. в 47 районах Москвы было организовано точечное расширение парковочного пространства. Расширение коснулось только 4% (206 улиц) от общего числа улиц города.

Группа студентов из университета Кентербери в Новой Зеландии разработала пластиковый одноместный электрический автомобиль, сообщает телеканал TVNZ. Необычное транспортное средство, как ожидается, примет участие в ежегодном конкурсе Shell Eco-Marathon, который пройдет в Сингапуре с 16 по 19 марта.



Главная особенность автомобиля в том, что он почти полностью сделан из пластика. Студенты уверены, что это первый подобный автомобиль в классе электрокаров. «Наш автомобиль — это не просто стальной кузов, который обшит пластиком. Здесь все из него: шасси, детали кузова и интерьера», — сказал один из создателей автомобиля.
При этом пластмасса, которая использовалась в создании электрокара, на 100% пригодна для вторичной переработки. «Это означает, что теоретически, вы можете полностью переработать свой автомобиль», — пояснил он.
Использование такого материала обеспечило всей конструкции автомобиля сравнительно небольшой вес. Без учета водителя он не превышает 130 килограммов. Под капотом электромобиля двигатель мощностью 5 кВт. Максимальная скорость, которую способна развить машина из пластика, составляет почти 40 км/ч.

Dimler AG объявил о глобальном отзыве 1 000 000 новых автомобилей Mercedes-Benz из-за угрозы возгорания, сообщает Reuters. Отзыв затронет автомобили Mercedes класса С и Е, а также машины СLA, GLА и GLC классов, выпущенные в период с 2015 по 2017 года.
Причина, которая может привести к возгоранию в моторном отсеке автомобиля, предварительно, связана с бракованными предохранителями. На сегодняшний день компании известно о 51 таком случае, 30 из которых произошли в США.



В Mercedes-Benz также подчеркнули, что временно приостанавливают продажу новых автомобилей, у которых может быть подобная неисправность. Также приостановлена продажа автомобилей, которые уже находятся у дилеров.
Отзывная компания, как ожидается, начнется этим летом. Известно, что в США под нее подпадут 300 тысяч машин. О других рынках, которые подпадут под кампанию, пока не сообщается.

Когда промывка не требуется?

• Вы — первый и единственный владелец своего автомобиля;
  
• Вы всегда меняли моторное масло в срок (а лучше — чаще);
  
• Вы уверены в сервисе, в котором проводились работы (сервисмены не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на свое, более дешевое);
  
• В дальней дороге вам никогда не приходилось доливать что попало.
  

Когда лучше мыть?

О промывке следует задуматься, приобретая автомобиль с рук, да еще и с непрозрачной сервисной историей. Встречаются экземпляры двигателей, у которых отложения из верхней части двигателя можно выгребать буквально лопатой. Для этого желательно заглянуть с фонариком в маслозаливную горловину, причем в бок: ушлые продавцы вполне могут протереть тряпочкой видимые участки деталей головки блока цилиндров.



Есть еще такое мнение:

Мотор необязательно мыть тому, кто:— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.
Мотор желательно мыть тому, кто:
— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

С Днем защитника Отечества!

23 февраля – праздник для настоящих мужчин. Тех, которые прошли настоящую войну, и тех, кто стоит на страже Родины. Тех, кто отслужил в рядах армии и тех, кто только готов их пополнить. Этот праздник – это память сыновей и дочерей тех, кто отдал свою жизнь за свободу Родины, за Вашу с нами свободу и независимость.

Желаем Вам здоровья, гармонии, любви, всегда и во всем быть на высоте и всю жизнь оставаться для для своих преемников – образцом мужества и мужественности.


 

Cadillac WTF — первый автомобиль с ядерным двигателем.
Появился первый коцепт-кар, работающий на практически безотходном и экологичном ядерном топливе. По замыслу создателей, используемые материалы и техническая начинка автомобиля позволят владельцу не заботиться о ремонте своего «любимца» в течение 100 лет, и это при ежедневной эксплуатации!
В качестве топлива группа разработчиков использовала слаборадиоактивный металл торий (Thorium (Th)). Впервые идею использования этого элемента высказал американский изобретатель Лоуренс Кулесус в 2009 году на выставке автомобилей Chicago Auto Show. Ну, а инженеры компании Laser Power Systems во главе с изобретателем Чарльзом Стивенсоном смогли не только разработать концепцию ядерного двигателя, но и с успехом воплотить ее в жизнь. Новый концепт получил название Cadillac World Thorium Fuel (Cadillac WTF).

 

В качестве силового агрегата на этом прототипе под названием "o2 Moto" используется не двигатель внутреннего сгорания, и даже не электродвигатель. В его основе лежит пневмодвигатель - вращающаяся камера револьверного типа, получающая энергию от давления сжатого воздуха из баллонов, которые расположены внутри самой камеры. Мощность, максимальная скорость, запас хода и какие-либо другие параметры - неизвестны. Да и они уж точно никак не впечатлили бы истинных байкеров. И сама разработка пока находится только на уровне идеи, воплощенной в единственном экземпляре. Хотя два огромных плюса у нее есть - стопроцентная экологичность и возможность дозаправки только при помощи компрессора достаточной мощности в любом месте.

 

Несмотря на то, что на рынке электрический кроссовер Jaguar I-Pace появится не раньше, чем в 2018 году, россияне уже начали оформлять предзаказа на этот автомобиль. На сегодняшний день уже заказано около 150 штук Jaguar I-Pace.
Презентация электрического кроссовера Jaguar I-Pace состоялась на автомобильном шоу в Лос-Анджелесе. Этот автомобиль способен проехать 500 км без дополнительной зарядки аккумулятора. Стоит отметить, что для полной подзарядки Jaguar I-Pace потребуется всего два часа. Под капотом кроссовера размещён электродвигатель мощностью в 400 лошадиных сил, а до 100 км/ч он способен разогнаться всего лишь за 4 секунды.

Точных данных о комплектации новинки от компании Jaguar пока нет, информация об этом появится ближе к следующему году.

Кузовное ателье под названием David Brown Automotive презентует на Женевском автосалоне современное воплощение классического фастбэка Aston Martin DB5.



Автомобиль, на создание которого ушло 8 тысяч человеко-часов (8 рабочих недель), получил название Jaguar Speedback GT. Модель оценена в астрономические 495 тысяч британских фунтов (около 622 тысяч 330 долларов) без учета налогов.

Специалисты не строили машину с нуля, а взяли современный спорткар Jaguar XKR и подвергли его глубокой модернизации. От оригинала сохранилась только рама лобового стекла, а всего для создания нового кузова потребовалось 142 панели из алюминия. В Женеве фирма покажет сразу две версии одной и той же модели.



В отличие от XKR с традиционной крышкой багажника, Speedback GT может похвастаться более удобным доступом в багажник с заходящей на крышу широкой дверью, открывающейся наверх по типу капота. Это позволило встроить в багажник выдвижное двухместное сиденье для пикника.



Под капотом серийного Jaguar Speedback GT (в 2014 году фирма демонстрировала прототип модели) установлен 5-литровый V8 с механическим нагнетателем, развивающий 510 лошадиных сил и 625 Нм крутящего момента. С места до 96 километров в час модель ускоряется за 4,6 секунды, а ее максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Подразделение Jaguar Land Rover Classic презентовало в Лос-Анджелесе свою последнюю работу: восставший из мертвых суперкар Jaguar XKSS 1957 года.



Эта модель представляла собой дорожную версию гоночного автомобиля D-Type, блиставшего в Ле-Мане. Тогда, в середине 20 века, Jaguar собрал всего 25 автомобилей, но пожар на фабрике уничтожил 9 из них. Теперь утраченные машины решено было воссоздать с применением технологий более чем 50-летней давности.

В Jaguar говорят, что кузов модели сделан из легкого магниевого сплава с использованием традиционного процесса под названием «hand wheeling» («ручное обертывание»). Металл выкрашен в дымчатый зеленый цвет Sherwood Green.

Под капотом ретро-кара установлен 3,4-литровый рядный шестицилиндровый атмосферный мотор мощностью 262 лошадиные силы, как у классического Jaguar D-Type.



Салон Jaguar XKSS обит фактурной кожей седельного цвета и оснащен деревянным рулевым колесом.

На конструирование одного такого автомобиля (напомним, их будет 9), потребовалось 10 тысяч человекочасов. Стоимость модели пока не раскрывается.

Предыдущая работа Jaguar Classic — воссозданный спорткар Jaguar Lightweight E-Type 1963 года.

Британские владельцы пикапов Nissan Navara D40, выпускавшихся в период с 2005 по 2011 годы, обнаружили серьезный дефект в конструкции автомобиля и требуют от производителя начала отзывной кампании. Как оказалось, рамы автомобилей сильно подвержены коррозии, что может привести к тому, что машина попросту ломается пополам. Уже известно несколько десятков подобных случаев, из-за которых дело взято на контроль Транспортного комитета Палаты общин в парламенте Соединенного Королевства. Представители Nissan отмечают, что проблема не носит массовый характер, тем не менее, она уже решается. Так, например, некоторым владельцам переломившихся пикапов предлагают их выкуп.

В Москве резко активизировались мошенники, бросающиеся на «зебре» под колеса машин, а затем вымогающие у водителя ДЕНЬГИ ПОДугрозой последующего суда и лишения «прав». Сотрудники полиции, оформляющие такие подставные ДТП, тоже не упускают случая погреть руки на наивности автовладельца.

ПДД требуют от водителя безоговорочно предоставлять «преимущество в движении пешеходам» на нерегулируемой «зебре». За нарушение этой нормы положен штраф в размере 1500 рублей. Понятно, что такой финансовой перспективой никакому аферисту даже самого наивного водителя не запугать. Поэтому мошенники «бьют» по другой статье КоАП — 12.24 — «Нарушение ПДД, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего». По ней водителю грозит уже 2500−5000 рублей штрафа или лишение «прав» на 1−1,5 года.
Обычно подстава происходит следующим образом. Машина приближается к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель видит на нем неспешно переходящего или стоящего на тротуаре пешехода-мошенника. Понимая, что он не мешает человеку, шофер спокойно, на маленькой скорости пересекает «зебру». В этот момент «пешеход» молниеносно бросается либо на капот, либо в бок машине и картинно падает на асфальт. Немедленно появляются «свидетели ДТП» — сообщники «прыгуна» или «прыгуньи». Далее начинается «театр одного зрителя», то есть водителя. Цель одна: под угрозой якобы неминуемого лишения «прав» по статье 12.24 КоАП вынудить автовладельца откупиться на месте от «пострадавшего пешехода» крупной суммой денег. Обычно речь идет не менее чем о 50 000 рублей.



Самое противное в этой ситуации то, что даже при наличии автомобильного видеорегистратора доказать свою невиновность практически невозможно. Прежде всего потому, что мошенник старается не попасть в поле зрения прибора. Например, делая вид, что его зацепило боковым зеркалом. С другой стороны, на «зебре» пешеход всегда прав по определению. Однако оказавшись жертвой подобного «развода», не стоит паниковать и прислушиваться к «песням» мошенников, а вызвать наряд ГИБДД. Не стоит также покидать место ДТП, посчитав, что ничего не произошло. За это лишение водительского удостоверения вам точно обеспечено — «свидетели аварии» наверняка запомнят номер машины.
Также не стоит уезжать, если злоумышленники, видя ваше спокойствие, предпочтут раствориться в окружающем пространстве. В отместку за неудачу, они могут потом вернуться и заявить полиции, что вы скрылись с места ДТП. Прибытие на место сотрудников ГИБДД автоматически оставляет с носом злодеев, но не избавляет водителя от «развода на деньги». Только на этот раз пугать обязательным лишением «прав» и намекать на возможность «договориться на месте» будут уже стражи порядка. Верить им на слово тоже не стоит. Дело в том, что за наезд на пешехода как таковой никто лишить водителя «прав» не может! Статья 12.24 КоАП четко говорит, что такое наказание полагается лишь когда «пешик» получил хотя бы легкий вред здоровью.



Под этим термином подразумеваются совершенно конкретные повреждения: раны, требующие наложения швов, перелом ребра, перелом костей носа, легкая степень сотрясения головного мозга, но только если этот диагноз подтверждается клиническими исследованиями. К «легкому вреду» относится и незначительная утрата трудоспособности. Например, неподвижность межфалангового сустава большого пальца кисти, потеря одной ушной раковины, последствия переломов в виде легкого нарушением функции кисти или пальцев, незначительное нарушение носового дыхания после перелома костей носа и т. д. Другими словами, за синяк и испачканную одежду «пешика» лишение водительского удостоверения не грозит.
— Одного полицейского протокола о ДТП с пешеходом на зебре для лишения водительского удостоверения суду будет недостаточно. Чтобы доказать факт причинения вреда здоровью, в распоряжение суда должны быть предоставлены соответствующие медицинские заключения, справки, листки нетрудоспособности и иные подтверждающие документы, — считает Антон Кабаев из адвокатского бюро «Штум, Кабаев и партнеры».
Понятно, что мошенники, специально бросающиеся под колеса на «зебрах», заниматься судебными дрязгами вряд ли будут. У них иная задача — «стрясти» с жертвы бабло здесь и сейчас. Поэтому, оказавшись мишенью такого рода аферы, сохраняйте хладнокровие и смело идите законным путем. Ведь даже если ушлый мошенник, выправив нужные медицинские документы, все же дойдет до суда (что, повторимся, маловероятно), вас на первый раз накажут штрафом в 5000 рублей, обяжут компенсировать затраты «потерпевшего» на лечение (2000−3000 «деревянных») и, возможно, заставят оплатить оппоненту нанесенный ему моральный вред. Но последняя сумма вряд ли превысит 10 000−15 000 руб. В любом случае меньше, чем вы заплатите на месте мнимого ДТП.

В конце прошлого года в распоряжении британских СМИ оказались эскизы неизвестной модификации Range Rover Evoque. Сегодня британцы рассказали, что это сильно модернизированная спецверсия Milner LRM-1.





Автомобиль построен на совершенно новой рамной платформе с двойными поперечными рычагами и полностью независимой подвеской. Внешне Range Rover Evoque Milner LRM-1 хоть и похож на базовую трехдверную модель, но не имеет практически ни одной общей кузовной детали с серийным автомобилем.



В движение внедорожник приводит 5-литровый V8, который развивает 550 л. с. и 680 Нм. Работает агрегат в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Автомобиль получил два новых дифференциала и доработанную систему полного привода.

Часто ли мы обращаем внимание на автомобили, которые появляются в том или ином фильме? Наверняка нет. Дело в том, что автомобили настолько прочно вошли в наш мир, что мы и в повседневной-то жизни редко обращаем на них внимание, а уж при просмотре кинофильмов и подавно. Так почему же некоторые автомобильные компании так жаждут того, что бы их модели мелькали в фильмах?
Ответ очень прост: это великолепная рекламная компания своих новых авто. К тому же, возможности современного кинематографа таковы, что в фильме можно так показать автомобиль, что часть зрителей тут же захотят иметь его у себя в гараже. Но много ли авто стали популярными именно за счет кино? Сразу же вспоминается марка Aston Martin, которая стала настоящим символом фильмов о суперагенте 007. Или, например, трилогия «Перевозчик», где внимание зрителя в двух последних фильмах акцентируется не только на главном герое, но и на его автомобиле Audi S8. Естественно, не стоит забывать и «Форсаж», который сделал целый ряд спортивных автомобилей очень популярными среди уличных гонщиков.
Есть еще одна марка авто, которая очень часто появляется в кинофильмах, хотя и не всегда играет в них главную роль. Речь идет о Land Rover. Кинокарьера этих внедорожников продолжается уже очень долго, а началось все в далеком 1953 году с фильма «Могамбо». Действие разворачивалось в Африке, и на фоне пейзажей «черного континента» Land Rover 80 Series I выглядел очень здорово и органично.





Дальше последовал телесериал 1962-1969 года «Святой», где вместе с Роджером Муром «снимались» Land Rover 107 Series I Station Wagon и Land Rover 86 Series I. В 1964 году на экраны выходит фильм «Земля умирает крича», в котором главный герой на своем Land Rover 80 Series I спасает нашу планету от нашествия инопланетян.
В американском кинофильме «Кларенс, косоглазый лев» участвуют уже новые модели Land Rover 109 Series II A и Land Rover 88 Series I Stretched. Съемки проходили опять в Африке, поэтому внедорожники начали зарабатывать себе имидж авто для сафари, для охотников, натуралистов и т. д. Благодаря этому Land Rover становится очень популярным в Северной Африке и Австралии. Т. е. мы видим первые положительные результаты для компании от участия ее внедорожников в кино.
Вообще, 60-е годы стали одними из самых успешных для Land Rover. В это время на экраны выходят еще три фильма с участием английских внедорожников - “Такси до Тобрука”, “Рожденная свободной” и «Ограбление по-итальянски», в которых Land Rover 109 Series II A Station Wagon предстает перед зрителями не в образе покорителя пустыни, а уже в образе универсального автомобиля, способного выполнять не только внедорожные, но и другие свои функции.
В 1970 году на рынок выходит первый в истории Land Rover и первый в мире внедорожник бизнес-класса - Range Rover. Сериал «Новые мстители» (1976-1977) стал своеобразной рекламной компанией Range Rover Series I. Фильм «Приключения есть приключения» с участием Land Rover 88 Series II убедительно доказывает, что этот внедорожник создан для приключений, для путешествий, другими словами дарить свободу своему владельцу. В 1979 году модель Range Rover становится победителем легендарного марафона Париж-Дакар, популярность Land Rover достигает невиданных высот. В 70-е выходят еще два фильма. «Сиреневое такси» с участием Range Rover Series I и “Профессия: репортер” с Land Rover 109 Series III Station Wagon и Джеком Николсоном в главной роли.



В 80-е года внедорожники Land Rover продолжают участвовать в ралли Париж-Дакар и добиваться в них успеха. В 1981 году начинается история легендарных соревнований Camel Trophy, на которых за внедорожниками Land Rover окончательно закрепляется репутация настоящих покорителей бездорожья. В 1986 году был представлен первый концепт кар Range Rover Olympic, который так и не пошел в серию. Зато стала серийной совершенно новая модель Discovery, которая стала не менее популярной, чем другие модели Land Rover.
В фильме 1980 года «Боги, наверное, сошли с ума» Land Rover 86 Series I вытворял такие штучки, за которые даже получил прозвище «Антихрист». Кстати английские внедорожники засветились в паре фильмов про Джеймса Бонда. Одним из них стала «Осьминожка» с участием Range Rover Convertible. Следующим фильмом про суперагента стал «Вид на убийство», где снимался Range Rover первого поколения, ну и Роджер Мур.
Внедорожники Land Rover даже получили свою мультипликационную версию. В популярном мультфильме «Симпсоны» эта сумасшедшая семейка выезжает на природу на Land Rover 109 Series III Station Wagon. В фильме «Профессионалы» снимались Land Rover 109 Series II, Land Rover 109 Series III Station Wagon и Range Rover первого поколения, в качестве автомобиля для полиции.
В 90-е годы происходит полное обновление модельного ряда Land Rover. На рынок выходит Discovery и Range Rover второго поколения, а также совершенно новая модель Freelander. Фильм "Скалолаз" с Сильвестром Сталлоне и Land Rover 109 Series III Station Wagon еще раз доказал зрителям, что этот внедорожник заберется на любую высоту. В фильме «Опасная зона» главные герои передвигались исключительно на автомобилях Land Rover различных модификаций. Порадовал своим участием в таких фильмах как «Экзистенция» и «Прогулки со львами» Land Rover 109 Series III Station Wagon. Очень эффектное сальто сделал внедорожник Land Rover в киноленте «Эйс Вентура: Когда зовет природа». В съемках фильма «Судья Дредд» участвовал Land Rover 101, но из-за специально созданного для этого фильма пластикового кокона, узнать в этом футуристичном автомобиле обычный Land Rover 101 очень трудно.



Еще один переделанный внедорожник снимался в «Стриптизе», Range Rover Stretched Limousine был средством передвижения главной героини Деми Мур.
Начало 2000-ых ознаменовалось очередным обновлением модельного ряда Land Rover. Покупателям предлагают новый Discovery 3, который вместе с Томом Крузом опять пытается спасти мир в фильме «Миссия невыполнима 3». Появляется новая модель Range Rover Sport, которую «тестирует» Дэниел Крейг в «Казино Рояль» и «Кванте милосердия».
«Лара Крофт» гоняет по степям и пустыням на специально выпущенной версии Defender 110 Pick Up, а «Друзья Оушена» грабят всех и вся на черных внедорожниках Range Rover третьего поколения. «Королева» передвигается по своему поместью на Defender 110 Pick Up и Defender 110 Station Wagon, при этом не редко сама садясь за руль. Правда не очень удачно, если кто не помнит.