Закон о летней и зимней резине 2019

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств.

Отличный от указанного в абзаце первом настоящего пункта период может быть установлен законодательством государства - члена Евразийского экономического союза в связи с характерными для государств - членов Евразийского экономического союза климатическими и географическими факторами.

Транспортный налог (ТН) – это налог, предназначенный для возмещения вредного влияния транспортных средств на дорожные покрытия и окружающую среду. Он регламентируется как 28 главой Налогового Кодекса Российской Федерации (при федеральных рассчетах), так законодательными актами, принимаемыми в каждом отдельном регионе (при региональных рассчетах). Принятые регионами законодательные акты влияют на ставку налогу, поряд и сроки оплаты и так далее.

Рассмотрим подробнее информацию по налоговым ставкам на автомобильный транспорт, которые будут действовать в 2019 году.

По нашему налоговому законодательству рассматриаемые ставки подразделяются на федеральные (они устанавливаются в качестве базовых на федеральном уровне) и региональные (они устанавливаются в каждом отдельном регионе). Налогоплательщикам следует опираться при оплате данного вида налогового сбора на тариф, установленный в регионе (региональную ставку). Если в регионе они не установлены, то налогоплательщику следует руководствоваться федеральными значениями. Стоит отметить, что федеральные значения регламентированы статьей 361 Налогового Кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 358 (пункт 1) НК Российской Федерации данным видом налогового сбора облагаются не только автомашины, но и катера, самолёты и так далее. Налоговый сбор начисляется физическим или юридическим лицам, на которые зарегистировано транспортное средство.

Региональное правительство имеет право увеличить или уменьшить федеральное значение транспортного налого в несколько раз, но согласно законодательству не более чем в 10 раз. Региональные значения могут различаться в зависимости от экологичности ТС и от его года выпуска.

При расчёте транспортного сбора в качестве основы вычисления берётся мощность движка ТС. Приведём пример. Если движок легковушки имеет 100 л.с. и к нему применяется ставка 2,5 руб., то собственник данного ТС должен будет заплатить:
100 л.с. * 2,5 рублей = 2500 рублей.

Согласно статье 362 (пункт 2) НК РФ собственники автомобилей, имеющих высокую стоимость (более 3 млн. рублей), должны платить транспортный налог с некоторым повышающим коэффициентом. При этом в расчете учитывается год производства автомашины. Весь перечень дорогих автомобилей обычно публикуется на официальном сайте Минпромторга.

Как открыть лицензию на такси? Это трудно или легко? Ниже приводим алгоритм дейсвий.

Лицензия такси Москва и Московская область.

C 01.01.2019 разрешение (лицензия) на такси можно получить только на БЕЛЫЙ-ЖЕЛТЫЙ-СЕРЫЙ  или ЖЕЛТЫЙ автомобиль и только на Самозанятого, ИП или ООО, которые являються собственником транспортного средства.

Департамент Московской области пока разрешает сделать лицензию  по генеральной доверенности на  ИП.

Если вы хотите получить разрешение на Самозанятого с ИП, ИП или ООО, необходимо будет собрать и подать все документы в департамент транспорта и получить разрешение, стоимость услуг - от 2000р!

Помощь в регистрации ИП как правило обходится - 2000р!

Ели вы прописаны в Москве, то заявление податся через сайт ФНС с электронной подписью и вы получаете готовые документы через 3 рабочих дня в центральной ФНС на Походном проезде д.3 вл.2..

Срок изготовления лицензии таксиста составляет 10 рабочих дней. Оплата после получения разрешения и проверки в базе департамента транспорта.

Автомобиль должен быть с левым рулем, иметь не менее 4-ех дверей и российский регистрационный номер. Разрешение выдается сроком на пять лет, без каких либо последующих абонентских плат.

Зачем скручивают пробег с автомобиля? Эта услуга была популярна много лет назад. В наше время встречается реже, но все-таки, нечистоплотные перекупщики еще продолжают злоупотреблять этим. Естественно, главная причина скручивания пробега, заключается в том , что бы омолодить автомобиль, так как автомобиль с меньшим пробегом, можно продать и дороже и быстрее.

Но, похоже, этому скоро придет конец. Депутаты предлагают добавить в УК РФ статью под названием мошенничество при продаже автомобиля за скручивание пробега.

Мера конечно спорная. Давайте разберем все же, что такое пробег автомобиля и для чего это нужно.

Понятно, что пробег автомобиля, это всего лишь  подсчет пройденных километров, предназначенный, в первую очередь, что бы вовремя и правильно обслуживать автомобиль. Пробег автомобиля на прямую влияет на общее состояние автомобиля и не только на двигатель, но и на АКПП, ходовую, салон, ЛПК и т.д.

Но, допустим такую ситуацию. У меня автомобиль с пробегом 50 000 км. и я выставил автомобиль на продажу. Перед продажей я решил привести его в полный порядок и сделал следующие работы: сменил все амортизаторы и тормозные диски с тормозными колодками, заменил все рычаги и саленблоки и заодно поставил новый глушитель. На этом не остановился и перешил обшивку салона. Потом, сделал полный детейлинг кузова автомобиля с хорошей полировкой и керамическим защитным слоем Ceramic Pro 9H. Все мы знаем, что после такого детейлинга, внешнее состояние автомобиля намного привлекательнее и качественнее, чем у нового автомобиля.

Как в этом случае заявлять о пробеге автомобиля, когда, все то на что и влияет пробег автомобиля, было заменено на новое, то есть с нулевым пробегом.

Далее, делаем полное ТО двигателя, то есть меняем масло и все фильтры и все жидкости, меняем ГРМ с полным комплектом расходников, ставим новые свечи зажигания, делаем предпродажный детейлинг двигателя и меняем масло в АКПП.

И в этом случае, как можно заявлять пробег автомобиля, когда все узлы, агрегаторы, навесное оборудование, детали интерьера и интерьера, расходные материалы, масла и жидкости заменены на новые.

А какое ваше мнение?

Какова реальная себестоимость бензина в России. Попробуем разобраться. Многие наверное думают, что прибыль от продажи бензина рассчитывается по базовой формуле налогообложения, то есть - доход минус расход 15 %. Не совсем это так, а вернее вообще не так. Приведем только сухие цифры и не будем долго лить воду.

На сегодняшний день средняя стоимость бензина 45 рублей, хотя в Москве и Московской области уже есть заправки с бензином в 50 рублей. Повышение цены на бензин и дизель это всегда повышение цены на все товары и в первую очередь на продукты питания. А как вы думаете какова реальная себестоимость бензина?


Совокупная прибыль

Это то, что можно распределить на всю цепочку от разведки (добычи) + транспортировка + переработка + реализация. То есть каждый в своем звене закладывает прибыль, чтобы не уйти в минус. Ведь нужно на что-то развиваться. Это самая большая цифра она составляет примерно – 23,3%. Однако поймите что процесс очень длинный и иногда это разные предприятия, то есть общая прибыль делиться на части. Также есть и гиганты на рынке, например РОСНЕФТЬ, которая сама разрабатывает, транспортирует, перерабатывает и после продает бензин.

Налоги на бензин

Их мягко сказать немало, причем они отъедают «львиную долю» стоимости бензина, постараюсь перечислить по пунктам:

• Налог на прибыль – (от стоимости бензина) – 4,8%
  
• Акциз – 12%
  
• НДС – налог на добавочную стоимость – 15,3%
  
• НДПИ – налог на добычу полезных ископаемых – 16,9%
  

Если подбить по общему процентному соотношению 4,8 + 12 + 15,3 + 16,9 = 49%.

Подсчет себестоимости 1 литра бензина

Давайте теперь вычислим общую стоимость:

• Себестоимость – 9,5 + 1,2 + 6 + 11 = 27,7%
  
• Прибыль – 23,3%
  
• Налоги – 4,8 + 12 + 15,3 + 16,9 = 49%
  

Как видите, налоги доходят почти до 50 % от стоимости топлива. Таким образом, если взять среднюю цену АИ-95 в 47 рубля за литр. То получается:

47 Х 27,7% = 13,019 рублей

47 Х 23,3% = 10,951 рублей

47 Х 49% = 23,03 рублей

Таким образом, себестоимость одного литра бензина обходится поставщику 36,049 руб., при доходности 10,95 рублей при отпускной цене 95 -го бензина на АЗС 47 рублей.

Власти Москвы должны разрабатывать систему штрафов за неоплату парковки исходя из ее стоимости в зависимости от района города, заявил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», член комитета Госдумы по транспорту Александр Васильев.

С 9 января в Москве штраф за неоплату парковки вырос вдвое и составил уже 5 тыс. руб. За соответствующие изменения депутаты Мосгордумы проголосовали 26 декабря. По их мнению, прежняя сумма штрафа в 2500 руб. не сдерживала водителя от правонарушения.

«Депутаты Мосгордумы должны принимать изменения по наказанию за неоплату парковки с пониманием ситуации в городе. Случаев, когда с водителя хотят содрать больше денег, быть не должно, – отметил Васильев. – Понятно, что власти решили увеличить штраф в соответствии со стоимостью парковки. Однако парковка платная не только в центре Москвы, но даже за пределами Третьего транспортного кольца. И если в центре она обходится в 380 рублей в час, то на Воробьевых горах парковка может стоить 40 рублей в час. Здесь можно оставить машину на 120 часов или 5 дней, чтобы выйти на стоимость нового штрафа в 5 тысяч рублей. Эта ситуация неправильная. Штрафы должны быть соизмеримы со стоимостью парковки в том или ином районе», – подчеркнул Васильев.

Он напомнил, что порой «вылетает» мобильное приложение по оплате парковки. «Я был свидетелем того, что штраф приходил из-за технического сбоя, а не потому что кто-то не хотел оплатить парковку. Нужно навести порядок в системе оплаты, по которой приходило бы четкое подтверждение, что человек платит и не будет оштрафован за то, что система его не зарегистрировала», – отметил Васильев.

Нередки случаи, когда водитель забывает продлить парковку, к примеру, заплатив за час, а уехав через полтора. Ему приходит полноценный штраф, что, по мнению Васильева, также является неправильным, поскольку вряд ли это был преднамеренный умысел. «Необходимо, чтобы система снимала фактическое время парковки, – отметил он. – У правительства Москвы есть вся информация, сколько длится парковочная сессия и почему выносится штраф. Поэтому возможен учет всех перечисленных ситуаций и разработка исходя из этого системы штрафов»

Существует несколько случаев, когда к нарушителю ПДД не просто применяют штрафные санкции, но и прибегают к иным мерам пресечения нарушения. Транспортное средство такого автовладельца будет задержано и эвакуировано, если совершена стоянка:

• четырехколесных (и более) транспортных средств во втором, третьем и последующих рядах;
  
• в тоннеле;
  
• на дороге, при условии, что зазор от машины до разделительной полосы составляет 3 метра и меньше;
  
• в непосредственной близости от пешеходного перехода (не более 5 метров) или на нем;
  
• на расстоянии в 15 метров или ближе от обозначенной остановке автобусов, троллейбусов, такси, если в этом промежутке нет стояночных мест;
  
• под запрещающими знаками, при наличии таблички, сообщающей о работе эвакуатора;
  
• где ТС заблокировало въезд/выезд иным автомобилям;
  
• на площадке, предназначенной для инвалидов;
  
• на пешеходном тротуаре;
  
• на трамвайных путях или возле них, при условии, что автомобиль мешает движению трамвая;
  

Также транспортное средство эвакуируют, если обнаружено:

• отсутствие документов у лица, управляющего машиной;
  
• неисправность тормозной системы;
  
• наркотическое либо токсическое опьянение лица, управляющего ТС, или его отказ пройти освидетельствование;
  
• несоблюдение правил перевозки грузов (опасных и/или негабаритных).
  

ТС не подлежит задержанию, если совершена стоянка:

• под запрещающими знаками при отсутствии таблички, сообщающей о работе эвакуатора;
  
• на велосипедной полосе (не дорожке);
  
• при которой транспортное средство загораживает светофор и/или дорожные знаки;
  
• в непосредственной близости (не более 5 метров) от перекрестка или на нем;
  
• в непосредственной близости (не более 100 метров) от опасных поворотов;
  
• в непосредственной близости (не более 50 метров) от железнодорожного переезда или на нем;
  
• на краю дороги, если присутствует обочина;
  
• поперек дороги;
  
• на левой стороне проезжей части.
  

Правила задержания и эвакуации ТС регламентируются Федеральным законом «О безопасности дорожного движения», а также КоАП РФ. В оба эти документа вносились изменения в 2015 и 2016 годах соответственно.

1. Задержанное ТС возвращают лицу, которое может управлять им прямо на месте нарушения, если будет устранена причина задержания. То есть, если авто было неправильно припарковано, но водитель успел вернуться до того, как машину увезли – транспортное средство возвращается в его распоряжение. Но если эвакуатор уже начал движение – автомобиль можно будет забрать только со штрафстоянки.
   
2. Должностное лицо (инспектор ГИБДД) должно находиться на месте задержания авто, до момента, пока оно не будет эвакуировано. Поправка принята для того, чтобы водитель, если успеет, смог вернуть свое транспортное средство, потому что только лицо, производившее задержание может вернуть машину владельцу.
   
3. Если должностное лицо не выполнило требование владельца вернуть ему транспортное средство до начала движения эвакуатора (при условии, что он может им управлять), на него налагается штраф в размере 20 000 рублей.
   
4. За стоянку на месте для инвалидов предусматривается эвакуация.
   
5. Если под знаками «Остановка и стоянка запрещены», «Стоянка запрещена» нет таблички, сообщающей о работе эвакуатора – задержание ТС невозможно.
   

1. Возмещение затрат на эвакуацию автомобиля можно оплачивать после того, как транспортное средство будет забрано со штрафстоянки.
   
2. Владельцу или лицу, его заменяющему, обязаны предоставить копию протокола задержания, даже если сам протокол был составлен без его участия.
   
3. Тарифы услуг эвакуации и нахождения ТС на штрафстоянке подлежат государственному регулированию.
   

Порядок задержания ТС строго регламентирован. В случае обнаружения нарушений ПДД, влекущих за собой эвакуацию, инспектор правоохранительных органов должен:

составить протокол с указанием даты, точного времени, статьи КоАП РФ, на основании которой проводится задержание, места правонарушения, указать информацию о водителе, информацию о должностном лице, проводившим задержание;

• предоставить копию протокола водителю;
  
• составить протокол в присутствии минимум двух понятых, или приложив к нему видеосъемку о задержании авто, если водителя нет на месте;
  
• опечатать багажник и все двери, во избежание проникновения посторонних лиц;
  
• составить опись ценного имущества, находящегося в авто, по требованию владельца;
  
• находиться на месте задержания до тех пор, пока эвакуатор не начнет движение.
  

После этого машину можно будет забрать только со штрафстоянки. Если решение инспектора было неправомерным, требование оплаты услуг эвакуации можно будет обжаловать в 10-дневный срок.

Водитель при проезде пешеходных переходов должен руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения:

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Под термином "уступить дорогу" понимается требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

В 2018 году за нарушение указанных правил предусмотрен административный штраф в размере от 1500 до 2500 рублей (статья 12.18. КоАП РФ).

При этом необходимо помнить, что переходящий дорогу пешеход или велосипедист не должны выбегать или выезжать на переход:

• на нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
  
• велосипедисты перед пересечением переход обязаны спешиться.
  

Данное слово означает буквально следующее – обязательное (О) страхование (С) автогражданской (АГ) ответственности (О). Расшифровка аббревиатуры ОСАГО подразумевает, что это полис, который необходим каждому владельцу транспортного средства.

Следует учитывать,  что документ составляется на автомобиль, а не на гражданина.  Поэтому, если за рулем находится не владелец машины, а другое лицо, то оно должно быть указано в полисе как допущенное к управлению ТС.

То, как ОСАГО расшифровывается, нужно понимать буквально. Т.е. страхуется ответственность владельца. Значит, при наступлении страхового случая компенсируется ущерб имуществу и/или здоровью потерпевшего в ДТП. Выплата осуществляется компанией, с которой виновный в аварии заключил договор.

С одной стороны обязательное страхование увеличивает расходы на содержание автомобиля, с другой – позволяет решать споры и возмещать ущерб, причиненный в ДТП, цивилизованным путем.

Наличие полиса ОСАГО гарантирует, что убытки, нанесенные его владельцем, будут компенсированы компанией. Получается, что возмещением ущерба занимается не виновник аварии лично, а страховщик, с которым у него заключено соглашение. При этом стоимость договора намного меньше компенсации, которая может быть выплачена потерпевшей стороне.

Стоимость ОСАГО регулируется на государственном уровне, поэтому компании не могут устанавливать ее по своему усмотрению. Цена договора со страховщиком рассчитывается по специальной формуле:

Стоимость  = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КМ * КС * КН * КП.

Эти буквы означают отдельные показатели, которые могут как уменьшать, так и увеличивать цену соглашения со страховой.

Коэффициенты полиса означают следующее:

1. ТБ – базовый тариф. Показатель установлен законодательно и зависит от типа машины и цели ее использования (коммерческие или личные).

2. КТ – территориальный. Зависит от места регистрации автомобиля (а не прописки собственника). Чем больше население города, тем меньше данный показатель.

3. КБМ – бонус-малус. Его еще называют «классом водителя». Зависит от стажа вождения и наличия/отсутствия страховых случаев.

4. КВС – возраст-стаж. Чем больше страхователь находится за рулем, тем ниже данный показатель.

5. КО – ограничивающий. Установлено два показателя, которые зависят от количества лиц, допущенных к управлению авто. Если оформляется закрытая страховка с ограниченным числом водителей (до 5), данный коэффициент ниже, соответственно полис выгоднее.

6. КМ – мощности двигателя. Чем она больше, тем дороже будет полис.

7. КС – сезонности. Стандартный срок оформления полиса – 1 календарный год. Но если машина используется только в определенные сезоны (например, снегоуборочные или сельскохозяйственные ТС), то период сокращается, а коэффициент уменьшается.

8. КН – нарушений. Предусмотрены определенные правила оформления полиса. При несоблюдении любого из них за предыдущий период данный показатель повышается при заключении нового договора. Речь идет о таких нарушениях, как сокрытие с места ДТП, предоставление ложных сведений страховщику, умышленное нанесение вреда имуществу и т. д.

9. КП – срока страхования. Используется для авто, зарегистрированных в иностранных государствах, но временно эксплуатируемых в России.

ОСАГО – вид страхования, обязательный для каждого автовладельца. Он гарантирует возмещение ущерба потерпевшей стороне при условии наличия действующего полиса у виновника.

Договор заключается каждый год, его стоимость варьируется в зависимости от:

• класса вождения;

• количества времени пребывания за рулем;

• наличия/отсутствия страховых случаев или нарушений правил страхования.

Остальные показатели зависят от типа страхуемой машины и ее технических характеристик.

Сердце Африки, Намибия, открывает свои секреты не каждому. Просторная и загадочная, она скрывает в себе самые яркие достопримечательности континента. Древние пустыни, огромные дюны, большие стаи гепардов – все здешние чудеса только и ждут того, кто их засвидетельствует.

5 945 ЕВРО НА УЧАСТНИКА ПРИ ДВУХМЕСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ

6 200 ЕВРО НА УЧАСТНИКА ПРИ ОДНОМЕСТНОМ РАЗМЕЩЕНИИ

8-ДНЕВНЫЙ ТУР С ПОСЕЩЕНИЕМ РЯДА ЛУЧШИХ ЗАПОВЕДНИКОВ АФРИКИ. ВОЗМОЖНОСТЬ УВИДЕТЬ НОСОРОГОВ, БУЙВОЛОВ, ЛЕОПАРДОВ, ЛЬВОВ И СЛОНОВ

* Информация предоставлена официальным представительством Jaguar Land Rover в России.

180 000 РУБЛЕЙ

Байкал впечатляет в любое время года, а зимой – потрясает. Стоя на прозрачной глади скованного льдом озера, чувствуешь себя беспомощным и всесильным одновременно. Время, как замерзшая вода, останавливается. Единственное, что хочешь и можешь в эти минуты – созерцать и наслаждаться могуществом природы и безупречностью ее творений.

Ротации:
20 — 25 февраля
06 — 11 марта
14 — 19 марта
22 — 27 марта

Общая протяженность маршрута: 1120 км

Пешеходный переход в Тайланде.

Не самая легкая задача ориентироваться пешеходу в Тайланде. . Россияне привыкли к правостороннему движению, четким правилам зеленого светофора и пешеходному переходу. В Тайланде правила другие – левосторонне движение, зелёный – для водителей, а зебра – невинное животное.

Но на самом деле это не совсем так. Тайцы – вежливые водители, а ПДД в отношение перехода несколько отличаются от привычных для россиян.

Переходите дорогу параллельно идущему транспорту. Транспорт, выходящий на поворот будет продолжать движение, но если на дороге пешеход – водитель обязан остановиться.

В Правилах дорожного движения Тайланда написано: водитель обязан притормозить перед пешеходным переходом и, если нет пешеходов, то он может продолжать движение. Если на дороге пешеход – водитель обязан пропустить его.

Начинайте движение на свой свет светофора и немного раньше, чем выходят на поворот водители байков и автомобилей – они обязаны пропускать вас, тем не менее следите за ситуацией на дороге.

Как вариант, на крупных и сложных перекрестках, например, Сукхумвит-Тепразит, попросите сотрудника дорожной полиции помочь вам перейти.

Как нас можно напугать повышением цен на бензин? Когда на дорогах ужасные пробки похожие больше на коллапс или апокалипсис, постоянное введение новых штрафов, увеличение количества фоторегистраторов на дорогах, постоянное увеличение стоимости парковочных мест, ежедневное появление запрещающих знаков, ужесточение штрафов за незначительные или не логичные нарушения.

Надо отметить, что стоимость 95-го бензина, например во Франции  1,6 евро, в Италии 1,4 евро, в Германии 1,5 евро. А у нас, блин, всего 0,7 евро. Так что, до Европы нам еще аж целый евро. Можно повышать.

Массовые протесты во Франции начались в середине ноября из-за повышения налогов и цен на бензин и проходят до настоящего времени. Народный гнев перекинулся на общее недовольство властью и экономическое положение в стране. Протестующие перекрывают дороги, блокируют топливные хранилища, бьют автобусные остановки, жгут автомобили и даже повредили Триумфальную арку. В настоящее время уже задержано более 5 тысяч человек. Макрон 10 декабря 2018 года во Франции объявил экономическое чрезвычайное положение.

Призывы к несанкционированным митингам способны привести к событиям, похожим на беспорядки во Франции, заявил Владимир Путин на заседании Совета по правам человека. «Мы не хотим, чтобы у нас были события, похожие на Париж, где разбирают брусчатку и жгут все подряд, и страна потом погружается в условия чрезвычайного положения».

В России тем временем цены на бензин временно «заморожены», однако уже со следующего года они снова могут вырасти – из-за повышения налогов, напрямую влияющих на  стоимость топлива: НДС, налога на добычу полезных ископаемых и топливных акцизов.

Я не понимаю, почему все так происходит? Вроде, решение проблем с пробками, это задача из первого класса общеобразовательной школы.
Сколько споров ведется на эту тему и высказываются трезвые и правильные мысли, как сделать так, что бы покончить раз и навсегда с ненавистными пробками.
Я могу только субъективно анализировать ситуацию, так как часто наблюдаю организацию дорожного движения в различных странах мира, так как очень часто нахожусь в командировках во многих странах мира.

Например, Греция. Город Афины очень переполнен и транспортом и светофорами и узкими дорогами. Дорожную ситуацию немного усугубляет старый автопарк машин. Но не смотря на все это, даже в высокий сезон коллапсов не наблюдается. Есть некоторые заторы или медленное движение, но по сравнению с Москвой это можно оценить на субботний день.
Как грека решают эти вопросы. Например, дорожные службы хорошо знают слабые места дорожной структуры и быстро на это реагируют. Например, в час пик, на улицу где уже понятно, что будет не простая ситуация, заранее выходят сотрудники ДПС и в ручном режиме на протяжении 10 км обеспечивают максимально возможное движение автотранспорта, перекрывая соседние улицы с малочисленным трафиком или светофоры которые тормозят движение.
Это очень приятно и стоит отметить, что и греки благодарны своим дорожным службам и ни когда не позволят себе резких высказываний.

В Италии, я наблюдал немного другую картину. Карабинерам или полицейским вообще фиолетово что твориться на дороге. Как правило, Итальянцы любят сами во всем разбираться. Движение в больших городах конечно хаотичное, но сама атмосфера и наверное организация рабочего труда дает возможность Итальянцам ни куда не спешить и особо не переживать по этому поводу. В Италии есть один прием проезда светофора, когда на красный скопилась приличная топа. Например, светофор горит 10 сек и понятно что все авто не смогут проехать на один сигнал, но не в Италии. Лично наблюдал такую ситуацию, когда все автомобили начинают движение практически одновременно и не ждут, пока первая машина тронется и наберет скорость. Все наготове, ни кто не сидит в телефоне или красится. Итальянцы тоже молодцы.

В Тайланде, конечно хаос. Но он какой то управляемый. В Таком хаосе, образуются конечно пробки но далеко не коллапсы как у нас.

А теперь о Москве. Очередная пробка 3 дня назад 11 марта 2019 года. Ехал с м. Октябрьской на Водный стадион. Опаздывал. Навигатор прочертил курс  примерно в 1 час через центр, через Большую Якиманку, далее через Манежную Площадь и по Ленинградке. Все остальные пути были еще длиннее. Выехал и сразу встал. Красная была только Якиманка, а дальше было все зеленое. Но Якиманка оказалась ловушкой и стояк растянулся не на 20 мин, а на 2 часа. Объезды и дворы тоже все стояли. После 2-х часов стояка на Якиманке, покраснело и все остальное и Ленинградка тоже уже встала насмерть. Так что за место часа, добирался 3 часа с учетом того, что движение начал еще в 15 часов дня.

Иногда меня это все выбешивает и хочется больше из командировки не возвращаться.
А вы как держитесь?

Очень скоро нам обещали , а вернее пугали, что дорожные камеры будут отслеживать автомобили без полиса ОСАГО.

Это очень нужное нововведение для очередного отъема денег у граждан. Конечно, все автомобили в обязательном порядке должны иметь полис обязательного страхования ОСАГО.

Не скрою, иногда, когда мой полис ОСАГО заканчивался и по каким то объективным и субъективным причинам я не успевал его вовремя оформить, то, ни какого моментального наказания не прилетало. Иногда, это бывало так, что я находился в отпуске или на отдыхе и прилетал в Москву, когда срок действия полиса уже закончился. Конечно, я как законопослушный гражданин, сразу звонил страховому агенту и он приезжал в указанное место в указанное время уже почти с готовыми документами. Мне оставалось только их подписать и заплатить примерно 6 - 7 тыс. рублей. Редко когда была необходимость выезжать в город без ОСАГО, но все же такие случаи случались. Конечно это было рискованно, особенно если остановят сотрудники ГИБДД, тогда пипец.
Но вот с камерами совсем другая история. Как только выехал на дорогу без полиса, то сразу попал на штраф, а он не маленький.
Так что, я пока не готов к регистраторам, которые отслеживают ОСАГО.


Но есть и хорошая новость:

Но вот пока МВД не удалось запустить систему отслеживания полиса ОСАГО с помощью дорожных камер.
МВД и Российскому союзу автостраховщиков пока не удалось в срок выполнить поручение правительства по созданию новой системы отслеживания полисов ОСАГО с помощью систем видеофиксации. И это тоже хорошая новость.

Система проверки полиса ОСАГО у выезжающих на дороги водителей не была создана в установленные сроки, которые назывались в поручении вице-премьера Максима Акимова. Интеграция информационных баз данных, которые необходимо было предоставить, не была проведена по вине страховщиков.

Как это должно было работать:
Как всегда предполагалось, что РСА передаст ГИБДД список действующих полисов, а полиция дополнит свою базу информацией о номерах транспортных средств. В итоге выявление камерой видеофиксации автомобиля, у которого нет ОСАГО, должно было привести к передаче соответствующей информации страховщикам и последующему штрафу нарушителя в размере 800 руб.

И как обычно из за нашего всеобщего "авось", технически выполнить поручение правительства РФ к 1 февраля 2019 года не удалось. Во-первых, выяснилось, что в базе ГИБДД и автоматической информационной системы ОСАГО есть «определенные расхождения» в сведениях о транспортных средствах. Так, например, в полисах с ошибками могут быть записаны VIN-номера. По имеющимся данным, исправлений или дополнений требуют порядка 6 и более млн полисов, внесенных в базу данных.

Помимо этого не решена проблема с теми водителями, которые по незнанию приобрели фальшивый полис и будут вынуждены платить штраф.

Так что пока дополнительный отъем денег у населения откладывается на неопределенный срок. Но это мое частное субъективное мнение. Возможно у вас оно другое.

До недавнего времени я заправлялась только на азс газпромнефть, конечно 95 бензин сильно вонючий и возникали сомнения по его качеству, но моей машине он вполне нравился и подходил. Конечно напрягали заправщики которым просто "полагалось" потом давать "чаевые" иначе тебя окатывали таким взглядом, что больше не хотелось ехать на эту заправку. Бонусная карта - тоже никудышная, да еще теперь сделали запрет частичной заправки баллами , нужно копить определенную сумму, понятно что выгоды для потребителя тут НЕТ НИКАКОЙ ! Но вот в один прекрасный день гозпромнефть доказал что это....газпромнефть!

С мигающей лампой почти пустого бензобака заехала на "спасительную" азс газпромнефть, автоматическую. подьехала к свободной колонке, все как обычно: пистолет в бак и пошла оплачивать.

Тут подбегает какой то мужик в обычной одежде и заглядывает в монитор колонки. я спросила: в чем дело, есть какие то проблемы ? Он ответил что нет, все отлично заправляйтесь, я тут просто так помочь решил. Странно подумала я, но вдруг и правда просто прохожий решил помочь девушке. Оплатила и как только началась заправка, сверху где шланг крепиться к колонке, фонтаном полился бензин на крышу и бок моего автомобиля, хорошо что у меня нет привычки стоять рядом с машиной во время заправки, а так бы мне этот бензин полился на голову и в глаза! Тут опять подбегает этот мужик хватает шланг и выдергивает из моей машины. бензин перестал литься. Мужик наконец то представился что он "мастер". К слову, как мне показалось,судя по всему "мастер" был не трезв , разговаривал странно и странно себя вел.

Колонка оказалась сломанной и с оторванным на половину шлангом, но она НЕ БЫЛА огорожена, на ней НЕ БЫЛО таблички что она не работает, а за мой счет просто хотели проверить неисправность. Хуже всего то что деньги (1000 руб) мне вернуть отказались , да еще и обманным путем заставили заплатить за ПРОЛИТЫЙ бензин ! Позвонив на горячую линию, я утвердилась, что там тоже работают некомпетентные работники, на мой вопрос как мне вернуть мои деньги за бензин который я не получила ни капли,мне за почти 30 минут разговора по телефону ТАК НИКТО ОТВЕТИТЬ НЕ СМОГ.

Тем временем к "мастеру" присоединился видимо его "коллега" и вместе они стали "ремонтировать" колонку. Из инструментов у них были только гаечный ключ и огнетушитель, которым они и воспользовались вместо стремянки. В результате чего шланг СОВСЕМ отвалился и грохнулся на землю вылив на мою машину остатки бензина и разлив бензин по асфальту, образовалась приличная лужа! Понимая что находиться на данной территории просто смертельно опасно, т к автозаправку НЕ ЗАКРЫЛИ, машины продолжали подьезжать и заправляться на остальных колонках, я поспешила уехать оттуда. БЕЗ БЕНЗИНА, с ПУСТЫМ БЕНЗОБАКОМ, ЗАПЛАТИВ 1000 рублей!

Четко понимая что эта контора мне деньги не вернет, на следующий день я сходила в свой банк и написала заявление на запрет последней транзакции, благо оплачивала картой. и только поэтому через неделю мои деньги вернулись мне на счет, НО на этом дело не закончилось , через день газпромнефть втихую списал с моего счета 34 рубля за пролитый бензин! Я опять написала в свой банк заявление о несогласии с операцией и ТОЛЬКО благодаря МОЕМУ банку через 2 недели деньги мне вернули!

Вывод делайте сами, а я свой уже сделала: я, мои родственники, знакомые и свидетели происшествия на заправке газпромнефть больше не будем заправляться на этой азс. Исправность оборудования никто не контролирует, случись что никто ничего не сделает, деньги возвращать не хотят, да еще и заставляют платить за пролив топлива, горячая линия - никакая, я не получила адекватного ответа ни на один свой вопрос, обещают перезвонить, но так никто и не перезванивает. Благо сейчас нет проблем с азс, есть азс которые отвечают за свою работу и исправность оборудования и главное за БЕЗОПАСНОСТЬ ЛЮДЕЙ !

* Текст предоставлен другим интернет ресурсом.

Если присутствует вариант самодеятельности, то такие знаки можно смело игнорировать. Если под знаком висит табличка, которая гласит, что парковка разрешена только жильцам дома, то такой знак с вероятностью 99% будет недействительным.  Можете смело обращаться в ГИБДД, ведь установка таких знаков – нарушение, предусмотренное ст. 12.33 КоАП. А там штраф от 5 000 рублей для физических лиц и до 300 000 рублей для организаций.

Можно написать письменное обращение в ГИБДД (или интернет-обращение, что гораздо удобнее) с приложением фотографии и точного описания места расположения знака, по которому возникли сомнения.

Органы ГИБДД в данный момент не занимаются установкой знаков, но они осуществляют за этим процессом контроль. Они могут проверить не только сам факт установки дорожного знака в том или ином месте, но и его соответствие ГОСТу.

Такие знаки могут установить какие-либо организации по согласованию с ГИБДД и городской администрацией. Припаркованные авто мешают проезду к банку инкассаторской машине? Коммунальным службам из двора невозможно вывести мусор? Стало ясно, что в ваш двор не протиснется пожарная машина? В вашем дворе есть какой-либо социально-значимый объект, к которому необходимо обеспечить беспрепятственный проезд? Во всех этих случаях заинтересованные лица могут предпринять попытку добиться установки знака, а иногда им это удается. Знак стоит правомерно? Извольте выполнять его требования, какими бы бестолковыми они вам не казались… Ну если он конечно стоит еще и по ГОСТу.

Легко! Если он нарушает правила, санкция за нарушение которых предусматривает эвакуацию. В том числе те, которые предписаны требованиями знака “Стоянка/остановка запрещена”.

Да. Это сложно, долго, но нет ничего невозможного. Сначала потребуйте от ТСЖ или УК объяснений по поводу установки этих знаков. В письменном виде с подробным описанием причин возникновения этого знака в вашем дворе. Могут сослаться на решение собственников жилья, так требуйте его демонстрации, оно должно быть в письменном виде и соответствующим образом оформлено.

Среди средств добиться своего в этом вопросе могут быть: коллективные обращения в ГИБДД, прокуратуру и администрацию города. Главное – солидарность большинства жильцов дома, ибо коллективно добиться общего блага гораздо проще, чем по одному.

Вы заглохли на автотрассе, и не ведаете вероятную первопричину выхода из строя? Уже собираетесь вызывать службу эвакуации? А может, ваше авто продолжает свой путь по дороге, но в салоне появились странные перестуки и брезжания? Мотор стопорится? Сам черт не разберет какой глюк в авто?

Услуга компьютерной выездной диагностики автомобилей Хендай в Москве спешит оказать экстренную авто техпомощь в любой сложной картине в пути. Вам не потребуется мотать драгоценное время на перебрасывание авто в авто сервис. Мастер своего дела «автоэлектрик диагност Хундай
« прибудет к вам на точку аварии.

• выезд автоэлектрика
  
• разблокировка сигнализации любых марок
  
• срочное вскрытие автомобиля
  
• срочное вскрытие дверей
  
• ремонт замков
  
• прикурить автомобиль
  
• зарядить аккумулятор
  
• компьютерная диагностика
  
• обнаружение поломок
  
• привоз бензина на место
  
• проверка автоэлекрики
  
• ремонт найденных неисправностей
  
• проверка электрооборудования сидений
  
• проверка состояния предохранителей
  
• перепрограммирование систем автоуправления и автосигнализации (при необходимости)
  
• замена сломанных авто узлов
  
• монтаж дополнительного электрооборудования
  
• двусмысленно что-то глючит в автомобиле
  
• прочие варианты неисправностей
  

Имеет ли смысл губить время на выискивание неисправностей автоэлектрики в сервисах, вызывать эвакуатор, к тому же растянутое ожидание диагностики в СТО. Как бы то ни было мы обнаруживаем неисправности электрооборудования автомобиля Хундай
с выездом прямо по месту их расположения. Это существенно укорачивает время на выискивание неполадок. Ремонт автоэлектрики легковых автомобилей Хундай (HYUNDAI) — ключевое направление нашей компании! В 90% случаев мы ликвидируем поломки и глюки транспортного средства прямо-таки на дороге!

Нужно ли покупать автомобиль, который может оказаться со скрытым ремонтом? Есть ли смысл ставить на кон свой семейный капитал? Как ни говорите, бесспорно, деньги на подходящую машину вы копили не мгновенно. Неотлагательно обратитесь к нам, и мы сделаем «диагностику автомобиля Хундай» перед покупкой на точке продажи с продавцом. Вы точно будете знать, что взяли во всех отношениях исправный автомобиль.

Мы имеем почтенный опыт, необходимую техдокументацию, новые программы и автосхемы популярных транспортых средств, оттого-то наши автомастера профессионально могут обнаруживать глюки всех моделей автомобилей HYUNDAI:

• XG
  
• Verna (Верна)
  
• Veracruz ix55 (Веракруз Икс 35)
  
• Veloster (Велостер)
  
• Tuscani (Тускани)
  
• Tucson (Туссан — Туксон)
  
• Trajet (Траджет)
  
• Tiburon (Тибурон)
  
• Terracan (Терракан — Таракан)
  
• Starex (Старекс)
  
• Sonata (Соната)
  
• Solaris (Солярис)
  
• S-Coupe (Купе)
  
• Santamo (Сантамо)
  
• Santa FE (Санта Фе — Сантафе)
  
• Pony (Пони)
  
• NF (НФ)
  
• Matrix (Матрикс)
  
• Lavita (Лавита)
  
• Lantra (Лантра)
  
• ix55 (Икс 55)
  
• ix35 (Икс 35)
  
• ix20 (Укс 20)
  
• i30 (Ай 30)
  
• i20 (Ай 20)
  
• i10 (Ай 10)
  
• Grandeur Azera (Грандер Азера)
  
• Getz (Гетц)
  
• Genesis (Генезис — Дженесис)
  
• Galloper (Галлопер)
  
• Equus (Экус)
  
• Elantra (Элантра)
  
• Coupe (Купе)
  
• Centennial (Центенниал — Сентенниал)
  
• Avante (Аванта)
  
• Atos (Атос)
  
• Accent (Акцент)
  

ГИБДД поддерживает снижение ненаказуемого превышения максимально разрешенной скорости движения вдвое, то есть с 20 до 10 км/час. И эта норма может быть скорректирована уже весьма скоро.

Снижение допустимой погрешности, которую водители могут позволить себе применительно к установленному скоростному лимиту, не рискуя получить за его превышение, вот уже несколько месяцев активно обсуждается во властных структурах страны – как законодательных, так и исполнительных. Причем мнения высказываются диаметрально противоположные – от острой необходимости такой меры до ее преждевременности и даже полной неприемлемости.

Очередная информация на сей счет просочилась с прошедшего вчера в Ижевске совещания под руководством под руководством секретаря Совета безопасности РФ Николая Патрушева. Как сообщает в этой связи ТАСС, на вопрос журналистов, поддерживает ли обсуждаемую инициативу ГИБДД, глава ведомства Михаил Черников уверенно заявил: "Конечно, поддерживаем, это необходимо делать". Обозначил и возможные сроки введения такой меры в действие: "Я думаю, что если мы в 2019 году примем конструктивное решение, то за период полутора лет это в принципе сделать можно".

Черников подчеркнул, что превышение скорости на каждый 1 км/ч увеличивает риск смерти в результате столкновения с такой машиной на 3%. Таким образом, превышение скорости на 20 км/ч увеличивает риск смерти на 60%.

Однако, как отметил глава ГИБДД, для принятия решения о снижении порога штрафов необходимо проинспектировать все дороги, что эта работа уже ведется, и что на некоторых дорогах максимально разрешенную скорость можно даже увеличить. Кроме того, регионы должны подготовить проекты организации дорожного движения в городах и проекты организации перевозок общественным транспортом. "Я думаю, что в принципе это реально реализовать за 2019-2020 годы", – заключил он.

Напомним, что предложения о снижении нештрафуемого порога превышения скорости с 20 до 10 км/ч уже внесены в правительственную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения.

Официальная трактовка на 2019 год:

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Последнее изменение:

Способ пропуска пешеходов, согласно пункту 14.1 ПДД, изменился как раз с последним нововведением 14 ноября 2014 года. Ранее в Правилах было прописано, что водитель обязан "пропустить" пешехода, ныне же есть обязанность "уступить дорогу", а в чём разница?

Как правильно пропускать пешехода?
Как видно из цитаты пункта 14.1 выше, пешеходам необходимо уступить дорогу. До ноября 2014 года было несоответствие ПДД и КоАП: первый предписывал пропустить пешеходов, второй наказывал за неуступление дороги. Поэтому соответствующим изменением их привели в соответствие. Но в чём же был подвох?

А в том, что термин пропуска никак не описан в Правилах дорожного движения. А вот определение уступления дороги в новых ПДД есть.

Таким образом, пешеходов пропускать по правилам нужно так:

1. Вы подъезжаете к переходу и
       видите, что пешеход уже начал переход. Если он ещё не на проезжей части,
       то обязанность уступить тому дорогу у водителя не наступила.
   
2. Вы обязаны остановиться
       или снизить скорость так, чтобы пешеход перешёл дорогу, не изменив ни
       траекторию движения из-за Вас, ни скорость. Обратите внимание, если он
       передумал переходить и таким образом изменил траекторию и скорость, Вашей
       вины тут нет. А вот если испугался Вас, резко приближающегося, то возможны
       варианты, увы, уже на усмотрение инспектора.
   
3. Как только пешеход покинул
       место пересечения Ваших траекторий, Вы можете ехать. Обязанности
       дожидаться, когда он покинет проезжую часть полностью, у Вас нет. Ещё раз
       обращаем внимание – есть обязанность уступить дорогу, и она
       выполнена.
   

Штраф за нарушение 14.1?
Он составляет вилку сумм от 1500 до 2500 рублей на усмотрение инспектора и предусмотрен статьёй 12.18 КоАП. Если непропуск пешехода был зафиксирован на камеру автофиксации, то, скорее всего, будет назначена максимальная планка штрафа.

Штраф за непропуск пешехода можно оплатить со скидкой 50 процентов в первые 20 дней от дня вынесения постановления (не путать с днём вступления в силу).

Чтобы не переплатить за якобы «почти новый автомобиль» необходимо помнить, каким образом можно узнать о факте мошенничества.

К сожалению, технических способов проверки того, был ли скручен пробег или нет на транспортном средстве с механическим или электромеханическим одометром, в настоящее время не существует.

Здесь придется руководствоваться данными внешнего осмотра. О том, что спидометр скручен, можно узнать по присутствию следов снятия приборной панели, степени износа покрышек, тормозных дисков и т. п.

Для установления факта мошенничества потребуется провести компьютерную диагностику. При наличии соответствующего программного обеспечения, оборудования и знаний проверить машину на скрученный пробег можно самостоятельно. Но лучше обратиться в заслуживающий доверия сервисный центр.

Представления многих автолюбителей о чудесах компьютерной диагностики слишком преувеличены. Заблуждаются те, кто думает, что в памяти бортового компьютера есть специальный пункт, заглянув в который, можно проверить реальный пробег. Чаще всего узнать о факте вмешательства в электронную начинку транспортного средства можно только по косвенным признакам.

Обычно это – несоответствие данных, например о времени того или иного события, зафиксированного бортовым компьютером.  Например, если во время проверки одометр авто показывает 75 тыс. км, а в памяти есть информация об ошибке, зафиксированной после 150 тыс. км пробега. Или хозяин клянется, что его «железная лошадка» пробежала не более 50 тыс. км, но при делении пройденного километража на количество моточасов получается средняя скорость передвижения 4-5 км/ч.

Чем больше подобных странностей выявила проверка спидометра автомобиля, тем больше у покупателя оснований задуматься, нужна ли ему такая «темная лошадка».

Проверить, скручен ли пробег, можно на сайте avtocod.ru. Для этого достаточно ввести в строку поиска гос. номер транспортного средства. После этого в течение нескольких минут вы получите полный отчет о нужном автомобиле.

Помимо данных о реальном пробеге, при помощи сервиса можно получить сведения о количестве ДТП, в которых участвовало транспортное средство, бывших владельцах, наличии штрафов, проверить наличие ограничений и узнать много другой информации из истории машины.