Давно хотел купить такой Ford. Только в базике.







 

Позитивный тюнинг-тренд  «ВЕСНА-2017»


Тюнинг, как позитивная составляющая процесса эксплуатации собственного автомобиля.
Понятно, что рестайлинг или тюнинг в буквальном его понимании – понятие достаточно обширное. И речь тут может идти, как об изменении мощностных характеристик, так и об изменении внешнего облика авто.  Улучшение технических показателей, безусловно круто, в том случае, когда и машина подстать. То же самое касается внешних доработок, обвесов, окраски, детейлинга и т.д.  Всегда приятно замечать постороннее внимание, обращенное на твою машину. Но в этом репортаже мы затронем исключительно интерьерную переделку. Это то, что не всегда бросится в глаза окружающим. Эти изменения влияют исключительно на восприятие владельца и его пассажиров.

Даже простенькая машинка может стать примером качественного и незаурядного дизайнерского подхода к вопросу организации интерьера салона.
Kia Soul – городской кроссовер, достаточно распространенный представитель корейского автопрома на рубежах нашей необъятной.  Очевидно для всех, что производители уделили серьезное внимание маркетинговой составляющей данного продукта. Как первая, так и последующая, рестайлинговая версия автомобиля встречается на красивых дисках, на не штатной низкопрофильной резиной.
Комплектация GT вообще дополнительно комплектуются агрессивным передним бампером, внешними порогами с красной линией, двойной выхлопной трубой, спортивным рулем, глянцевой решеткой радиатора и комбинированными сидениями. Выглядит ярко! Но много ли владельцев Соула задавались целью дополнительно прокачать свою тачку?
Думаю таких людей единицы. По крайней мере, по запросу – «тюнинг салона киа соул» яндекс не выдает ничего интересно или хотя бы близко соответствующего к тому, что мы увидите в нашем репортаже.  И так, встречаем  - результат работы мастеров ателье «Купи салон» и обещанные позитивные эмоции владелицы автомобиля, Ольги.
 
Салон Соула преобразился практически целиком. Согласно дизайнерскому проекту были перешиты сидения. В качестве материалов применена эко кожа и алькантара. Новые цвета и фактуру приобрели декоративные вставки на торпеде. Соответственно руль и его декоративные детали, также приобрели новое декоративное решение. Далее все по кругу. Центральный подлокотник, подлокотники все четырех дверей, воздуховоды и отверстия под акустику, центральная панель торпеды. Даже ремни безопасности поменяли свой первоначальный цвет.


















Контакты:

Москва, ул. Привольная, д. 70, стр. 1
+7 (495) 363-12-99
www.kupisalon.ru

В рамках нашей рубрики АвтоЗорро, представляем фоторепортаж по актуальной теме на сегодня. Сборка движка на Discovery.


 

Преимущества LRplus.

1. широкий выбор продукции. СОБСТВЕННЫЙ СКЛАД.
2. достойный сервис и грамотные мастера
3. оперативность выполнения заказов

Но главным достоинством нашего интернет-магазина является
гарантированная защита владельцев престижных машин от фальсификата.
Если вам нужны запчасти Ленд Ровер,
мы гарантируем их оригинальное происхождение.
Если вас интересуют аксессуары,
мы предложим изделия достойного качества по приемлемой цене.
Если вы ищете надежный автосервис, мы порекомендуем и своих партнеров.

Узкая специализация нашей компании имеет свои преимущества,
которыми мы и делимся со своими клиентами.
Запчасти Ленд Ровер для легендарного бренда
Статус марки автомобиля измеряется не только деньгами.

Ленд Ровер - постоянный участник престижных ралли, и имеет наивысшие оценки тестов на безопасность.






































Контакты LR Plus

г. Москва, Загородное шоссе, д. 1 корп. 2
+7 (495) 101-03-00
www.lrmoscow.ru
landrover@li.ru  

DETAILING Time – детейлинг ателье.

Студия Detailing Time предлагает полный комплекс профессиональных услуг по уходу за интерьером и экстерьером авто. Работа квалифицированных мастеров предусматривает качественный сервис по доступной цене, использование лучшего оборудования и материалов, позволяющих вернуть машине первоначальный вид или превзойти его.





















Контакты:

г. Москва,
ул. Никулинская 23, корпус 4, строение 1

+7 495 642 3126
+7 929 653 8070

Detailing.pro партнер Клуба.

О компании:

   Студия «Detailing-Pro Москва» — это место, где полировка превращается в искусство современного ухода за автомобилем, место, где мелочам уделяется особое внимание. Мы являемся поставщиком качественной автокосметики известных мировых брендов, которые признаны лидерами в области детейлинга и валетинга.

   Если Вы воспользуетесь поисковыми сервисами и введёте в строку поиска к примеру "Полировка автомобиля в Москве" или "Ceramic Pro 9H в Москве" ,то Яндекс или Гугл выдаст Вам массу компаний,большинство из которых не способны выполнять многие задачи владельца элитного автомобиля, именно поэтому мы готовы предоставить Вам широчайший выбор услуг и продуктов защиты для Вашего автомобиля.
    Вам не требуется тратить огромное колличество времени на поиск и выбор исполнителя работ среди массы компаний,достаточно лишь оставить заявку у нас на сайте, и наши специалисты оперативно примут Ваш автомобиль в работу.
Наша студия располагается в самом центре города Москва.

















Контакты

г. Москва, ул. Волхонка д.15 (въезд с Пречистенской набережной)
+7(966) 174-42-02
www.detailing-pro.cc
info@detailing-pro.cc  

Дорожный знак на Краби (Пхукет).

 

Сравниваем Ducati XDiavel S 2017 модельного года и Ducati Carbon.

И так, перед нами итальянский шедевр с двигателем Testastretta DVT с системой Dual Spark и жидкостным охлаждением, объемом 1262 кубических см., мощностью 156л.с., и крутящим моментом 128 Нм.

И еще одной инженерной мулькой от BOSCH – речь идет об электронной системе впрыска топлива.Что касается трансмиссии – это шести скоростная коробка передач с ременным приводом газо-распределительного механизма и сцеплением в масляной ванне. Если вдаваться в подробности, передаточные числа коробки имеют вот такой расклад:  1=37/15, 2=30/17, 3=27/20, 4=24/22, 5=23/24, 6=22/25.
Шасси байка – это передняя регулируемая подвеска диаметром 50мм., и ходом 12мм.
Легкосплавный 3.50 диск переднего колеса диаметром 17 дюймов и шиной Pirelli Diablo Rosso ll 120/70 ZR17.
Задняя подвеска байка – это регулируемый моно-амортизатор, алюминиевый односторонний маятник, выполненный в стиле – «Птичья клетка». Ход подвески 110мм.
Заднее колесо – легкосплавный диск 8,00”х17 и покрышка  Pirelli Diablo Rosso ll 240/45мZR17.
Шасси оснащены дисковой тормозной системой Brembo.
Спереди 2х320мм., 4-х поршневой суппорт М50 радиального крепления с системой АБС.
На заднем шасси 265-и миллиметровый диск, с двух поршневой скобой и АБС.Сухой вес XDiavel S =220 кг.
Сидение расположено на высоте 755 мм. и предполагает два посадочных места.  
Колесная база 1,655 мм. Угол наклона передней вилки – 30 градусов.
Топливный бак можно наполнить 18-ю литрами топлива.
Панель приборов мотоцикла – это LCD экран, дополнительно оснащенный Bluetooth модулем.

В общем совершенно новый байк с кучей изюминок и характерных черт.

Чтобы объективно взглянуть на его отличия сравним его с Ducati Diavel Carbon.И у них есть принципиальные отличия.

Двигатель предшественника так же из семейства Testastretta. Только его рабочий объем 1198,4 куб. см. Это Л-Образный, двухцилиндровый, восьмиклапанный движок с дисмодромным механизмом газораспределения, жидкосным охлаждением и электронной системой впрыска Mitsubishi и эллептическими дроссельными заслонками Mikuni с RbW/  Агрегат с меньшей компрессией – 11,5:1. Большей мощностью – 162 л.с. и крутящим моментом 127кгм при 8000 оборотов в минуту.

Коробка передач «Карбона» хоть и имеет технические отличия, за то по характеристикам они одинаковые – те же 6 скоростей, та же раскладка по придаточным числам. Такое «мокрое» многодисковое сцепление, с гидравлическим приводом.
Кроме разницы в двигателях, отличительной чертой этих красавцев является подвеска. В отличие от «XДиавеля» на «Карбоне» рама пространственная, стальная, трубчатая  - Trellis. Колесная база меньше 6,5 см. От этого и угол наклона передней вилки немного меньше – 28гр.

Передняя вилка перевернутого типа - Marzocchi. По своим характеристикам  она схожа с той, что установлена на XDiavel S. Такой же ход – 120мм. Такой же диаметр – 50 мм. Того же 17-го радиуса передний диск и та же Пиреллевской шиной.

Задняя подвеска - регулируемый моноамортизатор Sachs с прогрессивной характеристикой, алюминиевый односторонний маятник, Задняя покрышка та же 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II.

Оба мотоцикла оснащены одинаковыми тормозными системами переднего и заднего колеса. Очевидную разницу можно заметить лишь в том, на каких дисках стоит «X» - они естественно богаче и эффектнее чем на «Карбоне». Хотя и на том и на другом это кованные семнашки, на Х-е они механической обработкой и выглядят более массивно и динамично.
У «Карбона» бак меньше на литр. За то он на 10 кг меньше в весе.  
И приборная зона водителя не такая современная, как на Х-е – за то, это многофункциональная классическая консоль со спидометром, тахометром, с табло скорости прохождения круга, часами.
Приборка так же отображает температуру воздуха, температуру охладителя, заряд аккумулятора, режим езды, остаток топлива. Среди прочего есть индикатор предупреждения о плановом техобслуживании, индикатор работы ABS, работы DTC, остатка топлива, аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота и нейтральной передачи. Тут же встроенный иммобилайзер.

А дальше куча визуальных приятностей, таких как:

Переднее и заднее карбоновые крылья;
Карбоновая накладка на фару;
Карбоновые накладки на радиатор (с одной и с другой стороны);
Карбоновые фланцы и заглушки;
Карбоновая крышка топливного бака;
Масляная крышка, крышка шестерни – карбон;
Карбоновые зеркала заднего вида;
Карбоновые проставки руля и даже;
Карбоновые крышки ремней ГРМ.
Плюс ко всему еще тонированное ветровое стекло.

Оба байка конечно заглядение. И ту можно даже спорить – кому, что нравится. Классный тачки – ничего не скажешь, но я предпочитаю нейкед , а в линейке Ducati – это совершенно кайфовые модификации - «Monster». Так что, о них поговорим в следующем репортаже из компании РусМотоИмпорт, официального дистрибьютора Ducati в России.




г. Москва, МКАД, 78 км, ТЦ ДЕКСТЕР
www.ducati-russia.ru
+7(495) 636-27-07







































 

Mercedes-Maybach: в грязь по-шикарному.

Немецкий автоконцерн Maybach, известный как производитель элитных суперкаров, замахнулся на, казалось бы, невероятное – серийное производство автомобиля, сочетающего выдающиеся качества off-road и не менее выдающуюся роскошь салона.


Взгляд снаружи:

Новинка получила название Mercedes-Maybach G 650 Landaulet и будет представлена на женевском автосалоне-2017 (9-19 марта). Как можно догадаться по маркировке, новый «Майбах» выполнен на платформе Mercedes Gelandewagen (конкретно – G 500 4х4), правда, с расширенной колесной базой и удлиненным кузовом. Последний фактор позволил внедрить и абсолютно нетипичный для внедорожника тип «ландоле», что тоже обозначено в названии, где крыша откидывается только над вторым рядом сидений.

В целом же формы автомобиля сохранили все угловатые, «кайзеровские» черты «Гелендвагена», разве что стали они чуть «мягче», плавнее. Интересно, что на интернет-форумах многие пользователи со всей пролетарской ненавистью обрушились на внешний вид «Майбаха-Мерседеса», называя его «уродцем», а попутно «игрушкой для толстосумов», которым не ведомы чаяния народа. Но, положа руку на сердце, просто непостижимо, с какой элегантностью создателям машины удалось совместить несовместимое, «впрячь в телегу коня и трепетную лань».

Что касается проходимости. Кроме расширенной колесной базы, конструкторы довели клиренс до 450 мм. Разумеется, все опции внедорожника сохранены: портальные мосты с утопленными под днище коробками дифференциалов, наличие пониженной передачи, принудительно подключаемые межосевая и обе межколесные блокировки. Штатная резина – 325/55 на дисках 22”.

Под капотом Mercedes-Maybach G 650 Landaulet 6-литровый двухтурбинный V12 мощностью 630 л. с. (от G 65 AMG).


Взгляд изнутри:

Салон этого «Майбах-Мерседес» полностью абстрагирован от брутального внешнего вида и его «заточенности» на непроходимую грязь. От явно выраженного аскетизма кабины обычного «Гелека» не осталось и следа: перфорированная кожа цвета беж, все мыслимые и немыслимые водительские опции.

Но самые густые сливки призваны снимать пассажиры второго ряда. Он отделен от первого перегородкой, как в лимузине; в распоряжении гостей: два автоматически раскладывающихся до лежачего положения кресла (заимствованы у Maybach X222) – с вентиляцией, подогревом и даже массажем, персональный климат-контроль, подстаканники, настраиваемые на охлаждение и нагрев, напротив каждого сидения по мультимедиа с мониторами 10”.

Производство Mercedes-Maybach G 650 Landaulet налажено в австрийском Граце. Что касается серийности, то она весьма условна: для начала планируется выпустить всего 99 автомобилей. Сколько из них будет куплено в России – загадка. Можно принимать ставки. Продажи начнутся осенью. Ориентировочная цена «Майбах-Мерседес» - в районе 400 тыс. евро.

 

На лонгтейле накрылся движок. Вот так его везут на переборку.

LR – Dubrovka.  Глазами клиента в ремзоне тех центра Лэнд Ровер и Ягуар.


Наш приезд в сервисный центр ЛР Дубровка, оказался  своевременным. Во-первых, в этот день мы застали процесс замены рулевой рейки на Range Rover Vogue, а прокомментировал его управляющий технического центра.

Нам продемонстрировали оснащение сервисной зоны, ознакомили с процессом приема автомобиля на ремонт и техническое обслуживание, познакомили с персоналом сервисной зоны.
Мы тщательно исследовали сайт компании. В целом все достаточно понятно и просто. Его работа организованна таким образом, что клиент может удаленно осведомиться о стоимости работ, деталей, комплектующих. Это касается как слесарных работ, так и процедур связанных с диагностикой и прохождением регламентных ТО, кузовного ремонта и работ, связанных проблемами электрики и электроники автомобиля. Все достаточно просто и доступно. Цены, указанные на сайте, могу несущественно отличаться от действительных на день обращения, как в большую, так и в меньшую сторону. За то это позволяет клиенту удаленно спланировать смету, например на прохождение планового техосмотра.  Компания учитывает пожелания клиентов, замечания по работе, если таковые случаются.  В LR-Дубровке работают профильные слесаря, имеющие многолетний опыт. Кроме ремонта организована поставка и реализация деталей и запасных частей для всей линейки Jaguar & Land Rover. Естественно акцент ставится на качество и обеспечение сервисных гарантий на все виды работ.


г. Москва, ул. Мельникова д.5                          
+7(495) 162-99-09
www.lr-dubrovka.ru

Выше! Быстрее! Мощнее! Или - какой русский не любит быстрой езды?

Хотя лучше скажите мне, кто из вас не любит пришпорить своего стального коня?
Топить на тапку. Вдавить в пол… Как не скажи, все мы любим почувствовать, на сколько хватает мощности и крутящего момента. У владельцев Range Rover – пристрастие к комфорту и динамики в крови. В одном ряду с другими производителями, британский автопарк ярко выделяется целым списком экземпляров с ярко выраженными спортивными характеристиками. При этом не надо даже вылезать за рамки серийного выпуска. На ум сразу же приходит RR Sport SVR с мощным, 550 сильным V8. Что уж говорить о SVR версий F-Type – пятилитровый агрегат этого шедевра способен выдавать 575 л.с. и крутящий момент в 700 Ньютон-метров. Конечно, пока еще не всем выпало счастье быть обладателем вышеупомянутых «самолетов» - дело наживное.
 
А пока желание раскачать своего нынешнего любимца возникает все чаще и чаще. И тут возникает вопросы – как? И естественно – где? Все мы понимает, что заявленные автопроизводителем мощностные характеристики автомобиля, часто бывают задушены всякими евро-нормами и прочими штампами и костылями. Рынок  тюнинга, растет. И только ленивый не пыжится, в попытках организовать и раскрутить – гараж, студию, ателье, услуги в котором соответствовали бы прежде всего требуемой квалификации специалистов, а от сюда и качество услуг. Так как на форуме Range Rover World мы уже не раз сталкивались с запросами пользователей о прокачке силовых агрегатов, было решено обратить на эту тему внимание рубрики АВТОЗОРРО.

Максимально погрузится в суть изменения заводских мощностных параметров автомобиля, нам согласился помочь ведущий специалист - эксперт студии Winde.ru  Алексей Леонтьев.
С чего начинается чип-тюнинг?  Естественно с желания автовладельца получать больше удовольствия от вождения своего автомобиля.
И тут мы имеем в виду увеличение мощностных, а вслед за тем и скоростных показателей, а не критерии комфорта. Касательно наших клиентов – это, как правило, премиум или бизнес-класс – с комфортом, как в прочем и с техническими параметрами там и так все хорошо. Хорошо, но мало. И когда вам начинает не хватать ощущений, вы приходите к нам. Первое, с чего начинается процесс – это тестирование автомобиля на специальном стенде Super Flow – (можно сказать, в Москве подобных стендов по пальцам пересчитать). Замер штатных показателей. Это нужно для того, чтобы заказчик понимал, с чем он пришел и с чем он уйдет, а точнее уедет. За 12 лет работы через нас прошло огромное количество автомобилей. Именно поэтому данная процедура уже не принципиальна и выполняется по индивидуальному желанию клиента. У нас уже есть все необходимые данный для прошивки и настройки штатного блока управления. А для большей уверенности мы даем возможность протестить результат нашего профессионального вмешательства в течение двух недель после процедуры программного увеличения мощности и крутящего момента.

Какие вопросы чаще всего задают клиенты?
 
В основном спрашиваю – можно ли чиповать конкретно их автомобиль или модификацию.  Отвечаем – улучшать параметры  можно практически на любом автомобиле, вне зависимости от типа двигателя, привода и класса. Так же это касается грузовых автомобилей и мототехники. Программное увеличение мощности не может обнаружить официальный дилер, поэтому не следует переживать относительно претензий с их стороны. Квалифицированное вмешательство в работу блока управления гарантированно обеспечивает исправную работу силового агрегата.

Что касается марок автомобилей, сложно сказать, кого чипуют больше, а кого меньше. Часто пригоняют BMW и Merсedes. Конечно очень много англичан. Владельцы  Range Rover Land Rover наши постоянные гости. На этих автомобилях разница от базовых характеристик после процедуры прошивки может составлять до 30%. И такой поверьте, такой результат очень ощутим. А что уж говорить о тех случаях, когда в комплексе с чип-тюнингом, мы интегрируем систему активного выхлопа. Звук дополняет и впечатлений и ощущений.


г. Москва,  ул. Дубининская, д.76
+7(499) 372-22-84            
www.chip2.protuning.com












 

Редкий Jaguar XJR 2007

 
Давно вы видели где-нибудь на дороге Jaguar XJR. Именно xjR. Чтобы вы понимали статистику 03.02.2017 на портале Авто ру продается всего пять ягуаров модификации XJR против девяносто машин модификаций XJ.
Когда этот достаточно редкий экземпляр заехал в студию MD-Ingeneering, входящую в состав группы IRON Security Александра Дякова, было решено не упускать эту возможность.

В итоге, когда этот британец предстал перед нами, первые сложившиеся впечатления были отталкивающие. Машина была в очень скверном состоянии. Мы обратились за комментарием к сотрудникам MD-Ingeneering. Ребята пояснили, что до того как авто попала в руки нынешнему владельцу ее эксплуатировали просто какие-то вандалы. Перед нами стоял трехцветный Яг большая часть которого была в родной черной краске. Матовое черное правое крыло, крашеное кустарно. Серый капот. Решетка радиатора - Баклажан. Масса изъянов по всему кузову. Вмятины на крыше и капоте и крыльях.

Сколы и коррозия в характерных местах. В глаза бросались пустые технологические отверстия, точнее сказать, отсутствующие в этих местах декоративные элементы.  Не требовалось даже проникать в салон. Через боковые стекла было видно, на сколько печально его состояние. Протертые фрагменты обшивки, заломы и трещины. Светло-бежевая кожа давно утратила однородный тон и из-за износа, повреждений, скопившихся загрязнений в ходе небрежной эксплуатации.
 
Как выяснилось, машина сейчас принадлежит постоянному клиенту Iron Security и хозяин, отыскав и выкупив автомобиль, задался целью отреставрировать ее.
Первым этапом будет восстановление интерьера, реставрация кожи, изготовление и инсталляция утраченных декоративных элементов.
Параллельно с этим механики займутся техническим состоянием Ягуара. При запуске двигателя ощущается излишняя вибрации, да и по акустике понятно – есть проблемы, электроника ошибок не выдает, их надо выявлять и устранять. Есть нарекания на работу тормозной системы. Скорее всего в процессе буду выявлены и другие поломки.
На восстановление потребуется около шесть месяцев. Владелец не торопится, да и бюджет мероприятия пока сложно привести к какой – то статичной сумме. Так что будем следить за процессом. Есть огромное желание увидеть реинкарнацию XJR.


IRON Security
г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 223 17 80
www.iron-s.ru























 

Группа компаний LR Tор, в структуру которой входит специализированный сервисный центр LandRover и Jaguar расположена в северной части столицы в районе пересечения  Алтуфьевского шоссе и ул. Хачатуряна.


У нас появилась возможность наглядно показать процесс ремонта двигателя Discovery  третьего поколения. Процедура не быстрая, и конкретно в этом случае потребовалось около пяти дней. Комментарии по этапам ремонта нам дал управляющий тех центра, Алексей Тарасенко.

В сервисный центр Land Rover Discovery 3 2008 г.в., прибыл на эвакуаторе. Пробег на одометре 205000 км. Со слов клиента машина заглохла на ходу и больше не заводится. Первичная диагностика, выявила множественные ошибки, связанные с зажиганием. Одной из причин этих ошибок  мог быть заклиненный  коленвал. Для более точного “диагноза” по согласованию с владельцем, было принято решение об извлечении двигателя, его разборки и детальной дефектовки. В результате, стало понятно, что провернуло вкладыши коленвала и были повреждены два поршня. Сам коленвал оказался ремонтопригодным.  Это существенно удешевило клиентские затраты на ремонт. Чтобы было понятно – замена коленвала на Discovery 3 80000-90000 руб.
У нас собственный склад запчастей, и помимо ремонта мы занимаемся их реализацией.

Соответственно и качество деталей держим под контролем, и объем реализации позволяет нам удерживать цены на лояльном уровне.
После согласования стоимости и сроков ремонта с хозяином машины мы приступили  непосредственно к процессу ремонту ДВС. В случае с этим автомобилем, коленвал уцелел, и диагностическое оборудование показало отсутствие микротрещин в металле, потребовался  не большой ремонт. Деталь отшлифовали, заменили два поршня, установили новые коренные и шатунные  вкладыши и новые поршневые кольца на всех цилиндрах. После ремонта внутренностей двигателя,  замены всех сопутствующих запчасти: сальники, прокладки, масляный насос и т.д.

Далее приступили к этапу сборки. Инсталляция навесного оборудования, установка  двигателя  на раму, соединение рамы и кузова, заправка всех технических жидкостей и тестирование всех систем. Перед тем, как машину отдать владельцу мы тщательно проверяем работу автомобиля на предмет утечек масла и корректной работы всех агрегатов. После финального тестирования работы силового агрегата, приглашаем  владельца на сервис. На данный вид ремонта дается годовая гарантия, которая подразумевает соблюдение ряда простых рекомендаций, связанных с обкаткой ДВС.


Тех центр LR TOP

г. Москва,  Алтуфьевское ш. дом 27А, стр.2

+7(495) 363-03-53
www.lrtop.ru
parts@lrtop.ru



















 

Дешевая диагностика ходовой Land Rover: миф или реальность?

Легендарные внедорожники Land Rover не боятся бездорожья. Любая модель, будь то Land Rover Freelander или Range Rover Evoque, имеет отличные аэродинамические показатели и скоростные возможности. От кроссоверов Land Rover веет качеством и роскошью. Но езда по отечественному дорожному полотну влечет за собой поломки и некачественную работу деталей и узлов, ответственных за безопасное движение автомобиля. Пристального наблюдения требует в таких случаях ходовая часть машины, в связи с чем выполняют ее диагностику.

Ходовая система автомобилей Land Rover состоит из связанных между собой агрегатов и узлов, а именно из рамы, задней и передней подвесок, заднего или переднего моста, тормозной гидросистемы, пневматической подвески. Все эти элементы испытывают нагрузку каждого толчка или удара, а, следовательно, изнашиваются и требуют замены. Выполнять диагностику Range Rover Sport, Range Rover Evoque Coupe, Land Rover Freelander или Land Rover Discovery следует через 25-30 тысяч км.

Лучше всего пригнать автомобиль в автосервис. Там диагностику выполнят на специальном стенде с помощью компьютера. Такая диагностика позволяет определить неисправность и износ ходовой до микрон. Компьютерная диагностика позволит оценить важные параметры во время работы двигателя. Методы диагностики все время обновляются. На сегодняшний день диагностику ходовой Land Rover можно с помощью электронного блока управления (ЭБУ), которым фиксируется ошибка и осуществляется оповещение о наличии проблемы с тем или иным узлом ходовой. Также на специализированных СТО есть дилерские сканеры – многофункциональные комбинированные компьютер, осциллограф и мультиметр. Стоимость такого оборудования превышает 2-3 тысячи долларов, что, соответственно, отражается в цене на диагностику. К тому же оборудование, необходимое для диагностики, разрабатывают параллельно с моделями Land Rover, при модернизации авто модернизируется и диагностическое оборудование, вплоть до диагностических разъемов. После анализа полученных данных ошибки, которые записал контрольный прибор, стираются и производится повторная инициализация компьютера. После этого составляется калькуляция найденных поломок и стоимость деталей, требующих замены.

Так как стоимость дилерского диагностического оборудования высокая, то и цена за диагностику автомобилей Land Rover в среднем по России составляет 50-100$. Так что дешевая диагностика в гаражном СТО – это не только миф, но и опасно, ведь речь идет о проверке ходовой.


 

Редчайшие Porsche - 5 лучших в заводском музее.

Porsche сделала шикарный подарок всем фанатам и поклонникам бренда. Они сняли короткий, но невероятно красивый и интересный ролик о своих самых редких автомобилях. Причем стоит обратить внимание, что все автомобили находятся в частной коллекции завода Porsche, куда не получиться купить билет и посетить с экскурсией. Место закрыто для посещений и только редкие счастливчики могут похвастаться, что все видели своими глазами. Теперь и нам выпал редкий шанс оказаться там.

Для съемок ролика компания Porsche выбрала 5 самых редчайших и нереальных автомобилей из когда-либо произведенных.

История Porsche AG началась в 1931 году, благодаря Фердинанду Порше, который ее и основал. За все это время компания построила множество различных машин ограниченной серии. И неважно, выпустили их только в качестве омологационных, чтобы выполнить требования и стандарты, или лимитированных серий. Подобного рода автомобили являются одними из самых востребованных среди коллекционеров.

Своим видео Porsche знакомит нас со своими любимчиками, ну или как минимум выделяет их среди остальных.

Замыкает список модель 964 Turbo S, основой, для которой послужила стандартная 964 Turbo, которая была разработана с применением современных на тот момент технологий, таких как компьютерное моделирование, прочные сплавы и постоянный полный привод. Много элементов было выполнены из карбона, модель была вершиной дизайна в начале 90-х годов. Было произведено всего 86 автомобилей.

Дальше идет 924 Carrera GTS, как вы уже догадались это гоночный вариант доработанной переднеприводной 924 модели, производство которой началось в 1976 году и закончилось только в 1988 году. Всего было выпущено более 120.000 автомобилей, в то время как модель Carrera GTS появилась в 1981 году благодаря гонкам. Принимала участие в соревнованиях 24 часа Ле-Ман и в Мировом Чемпионате спорткаров, который проходил с 1953 по 1992 годы. Тираж всего 59 штук.

И вот мы добрались до середины списка, 3 место за моделью 911 GT1, наверно один из самых популярных спорткаров. Не смотря на свой индекс 911, автомобиль практически не имеет ничего общего с моделью 911 того времени. Дебютировав в Ле-Ман 24 часа, автомобилю удалось победить в представленном классе GT1, уступив в общем зачете другому спорт прототипу Porsche. Всего было выпущено 23 автомобиля для дорог общего пользования.

На втором месте - 911SC/RS, но только исключительно для ралли, тираж ограничен 20 автомобилями. Подготовкой машин занималась британская гоночная команда Prodrive. Усилили подвеску, облегчили кузов и добавили мощности, все это привело к тому, что автомобиль смог попасть на подиум.

Первое место в топ-листе компании Porsche занимает модель 356 America Roadster. Гоночный автомобиль был построен для участия в гоночных мероприятиях только для Северной Америке, всего произвели 16 машин.

Так что не пропустите, как сотрудник исторического архива Дитер Ландерберг знакомит нас с 5 необычными машинами в закрытом частном музее завода Porsche.


 

Jaguar XJ220

Эти выходные мне довелось провести в чудном месте, а именно в каньонах Малибу, причем вместе с моим товарищем, владельцем редкого Jaguar XJ220.
Первое знакомство с автомобилем не было каким-то удивительным. Я, так же как и многие из вас, прокатился на нем впервые в компьютерной игре. Даже помню урывками те воспоминания из детства: начальная школа, учебный класс и я за рулем Jaguar, точнее за клавиатурой. Много воды утекло и вот я уже сижу за рулем настоящей легенды, которой порочили блестящее будущее, но как обычно бывает, жизнь все расставила на свои места.

Внутри достаточно спартанский интерьер, но не стоит забывать – суперкару уже больше 25 лет. Даже приборы от Ford Econoline не портят впечатление, ведь практика использования различных элементов от более дешевых моделей развита практически у всех брендов. Маркетологи дорвались до рычагов управления – экономия во всем.
XJ 220 не стал исключением и вначале представил инновационный и дерзкий концепт, который удивил не только своими техническими решениями и предложениями, но и чистотой линий кузова. Жаль, что идеал был лишь на бумаге.

В серию пошел урезанный до безобразия суперкар. Отказались от полного привода, было слишком дорого и сложно с технической точки зрения, не поставили  V12, по тем же причинам, и даже не нашли дополнительного финансирования, чтобы двери открывались не как у всех.
Но это было еще не все. Индекс 220 в названии модели это максимальная скорость, которую автомобиль должен был развить. Он, конечно, стал самым быстрым серийным автомобилем на короткий интервал времени, но 217 миль/час бесспорно отличный результат, но ведь не 220!

Да и кризис как обычно бывает, наступил не вовремя, дошло до того, что из запланированных к производству 350 автомобилей выпустили всего 281. Когда автомобильные боги только задумали модель XJ220, они и не подозревали, что Jaguar сначала затянет с разработкой концепта, а потом выкинет все интересные решения из серийной модели.
Управление достаточно предсказуемое, ведь это суперкар из 90-х. На пустых и свободных участках дороги одно удовольствие переключать длинные передачи ручной 5-ступенчатой коробки передач, хотя к  тугим педалям привыкнуть не просто. Проблемы начались на парковке, автомобиль достаточно не просто припарковать. Он абсолютно не подготовлен к закрытым и ограниченным пространствам,  да и в город с его адским траффиком лучше лишний раз не соваться.

Основное предназначение XJ 220 это сверкать в коллекции таких же редких и красивых автомобилей, для не частых выездов на классические мероприятия, возможно даже на эвакуаторе. Хотя всегда можно найти выход или построить персональную, закрытую, и обязательно прямую дорогу, чтобы пытаться достичь 220 миль/час. А вдруг получится? Ведь главное мечта, наверняка, обзавестись этим красавцем было тоже непросто.


Спецрепортаж подготовил
Алексей Волков,
так же известный под ником
Vayzunoff.

 

Сочетание надежности, высочайшего качества и современного дизайна выгодно отличают внедорожник Range Rover – автомобиль премиум-класса стоимостью 8 млн. руб. – среди аналогичных авто. Но перфекционизм и желание выделиться и владеть чем-то эксклюзивным толкают владельцев оттюнинговать свою машину. Тюнинг зачастую заключается в улучшении технических, динамических и визуальных характеристик автомобиля.

Сегодня чуть ли не каждый автосалон или компания предлагают услугу тюнинга, тем более что ведущие мировые бренды предлагают тюнинг-пакеты в большом изобилии. Отличаются такие пакеты друг от друга предлагаемыми изменениями и ценой. Одни производители предлагают только внешние изменения, у других в услуги пакета входит и тюнинг мотора. Например, пакет тюнинг-услуг Range Rover Vogue 2012 включает в себя установку переднего бампера, передних фар, решетки радиатора, задних фонарей, оснащенных светодиодами. Сюда же входят установка воздухозаборников для передних крыльев и монтаж противотуманных фар.
Стоимость этих изменений составит в среднем около 6000 €. А вот цена пакета ARDEN AR7 Highlander Range Rover Vogue составит 23000€ и будет включать установку переднего бампера, оснащенного светодиодным модулем; сетки ручной работы из стали для переднего бампера; заднего бампера и глушителя с насадками; комплекта порогов, а также монтаж расширителей арки для осей - передней и
задней.

Также к предложениям внешнего тюнинга относится и установка арочных расширителей, монтаж верхнего и заднебамперного спойлеров. Это позволяет автомобилю лучше
держать дорогу, обеспечивая полное сцепление колес с дорожным полотном. Такой тюнинг-пакет HAMANN Range Rover Vogue 2005-2009 обойдется примерно в 8000€. За дополнительную стоимость к этому пакету
владелец автомобиля может поменять имеющиеся педали на алюминиевые Hamann стоимостью около 165€, поставить диски неразъемные из легкосплавного материала HAMANN Anniversary средней стоимостью 1230€ или спортивные улучшенные коллекторы Hamann в комплекте с катализаторами для Range Rover V8-Supercharged. Это удовольствие обойдется еще в 10155€.
Уже прослеживается мысль, что тюнинг – вещь недешевая.

Тут возникает вопрос о целесообразности тюнинга и без того шикарного автомобиля. Безусловно,
стоит отметить и плюсы вносимых изменений. К слову сказать, задний спойлер, установленный на багажник, улучшит управляемость автомобилем, снизит сопротивление потоку и, как следствие, снизит расход топлива, улучшив аэродинамику.

Задний дефлектор защитит заднее стекло в плохие погодные условия от загрязнений, расширители колесных арок помогут предотвратить загрязнение боковой стороны автомобиля, алюминиевые педали легче серийных пластиковых и прочнее. Установка легкосплавных неразъемных дисков улучшит динамику автомобиля. А благодаря уменьшенной неподрессоренной массе транспортного
средства лучше функционирует подвеска и уменьшается расход топлива. Вот поэтому, например, цена тюнинг-пакета HAMANN Range Rover Vogue 2012 вполне оправдана. За 14000-15000€ в автомобиле
выполнят установку переднего и заднего бамперов, расширителей колесных арок для обеих осей, верхнего спойлера для Range Rover 5.0i V8 Supercharged и боковых порогов. Спортивный глушитель эффектно
изменит внешний вид автомобиля, а боковые пороги уменьшат количество летящей из-под колес грязи и сделают авто комфортным в эксплуатации. Правда, обойдется
это удовольствие еще в дополнительные 5000€.


Казалось бы, оттюнинговав Range Rover, владелец автомобиля оценит сплошные преимущества изменений. Но у каждой медали две стороны. Немалая стоимость тюнинг-пакета и дополнительных деталей
существенно удорожает стоимость автомобиля, но при последующей продаже такое вложение не окупается. Да и функциональность каждого изменения не всегда положительная. Установка спортивного глушителя приведет к повышению уровня шума, а это снижает комфортность езды и может грозить штрафом, к тому же неграмотно выполненные изменения выхлопной системы ограничат характеристики
автомобиля. Основным недостатком литых легкосплавных дисков является их малая величина прочности: дешевле купить новый диск, чем ремонтировать старый.

Если тюнингуется и двигатель, то это повлечет за собой расход масла. То есть, в обслуживании оттюнингованный автомобиль обойдется дороже, чем машина со штатными деталями и узлами. Получая индивидуальность и изысканный мощный автомобиль, владелец снижает его ценность на вторичном рынке, не смотря на то, что приобретая тюнинг-пакеты от производителя, владелец получает тюнинг с сохранением гарантии, к тому же всегда можно вернуться к базовому комплекту деталей. Как бы то ни было, тюнинг Range Rover качественными деталями и выполненный профессиональными мастерами способен не только улучшить технические характеристики автомобиля, но и раскрыть его возможности, придать ему яркость и индивидуальность.

 

29 января по приглашению команды Русмотоимпорт, журналист портала Rangeroverworld посетил флагманский мотосалон Ducati в ТЦ « Декстер» удобно расположенном на севере Москвы, в районе 78 км. МКАД.  Мы уже представляли фотоотчет о нашем декабрьском визите.  А за череду новогодних праздничных дней мы успели заглянуть в еще одно официальное московское представительство, компанию МОТОРРИКА в Крылатском. В планах до конца февраля сделать репортаж в салоне MAJOR MOTO на 8-м км. Новорижского шоссе.

Бутик в Декстер центре – это место концентрации человеческих страстей. Атмосфера. Энергетика. Эмоции. Вы там точно на весь день! И покинуть это место хочется исключительно под овации и подбадривающие возгласы, восхищенных посетителей торгового центра, расчищая свой путь рыком еще не прогретого мотора, сумасшедшего итальянского монстра, оставляя за собой опустевшую витрину мотобутика. Сегодня наша витрина – DUCATI Русмотоимпорт.
Передать ощущения и эмоции, нашей встречи в Декстере нам помогала студентка, комсомолка и просто красавица Валерия Заворина.  

В салоне представлено 14 байков, среди которых: Hypermotard 939 SP,  Multistrada Enduro 1200, модельный ряд Monster (начиная с 800-а кубового «Monster-797», и заканчивая «Monster-1200 R», оснащенного L-образным десмодромным двигателем Testastretta 11, мощностью°160 л.с и крутящим моментом 131,4 Нм на 7,750 обр. в мин. Тут же модельный ряд Superbike и Supersport. И конечно же линейка Diavel.
Как давний поклонник это марки,  говоря о классическом или современном рынке мототехники, мотоциклы DUCATI, я не предвзято отношу к разряду культовых. И да простят меня поклонники других производителей, но сам факт того, что на 400 единиц, выпускаемых в год популярных японцев, на дорогу долины моторов Эмилия-Романья (Италия) выезжает только один шедевр инженеров и дизайнеров DUCATI.
 
Можно бесконечно говорить о достоинствах этой марки и о том, насколько заразительно эти эмоции передает экспозиция московского салона. Но по существу управляющий бутика, скажет сам.

-«Открывая наш салон, как официальное представительство итальянской марки DUCATI в Москве, мы точно знали, с чем имеем дело. Поэтому, кроме максимально представленного модельного ряда современных, классических и эксклюзивных моделей мотоциклов, мы готовы предложить нашему клиенту всю необходимую экипировку, аксессуары, запчасти, и конечно же квалифицированное сервисное обслуживание. Кроме всего прочего мы обеспечиваем нашим клиентам услуги проката и тест драйва актуальных моделей мотоциклов Ducati. Услуга трейд-ин, позволяет нашим клиентам без всяких проблем выставлять свою старую технику на реализацию, и приобретать новую на персональных выгодных условиях. Так как мы являемся официальным импортером Ducati Motor Holding S.p.A в России, на все мотоциклы, купленные в нашем бутике и в любом другом салоне нашей дилерской сети, распространяется гарантия 24 месяца.

При этом пробег не имеет значения.
Благодарим коллектив компании Русмотоимпорт за возможность снять интересный репортаж и получить массу позитивных, ярких эмоции! С нетерпением ждем весны и старта мото сезона 2017!

г. Москва, МКАД, 78 км, ТЦ ДЕКСТЕР
8 (495) 636-27-07
www.ducati-russia.ru




























































 

Скоро полный фоторепортаж автосалона Ducati, компании РУСМОТОИМПОРТ, Официальный дистрибьютор DUCATI в России.





 

Как передвигается по Москве "Волга"



 

Не было печали? Лови камень в лобовое стекло!

Повреждение лобового стекла, проблема серьезна и касается она всех автовладельцев без исключения. Чаще всего это либо камень, либо шип, вылетевший из зимней покрышки попутчика несущегося впереди. Не застрахован никто!  Кроме дорожных ситуаций к делу имеют отношения еще и авто воры. От них стекла машины страдают очень часто. Часто стекло можно повредить или потерять вовсе в результате ДТП. Ну и не редкий случай – перепад температуры – плавали – знаем! Последний вариант случается чаще по глупости или от безысходности.  Например, зимой, ночная трасса, вдали от населенного пункта, или попутной АЗС, плохие погодные условия, вынуждают пользоваться дворниками и омывающей жидкостью гораздо чаще.
С кем не случалось встревать с подобной проблемой, когда жидкость в бочке омывателя кончилась. Машина теплая, остановился на обочине, кинул снежку на стекло, чтобы хоть как-то доехать до ближайшей заправки и наполнить резервуар для жижи.  А в результате, на стекле может появиться трещина.  Все эти ситуации, так или иначе, ведут к замене стекла. Промониторили рынок.

Позвонили одним – другим. Поездили, поспрашивали... В итоге приехали в XL General. Читали про них массу отзывов, но в основном позитив. Решили проверить сами.

Эти ребята на рынке авто стекла с 2008 года. К и во многих других случаях, все начиналось с маленькой автомастерской.  Специализация достаточно узкая. В итоге на сегодняшний день у компании все достаточно круто. Контракты с крупными автодилерами, такими как Major, Рольф, Артекс сервис, Авилон. Кроме того компания в рамках договорных отношений сотрудничает с Зеленым такси и рядом страховых компаний.
В ресурсе компании шесть выездных бригад. Два центра удобно расположенных в локации МКАД на юге – 39 км (внешняя сторона), и на севере в районе Вагоноремонтной улицы. Алексей Головастиков – коммерческий директор компании поделился планами на открытие еще одного представительства в подмосковье.

Утрата автомобильного стекла, трещина, или более серьезные повреждения – проблема актуальная. Трафик клиентских обращений в сезон (с марта и до наступления холодов) составляет от 70 до 100 машин в день. Зимой обращений меньше. Прежде всего это связанно с нежеланием автовладельцев менять стекло автомобиля в холодное время года, хотя это никак не сказывается на качестве работ по замене.
Что больше востребовано? Оригинальное автостекло или реплика?

Сейчас эта картина выглядит иначе. Мы можем поставить так называемое оригинальное стекло с клеймом автозавода. А можем поставить то же с клеймом реального производителя, который поставляет их автозаводу. И это разница скажется на стоимости, но никак не на качестве. Что касается качества самого стекла – тут все зависит от производителя. Мы работаем с известными и хорошо зарекомендованными производителями – это AGC, Pilkengton, Securit. Есть и китайцы, например Fuyao Glass. Чтобы вы понимали, именно они на данный момент официально комплектуют стеклом все актуальные модели Land Rover.

В дату нашего приезда, в течении 1,5 часа через мастеров General прошло порядка 6 машин, среди них выделим Mercedes ML 166 2012 года выпуска – обращение по замене лобового стекла. По желанию клиента на автомобиль была установлена аналогичная утраченному комплектация стекла. Она включала в себя : датчик дождя, обогрев, камеру движения по полосе, датчик света. Кроме того, данное стекло было акустическим. Владельцу автомобиля были предложены несколько вариантов лобовых стекол в данной комплектации. Сначала оригинальные позиции (с маркировкой Mercedes), далее около оригинальные - (те же самые стекла, с того же конвейера, но без эмблемы марки автомобиля. А также варианты китайских и российских производителей. Владелец остановился на выборе около оригинального стекла марки Pilkington(Англия).

Данное стекло проходит по сегменту премиум класса и контрактно поставляется производителем стекла автозаводу. Работы были произведены по регламенту нашего сервиса, за 2 часа.  Цена данного стекла составила 25900 рублей + 3000 рублей работы по замене.


г. Москва
ЮАО, МКАД, 39 км, вл. 7, 500 м. от ТРЦ «Мега»
САО, МКАД, 80 км, Вагоноремонтная улица, вл. 26
+7(495) 150-38-50
www.glass-xl.ru

IRON Security - Партнер клуба. Действует скидочная карта участника клуба.

На все комплексы, установленные у нас распространяется гарантия 100 000 км пробега или 3 года с момента установки. Гарантия работает на всей территории Российской Федерации.

Большинство компонентов разработано, либо нашими инженерами, либо при их участии. все компоненты увязываются в комплексы. Даже самые бюджетные из комплексов надежно защищают автомобиль от угона.

Наши комплексы адаптированы под определенные марки автомобилей. Создавались при участии лучших диагностов Москвы. В сервисном режиме абсолютно прозрачны для дилерского диагностического оборудования.

НАШ УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР:

IRON Security

+7 (495) 223 17 80
г. Москва, ул. Киевская 14

www.iron-s.ru

LR TOP - Сервис Land Rover.

Приветствуем Вас в специализированном техническом центре Land Rover!

Мы выполняем не только профессиональный ремонт Land Rover любых моделей, но и осуществляем качественную диагностику автомобилей, также оказываем множество других услуг, которые могут потребоваться Вашему автомобилю в любой момент.


Почему стоит выбирать именно наш сервис Ленд Ровер?

Каждому клиенту мы гарантируем честность и открытость при обслуживании, внимательное отношение и дружелюбие. У нас оптимальные расценки на обслуживание и ремонт Вашего автомобиля, гибкая система скидок и многочисленные акции для всех владельцев британской марки. Сервисный центр Land Rover - LR-TOP в Алтуфьево это высочайшее качество и быстрота обслуживания.


Мы предлагаем следующие виды услуг для всех владельцев внедорожников Ленд Ровер:

• Ремонт автоматических и механических коробок переключения передач;
  
• Шиномонтаж.
  
• Сход-развал (регулировка углов схождения колес).
  
• Диагностика и ремонт двигателя, ходовой части и подвески автомобиля Land Rover. (Запчасти можно приобрести в нашем техническом центре по очень привлекательным ценам).
  
• Диагностика электронных систем автомобиля.
  
• Диагностика и заправка кондиционеров транспортного средства;
  
• Антибактериальная обработка кондиционеров;
  
• Замена стекол.
  
• Послегарантийное техобслуживание.
  
• Предпродажная подготовка.
  
• Русификация интерфейса навигационной системы Вашего автомобиля (Range Rover Evogue, Range Rover Sport, Discovery 3 и Discovery 4.)
  
• Кузовной ремонт Land Rover любой сложности. Восстановление геометрии кузова и рамы. Рихтовка алюминия (Аргон), покраска в итальянской камере. Подбор красок DU PONT при помощи сперктрофотомета.
  

У нас в наличии все необходимые детали и запчасти Ленд Ровер для Дискавери, Дефендер, Ренж Ровер и Фрилендер.
Позвонив по телефонам +7 (495) 363-03-53 или +7 (495) 363-03-72, Вы сможете проконсультироваться с нашими специалистами по всем интересующим вопросам и записаться на техобслуживание, ремонт или диагностику Вашего автомобиля. Наш сервис Land Rover находится на Алтуфьевском ш. дом 27А, стр.2
Наша команда ценит каждого своего клиента и старается учесть все его пожелания. Вы можете оставить свой отзыв о нашей работе воспользовавшись специальной формой.



Контакты:

Мы работаем ежедневно с 9.00 до 21.00 (в выходные до 18.00).www.lrtop.ru
+7(495) 363 03 53
г. Москва, Алтуфьевское ш. дом 27 А, стр.2


























 

В рамках рубрики АВТОЗОРРО, журналист  RANGE ROVER WORLD посетил  сервисный  центр Rover City, входящий в группу компаний  Кволити Моторс.

Достаточно продолжительное время, существуя на рынке технического обслуживания автомобилей Land Rover, Range Rover и Jaguar, компания приобрела заслуженный авторитет  пользователей автомобилей премиум класса.

Нас приветливо встретили в достаточно комфортной клиентской зоне.
В день нашего приезда в ремзоне  сервиса мы застали пять  автомобилей марки Ленд Ровер. При том, что сервисное пространство позволяет обслуживать до восьми машин единовременно.
Кроме регламентного технического обслуживания сервисбук упоминает более широкую специфику обслуживания.
 
В целом хотелось бы поделиться приятным впечатлением, которое сложилось от увиденной зонированой, хорошо оснащенной территории кузовного и агрегатного ремонта. Практичная организация клиентской зоны, клиентоориентированное отношение и внутрикорпоративные взаимодействия персонала.











































 

Detailing Time – Часть 1

Детейлинг выбирали вместе с нашей близкой подругой,  КМС по дзюдо и самбо, победительницей и призёром всероссийских соревнований,  Ириной Саможеновой. Самой заниматься машиной времени не хватает, тем более искать место, в котором  можно не боясь оставить свой автомобиль тоже.

Давно уже пора привести салон в порядок. И внешне тоже есть замечания. Машина белая, все недостатки в последнее время стали очень заметны. В общем решено было сопроводить Ирину в знакомую нам студию Detailing time. Локации детейлинга на юго-западе Москвы, а Ира живет и тренируется в подмосковном Подольске. В общем решили туда.
Приехали,  помыли кузов, и сразу перешли к замечаниям, осмотру и пожеланиям клиента.  Porsche Panamera не новая, машине 4 года. Есть замечания по ЛКП и оптике. Судя по разводам, машину нещадно мыли в обычных мойках.  Состояние салона тоже вызвало немало замечаний хозяйки.

Проверка состояние ЛКП измерительным прибором. Визуальный осмотр. Заказ наряд. Первое, что предстояло сделать по машине – это глубокая очистка кузова. На белом было заметно множество застывших битумных капель. Их достаточно быстро удалили абразивная глина 3M Cleaner clay.

Далее последовал процесс восстановительной полировки кузова и фар, с последующим нанесением состава Ceramic Pro Lite. Это многофункциональное средство, защищающее ЛКП от воздействия внешней среды и некоторых механических повреждений. Кроме того, свойства данного состава позволяют добиться потрясающего блеска и глубины цвета.

После химчистки салон автомобиля  подвергся детальной обработке с применением Ceramic Pro Leather. Этот состав предназначен обеспечить  длительную защиту и гидрофобность кожаным элементам интерьера. На стекла нанесли Ceramic PRO REIN, эффективны гидрофоб, который обеспечит безопасное вождение, даже в самых сложных условиях проливного дождя. И этот эффект не смоет даже мойка высокого давления. Как нам поясняют мастера Detailing time – заявленный производителем ресурс до 1000 моек.
 
Нам так же предлагаю нанести тонировку на фары.  Во первых, это дополнительная защита, да и с точки зрения эстетики, машинка будет смотреться лучше.
На все процедуры понадобится примерно 3 дня. Так что результат нашего обращения смотрите в следующем репортаже .


























 

В студию Detailing.pro нас пригласил управляющий менеджер Антон Лебеденко.

Он же рассказал нам, какой опыт накопила компания за восьмилетний стаж работы.

Приводя в пример, перечень услуг нашего детейлинг центра, думаю, что не буду сильно оригинальным.  В основном это традиционные для профессионального детейлинга услуги. Последние несколько лет стала очень популярна керамика. Покупая новую машину, владелец естественно стремиться обеспечить защиту лакокрасочному покрытию кузова, элементам экстерьера и интерьера, и как можно дольше сохранить его первозданный внешний вид.

Чтобы не заниматься перечислением, давайте опишем процесс. Думаю, так наиболее отчетливо будет ясен наш подход. Ну и конечно предметно обратимся к конкретным примерам реализованных проектов.
Как всегда, все начинается с общения с клиентом. На этом этапе выявляем потребности заказчика и понимаем, с чем придется работать, и какой результат ожидает клиентское обращение.
Машинка приезжает и понеслось...

- Сначала, конечно требуется тщательная мойка с применением  хорошей химии. В частности для первичной обработки применяем состав Koch Multistar SiO2. В процессе очистки не только кузов автомобиля! Места, где характерно прячутся сильные загрязнения, подвергаются глубокой очистки! Это важно!
 
Подготовительные процесс на 100% должен исключать выявление грязи на последующих этапах работы с автомобилем заказчика! Поэтому огромное внимание уделяется, в том числе, и ходовой части.  Колесные диски, тормозная система... Для этого кстати применяются отдельные специальные средства, позволяющие удалить, сложную грязь , коррозию, следы воздействия реагентов и т.д.  Это тем более необходимо, в случае когда заказ клиента, включает консервацию кодовой.

Далее доскональный осмотр – визуальный и, конечно с использованием необходимых инструментов. Сколы, царапины, вмятины, толщина ЛКП на всех элементах кузова. Необходимо выявить все возможные нюансы и дефекты, прежде чем приступить к процедуре подготовительной полировки. Здесь огромное значение имеет опыт мастера. Марка, возраст машины, страна производитель – имея общую картину состояния ЛКП на момент обращения, специалист подбирает нужный химический состав и оптимально подходящие инструменты для полировки.  Особенно это касается подержанных авто. В случае с подержанными авто этот процесс боле сложный и продолжительный. Применяется абразивная полировка, путем которой удаляются все очевидные проблемы ЛКП.

Убрав повреждения и добившись «shine» эффекта на кузове автомобиля, можем двигаться дальше. Тут, в зависимости от заказа. Иногда это просто предпродажная подготовка и требуется зафиксировать эффект.  Чтобы результат был более продолжительным, как на примере с Mercedes w 205 - применяется «жидкое стекло». Этот состав позволяет сохранить результат обработки на срок до 6 месяцев.
Керамическое покрытие естественно стоит дороже. За то, применяя его, результат имеет существенно продолжительный срок!

Для того чтобы обеспечить сохранность лакокрасочного слоя на кузове нового автомобиля, мы чаще всего  рекомендуем оклейку пленкой.
В случае обращения к нам, клиент гарантированно получает безупречный результат. Работаем исключительно с пленками Suntek. Процесс нанесения пленки занимает ориентировочно 2 дня.

На примере Audi Q7 – машина новая, до нанесения пленки уже прошла все технологические процессы подготовки. По окончанию оклейки поверх антигравийной полиуретановой пленкой будет нанесено керамическое покрытие. Это позволит в дальнейшем полировать кузов, не боясь повредить защитную пленку. А сама пленка защает лак, краску и кузов от сколов, царапин, ультрафиолетового воздействия примерно на 5 -6 лет. То есть с уверенность можно заявить, что по истечению этого срока, внешне этот автомобиль будет выглядеть как новый. В добавок, по ней будем делать консервацию подвески.

Обращаем внимание на интересный экземпляр, скромно стоящий в углу павильона. Это очень редкий автомобиль - можно сказать эксклюзив! Aston Martin Vantage V600 1996 г.в. Мы восстанавливали эту машину. Много чего менялось в интерьере. Реставрировали кожу на сидениях и обшивке дверей.  Кое-что по заказу клиента доделывали в техническом оснащении автомобиля.

Контакты Detailing-pro

г. Москва, ул. Волхонка д.15 (въезд с Пречистенской набережной)
+7(966) 174-42-02
www.detailing-pro.cc
info@detailing-pro.cc



Смотрите нас на :  
https://www.drive2.ru/b/464985942361375506/

Предупредительные меры: Porsche отзывает свои спорткары.

Более 16000 машин разных моделей будут отозваны из эксплуатации. Эта информация 27 января 2017 года была обнародована представителями автоконцерна Porsche AG в Германии. Отзываются три модели: 911 Carrera, 718 Boxster и 718 Cayman, выпущенные в 2015 - 2016 годах. Причиной столь убыточного мероприятия стал брак элементов двигателя.

По словам штутгартского офиса, лишь 2 576 спорткаров из заявленных 16429 имеют немецкие номера. Специалисты Porsche уверяют, что отзыв носит предупредительный характер. Они предполагают наличие бракованного механического соединения трубок в топливной системе. Дефект устраним, нужно лишь заменить крепежные соединения.

В ближайшие дни представители Porsche выйдут на связь с владельцами отозванных моделей с помощью дистрибьюторов. Замену бракованных деталей буду выполнять в сервисных центрах дилеров Porsche бесплатно. Руководством концерна рассматривается вопрос о выплате компенсации за моральный ущерб в размере 3% от стоимости автомобиля.

Напомним, что ранее были отозваны автомобили Porsche Cayman. Представители концерна анонсировали тщательный контроль качества новых поставок.


 

Детейлинг - что нового!

Высокотехнологичные операции по уходу за автомобилем называются детейлингом. История его началась в шестидесятых годах в Южной Калифорнии и сейчас насчитывает лишь в США более 50000 компаний и фирм, предлагающих услугу детейлинга. Подобные услуги на территории России существовали во времена СССР и оказывались гаражным кооперативом. Но в «лихие 90» этот сервис исчез с рынка автоуслуг. Сегодня же кризис становится ускорителем возрождения детейлинга, стремительно набирающего популярность. В чем же его секрет и что нового появилось в этой отрасли?

На эти и другие вопросы искали ответы участники семинара, организованного Центром профессионального детейлинга Advance Star. В нем участвовали и опытные бизнесмены, и начинающие.
Детейлинг объединяет собой целый комплекс процедур. Его делят на внешний и внутренний. К внешнему детейлингу относят такие процедуры: обработка очищающей глиной, чистка дисков, полировка кузова. Среди процедур, относящихся к внутреннему детейлингу, следует выделить чистку любой поверхности в салоне, будь то пластик, кожа, ткань, винил или хром. Новинкой на рынке аналогичных услуг становится детейлинг двигателя, заключающийся в очистке деталей от смазки с помощью специальных химических средств.

Отечественные компании предлагают клиенту услуги по восстановлению кузова, стекол, оптики, салона и дисков. Сервис стал возможным благодаря специальным средствам, таким, как защитные покрытия Advance, Ceramic PRO 9H или восстанавливающее покрытие RestorFХ, антигравийная пленка SunTek. Их применяют для детейлинга кузова.
В салоне же выполняют антибактериальное санирование, восстанавливают кожаную оббивку.
В каждом направлении есть свой ряд марок и брендов, представляющих широкий выбор химии для детейлинга. Например, полировальная паста под нанесение кварцевых покрытий марок Menzerna, Koch, 3M или Deerfos пользуются популярностью среди российских детейлеров. Каждой марке автомобиля соответствует своя паста. Продолжают укреплять свои позиции круг абразивный мелкозернистый Buff and Shine, пленка антигравийная SunTek. Компания LeTech предлагает широкий выбор товаров для очищения поверхностей в салоне и придания старой коже товарного вида. Автоскрабы Nanoskin идеально очищают от загрязнений.

Желающие открыть свою фирму детейлинга могут смело вкладывать средства в эту отрасль. Кризис не представляет для нее угрозы. Зачастую выгоднее восстановить автомобиль в детейлинг-центре, чем приобретать новый.

Отдельный сегмент клиентов составляют посредники и перекупщики, ведь придать товарный вид машине в кустарных условиях невозможно. Секрет успеха в детейлинге состоит в систематизированной работе центра и комплексности услуг: узкая специализация делает бизнес уязвимым во время кризиса. Также грамотный расход химических средств и качественная работа квалифицированного персонала делают детейлинг эффективным.
Кризис ударил по монополистам в сфере детейлинга и отсутствие таких конкурентов позволило новым бизнесменам открывать свои центры во многих регионах России. Для клиентов же ценность услуг заключается не только в придании внешнего лоска, но и в продлении срока службы автомобиля и увеличении его стоимости в случае продажи. Очень популярен детейлинг среди автомобилистов, принимающих участие в выставках, соревнованиях и шоу.

Привлечение клиентов для детейлера - дело сложное. Баннерная реклама здесь неэффективна, поскольку многие клиенты консервативны и не знакомы с термином и входящими в него услугами. Маркетинговый успех состоит в компетентности детейлера и его способности кратко и убедительно ознакомить владельца с предлагаемым сервисом.

































 

Рождественские подарки от Lamborghini.

Информационные издания распространили информацию о презентации серийного варианта кроссовера Lamborghini в декабре текущего года. Как заявил Митя Боркерт, главный шеф-дизайнер дорогих суперкаров итальянского Lamborghini, новинка выпускается как необычный рождественский подарок всем поклонникам известного бренда и потенциальным покупателям.

Борткер отметил сходство серийного кроссовера и концептуального Lamborghini Urus, что и предполагалось большинством экспертов. Шеф-дизайнер приоткрыл завесу тайны и рассказал, что передняя и задняя части кузова будут более брутальными и массивными. Это позволит сделать дизайн автомобиля более агрессивным.

Сроки выпуска нового суперкара подтверждает и Стефано Доменикали, президент и главный исполнительный директор компании. Он рассказал о подготовке сборочной площадки в Санта-Агата Болоньезе. Запуск конвейера планируют на прель 2017 года. Автомобиль будет укомплектован абсолютно новым для VW мотором объемом 4 литра и турбиной.
Напомним, что ранее Митя Борткер руководил подразделением дизайна экстерьера Porsche.

 

На клуб range Rover World с удовольствие сообщает и информирует, что AMD сервис является официальным партнером и все участники и члены нашего клуба имеют систему лояльности и скидок при обслуживании в детейлинг компании AMD сервис.
















AMD PLUS
www.amdplus.ru
+7 (495) 120 01 05
г. Москва, ул. Красного Маяка, 16

Рубрика Автозорро Range Rover World. Детейлинг HUMMER в AMD сервис.













 

Это круто:






















Контакты А1 Тюнинг

г.Москва, ул. Осенняя, 19
+7 (495) 766‑10-00
www.a1tuning.ru
a1@a1tuning.ru  

На этот раз наша регулярная рубрика АВТОЗОРРО знакомит пользователей портала RANGE ROVER WORLD с ателье А1 Тюнинг, который удобно расположился в районе Крылатское.


Честно говоря впечатления перерастаю в эмоции. Поэтому для трезвой оценки сразу коротко пробежимся по тем автомобилям, которые мы застали в процессе работы над ними.

В глаза бросается взгромоздившийся на подъемник  Range Rover.  На него уже установили обвес  TECHART. Чуть позже застали процесс установки выхлопной системы TECHART.  Кроме того заказчику перетягивали руль с изменением анатомии.

Далее Александр Синдеев, управляющий студии демонстрирует уже исполненный заказ на перетяжку потолка и установку перегородки с электрическими шторками, стеклом на электроприводе между водителем и пассажирами  и  на Maybach. Данная услуга не входит в разряд редких. Огромное количество времени каждый из нас тратит в дороге, в пробках, разъездах – в общем, для современного бизнесмена  время проведенное в машине не должно проходить бесполезно.

И в А1 тюнинг эта услуга позиционируется как мобильный кабинет  - мы называем это так. И это актуально, как для премиум седанов, так и для мультивенов. В нашем портфолио есть проекты, реализованные на базе автомобилей  Mersedes V-Class  и WV Transporter. Двигаясь дальше, воочию видим этап работы по созданию кабинета в интерьере Maybach. В плане проекта установка перегородки между водителем и задними пассажирами со стеклом на электроприводе, монитором на электроприводе и электрическими шторками, установка комфортных задних кресел от MB 222 с консолью.

Подобная инсталляция в А1 центре представлена уже завершенным проектом с Rolls Royce  Ghost 2015 модельного года.

На ряду с премиум седанами, ярким, креативным пятном в глаза бросается Smart, в котором полностью перешили салон, перекрасили пластиковые элементы, кузов декорировали двухцветной пленкой. В итоге перед нами совершено милашный смартик, над которым тщательно потрудились дизайнеры и тюнинг мастера студии А1, подчеркнув индивидуальность и самобытность этого автомобильчика.

Перемещаемся в сторону Mersedes GLE Coupe  16-го года, с «распакованной мордой». Сразу становится понятно, что кузов новенького кроссовера обтянут серой матовой пленкой, перекрашены изначально хромированные элементы кузова и штатные суппорта, а салон полностью перешит в натуральную кожу.
Упакованные майбахи с установленными перегородками, отделяющими пассажирское пространство от водителя.

На черный GL- были установлены  задние кресла от S 222 и консоли, плюс увеличено пространства для ног задних пассажиров за счёт третьего ряда сидений.

На GLE Coupe – расхром всех внешних хромированный элементов кузова, перекраска их в чёрный цвет. На Старкрафте полностью перешили салон, установили монитор, заменили штатные тормоза на brembo, поставили новую оптику.
Вообще хотелось уже придраться к какой-нибудь мелочи, но желание напрочь отпало, когда нам показали реализованный проект полной, детальной, скурпулезной реставрации произведения автомобильного искусства - super car Shelby Cobra.

В итоге встречи Александр показал слесарную мастерскую, мы посетили пошивочный цех. В макетной мастерской застали процесс изготовления детали обвеса.

Очень хорошие впечатления! Обязательно приедем еще. Сделать детальный обзор конкретного процесса по конкретной машине.


Контакты А1 Тюнинг

г. Москва, ул. Осенняя, 19
+7 (495) 766‑10-00
www.a1tuning.ru